Транспортное средство

(51)5 В 60 Р 1 ЕТЕН У ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Алтайский тракторный завод им. М,И.Калинина(57) Использование: относится к транспортным средствам, преимущественно малогабаритным тракторам с рабочим оборудованиемдля погрузочно-разгрузочных и тягово-транспортных работ, Сущность; транспортноесредство содержит самоходное шасси, выполненное в виде силового двигателя - трансмиссионного блока, на конце рамы которого Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно малогабаритным тракторам с рабочим оборудованием для погрузочно-разгрузочным и тягово-транспортных работ,Цель изобретения - повышение зксплуатационных возможностей транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что транспортное средство содержит самоходное шасси, на конце рамы которого соосно закреплены с возможностью поворота приводами в вертикальной продольной плоскости кузов и грузовая портальная стрела, и закрепленную на раме лебедку, Трос лебедки запасован через два блока и связан с грузозахватным органом. Вертикальные стойки портальной стрелы выполнены телескопическими, а ее выдвижные секции - Г- образными в вертикальной плоскости. соосно закреплены с возможностью поворота приводом в вертикальной продольной плоскости кузов, и грузовую портальную стрелу. Лебедка закреплена на раме. а ее трос запасован через два блока. Блок установлен на поперечине стрелы и связан с грузозахватным органом. Вертикальные стойки стрелы выполнены телескопическими, а ее выдвижные секции выполнены Г-образными в вертикальной плоскости, В транспортном положении стрела расположена между задней стенкой кузова и ограждением, закрепленным нэ раме и выполненным в виде П-образной рамки, на горизонтальной полке которой установлен блок. Для захвата и подъема груза на требуемую высоту включается лебедка. 2 ил,Стрела в транспортном положении расположена между задней стенкой кузова и ограждением. закрепленным на раме и выполненным в виде П-образной рамки, на 3 горизонтальной полке которой установлен 4 второй блок. 1 ЯНа фиг. 1 изображен вид сбоку на транс- С) портное средство в загрузочно-разгрузоч- д ном и транспортном положениях, (соответственно, основными и штрихпунктирными линиями; штрихпунктирными линиями с двумя точками изображен самосвальный кузов в момент разгрузки: на фиг. 2 - то же, вид спереди.Транспортное средство содержит самоходное шасси, выполненное в виде силового двигателя - трансмиссионного блока, кинематически соединенного с задними ведущими колесами 2, и рамы 3, на которой смонтирован передний мост 4 с направляю 1772013щими колесами 5. Транспортное средство снабжено лебедкой 6, имеющей привод через карданную передачу 7 от переднего вала 8 отбора мощности силового блока, самосвальным кузовом 9 с гидроприводом 5 его наклона, грузовой портальной стрелой 10 с гидроприводом ее подъема и ограждением 11, закрепленным на раме 3. Портальная стрела 10 выполнена в виде двух вертикальных стоек 12, шарнирно опертых 10 на кронштейны 13, связанные с поперечным брусом 14 рамы 3, Наклон кузова 9 и поворот стрелы 10 осуществляются с помощью гидроцилиндров 15 и 16 относительно общих пальцев 17, установленных в 15 кронштейнах 13, Штоки гидроцилиндров 15 и 16 соответственно шарнирно связаны с кронштейнами 18 кузова 9 и короткими нижними плечами стоек 12. Верхние плечи стоек 12 выполнены телескопическими подвыдвижные секции 19 Н-образной формы в вертикальной плоскости, на поперечине которых установлен блок 20 под трос 21 лебедки 6. Выдвижные секции 19 по отношению стоек 12 фиксируются с помощью штырей 25 22. Стрела 10 в транспортном положении расположена между задней стенкой кузова 9 и ограждением 11, выполненным в виде П-образной рамки, на горизонтальной полке которой установлен второй блок 23, Б 30 крайнем загрузочно-разгрузочном положении стрела 1 О имеет свес Г-образных выдвижных секций 19 над передней стенкой кузова 9.Вал отбора мощности 8, кинематически 35 связанный с лебедкой б, выполнен независимым, Включение и выключение вала 8 отбора мощности осуществляется с помощью персонального рычага 24 и педали 25 муфты сцепления силового блока. 40Транспортное средство работает следующим образом.Для осуществления погрузочных работ стрела 10 транспортного средства поворачивается с помощью включения гидроци линдров 16 и устанавливается в крайнее или промежуточное положение. При этом рычаг 24 управления валом 8 отбора мощности устанавливается в положении "выключено" для осуществления размотки троса 21 ле бедки 6 с помощью гидропривода стрелы 10, Далее осуществляется ручное подтягивание троса 21, захват груза и подъем его на требуемую высоту включением рычага 24 лебедки 6. При необходимости транспортирования груза к месту выгрузки он может быть уложен в кузов 9 соответствугощим маневрированием стрелой 10 и лебедкой 6.Выгрузка груза может быть осуществлена снятием его с кузова 9 с помощью стрелы 10 и укладкой в нужном месте на нужной высоте путем маневрирования передними и задними ходами транспортного средства, его разворотом и соответствующим срабатыванием лебедки 6 и стрелы 10. При необходимости зафиксировать груз на определенной высоте в положении рычага 24 вала 8 отбора мощности "включено" двигатель силового блока глушится.С фиксированной высоты опускание груза осуществляется под собственным весом за счет пробуксования муфты сцепления двигателя силового блока посредством включения педали 25, Кроме того, возможен вариант сброса груза путем наклона кузова 9 с помощью гидроцилиндров 15,Технико-экономический эффект обеспечивается за счет повышения эксплуатационных возможностей транспортного средства,Формула изобретения Транспортное средство, содержащее самоходное шасси, на конце рамы которого соосно закреплены с возможностью поворота приводом в вертикальной продольной плоскости кузова и грузовая портальная стрела, закрепленную на раме лебедку, трос которой запасован через два блока, один из которых установлен на поперечине стрелы и связан с грузозахватным органом, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей, вертикальные стойки портальной стрелы выполнены телескопическими, ее выдвижные секции выполнены Г-образными - в вертикальной плоскости, при этом стрела распо. ложена в транспортном полокении мекду задней стенкой кузова и ограждением, закрепленным на раме и выполненным в виде П-образной рамки. на горизонтальной полке которой установлен второй блок, 17720331772013 Составитель В.СитниковаТехред М,Моргентал Корректор А.Коэориэ Редактор Производственно-издательский комбинаг "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 3807 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раувская наб., 4/5