Патенты опубликованные 23.04.1989

Номер патента: 1473986

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Дзюнь, Какауридзе, Навериани

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический, средства, транспортного

...цилиндрической поверхностью 6 корпуса дифференциала 1 на некоторую величину Л превышает зазор Л в сопряжении сателлита 4 с шипом крестовины 5, то после приложения крутящего момента нагрузку воспринимает сопряжение сателлитшип крестовины (фиг. 3), В сопряжении цилиндрической поверхности 7 сателлита с соответствующей поверхностью 6 корпуса дифференциала сохраняется зазор Л (фиг. 3).Исходя из того условия, что величина Л определяется с учетом неточности изготовления деталей дифференциала, дополнительная цилиндрическая поверхность сателлита 7 не накладывает избыточных связей, т. е. не ограничивает самоустановку,Для определения величины Л рассмотрим схему, изображенную на фиг, 4. Допуск на отклонение шипа крестовины от прямого угла равен а....

Номер патента: 1473987

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Иваницкий

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциального, механизма, передаточного, трехзвенного, числа

...2 с помощью силового регулируемого электродвигателя 9 приводят во вращение с одинаковой частотой в, в направлении по часовой стрелке (в дальнейшем это направление обозначим знаком +), прикладывая к ним активные крутящие моменты. Управляемая муфта 18 отключена. При этом отношение активного крутящего момента М, на солнечной шестерке 1 к активному крутящему моменту М на эпициклической шестерне 2 равно К отношению числа У зубьев солнечной шестерни 1 к числу У зубьев эпициклической шестерни 2, т,е. К фг,В этот период сателлит 4 находится в силовом равновесии и не вращается на оси 5, показание регистрирующего прибора 17 равно нулю. Солнечная шестерня 1, водило 3, сателлит 4, эпициклическая шестерня 2 вращаются как одно целое с...

Номер патента: 1473988

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Дмитриенко, Поляк

МПК: B60K 41/06

Метки: исполнительных, коробке, механизмов, передач, переключения, ступеней, транспортной, электромагнитами, электронная

...к выходу 29 канала 1 7. База транзистора 134 связана с первым выводом резистора 36, второй вывод которого подключен к входу 125 канала 17, а также с первым выводом резистора 37. Вторые 40 выводы резисторов 135 и 137, а также эмиттер транзистора 133 связаны между собой и подключены к плюсовой клемме источника питания в точке 12. Транзисторы.133 и 134 имеют структуру р - п - р.Система управления работает следую щим образомСигнал от датчика 1 скорости, частота которого пропорциональна скорости движения транспортной машины, поступает на вход 12 преобразователя 2 частоты в напряжение. На выходе 16 преобразователя 2 формируется постоянный уровень напряжения, величина которого тем больше, чем выше частота сигнала на его входе. Данный...

Номер патента: 1473989

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Коровин, Латина, Пупынин

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательных, локомотива, машин, электропривод

...другой трехфазным обмоткам 3 и 4 статора тягового синхронного генератора. Каждая из трехфазных обмоток 1 - 4 статоров асинхронных двигателей и тягового генератора соединена в звезду, На статорах асинхронных двигателей, помимо трехфазных обмоток 1 и 2, уложены двухфазные обмотки 5 и б. Одна из фаз каждой из двухфазных обмоток 5 и 6 подключена к нулевым выводам трехфазных обмоток 3 и 4 статора тягового синхронного генератора, а другая - к нулевым выводам соответствующих трехфазных обмоток статоров асинхронного двигателя и тягового синхронного генератора. К трехфазным обмоткам 3 и 4 статора тягового синхронного генератора подключены выпрямители 7 и 8, с выходами которых соединены тяговые двигатели 9 и 10.Электропривод работает...

Номер патента: 1473990

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Данилов, Иванов, Попов, Сопов, Шишлевский

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, захвата, прямоугольной, транспортирования, формы

...из трубчатых элементов, телескопически соединенных между собой с возможностью изменения его длины и снабженных фиксаторами.Изобретение относится к устройствам для механизации уборочных работ в камнедобывающей промышленности и может найти применение в промышленности стройматериалов для перевозки и погрузки, например, фундаментных блоков.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения захвата груза кантованием без его зажатия.На фиг, 1 показано устройство, вид сбоку, в момент надевания П-образной рамы на блок; на фиг. 2 - то же, в момент кантования блока; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении,Устройство содержит грузоподъемник 1, установленную на нем с возможностью вертикального перемещения каретку...

Номер патента: 1473991

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Абрамов

МПК: B60P 3/08, B61D 3/18

Метки: автомобилей, вагона, железнодорожного, кузов, перевозки

...открытом (пунктир) положении; на фиг. 4 - съемные накладки; на фиг. 5 - узел 1 на фиг, 4; на фиг. 6 - съемные накладки, вид сверху; на фиг. 7 - разрез Б - Б на фиг. 6,Кузов включает в себя боковые стены, выполненные в виде пластин 1 в зоне боковых стен автомашин и связанные.с силовым набором 2, высота которого линейно изменяется от нулевой в зоне пластин 1 до номинальной в зонах рамы, пола и крыши. Кузов вагона выполнен сужающимся в плане от средней части к, торцам. Концевые части боковых стен вагона имеют возможность раскрываться, шарнирно поворачиваясь или упруго изгибаясь относительно оси 3 в горизонтальной плоскости, и выполнены с вырезами для бамперов автомашин.Съемные накладки 4 выполнены из листа резины 5 и металла 6,...

Номер патента: 1473992

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Барам, Войцеховский, Кузин, Циановский, Шевченко

МПК: B60J 7/12, B60P 7/04

Метки: кузова, самосвального, складной, средства, тент, транспортного

...цилиндрического кулачка 29, установленного с возможностью взаимодействия его торцовой поверхности с зубчатым колесом 24, при этом в кулачке 29 выполнен паз 30, а в хвосто 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вике вала 23 - взаимодействующий с этим пазом штифт 31;Складной тент работает следующим образом.В открытом положении тента все каркасные элементы 2 и 3 собраны у передней стенки кузова 4, при этом элемент 3 удерживается пружиной 16 в положении, близком к вертикальному. Для закрывания тента приводят во вращение кулачок 29 рукояткой 28, при этом благодаря взаимодействию кулачка 29 со штифтом 31 зубчатое колесо 24 перемещается по валу 23, сжимая пружину 25, и выходит из зацепления с рейкой 22, после чего приходит во вращение вал...

Номер патента: 1473993

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бачище, Махорин, Мирошников

МПК: B60P 7/14

Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного, штучного

...в трюмах морских и речных судов,Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение трудоемкости крепления.На чертеже изображено устройство, об щий вид.Устройство состоит из продольных направляющих 1, закрепленных на потолке кузова 2, установленной на них каретки 3 и шторки 4, Каретка 3 установлена на направляющих 1 с возможностью перемещения по ним и фиксации в требуемом положении, Шторка 4 выполнена из пластин 5, соединенных шарнирами 6 в шарнирно- рычажный механизм типа нюрбергские ножницы, одним концом закреплена на 20 каретке 3 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, а на другом ее конце закреплены стяжки 7 с фиксаторами 8 для взаимодействия со стопорными элементами 9, размещенными в нижней части кузова 2. 25 На одном...

Номер патента: 1473994

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Абрамов, Бубенников, Новиков

МПК: B60Q 1/44

Метки: сигнализации, средства, торможения, транспортного

...Ток от источника 13 питания через обмотку реле 7 и соответственно через диоды 3 и 4 запитывает лампы 1 и 2. Контрольные лампы 8 и 9 загораются независимо одна от другой и регистрируют момент замыкания контактов 5 и 6. При движении транспортного средства электропнев 5 10 15 20 25 уменьшении частоты вращения вала двигателя менее 1200 - 1260 об/мин лампы 1, 2 не горят, так как контакты 10.1 и 10.2 реле 10 разомкнуты. При принудительном торможении двигателем контакты 11 электропневмоклапана разомкнуты, реле 10 обесточено и цепь питания ламп 1, 2 замкнута через контакты 10.1, 10.2. Наличие стоп-сигнализации при экстренном торможении без применения тормозной системы повышает безопасность движения на автодорогах, способствует...

Номер патента: 1473995

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Казакевич

МПК: B60R 21/02

Метки: двигателем, кабиной, казакевича, средство, транспортное

...части 7 пола, а через шарнирный рычаг 13 - к подвижной части 5 пола, ограничитель 14 сиденья, гибкое звено 15 между наружной 1 и внутренней 3 передними стенками, антифрикционная прокладка 16,При наезде транспортного средства на препятствие наружная передняя стенка 1 деформируется и удар принимает на себя внутренняя передняя стенка 3, которая поворачивается относительно неподвижной части 7 пола и через шарнирный рычаг 13 поднимает передний край подушки 11 сиденья 9. При этом задняя часть подушек 11 сиденья 9 наталкивается на ограничитель 14 сиденья и опускается, смещая центры тяжести водителя и переднего пассажира вниз и увеличивая их устойчивое положение. Одновременно начинает деформироваться наружная передняя стенка 1, связанная...

Номер патента: 1473996

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Айматдинов, Лебедев, Моргулян, Понкратов, Шмаков

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, барабанов, грузовых, демонтажа, монтажа, тормозных

...28. Включение шлицевого валика 23 осуществлено посредством тановлена червячная шестерня, взаимодействующая с червяком 25 ручного привода 26 настроечного приспособления с шестеренчатой передачей 27 и рукояткой 28. Устройство снабжено подъемным силовым цилиндром, поворотно установленным на оси 34, шток которого закреплен на поперечине 36, связанной с кронштейнами 6 и 7. На оси установлен распорный силовой цилиндр 37 (стягивающий барабан 15) со штоком 38 и подпружиненной опорной головкой 40, взаимодействующей с осью (чулком) 41 автомобиля. Устройство снабжено масляным бачком, насосом с рукояткой 44 и транспортировочной рукояткой 45, 5 ил. бугеля 29, соединенного тросиком 30, запасованным в блоке 31 с ручным выключателем...

Номер патента: 1473997

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ладыгин, Сынков

МПК: B60C 23/00, B60S 5/04

Метки: автоматической, накачки, шины

...е. посадки бортов шины на обод);Р- 0,14 МПа - давление питанияэлементов пневмоавтоматики;Рм. - давление в магистрали 1 пневмосети).Таким образом, после ввода вентиляшины 2 в наконечник 5 устройства на выходе датчика 6 давления формируется сигнал Р,=Р дт. Одновременно включается реле33 элемента 7 пуска устройства, при этомвзаимодействием пневмосопротивления 30и реле 31 на входе реле 33 поддерживается давление, не превышающее величиныР т. е. обеспечивается подача на входыусилителя 28 датчика 6 и реле 33 элемента 7 пуска устройства давления, не превышающего давления питания элементов пневмоавтоматики (веичины Р-.) на всем интервале изменения входного давления Р. Выходным сигналом элемента 7 пуска устройства включается триггер 85, от...

Номер патента: 1473998

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Соболевский

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...срабатывания клапана определяется интенсивностью наката и торможения.При срабатывании ускорительного клапана на его выходе появляется давление, которое подается по обратной пневматической связи в камеру б, где создает усилие на поршень 20, совпадающее по направлению с усилием от управляющего давления в полости Е, что приводит к ускоренному срабатыванию клапана и резкому увеличению давления на его выходе при неизменной интенсивности наката и торможения.Кроме того, с выхода ускорительного клапана по трубопроводу 16 приводное давление подается на один вход двухмагистрального перепускного клапана 14, где сравнивается с приводным давлением, подающим. ся на второй вход этого клапана по трубопроводу 17. Большее давление с выхода...

Номер патента: 1473999

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бергер, Денисов, Илигорский, Козача, Стецко, Стягайло, Царенко

МПК: B60T 13/10

Метки: пневматический, усилитель

...прижат к седлу 11.В исходном положении между седлом 12 и клапаном 9 имеется зазор, при этом силовая пневматическая полость 4 через канал 15, полость 6 и канал 13 связана с атмосферой.Через отверстие 21 подается управляющее давление жидкости, которое воздействует на ступенчатый поршень 2 со стороны меньшего диаметра и на полый поршень 7. Так как усилие, приложенное к силовому штоку 5,значительно больше усилия сжатия пружины 14, то первым начинает перемещаться полый поршень 7 вместе с управляющим клапаном 9. В начале движения полого поршня 7 клапан 9 упирается в седло 12, разобшая тем самым полость 4 с атмосферой. При дальнейшем движении полого поршня 7 клапан 9 открывается от седла 1 и сжатый воздух из полости 8 поступает в полость...

Номер патента: 1474000

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...и, соответственно, в камере 15 темпом служебного торможения магистральный поршень 2 перемещается вправо(по чертежу), Канал 43 перекрывается уплотнительным элементом поршня 2. Каналы 44 и 35 перекрываются уплотнительными элементами 8 и 9 золотника 3. Отпускная камера 26 разобщается с камерой 18 дополнительной разрядки тормозной магистрали. Атмосферный канал 46 перекрывается уплотнительным элементом 6 золотника 3. Тормозной цилиндр (не показан) разобщается с атмосферой. Происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали в камеру 18 дополнительной разрядки по ка. налу 19 и в атмосферу по каналам 55, 44 10 15 20 25 30 35 40 45 и 45 через проточку 5 золотника 3. После этого магистральный поршень 2 смещается больше вправо (по...

Номер патента: 1474001

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кашуба, Крамаренко, Юдин

МПК: B60T 17/02

Метки: пневматическая, тепловоза

...через обратный клапан 13 с всасывающим клапаном 8 ступени высокого давления компрессора 1. Тормозной компрессор 14 сообщен с питающей магистралью 12 через главные резервуары 15.Всасывающий клапан 7 содержит разгрузочное устройство, состоящее из корпуса 16 и подпружиненного поршня 17 с хвостовиком 18. В корпусе клапана имеется отверстие 19, предназначенное для разгрузки и продувки ступени низкого давления, и отверстие 20, к которому подсоединен трубопровод, соединяющий клапан со ступенью 6 низкого давления.Система работает следующим образом.При наличии давления в тормозной питающей магистрали 12 тепловоза подпружиненный поршень 17 разгрузочного устройства занимает крайнее нижнее положение 2(по чертежу) и хвосто виком открывает...

Номер патента: 1474002

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бондаренко, Зайцева, Иващенко, Кузьменко

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...35, Раунская наб -издательский комбинат Патент, г. Уи на, 1 141Изобретение относится к жезезнодорожному транспорту, в частности к железнодорожным транспортерам, предназначенным для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов.Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости при проходе крутьх кривых.Ча фиг. 1 изображено транспортное средство, обший вид; на Фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Транспортное средство содержит две консоли 1, поддерживающие груз 2, каждая из которых расположена на двух экипажах 3, связанных соединительной рамой 4. На соединительной раме установлен шаровой узел со шкворнем 5. закрепленным на соответствующей консоли, и дорожки 6 для перемещения опор 7, посредством которых осуществляется передача вертикальной...

Номер патента: 1474003

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гудошников, Иванов, Кирсанов, Столбов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...меньшем числе роликов уменьшается плавность работы, но сокращается габарит устройства вдоль вагона.Устройство работает следующим образом.С помощью механизма 9 каждая установка подводится к железнодорожному пути в рабочее положение.Выступающие части ходовой тележки (буксы, амортизаторы и т. и,) наезжают на нижний (первый) ролик 1, отклоняют его вниз, при этом противовес 6 поднимается вверх, Нижний ролик 1 вращается вокруг своей оси и обкатывает выступающие части тележки, но не достает до крышек надтележечных люков, поэтому не поднимает их.Контактирование роликов 1 - 4 с крышками люков обеспечивается подпружиненными противовесами 6. Масса каждого противовеса 6 и сила растяжения пружины (или сила сопротивления пневматического...

Номер патента: 1474004

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Иванов

МПК: B60J 1/20, B61D 25/00

Метки: окна, шторка

...в направляющих пазах 7 боковых профилей 8 оконного проема 9.Траверса 4 выполнена с возможностью самозаклинивания под действием усилий натяжения полотнища и собственнбй массы, для чего она тангенциально подвешена к закрепленному на ней нижнему концу полотнища 1 так, что центр тяжести масс Р траверсы 4 с ручкой 5 смещен за плоскость натянутого полотнища 1, а элементы стопорения, выполненные, например, в виде лопаток, ширина которых превышает ширину направляющих пазов 7, а толщина значительно меньше их, расположены с уклоном к полотнищу, при этом ручка 5 закреплена на траверсе 4 относительно полотнища на противоположной от центра масс стороне. Принцип действия шторки заключается в следующем.Для опускания или поднимания полотна...

Номер патента: 1474005

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Дьяконов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся

...12, соединенных вместе и образующих направляющую 13 для пружины 14, один конец которой прикреплен к бурту 15 направляющей 13, а другой - к корпусу 16 шарнира 17, соединенного, в свою очередь, с тягой 1 О.Каждый полукузов 2 и 3 разделен на две части по высоте с продольной линией разъема. Части полукузова соединены посредством шарнира 18, относительно которого может поворачиваться верхняя часть полу кузова, при этом торцовые щиты 7 жестко связаны только с верхними частями полу- кузовов 2 и 3 посредством связей 19.Для ограничения относительного движения верхних и нижних частей полукузовов 2 и 3 на них установлены упоры 20 и 21. Между верхними и нижними частями полукузовов 2 и 3 по линии их разъема установлены уплотнители.Формула...

Номер патента: 1474006

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00, F16N 15/00

Метки: вращающихся, поверхности, смазки, элементов

...18резьбовой корпус 19 с ввинченным в неговинтом 20, под торцом 21 которого установлена сжатая дополнительная пружина 22. 35Сепаратор 13 соединен с помощью выполненных на нем противолежащих однадругой граней 23 с удерживателем 24 сепаратора от вращения, имеющим вид выступающих частей 25 и 26 корпуса 3, 4примыкающих к противолежащим граням 23сепаратора 13. Между торцом 21 винта 20и дополнительной пружиной 22 установленпромежуточный элемент 27 в виде чашки.Дополнительная пружина 22 через другой промежуточный элемент 28 взаимодействует с сепаратором 13. Между сепаратором 13 и валом 2 установлен дополнительный подшипник 29 качения, через который усилие сжатой дополнительной пружины 22 передается на вал 2, Винт 20 снабжен маховичком...

Номер патента: 1474007

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Вергелес

МПК: B61K 5/06

Метки: вагонов, железнодорожных, рельсов, сбрасывания

...вагонов содержит соединенный с одним ходовым рельсом 1 рамный рельс 2, остряк 3, направляющую 4 с разновысокими участками 5 и 6, сопряженными между собой наклонной площадкой 7, расположенную внутри колеи на расстоянии от другого ходового рельса, меньшем ширины колеса, привод 8 с тягой 9, датчик 1 О. Нижний участок 6 снабжен выступами 11 для взаимодействия с колесом 12 вагона,Устройство работает следующим образом.В рабочем положении остряк 3 тягой 9 привода 8 отводится от рамного рельса. При въезде вагона на устройство правое по ходу колесо отжимается остряком 3 и далее катится по рамному рельсу 2. При этом левое колесо этой пары также отводится с левого ходового рельса так, что гребень левого колеса катится по верхнему участку...

Номер патента: 1474008

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бойник, Завгородний, Капуста, Мороз, Радышевский, Сашко, Соболев, Соколов, Суярко

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, путевой

...другая запитывается ительной полуволной по цепи: тод тиристора 2, вторая обого реле 1, вывод 8, если напряжение достаточной вели- водах 6 и 5. В этом слуоткрывается по цепи: выичивающий резистор 4, анод влякиций электрод тиристора 2,Согласно диаграмме работы, приведенной на фиг. 2, срабатывание путевого релепроисходит в том случае, если алгебраическая,сумма площадей участков 1 и 11 больше или равна площади участка 111.Опорное и входное напряжения находятся в противофазе.В результате того, что управляющее напряжение, поступающее на анод и управляющий электрод тиристора 2, и опорное напряжение, подаваемое на анод и катод тиристора, находятся в противофазе, тиристор 2 не открывается. В резуль 1474008 3тате вторая обмотка путевого реле 1...

Номер патента: 1474009

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глушко, Кошелев, Липовецкий

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...контура 7 подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле. При размыкании контактов 4.1 - 4.3 управляющего реле обе обмотки контрольного реле 5 отключаются, контрольное реле 5 находится в выключенном состоянии, его тыловой контакт 5.1 замкнут и элемент 7 искрогася щего контура подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле.При пробе элемента 7 или 8 искрогасящих контуров возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле. Тогда в линейной цепи при разомкнутыхФормула изобретения 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 3540 контактах 4.1 и 4.2 управляющего реле отсутствует разрешающий сигнал (красный цвет), ток протекает через неисправные искрогасяшие контуры 7 и 8 и исполнительное реле 1 регистрирует наличие...

Номер патента: 1474010

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глушко, Кошелев, Липовецкий

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...от тылового контакта к фронтовому контрольное реле 5, обладая замедлением на отпускание якоря, держит также контакты 5,1 и 5.2 нормально замкнутыми. Таким образом, при исправном состоянии искрогасящих контуров независимо от состояния контактов 4.1 и 4.2 (размыкание, замыкание контактов, замкнут общий контакт с фронтовым, замкнут общий контакт с тыловым) управляющего реле контакты 5.1 и 5.2 контрольного реле находятся в замкнутом состоянии и искрогасящие контуры 7 включены параллельно контактам 4.1 и 4,2 управляющего реле и выполняет свою функцию. При пробое искрогасящих контуров при их неправильной работе возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле, тогда в линейной цепи при разомкнутых контактах 4.1 и 4.2 управляющего...

Номер патента: 1474011

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Камозин, Постников

МПК: B62B 1/16

Метки: ручная, тележка

...36 располагается внутри бокового элемента ручки 12, а ограничитель 35 выполнен в форме прямоугольного треугольника, что позволяет фиксировать верхнюю часть боковых элементов П-образной ручки 12 под углом 90 по отношению к нижней их части.Ручную тележку используют следующим образом.Тележку, загруженную сухим кормом, устанавливают сбоку от кормушки 39 так, чтобы верхний конец наклонного шнека 14 находился над краем кормушки 39. Затем, поворачивая откидной патрубок 24 в сторону кормушки 39, устанавливают его под шнеком 14 и открывают заслонку 21,При передвижении тележки вдоль кормушки 39 сухой корм из кузова 1 через разгрузочное отверстие 13 и приемное отверстие 15 поступает на наклонный шнек 14, вращение которому передается от...

Номер патента: 1474012

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Алексеев, Емельянов, Киппус, Немировский, Пахомов, Пашкевич, Передельский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...тро 1 бра гцй св 5)з). т)3 срс 3315 14 и 5, 1 ц 18, О ц 1 Б кр)1,.с 8 рс 1 сцоложс 13 ы с;ччсг 1 ц 3)ю Госц Гс,)ьц рдс),оложсццц о ра,ц,ц Ниц)рц 010 твсртия 12 )3 посл лоц;31,1 ь 1 ос)1; сО лдс)иИ(. 20 ц 21, рс)б)- чцс 17 ц 1 Я, сливцыс 14 ц 15, рп зОч согЛс)С)ПЦС 8 Ц ) Ц С,)331 БЫ 10 1 11 Ц(5 Скц золопц)к;3 4 3)ь)3)ол)С)ц 3 с Гр 33)ТСГ)ьць)ч и) - рек ры 3 сч, )1 р 3 бцс 305.кн 1) ц ( - . с 30 гн кц 3 с,ццьч ц и. крытцс м, и рцч ч 13 з)ло)- ц)к .1 1)Ь 3 Н,1 н.Н 31 К;3 цсГЫ 24 ц 2 лг)51 СООО- цНИ 1 1 С/3(Л, 0(31 НОГОС 1 С 1, Обрс)вовс)3 Н)Х кор)1 с(ч 1 ц нС)х)нсгячц зо,нпцк .1, Рс)СЦОГНЖЧЦ 1 ЫЧЦ ЦО 0С 1)ОЦ)1 О Р)Н)0) Х Ц 05)СК(Б ( Ц, цБнк 0313)с)н 11,;.3 с,цИоц ) н( 3соединяет центральное отверстие 2 со сливным отверстием 15 и гилробаком...

Номер патента: 1474013

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Добринец, Лугин, Макарова, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...2. Гидрораспределитель 2 управляется рулевым колесом 27. Система работает следующим образом.При нейтральном положении управляемых колес рабочая жидкость от насоса 25 через клапан 26 расхода и давления поступает к гидрораспределителю 2, заполняя при этом полости 5 и 6 гидроцилиндра 4. От гидрораспределителя 2 рабочая жидкость поступает в сливной осевой канал 21 через радиальные отверстия 22, фильтруюший элемент 15 к окнам 17. Проходя через окна 17, рабочая жидкость под действием направляющих пластин 18, расположенных по касательной к цилиндрической поверхности оболочки 16, приобретает круговое направленное движение. Под действием кругового направляющего потока всасывающий патрубокФормула изобретения 35 40 4550 5 10 15 20 25 30 29,...

Номер патента: 1474014

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Нетсев, Сперанский

МПК: B62D 11/02

Метки: бесступенчатым, механизмом, поворота, средства, транспортного

...движениязолотник 13 распределителя 9 находится в нейтральном положении и жидкость от насоса 6 по магистрали 8 через проточки золотника 13 поступает по магистралям 26 и 24 в полости цилиндров, а по магистрали 28 сливается в бак 29.Г 1 ри повороте рулевого колеса 12 направо сошка 10 из положения О перемещается в положение 1, двигая корпус распределителя 9 и смегцая его вместе с присоединенными к нему концами магистралей 8, 28 и 26, 24 относительного нейтрального положения золотника 3. Жидкость по магистралям 26 и 27 поступает соответственно в поршневую и штоковую полости гидроцилиндров 22 и 23. Под давлением жидкости замыкающий поршень 30 гидроцилиндра 23, сжимая пружину 31, перемещается и освобождает шарики 32, находящиеся в...

Номер патента: 1474015

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Константинов, Лысенко, Панасенко, Подригало, Ущенко

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...рабочими полостями А и Б силового цилиндра 1 двухстороннего действия. 25В осевых сверлениях поршней 7 и 8 расположены нормально открытые отсечные клапаны 16 и 17 с дренажными отверстиями, положение отсечных клапанов фиксируется шайбами 18. 30Корпус клапанного узла снабжен отверстиями 19 - 21, Отверстие 19 соединено трубопроводом с главным тормозным цилиндром 2, отверстие 21 сообщается с тормозами прицепа, а отверстие 20 связывает между собой полости 10 и 11 корпуса клапанного узла, причем торцовые фаски отверстия являются седлами запорных клапанов 16 и 17.При движении по прямолинейной траектории воздействие на рулевое колесо со стороны водителя отсутствует, давления в по лостях А и Б гидроцилиндра 1 рулевого управления равны...