B60C 23/18 — приспособления для охлаждения шин

Номер патента: 37502

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Ленский

МПК: B60C 23/18

Метки: нагревания, пневматических, понижения, температуры, шин

...в тепловую энергию, которая нагревает до известной температуры шины с заключенным в них сжатым воздухом и затем рассеивается в атмосферу. При нагревании шин увеличивается их износ. Изобретение имеет своей целью устранить этот недостаток, который является особенно ощущитительным в летнее время в южных широтах.Дпя понижения температуры нагревания пневматических шин при движе. нии автомобиля предлагается заменить х для наполнения камер другим сжатым газон, более высокой теплоемеплоемкость воздуха. В кагаэа рекомендуется азот. редмет изобретения Способ понижения т гревания пневматических 1 ощийся тем, что в ка среды для наполнения к ческих шин применяют азот, обладающий более емкостью, чем теплоемк емпературы нашин, отличачестве...

Номер патента: 1630919

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Дорошенко, Кваша, Павлов, Скорняков

МПК: B60C 23/18

Метки: колесо, средства, транспортного

...находящимся на транспортном средстве (не показаны).30Стабилизация температуры шины попредлагаемому техническому решениюосуществляется следующим образом.Герметичную обрезиненную полость7 шины 1 находящуюся между силовыми элементами и протектором 6,заполйяют рабочей жидкостью 8, напримерводой, находящейся поц давлением неменее внутреннего давления воздухав шине.40Герметичная обрезиненная полость7 разделена непроницаемой перегородкой 9, с одной стороны которой установлен впускной обратный клапан 10,а с другой стороны выпускной редукционный клапан 11. При движениитранспортного средства от компрессора с холодильным агрегатом (не показаны) через шланги 4 обратный клапан, 10 в герметичную кольцевую полостьвыпускают определенный объем...

Номер патента: 1722902

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бахметова, Рябозад, Хоменя, Шафир

МПК: B60C 23/18

Метки: пневматическая, шина

...снижающим надежность, является наличие внутри наиболее деформируемой боковой части шины ленты, что способствует возникновение дополнительных напряжений.Цель изобретения - увеличение надежности шины за счет снижения температуры в процессе эксплуатации.В соответствии с изобретением поставленная цель достигается тем, что в известной шине находящиеся внутри шины радиальные металлокордные ленты выходят из-под протектора на боковину и соединяются с кольцевыми теплоотводящими элементами.Укаэанные ленты имеют наилучший термический контакт с наиболее тепло- напряженными элементами шины: соединенные с лентами и закрепленные на боковинах теплоотдающие кольцевые элементы обеспечивают эффективный теплообмен с окружающей средой; расстояние между...