Способ уменьшения износа зубчатой передачи

Номер патента: 1440779

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Новожилов, Шушаков

МПК: B61C 9/46

Метки: локомотива, привод, тяговой

...4/5од, ул. Проектная, 4 ороль о делам изоская наб:,ие, г. Ужгор Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройству тягового привода локомотивов.Цель изобретения - улучшение тяговых свойств.На фиг. 1 изображен предлагаемый тяговый привод локомотива, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Тяговый привод локомотива состоит из электродвигателя 1, закрепленного на оси 2 колес, ведущей шестерни 3 и ведомой шестерни 4, охватывающей ось колес. Ведомая шестерня 4 имеет жестко закрепленные на ней оси 5, на которых находятся ролики 6, контактирующие с бандажом колеса и ступицей. На осях находятся шестерни-сателлиты 7, входящие в зацепление с наружным зубчатым кольцом 8, закрепленным на бандаже колеса 9, и с...

Номер патента: 564792

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Фукуо

МПК: B60L 11/18

Метки: привод, тяговый, электрический

...снабженякорной обмоткой, а с другой - обмоткой возбуж.дения, На роторе 12 имеется два контактных кольца 14, а на роторе 13 - три контактных кольца 15.Ротор 13 генератора 2 механически обьединен сротором электродвигателя 9, а ротор 14 приводится во вращение приводным механизмом. По существу генератор 2 является электромагнитной муфтой между приводным механизмом 1 и электродвигате. лем 9,На фиг, 3 электродвигатель 9 постоянного тока снабжен обмоткой независимого возбуждения 16 и обмоткой возбуждения 17 и связан с колесом 10 через зубчатую передачу 18, например коробку передач. Электродвигатель постоянного тока снабжен токосъемными щетками 19 и коллектором 20. Ротор 12 генератора 2 снабжен обмоткой возбуждения, которая питается током...

Номер патента: 527313

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Андерс, Брискман, Колобов, Плотников, Степанов

МПК: B60L 7/06

Метки: переменного, привод, теплоэлектрический, тяговый

...и частотой в соответствии с сигиа лом б. Вместо измерения напряжения датчик 15 может измерять ток или магнитный поток асинхронного тягового электродвигателя 5,Как показано на фиг, 2 регулятор частоты тока может состоять из сумматора 17, функционального преобразователя 16 и датчика 18 скорости ротора асинхронного тягового электродвигателя 5. В функциональном преобразователе 16 формируется заданная зависимость абсолютного скольжения асинхронного тягового электродвигателя 5 от, частоты. Выход функционального преобразователя 16 подключен ко входу сумматора 17.Тяговый теплоэлектрический привоя переменного тс "са оаботает следующйм образом.Для торможения на зажимы тормозящнхся асинхронных тяговых электродвигателей 5 или на выходе выпрямителя...

Номер патента: 1220954

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Аронов, Иванов, Шпика

МПК: B60L 7/22

Метки: автономного, локомотива, постоянного, резисторного, торможения, тяговыми, электродвигателями

...- вентиль 15 - обмотки 9 возбуждения электродигателей - генератор 10 постоянного тока. Магнитный поток в обмотке 14 возбуждения от тока возбуждения тяговых электродвигателей направлен встречно магнитному потоку в обмотке 13 возбуждения, поэтому ЭДС подвозбудителя 12 снижается, уменьшается ток возбуждения и ЭДС генератора 10 постоянного тока и ток возбуждения тяговых электродвигателей. Таким образом осуществляется обратная связь по току возбуждения тяговых электродвигателеи в начальной стадии торможения. Ток возбукдсния тяговых электродвигателей на о 5 20 25 зо 35 4 О 45 5 О 55 растает плавно благодаря наличию отрицательной обратной связи и тормозных резисто. ров в контуре возбуждения, что улучшает вид переходного процесса торможения и...

Номер патента: 1562246

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Матвеев

МПК: B65G 23/00

Метки: напольного, органа, перемещений, приводами, ролика, тягового, цикловых

...передней части хлыста.Затем оператор осуществляет автоматизированную подачу хлыста на заданную длину сортиментов. Для этого он нажимает, например, кнопку 70 и включает реле 68 заказа, соответствующего здесь первой позиции останова хлыстов с малым допуском. При этом реле 68 вначале включает пускатель 65, подключающий вновь двигатель 5 тягового органа к сети 66 пониженного напряжения, а также включает реле 85 времени. Последнее с выдержкой времени отключает пускатель 65 и включает пускатель 61. При этом двигатель 5 тягового органа вновь осуществляет этап выравнивания и окончательного разгона.Кроме того, реле 68 подключает блок 41 регулирования напряжения. При этом симисторы 39 подключают к трехфазной сети с номинальным напряжением...