Уплотнитель для стекол транспортных средств

Изобретение относится к средствамгерметизации окон транспортных средствпреимущественно автомобилей.1(ель изобретения - повышение герметичности и упрощение монтажа и5демонтажа.На фиг. 1 изображено уплотнениеи стыковое соединение оконного стекла с выступом оконного проема; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг,Уплотнитель содержит эластичныйпрофилированный шнур 1 со среднимпазом 2, в который вставляется распорный элемент 3, и двумя пазами 4всимметрично расположенными относительно среднего паза 2, в которыевходят соединяемые элементы, в частности выступ 5 оконного проема икромка оконного стекла 6 перегороди 20ки 7, контактирующие с поверхностямигерметизации. Дно 8 среднего паза 2выполнено вогнутым, радиус вогнутости его больше радиуса выпуклости распорного элемента,Распорный элемент 3 выполнен из упругой биметаллической ленты вогну.то-выпуклой формы с симметричными надрезами по периметру,на которой закреплен термоэлемент 9, выводы 10 и 11 которого установлены на наружной поверхности профильного шнура 1. Распорный элемент 3 входит в средний паз 2 между торцовыми поверхностями соединяемых элементов, выпуклостью35 наружу.Лента изображена на чертеже как один из вариантов и выполнена из дюралюминия, например марки Д 1 б, плакируемого нержавеющей сталью, например марки 15 ХА, которая придает конструкции распорного элемента 3 необходимую упругость и прочность, что обеспечивает необходимое усилие обжатия выступов соединяемых элементов 5 и 6, достаточное для создания надеж-, ной герметичности уплотнения за счет равномерного отжатия. Распорный элемент 3 выполнен из биметаллического материала, например плакированный дюралюминий с невысоким коэффициен 50 том в разделах 11, Ох 10 градлинейного расширения плакирущего слоя, размещенного с внутренней стороны ленты, что позволяет обеспечить необходимое сжатие этого элемента при нагревании и разжатие при охлаждении.Надрезы на распорном элементе можно выполнить как по всему периметру,так и только по криволинейным участкам, форма надрезов преимущественнопрямоугольная, ширина их равна расстоянию между ними. Надрезы предназначены для равномерного (без образования складок) сгиба распорного элемента, что обеспечивает надежную герметичность оконного проема и упрощаетмонтаж и демонтаж.Термоэлемент 9 может быть любогоизвестного выполнения, удовлетворяющий требованиям обжатия и температурного режима нагревания распорногоэлемента 3,ФВ поперечном сечении с боковыхсторон ленты на ее внешней сторонеи на боковых стенках среднего пазашнура выполнены соответственно канавки и выпуклости для взаимодействия ленты и шнура между собой инадежной их фиксации. друг относительно друга. Дпя монтажа уплотнителя необходимо подсоединить к выводам10 и 11 источник электроэнергии инагреть распорный элемент 3 до температуры, при которой он сожмется, после чего вынуть уплотнитель из выступов соединяемых элементов,Данная конструкция позволяет механизировать и автоматизировать монтажи демонтаж окон транспортных средствв поточных линиях и в 10 раз сократить время сборки,Данная конструкция уплотнителя эффективна так как усилие, создаваемое за счет жесткости распорного элемента, направлено перпендикулярно торцам соединяемых элементов.Формула изобретения1. Уплотнитель для стекол транспортных средств, содержащий эластичный элемент, выполненный в виде шнура с овальным поперечным сеченйем с двумя пазами для крепления стекол и средним пазом, ориентированным наружу транспортного средства, с вогнутым дном и расположенный в последнем распорный элемент, выполненный в виде вогнуто-выпуклой ленты, ориентированной выпуклостью наружу, радиус которой меньше радиуса вогнутости дна среднего паза шнура, по краям выпуклости ленты выполнены надрезы по всей ее длине, о т л и ч а ю щ и Й- с я тем, что, с целью повышения герметичности и упрощения монтажа и де1630921 6взаимодействия ленты и шнура междусобой и фиксации их друг относитель-но друга.2. Уплотнитель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что выводытермоэлемента размещены с внешнейстороны транспортного средства. монтажа, лента снабжена термоэлементом, расположенным внутри нее, и выполнена биметаллической, причем сбоковых сторон ленты на ее внешнейповерхности и на боковых стенкахсреднего паза шнура выполнены, соответственно, канавки и выпуклости для и Корректор М. Кучерявая Составитель А. Лапинс Техред Л.Сердюкова Долини едак изводственно-издательский комбинат "Патент", г,Уж л, Гагарина,Заказ 516 Тираж 307 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб;, д, 4/5