Патенты опубликованные 30.10.1992

Номер патента: 1772009

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гобралев, Роскач, Сазонов

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...перемещения по ним, и ведущая полумуфта б, связанная посредством шпицев с корпусом 1 и имеющая со стороны полумуфт 2 и 3 кулачковые венцы и выточки, где располагаготся опорные кольца 7 и 8. Контакт трапецеидальных кулачков ведущей полумуфты б с кулачками ведомых полумуфт, в одном из которых закреплен штифт 9, осуществляется при помощи пружин 10 и 11, расположенных на полуосях, Впространстве между корпусом 1 и ведомыми полумуфтами помещены фрикционные муфты 12 и 13, причем, расстояние от торцаведомой полумуфты до дисков фрикционной муфты равно половине или несколько меньше высоты кулачка.Дифференциал работает следующимобразомПри прямолинейном движении транспоотного средства угловые скорости корпуса 1 дифференциала и полуосей 4 и 5...

Номер патента: 1772010

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Михеев

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, подвижного, состава, юза

...- с выходами для подключения регистрирующей и защитной аппаратуры, формирователь угловых ворот, вход которого подключен ко второму выходу одного иэ дешифраторов, блок управления, снабжено узлом разрешения съема информации, блоком выбора эталонного угла поворота, и Йдополнительными формирователями угловых ворот, причем входы узла разрешения съема информации соединены с выходами датчиков частоты вращения, а выходы с разрешающи-. 5 10 15 20 ми входами ключей, входы дополнительныхформирователей, угловых ворот подключены ко вторым выходам остальных дешифраторов, входы блока выбора эталонного углаповорота соединены с выходами всех формирователей угловых ворот, а выходы - соьхадами блока управления, выходы последнего подклочены к управляющим...

Номер патента: 1772011

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Комин

МПК: B60N 2/00

Метки: сиденье, средства, транспортного

...наибольших нагрузок от тела человека.Предлагаемое решение позволяет оптимизировать локальную жесткость подушки подбором наклонных переходов а, б, в, г, выполняемых на нижней части подушки, и сечений Я 1, Я 2, Яэ, и сочетает в себе положительные качества сиденья с жестким основанием и сиденья, где на всей площади основания имеются пружины. Колебания сиденья предлагаемой конструкции и его демпфирование, а также долговечность и работоспособность близки к сиденью с жестким основанием с набивкой из пенополиуретана, но конструкция становится болеедешевой и оптимальной,В предлагаемой конструкции возможноустранение проседания сиденья установкой5 съемной прокладки б из любого материала напоперечину. Это может быть сделано в любоймомент...

Номер патента: 1772012

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Азарян, Геворкян

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...электродвигателя, а другой расположен в гайке, закрепленной на соответствующей продольной балке рамы шасси.На фиг. 1 изображено транспортное средство для перевозки штучнь 1 х грузов, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг. 20 25 30 35 3 - портальная рама транспортного средства, вид в изометрии,Транспортное средство для перевозки штучных грузов содержит портальную раму 1, включающую в себя верхние продольные балки 2 и поперечные балки 3, соединенные с боковыми стойками 4. На нижних продольных балках 5 смонтированы ведущие колеса б и управляемые колеса 7, Подьемники для вертикального перемещения портальной рамы 1 выполнены из попарно установленных на нижних продольных балках 5 ходовых винтов 8, один конец каждого из котОрых...

Номер патента: 1772013

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Ситников

МПК: B60P 1/54

Метки: средство, транспортное

...10 на кронштейны 13, связанные с поперечным брусом 14 рамы 3, Наклон кузова 9 и поворот стрелы 10 осуществляются с помощью гидроцилиндров 15 и 16 относительно общих пальцев 17, установленных в 15 кронштейнах 13, Штоки гидроцилиндров 15 и 16 соответственно шарнирно связаны с кронштейнами 18 кузова 9 и короткими нижними плечами стоек 12. Верхние плечи стоек 12 выполнены телескопическими подвыдвижные секции 19 Н-образной формы в вертикальной плоскости, на поперечине которых установлен блок 20 под трос 21 лебедки 6. Выдвижные секции 19 по отношению стоек 12 фиксируются с помощью штырей 25 22. Стрела 10 в транспортном положении расположена между задней стенкой кузова 9 и ограждением 11, выполненным в виде П-образной рамки, на...

Номер патента: 1772014

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Марков

МПК: B60P 3/40

Метки: древесины, перевозки, погрузки, средство, транспортное

...управления гидроцилиндрами включены дроссели 13, гидроразьемы 14 и гидроклапан 15, рычаг управления которым оборудован вилкой 16. В зев вилки входит конец 17 рукоятки 18, которая установлена с возможностью вертикального перемещения в скобе 19, жестко закреплечной на поворотной платформе и подпружинена относительььо нее пружиной 20.Работает транспортное средство следуьощим образом.Перед началом движения рукоятка 18 удерживается пружиной 20 в верхнем положении, Вилка 16 находится в одном из крайних положений ьфиг. 4), гидроклапан 15 открыт.При заготовке леса срезанные деревья путем поворота платформы 2 переносятся захватным устройством 5 в накопитель и укладываются на коник 8, Зажимные эле 1772014менты 9 открыты, После того, как...

Номер патента: 1772015

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Железняков, Железнякова, Хохлов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, опора, транспортировки

...снабжена двумя тарелями, установленными внутри ролика с возможностью причем на поверхности каждой тарели, обращенной в сторону башмака, закреплен стержень с резьбовой нарезкой на конце, зацепляемой с резьбой центрового отверстия, которое выполнено в башмаке, причем на боковых частях верхней и нижней плит со стороны их внутренних опорных поверхностей в зоне расположения башмаков выполнены проточки.Сходные с прототипом признаки предлагаемого технического решения: А - верхняя плита, связаннал с грузом; Б - нижняя плита, закрепленная на транспортном средстве; В - обращенные к друг другу вогнутые опорные поверхности плит; Г - размещенное между вогнутыми поверхностями полое тело качения; Д - размещенный внутри тела качения упругий элемент; Е...

Номер патента: 1772016

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Железняков, Железнякова

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, опора, транспортировки

...тем, что опора снабжена пакетами из упругодеформируемого гигроскопичного материала, пропитанного жидкой смазкой, установлен. ными в карманах. которые выполнены на опорных поверхностях никней плиты, закрепленными на верхних поверхносгях соответствующих пакетов упругими пластинами, каждая из которых выполнена со сквозным центральным отверстием и рабочей выпуклой поверхностью, выступающей над опорной поверхностью нижней плиты.Сходные с прототипом признаки поедлагаемого технического решения: А - верхняя плита (опорная балка), связанная с грузом, Б - нижняя плита (опорная балка), закрепленная на транспортном средстве; В- опорные плиты взаимодействуют по на 5 10 15 клонным опорным Говерхн остям. Новые признаки заявляемого технического...

Номер патента: 1772017

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Аганин, Горбатов, Наземкин, Попов

МПК: B60R 19/24

Метки: автомобиля, задней, конструкция, кузова, части, энергопоглощающей

...ребер также входит в установочный паз задней панели,На чертеже показана предлагаемая конструкция, общий вид.Конструкция содержит бампер 1, имеющий верхнюю, близкую к горизонтальной полку 2, Внутри бампера расположеныгоризонтальные ребра 3. Каркас кузова имеет поперечину 4 проема крышки багажника,Задняя панель 5 каркаса кузова имеет выступающую в сторону бампера выпуклуючасть 6, выполненную заодно с панелью, 5которая имеет горизонтальные полки 7 и 8,При установке на автомобиль бамперсвоей верхней полкой 2 имеет воэможностьопираться на заднюю панель 5 в верхнейчасти эоны поперечины 4 проема багажника, и входит в соответствующий установочный паз 9, горизонтальными ребрами 3базируется на полках 7 и 8 балки, одна изкоторых также входит...

Номер патента: 1772018

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Боярченко, Климцов

МПК: B60R 21/12

Метки: автомобиля, водителя, защиты

...сиденье водителя автомобиля сзади и со стороны соседнего, с упомянутым сиденья.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на 5фиг. 4 - узел соединения стойки каркаса скрышей салона автомобиля.Устройство защиты водителя состоит изкаркаса и двух пластин ограждения - нижней и верхней. Каркас устройства состоит из горизонтальной трубы 1 и вертикальной стойки 2. которые соединены между собой специальной разрезной втулкой 3, имеющей два взаимно перпендикулярных отверстия, через которые проходят стойка и горизонтальная труба. Трубы во втулке зажимаются винтами, Нижний конец стойки 2 через уголок 4 крепится к днищу автомобиля, а верхний конец, с...

Номер патента: 1772019

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки

...изколец закреплены силовой привод угловогошарнира с демпфером и шток одного из дополнительных силовых цилиндров, а на другом поворотном кольце закреплены корпусэтого силового цилиндра и шток другого дополнительного силового цилиндра, причемкорпус последнего закреплен на корпусе полого угольника, а механизм поворота штангисодержит дополнительный вертикальныйшарнир и дополнительный силовой цилиндрпоперечного перемещения штанги,На фиг. 1 изображена установка, вид 20сбоку; на фиг. 2 - узел соединения коллектора со штангой; на фиг, 3 - вид по стрелкеБ на фиг. 2; на фиг. 4 - узелна фиг, 1,Установка состоит из рамы 1, котораяможет быть выполнена с роликами на рельсах, с двумя вертикальными стойками 2, несущими ротэционные...

Номер патента: 1772020

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Мельников, Трасковская, Фролов, Царьков

МПК: B60S 5/00

Метки: мостов, передних, разборки-сборки, стенд, тракторов

...5, в направляющих 6 которой расположена тележка 7 с гидроцилиндром 8, наштоке которого закреплена обойма 9, снаб 5 женная полостью 10 для установки сменного рабочего инструмента (на чертеже непоказан), и закрепляемого в обойме 9 посредством винта 11.Для фиксации поворотной консоли 5 в10 рабочем или отведенном положении имеется фиксатор 12. Каркас 1 снабжен столом 13,на котором установлены подвижная опора14, подводные опоры 15 и имеются направляющие 16, Подвинсная опора 14 представ 15 ляет плиту 17 с установленными на нейопорными призмагли 18, откидными винтовыми прижимами 19, взаимодействующимис плитой 17 посредством скобы 20,и стопорится фиксатором 21, Кроме того, плита 1720 снабжена отверстиями для установки фиксаторов, которые...

Номер патента: 1772021

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Больших, Гораздовский, Гречинский, Гусев, Рыгалин

МПК: B60T 8/00

Метки: надежности, пары, повышения, работы, фрикционной

...частоте первой субгармоники резонансных колебаний этой фрикционной пары,На чертеже изображена система, реализующая способ повышения надежности работы фрикционной пары,Система содармсит первичный преобразователь 1 и вибровозбудитель 2,установленные на подвижном элементе 3 колодке), воздействующем при торможснии на рельс 4,Подвижный элемент 3 и рельс 4 образуют фрикционную пару 5 тормозной системы. Кроме того система содержит блок 6 обработки сигнала, состоящий из последовательно соединенных усилителя 7 сигнала, полосового фильтра 8, порогового элемента 9, ключа 10; к функционал ьноглу входу ключа 10 подключен задающий генератор 11, выход ключа 10 соединен с усилителем 12 мощности, выход которого является выходом блока б обработки и...

Номер патента: 1772022

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Асадченко, Иноземцев, Козюлин, Ляной, Пестерев, Яковлев

МПК: B60T 8/00

Метки: адаптивного, антиблокировочной, колесными, системой, сцепления, тормозами, условиям

...его величины, после чего осуществляют повышение давления ускоренным темпом до уровня, на установленную величину меньшего запоминаемого уровня давления, при котором предшествующем антиблокировочном цикле скольжение превысило допустимую величину, и удерживают давление на таком уровне в течение времени прохождения транспортным средством установленного отрезка тормоэнОго пути, после чего установленным темпом вновь осуществляют повышение давления до превышения допустимой величины скольжения контролируемого колеса и далее антиблокировочный цикл повторяют, однако для достижения указанной цели вустановленном режиме ведут торможение одного, задающего колеса или оси транспортного средства, а все другие колеса или оси тормозят индивидуально,...

Номер патента: 1772023

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Владимиров, Кузнецов, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 7/28

Метки: блокировки, бункерного, вагона, люками, механизм, пульта, разгрузочными

...с аналогичными деталями механизма блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, устанавливаемого на отечественных крытых вагонах-.хопперах для перевозки минеральных удобрений, выпускаемых в настоящее время. Для удобства обслуживания заявляемого механизма болкиравки пульта управления разгрузочными люками предлагается размещать ега на бункернам вагоне, например, вагоне-хоппере,для перевозки минеральных удобрений; там же, где распаложен механизм блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, то есть со стороны переходной площадки и при этом в непосредственной близости друг от друга,Предлагаемый механизм работает следующим образом.При необходимости выгрузки выпучего груза из бункернога вагона 1 оператор во избежании...

Номер патента: 1772024

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Жогов

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, сопряжения, средства, тележки, транспортного

...качеств экипажной части.Цель достигается тем, что для передачи . 40силы тяги и для передачи веса кузова используется дополнительная тяга, однимконцом которая соединена с кузовом, а другим опирающаяся, например, на нижнююголовку маятниковой подвески, причем к дополнительной тяге на уровне оси колеснойпары подсоединяется тяга механизма передачи силы тяги, установленной на тележке,а вес кузова передается через установленные на дополнительной тяге упругие элементы, паралллельно которым подключенои демпфирующее устройство.На чертеже показана связь кузова с тележкой,К кузову 1 при помощи шарнирного саединения 2 крепится дополнительная тяга5, опирающаяся на нижнюю головку маятниковой подвески б, установленную на раметележки 10, Тяга...

Номер патента: 1772025

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Оглы, Шабанов, Шаповалов

МПК: B61K 7/08

Метки: упор-уловитель, фрикционный

...ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для замедления движения рельсовыхтранспортных средств,Известен утапливаемый бамперный 5.упор, состоящий из двуплечего рычага шарнирно подвешенного на кривошипных рычагах к основанию. При этом ось рычагажестко соединена со штангой шарнирно сочлененной со штоком гидромортизатора, 10прикрепленного к основанию.Недостатком такого утапливаемогобамперного упора является большая металлоемкость, сложность конструкции, малыйход головки, вследствие чего возможна работа с небольшим количеством вагонов и нанезначительных скоростях.Известно устройство для замедлениядвижения рельсовых транспортныхсредств, содержащее смонтированную на 20направляющих между рельсами раму с...

Номер патента: 1772026

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гутаревич, Дьяконов

МПК: B61K 13/00

Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления

...поскольку для определения 30 коэффициента сцепления необходимо произвести большое число повторений, при этом ожидать пока поднимется и опустится на рельс измерительный ролик, раскрутятся спиральные пружины, что неизбежно при 35 водит к увеличению времени проведения замеров, дополнительному износу контактируемых поверхностей за счет ударов при возвращении измерительного ролика на рельс, Большое число повторений вызвано случайным распределением коэффициента сцепления, главным образом зависящего от поверхностных загрязнений и влаги. Кроме того, вызвано погрешностями измерений, возникающих из-за возможных перекосов измерительного ролика во время движения оси по направляющим.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных...

Номер патента: 1772027

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...толькорасстоятри проекции размещения на рельсе путе- ние 11 и 2 и т.д,). Это позволит проконтроливого датчика и трансформатора с воздуш- ровать скол прилива и также избежать ным зазором на локомотиве. 10 опасной ситуации. Расстояние 3 (фиг, 4) ниУстройство для передачи информации с какой информации не несет, а является допути на локомотив содеркит генератор пе- полнением к сумме 1+2, с тем, что бы ременного напряжения 1 частотой несколь- получить 14=сопзт.ко кГц, трансформатор с воздушным Итак, чтобы исключить опасную ситуазазором 2, питающей и сигнальной обмот цию при использовании предлокенного усками 2.1 и 2,2 и магнитопроводом 2.3, реги- тройства необходимо передавать на стратор 3, выпрямительный мост 3.1, подвижной...

Номер патента: 1772028

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Жабокрицкий

МПК: B62B 1/04

Метки: односная, ручная, складная, тележка

...для охватывания и фиксациирукоятки в транспортном положении, кромеуказанного, тележка снабжена съемнойсумкой и кузовом, закрепляемыми на основании рамы и промекуточном звене посредством установленных на иих скоб,На фиг. 1 показан общий вид тележки;на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3- сечение Б-Б иа фиг. 1; на фиг. 4 - видсверху; на фиг. 5 - вид сбоку; на фиг. 6 -тележка в сложенном состоянии; на фиг, 7 -установка съемной сумки; на фиг, 8 - установка съемного кузова; на фиг, 9 - схемаскладывания тележки.Складная одноосная ручная тележка содержит раму, выполненную в виде трубчатого стержневого треугольника с. боковымисторонами 1 и 2, складывающимися посредством шарнира 3, основанием 4, Нижниеконцы боковых сторон 1 и 2 снабжены...

Номер патента: 1772029

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Михин, Солодухин

МПК: B62B 3/04

Метки: грузов, тележка, транспортировки, штучных

...конструкции(неравномерное распределение нагрузок).Цель изобретения - увеличение грузоподъемности и повышение надежности.укаэанная цель достигается тем, что тележка снабжена по крайней мере. еще одной гибкой связью, платформарасположена между направляющими, акаждая гибкая связь выполнена незамкнутой, связана с приводом и запасована через блоки, размещенные в верхних частях одной пары направляющих и на платформе, при этом свободные концы гибких связей закреплены в верхних частях соответствующих направляющих, расположенных на стороне тележки, противоположной размещению привода,На чертеже изображена предлагаемая тележка, вид сбоку,5 10 Тележка состоит из рамы 1 с колесами 2и Вертикальными направляющими 3 и 4,платформы 5 с возможностью...

Номер патента: 1772030

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Востриков, Пушин

МПК: B62B 9/08

Метки: детской, коляски, тормозное

...тормозные тяги,каждая из которых одним концом шарнирнозакреплена на переключателе с возможностью контактирования другим концом с соответствующим колесом, переключательвыполнен из упругого материала со сквозным пазом, охватывающим ось колес, приэтом в пазу по разные стороны от его про-,дольной плоскости выполнены два противолежащих выступа, расположенные по обестороны от оси, а переключатель установлен на оси шарнирно с обеспечением возможности . поворота в продольнойплоскости паза, причем расстояние междувыступами соответствует условию- Ь -3 55 6где б - диаметр оси колеса;Ь - расстояние между выступами.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1,Тормозное устройство для детской коляски содержит...

Номер патента: 1772031

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Чмыхов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...элементаьти механизма поворота, Таким образам, заявляемое устройство соответствует критерюоизобретения.,"новизна", При изучении других известных технических решений в дан 10 ной области техники признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены и потому они обеспечиваютзаявляемому техническому решению соответствие критерию существенные отличия.На фиг, 1 показана кинематическая схема предлагаемого механизма поворота; на фиг, 2 - зависимость радиуса поворота от угловой скорости вала гидромотора,Механизм поворота содеркит гидрообьемный вариатор, включающий регулируемый,гидронасос 1 и нерегулируемый гидромотар 2. два бортовых трехзвенных дифференциальных механизма, которые одними одноименными звеньями 3 и 4...

Номер патента: 1772032

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бикман, Бондарьков, Мариев, Моисеенко, Папковский

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...в виде пластинпрямоугольной формы, части которых ориентированные в сторону открытой для разгрузки части кузова, отогнуты вверх35 относительно остальных частей пластин собразованием упругих элементов демпфирования нагрузки, расположенных над ребрами поперечных элементов каркаса,обращенными в сторону открытой дпя раз 40 грузки части кузова, а остальные части пластин прикреплены к грузонесущемупокрытию в промежутках между элементами каркаса.На фиг, 1 представлено днище кузова в45 исходном положении перед загрузкой, видсверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1,Днище кузова содержит настил 1 иэ листовой стали, укрепленный на продольныхлонжеронах 2 и поперечинах - контрфорсах50 3. Верхнее покрытие кузова выполнено из изогнутых упругих...

Номер патента: 1772033

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Горевой, Есеновская-Лашкова, Левин, Парфенов, Шпак

МПК: B62D 33/067, B62D 33/077

Метки: кабины, механизм, опрокидывания, подрессоренной, средства, транспортного

...не 9 роликом 12, Ось 11 зафиксирована в осевом направлении шплинтами 13. Промежуточный рычаг 6 выполнен с участком 14, выступающим из серьги 8 в сторону задней стенки. кабины 112 серьги 8 остается гарантированный зазор,40 Такое выполнение механизма опрокидывания кабины исключает передачу динамических нагрузок от кабины 1 нагидроцилиндр 2 при движении автомобиля,что повышает надежность гидроцилиндра и45 увеличивает его срок службы.При подъеме кабины 1 (см. фиг. 5) гидроцилиндр 2 начинает раздвигаться, воздействуя в точке шарнира 5 напромежуточный рычаг 6 и заставляя его по 50 ворачиваться вокруг шарнира 7, При этомролик 16 на свободном конце рычага 6 входит в контакт с каркасом 10 пола кабины, засчет чего кабина 1 начинает...

Номер патента: 1772034

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Соколов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...- вид А на фиг. 1.. аКабина трактора содержит панель пола с1 и крышку 2, соединенные передними 3 и задними 4 стойками. Передние стойки 3 соединены между собой панелью передка 5 и поперечиной 6, На панели передка 5 и поперечине 6 в средней части наружу кабины Од выполнен коробчатый выступ 7, содержа- Ф щий боковые левую и правую стенки 8, продолжающиеся внутрь кабины с выгибами под прямым углом в сторону боковых стенок с образованием наклонных площадок 9 и 10. В нише 7 на горизонтальных валах подвешены педали управления 11,Верхние, нижние и боковые кромки площадок 9 и 10 стенок 8 ниши управления закреплены на сварку к панели передка 5 ипанели пола 1При работе трактора панель передка о,г поперечина б и передние стойки 3 испытывают...

Номер патента: 1772035

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Анисимов, Кочнев, Синицын

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное, шарнирно-сочлененное

...средства и рядудругих нежелательных явлений, 35Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств шарнирно сочлененного транспортного средства.На фиг. 1 изображен механизм складывания секций предлагаемого средства, вид 40сверху; на фиг, 2 - то же, продольный разрез,Шарнирно-сочлененное транспортное средство включает переднюю 1 и заднюю 2 45 секции, соединенные между собой горизонтальным 3 и вертикальным 4 шарнирами и механизмом складывания 5, Механизм складывания секций 5 выполнен в виде зуб- чатого колеса б, жестко соединенного с за дней секцией 2 шарнирно-сочлененного транспортного средства, и зубчатых реек 7, имеющих привод от силовых гидроцилиндров 8, жестко связанных с передней секцией 1 шарнирно-сочлененного транспортного...

Номер патента: 1772036

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Ворожейкин, Невзоров, Холопов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединительное, сочлененного, средства, транспортного

...гидроцилиндр 1, корпус которого шарнирно связан с полурамой 2, а шток 3 с промежуточным элементом 4, связанным горизонтальным шарниром 5 с полурамой 2, а вертикальным шарниром 6 - с полурамой 7. На промежуточном элементе 4 перпендикулярно продольной оси транспортного средства закреплены направляющие 8 и 9, на которых соответственно на расстоянии г 1 и г 2 от оси вертикального шарнира 6 установлены ползуны 10 и 11 с возможностью их фиксации на направляющих. Ползун 10 шарнирно связан через стержень 12 с толкателем 13, которыйустановлен в направляющей 14, закрепленной на полураме 7.Полэун 11 шарнирно связан через стержень 15 с толкателем 16, который установлен внаправляющей 17, также закрепленной на полураме 7, К толкателям 13 и 16 с...

Номер патента: 1772037

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Сливинский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...в конструкциях авто- тракторных полуприцепов.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств.На чертеже показан общий вид полу- прицепа с торца.Полуприцеп содержит раму 1, на которой установлен кузов 2 и механизм подъема 3 опорных стоек 4 с помощью рукоятки 5. На опорной стойке 4 жестко закреплена зубчатая рейка 6, взаимосвязанная с шестерней 7, установленной на валу 8 в подшипнике 9. Вал 8 снабжен шарниром 10, на котором закреплены подвижные половины кожуха 11, имеющего форму части тора, охватывающего запасное колесо 12. На половинах кожуха 11 жестко закреплены рукоятки 13, между которыми расположена пружина сжатия 14. На раме 1 в ее верхней части жестко закреплена упорная плита криволинейной формы 15,Работает полуприцеп следующим...

Номер патента: 1772038

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Алексеев, Будько, Жук, Кудзиев, Осипов, Шайхов

МПК: B62D 53/06, B62D 63/06

Метки: полуприцеп-разбрасыватель

...работаетследующим образом,При равномерном расположении груза 30 нагрузка, передаваемая дышлом 2 на сцепное устройство трактора, устанавливается .номинальной, гидравлический датчик 3 посылает соответственный сигнал, что устанавливает гидрораспределитель 8 в 35 позицию И. При этом гидромагистрали гидроцилиндра 5 перекрыты и ходовая тележка 4 находится в неподвижном положении относительно рамы грузовой платформы 1. При расположении груза в передней части 40 грузовой платформы 1 давление на гидравлический датчик 3 повышается и гидрораспределитель 8 устанавливается в позицию Ш. При этом под действием продольных колебаний прицепа во время движения жид кость из правой полости гидроцилиндра перекачивается в левую и ходовая тележка 4...