Патенты опубликованные 23.04.1989

Номер патента: 1474286

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Жеманов

МПК: F01D 21/02

Метки: безопасности, гидравлический, регулятор

...уступом, трехходовой клапан 8, пружину 9 и клапан 1 О поршня. Подвод импульса к измерительной части 1 осуществляется по каналу 11. Полость за клапаном 2 сообщается с камерой 12, образованной дифференциальным уступом поршня 7, соединительным каналом 13 через окно 14 измерительной части и окно 15 исполнительной части 6. Полости, в которых расположены пружины 3 .и 9, сообщаются с линией 16 низкого давления. Подвод жидкости к исполнительной части 6 осуществляется по линии 17. Линия 17 связана с полостью 18 над поршнем 7 каналом 19 через окно 20 и центральный канал 21. Подвод жидкости в систему защиты осуществляется по линии 22 из полости 23. Поршень 7 имеет дренажные отверстия 24. Трехходовой клапан 8 помещен в корпусе 25 и...

Номер патента: 1474287

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Коротов

МПК: F01D 25/24

Метки: лопаток, оборвавшихся, турбомашины, удержания

...для удержания оборвавшихся лопаток турбомашины.Цель изобретения - снижение трудоемкости ремонтных работ.На фиг.изображено устройство для удержания оборвавшихся лопаток турбомашины; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Устройство для удержания оборвавшихся лопаток турбомашины содержит размещенную над рабочими лопатками 1 кольцевую камеру 2 с расположенным в ней демпфером, выполненным в виде попарно закрепленных в камере 2 брусьев 3 со скругленными ребрами 4 и уголков с горизонтальными и вертикальными сторонами 5 и 6,Уголки установлены под углом а к оси турбины, противоположным углу установки профиля периферии лопатки 1. Горизонтальные стороны 5 уголков консольно закреплены на брусьях 3, их...

Номер патента: 1474288

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Иванов, Ивашев, Кутахов, Осипенко, Рабинович, Фасхутдинов

МПК: F01K 17/02

Метки: комбинированного, потребителей, тепловых, электрических, энергоснабжения

...или прикрытием регулирующего органа 3 с целью снижения электрической мощности при уменьшении нагрузки электрических потребителей.Работа установки на режиме потребления или накопления теплоты определяется заданной электрической мощностью турбины. Переход с одного режима на другой происходит автоматически. 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Порядок управления регулирующими органами 3 и 4 определяется из условий максимально возможной нагрузки теплофикационных отборов (это обеспечивает наибольшую аккумуляцию теплоты на режиме накопления и минимальный расход накопленной теплоты на режиме потребления) при соблюдении диспетчерского графика по электрической нагрузке турбины и осуществляется следующим образом.При подсоединении источника 17...

Номер патента: 1474289

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ганжин, Качан, Шишея

МПК: F01K 17/02

Метки: маневренном, работы, режиме, теплофикационной, установки

...потерь и создания минимальной видимой 2мощности электрическим генератором 9. Пар после ПО 4 поступает в НСП 12, а ЦВД 3 при этом охлаждается как в моторном режиме, например, путем отсоса части пара из камер переднего уплотнения (не показан) на конденсатор или НСП 2.В рассматриваемый период глубокой разгрузки турбины подогрев сетевой воды производится в НСП 12 и затем ВСП 17 (пиковом подогревателе), в который подают редуцированный свежий пар, до температуры 1 превышающей требуемую температурному графику температуру 1 тепловой сети 23. Повышенный подогрев воды в ВСП 17 обеспечивается за счет увеличения средне- логарифмической разности температур между греющим паром и водой, т. е. путем поддержания с помощью регулирующего клапана...

Номер патента: 1474290

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гольдштейн, Красавин, Левченко, Прутковский, Тарасов, Христич

МПК: F01K 23/06

Метки: парогазовая

...заполнен конденсатом.Включаются в работу вентилятор 18 ициркуляционный насос 19, при помощи которого осуществляется циркуляция конденсата по замкнутому контуру, включающему в себя газоводяной подогреватель 9 низкого давления, трубопроводы 14 в 17, а также калориферы 13 и 12 высокого и низкого давлении, при этом возможны два варианта работы этого циркуляционного контура,В первом варианте требуется относительно невысокая температура подогрева воздуха, поступающего в котел 2 (около 150 С).Закрываются запорное 22 и дроссельное 23 устройства и конденсат, нагреваясь в газо- водяном подогревателе 9 низкого давления, по трубопроводу 14 через открытую задвижку устройства 21 поступает в калорифер 12 низкого давления, а оттуда, отдав тепло воздуху,...

Номер патента: 1474291

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Егоров

МПК: F01L 1/00

Метки: блока, внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...1861/29ВНИИПИ Государственного113035, МПроизводственно-издател ктор М. Васильевасное тиям при ГКНТ С з Гагарина 01 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к. двигателестроению, к конструктивным особенностям корпусных деталей двигателя.Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение веса и габаритов двигателя.На фиг, 1 показана головка; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Головка 1 в сборе содежит кулачковые валы 2, которые закреплены крышками 3 посредством крепежных элементов 4. В колодце 5 установлена свеча зажигания 6. Смежные крышки 3 (фиг. 2), размещенные по обе стороны от колодца 5, выполнены в виде. единой детали, центр Ц которой совпадает с осью В-В колодца 5. Точки закрепления крышек 3 размещены во взаимно...

Номер патента: 1474292

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Осадчий

МПК: F01L 5/00

Метки: гидрораспределитель

...изобретения - стабилизация и повышение герметичности и чувствительности при изменяющейся температуре, а также уппрощение конструкции гидрораспределителя.На чертеже схематически изображен гидрораспределитель, продольный разрез.Гидрораспределитель содержит корпус 1, золотник 2 со 1 птоком 3, установленный в корпусе 1 с образованием торцовой полости 4, заполненной жидкостью с давлением Р. Золотник 2 имеет уплотнительные элементы, выполненные в виде ради 15 ально расположенных биметаллических тарельчатых элементов 5. Центральная часть 6 биметаллических тарельчатых элементов 5 жестко соединена с золотником 2, а периферийная часть 7 выступает над его рабо чей поверхностью 8. Корпус 1 имеет распределительные каналы.Гидрораспределитель...

Номер патента: 1474293

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Абдула, Госман, Крохта

МПК: B60R 17/00, F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателем, коробки, передач, сгорания, смазки, средства, транспортного

...4 и вы ходпой 5 маслопроводы, масляный радиатор 6, мас ляную емкость 7, терморегулятор 8 и масляный теплообменник 9, последовательно соединенный с входным 4 и выходным 5 маслопроводами. Масляный радиатор 6 подключен параллельно терморегулятору 8. а масляный теплообменник 9 размещен в поддоне 1 О двигателя в верхнем слое масла. Терморегулятор 8 снабжен чувствительным элементом 1, связанным с золотником 12 и смесительной коробкой 12, и размещен между входными маслопроводами Зи 4,Система работает следующим образом.Во время работы двигателя масло заканчивается масляным насосом 2 коробки пере дач через выходной маслопровод 5 в масляный теплообменник 9. Масло в теплообменнике 9 нагревается горячим маслом двигателя и по входному маслопроводу 4...

Номер патента: 1474294

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Кебурия

МПК: F01M 1/10

Метки: картер, масляный

...ул. Гагарина, 101 11Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем улучшения очистки масла.На фиг, 1 показан масляный картер, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 2,Масляный картер 1 с верхним уровнем 2 масла содержит днище 3, отстойник 4 и пеногаситель5, выполненный в виде пластины с центральным патрубком 6 для размещения маслозаборника 7, поперечными гофрами 8 и продольными каналами 9, связывающими впадины гофров 8 в верхней части пластины. Продольные каналы 9 размещены между плоскостью верхнего уровня масла и днищем 3. Центральный...

Номер патента: 1474295

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Завьялов

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, картера

...быть использовано в системах вентиляции картера двухцилиндровыхчетырехтактных двигателей внутреннего сгорания. 5Цель изобретения - повышение надежности и эффективности,На фиг, 1 показана схема двухцилиндрового оппозитного двигателя с системой вентиляции картера; на фиг. 2 - сечение головки цилиндра по впускномуклапану.Система вентиляции картера двигателя 1внутреннего сгорания с головкой 2 цилиндров 3 и механизмом газораспределения,обеспечивающим смещение фаз в цилиндрах 3 на 360 поворота коленчатого вала, содержит картер 4, каналы 5 вентиляции и запорные органы 6. Последниевыполнены в виде цилиндрических стаканчиков, размещенных между пружинами 7впускных клапанов 8 и тарелками 9 концентрично последним. В теле головки 2 цилиндров 3...

Номер патента: 1474296

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Пяткова, Шулик

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...вдоль корпуса 1 и разделенными на секции при помощи поперечных заглушек 11. Между впускным патрубком 4 и торцовой стенкой 2 корпуса 1 установлен торцовый коллектор 12, соединенный с перфорированными трубами 9 и 10, а выпускной патрубок 5 выполнен в виде продолжения труб 9 и 10, Периферийные трубы 9 и 10 выполнены прямоугольной формы и заодно с боковыми стенками корпуса 1, торцовый коллектор выполнен прямоугольной формы и снабжен установленным вдоль оси корпуса рассекателем 13.Площадь поперечного сечения трубы 9 или 10 составляет 0,6 - 0,7 площади сечения впускного патрубка 4 или 0,200,25 плоцади сечения корпуса 1.Глушитель шума работает следующим образом.Отработавшие газы через впускной патрубок 4 поступают в коллектор 12, где...

Номер патента: 1474297

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Зайцев, Реутов

МПК: F01N 3/04

Метки: комбинированный, нейтрализатор

...заправляют емкость1 нейтрализуюшей жидкостью через горловину. Отработавшие газы через входной цатрубок поступают в корпус 2 каталитического нейтрализатора и при высокой температуре оци очищаются от окиси углерода, углеводородов и др. компонентов, а затем поступают в скруббер 3 Вентури. Через щель 13 за счет эжекции потока газов поступает отработанная жидкость, которая разбрызгивается и испаряется, обеспечивая интенсивный тепломассообмен и абсорбацию. Происходит предварительная очистка газов от вредных компонентов сажи, ХО, 80, углеводородов, альдегидов и их охл а ж лен ие.При выходе из диффузора скруббера 3 Вентури образовавшаяся газожидкостна я смесь проходит через отверстия наклонной перфорированной перегородки 5, где происходит...

Номер патента: 1474298

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Балакин, Вилесов, Звонов, Фесенко

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...возлух до температуры не меньше температуры отработавших газов. В алсорбере алсороируют оксиды азота из отработавших газов, и в то же время ранее адсорбировднные оксилы азота десорбируют впускаемым в лвигатель воздухом. Очищенные отработавшие газы выбрасывают в атмосферу, д воздух десорбированными окснлдмн дзота охлажлают ло температуры, превынгаюгцей температуру точки 1 эосы, и полают в двигатель.ф-лы,ил. адсорберу 4 непрерывного лействня со тдционарным слоем цеолнтд, например Н-эрионита, находящимся во вращающейся чдти аппарата. В одной из секций алсорбсра осугцествляют адсорбцию оксидов дзота нз отработавгних газов, д в лругой в это же время ранее адсорбированные оксилы азота выдувают (лесорбнруют) впускаемым в лвигатель...

Номер патента: 1474299

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Вартанян, Иконникова

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...ограниченным чашеобразными решетками 3, К боковым сторонам решеток 3 прикреплены профилированные экраны 4 и 5, снабженные регулируемыми упорами 6 и 7. В пространстве между экраном 4 и корпусом 1 размещена теплоизолируюгцая прокладка 8. На экранах 4 и 5 может быть выполнена перфорация 9.Во время работы проходящие через 20 нейтрализатор отработавшие газы вызывают температурные деформации экранов 4 и 5 в сторону увеличения прогиба их, и упоры 6 и 7 воздействуя на решетки 3, поджимают их, компенсируя увеличение объема реактора за счет теплового расширения.Упоры 6 и 7 могут быть выполнены расчлененными (состоящими из нескольких элементов, фиг. 2), что позволяет увеличить поверхность контакта упоров 6 и 7 с решетками 3. За счет...

Номер патента: 1474300

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Байгалиев, Кричевцев, Туманова, Шелахаев, Шуринов

МПК: B01D 33/14, F01P 11/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, охлаждающего, радиатора, сгорания

...снабженных пластинами 4, установленными в блоках 3 с шагом, не превышающим минимальный размер воздушного канала 5 радиатора 6, и выполненными с профилем крылообразной формы. Лента 2 размещена на вращаю шихся барабанах 7 и охватывает радиатор 6. Перед очищающим элементом установлена защитная решетка 8. Блоки 4 могут быть закреплены к ленте 2 при помощи шарниров 9, причем одно звено 10 каждого шарнира прикреплено к ленте 2, а вто рое звено - к блоку.Устройство для очистки охлаждающего воздуха радиатора двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Воздушный поток с частицами загрязнений через защитную решетку 8 поступает к наружной ветви очищающего элемента 1, при этом крупные частицы задерживаются наружной поверхностью...

Номер патента: 1474301

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 27/06, F02B 75/02, F02D 9/04 ...

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...5 располагается так, что его рабочая поверхность 7 полностью открывает верхнюю часть выпускного окна 2, при этом фаза выпуска максимальна, а двигатель развивает максимальную мощность. По мере уменьшения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала регулирующее устройство 13 перемещает серьгу 14, которая в свою очередь поворачивает кривошип 11. При этом кривошип при помощи пальца 10 поворачивает золотник 5 вокруг оси 6 в сторону уменьшения фазы выпуска, т.е. золотник перекрывает верхнюю часть выпускного окна 2 и, следовательно, кромка поршня 3 открывает выпускное окно 2 цилиндра 1 позже. На минимальном скоростном режиме использования переменного передаточного отношения между ними. Отношение расстояния от оси поворота золотника 5 до...

Номер патента: 1474302

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Валиев, Галиуллин, Исламов, Рудой

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...6 подключены к этим емкостям.Площадь проходного сечения каждого бокового отверстия 8 или 9 патрубков 2 и 3 выполнены в соответствии с соотношением2,5 Ртр)Р,)0,25 Рр,где Е, - площадь сечения бокового отверстия 8 или 9 впускного (или выпускного) патрубка 2 (или 3);Р.р - площадь сечения выпускного патрубка 3.Двигатель работает следующим образом.При открытии выпускного органа цилиндра 1 волны давления, генерируемые поршнем, движутся по выпускному патрубку 3 к боковому отверстию 9, В месте расположения отверстия 9 волны давления преобразуются в волны разрежения, движущиеся к выпускным органам, и волны давления, которые, двигаясь вдоль отверстия 9, вновь преобразуются путем отбора массы газа из зоны высокого давления в выпускной коллектор 5....

Номер патента: 1474303

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Клейман, Педяш, Харченко, Чернобаев, Шепилко

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...содержит выпускной коллектор (не показан) с подводящими патрубками 1, каждый из которых связан с выпускным патрубком 2 одного из цилиндров и образует с ним газовый канал. В торце выпускного патрубка 2 выполнен участок 3 сужения, который охватывает камера 4 смешения с подсоединенной к ней дополнительной емкостью 5, размещенной в стыке между участком 3 сужения и подводящим патрубком 1. Участок 3 сужения и дополнительная емкость 5 образуют блок, конструктивные размеры которого выбираются по следующим соотношениям: длина участка сужения (0,4 - 0,6) а, где а - наибольший линейный размер сечения выпускного патрубка 2; минимальная площадь проходного сечения участка сужения (0,6 - 0,7) с 1 где 5 - площадь сечения выпускного патрубка 2;...

Номер патента: 1474304

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бурячко, Кочуров

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...процессов впуска и выпуска, а обратные клапаны 18 и 20 предотвращают утечку газа из полостей 13 и 15 в камеры 4 и 5 сгорания при открытом состоянии клапанов 21 регуляторов 6 и 7 давления.В процессе сжатия и сгорания давление в одной из камер 4 или 5 сгорания становится выше Рост и разделитель 12 перемешается, увеличивая объем камеры 4 или 5 сгорания, за счет этого интенсивность нарастания давления в цилиндре снижается, а максимальное давление цикла ограничивается, обеспечивая надежную работу кривошипно-шатунного механизма двигателя.В процессе расширения рабочего тела при перемещении поршня 3 к нижней мертвой точке давление в цилиндре 1 падает и сжатый в надпоршневой полости 13 газ перемещает разделитель 12 в крайнее положение. При...

Номер патента: 1474305

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ермаков, Жильников, Соколов, Терещенко

МПК: F02C 7/06

Метки: подшипниковый, турбины, узел

...выполненную в виде концентрично расположенных друг относительно друга колец 2 - 4, закрепленную на полом валу 5.15 Узел снабжен втулкой 6, размешенной в полости 7 вала 5 и имеюшей на поверхности, контактирующей с его поверхностью, слой 8 теплоизолируюшего материала. Среднеекольцо 3 выполнено также из теплоизолируюшего материала. Вал 5 снабжен заглуш кой 9, имеющей теплоизолируюшие прокладки 10 и 11, установленной в полости 7 вала 5 со стороны турбины 12, а на обращенных к теплоизолируюшему материалу поверхностях колец 2 и 4 выполнены выступы 13 и 14, которые выполнены в виде резьбы или в виде продольных оси втулки ребер, причем ребра одного из колец 2 размешены между ребрами другого из колец 4. При работе поток тепла от турбины 12...

Номер патента: 1474306

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Голод, Долганов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...нагрузки с известным регулятором; кривая в - при колебаниях нагрузки с данным регулятором, т, А и Б - общие точки скоростных характеристик регуляторов, настроенных на поддержание одного скоростного режима при данном моменте внешней нагрузки М. при частотах вращения п и и.Регулятор работает следующим образом.При работе двигателя с установившейся нагрузкой на режиме, заданном рычагом 11 управления, центробежная сила грузов чувствительного элемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 5. Восстанавливающая сила зависит от предварительной деформации пружины 5 регулятора (от положения рычага 7) и положения органа 4 дозирования подачи топлива.Частота вращения вала двигателя (фиг. 2, точка л) и частота вращения,...

Номер патента: 1474307

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Колосов, Руденко, Харитонов

МПК: F02D 41/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...поступлении очередного сигнала с выхода делителя 3. Это обеспечивает исключение ошибок измерения в моменты изменения коэффициента деления и частоты. Время, не занятое вычислением управляющего воздействия по контуру регулирования частоты вращения, используется для приема команд с пульта 8 управления выработки уставок для контура регулирования скорости, команд, задающих коэффициент деления для делителя 3 частоты и величину или частоту выхода генератора 6, опроса и обработки информации с датчиков 7 состояния ДВС, например датчиков деления и температур масла и наддувочного воздуха, параметров теплоносителей, окружающей среды и т. п. и выработки управляющих воздействий на исполнительные механизмы 10 (например, управление мощностью...

Номер патента: 1474308

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гулин, Киселев, Орлов, Поляков, Синатов

МПК: F02G 5/00

Метки: силовая

...показан) дизеля и через газо- приемную улитку 6 - к газовыпускному коллектору (не показан). Парогенератор 3 (котел-утилизатор) установлен в газовыхлопном трубопроводе 7 турбокомпрессора 2 и сообщен через паропровод 8 с газо- приемной улиткой 6 турбокомпрессора 2. 20 Паропровод 8 выполнен с ответвлением 9 для подачи пара энергопотребителю (не показан). Управлямый клапан 4 установлен в паропроводе 8 между газоприемной улиткой 6 турбокомпрессора 2 и точкой стыка с ответвлением 9 и подключени к задатчику режима работы.Установка работает следующим образом.Сжатый воздух через воздухонапорный патрубок 5 турбокомпрессора 2 поступает в воздуховпускной ресивер дизель-генератора 1, в котором происходит сгорание и совершаются рабочие циклы в...

Номер патента: 1474309

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...могут быть выполнены в виде перекрывных устройств с дистанционным управлением, например, в виде электромагнитных клапанов) . Работа карбюратора происходит следующим образом.При пуске двигателя или на любом из его режимов работы в выходном отверстии 3 устанавливается давление ниже атмосферного, соответствующее заданному режиму работы двигателя. Под действием перепада давления атмосферный воздух засасывается во впуской тракт двигателя, и поток воздуха, проходя через конфузорно-диффузорный канал, в зоне горловины последнего создает разрежение, под действием которого из одного или обоих распылителей 13 и 16 поступает в поток воздуха топливо, которое, смешиваясь с последним, образует топливовоздушную смесь. При этом состав последней...

Номер патента: 1474310

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ахметов, Богданов, Кирюхин, Симаков

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 и снабжено телескопическим патрубком, имеющим неподвижную и подвижную части 16 и 17, последняя из которых жестко связана с экраном 11 с образованием кольцевой щели 18 с проходным сечением, равным по меньшей мере минимальному проходному сечению выходного отверстия 14. При этом жесткая связь между поршнем 6 и экраном 11 выполнена в виде проставки 19, а между экраном 11 и подвижной частью телескопического патрубка - в виде стержня 20, жестко соединенного с экраном 11, и крестовины 21, концы которой соединены с подвижной частью 17 телескопического патрубка, а центр - со стержнем 20.Работа карбюратора происходит следующим образом.При пуске двигателя и на режиме холостого хода поршень 6 устанавливается управляющим органом 10 в крайнее...

Номер патента: 1474311

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гиберт, Лызлов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, насосных, оценки, секций, состояния, технического, топливовпрыскивающего

...коленчатого вала формирует импульсы прямоугольной формы из сигналов, поступающих с датчика 13. Формирователь начала цикла 9 выделяет из двух импульсов ВМТ один, используя приоритет импульса с датчика 8. Делитель 15 периода делит оборот на 720 частей и формирует прямоугольные угловые метки и отметки ВМТ поршней.Способ оценки технического состояния насосных секций топливовпрыскивающего насоса 4 дизеля 1 (фиг, 1) заключается в том, что задают величину геометрического начала подачи, определяют фазу динамического начала нагнетания топлива путем регистрации вибрационного сигнала в линии нагнетания на минимально устойчивой и номинальной частотах вращения дизеля и судят о техническом состоянии секции по результатам сравнения с эталоном.При...

Номер патента: 1474312

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ивашев, Маркелов, Морозов, Сосонкин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигатель, начала, отметчик, подачи, сгорания, топлива

...между импульсами впрыска) через один из входов переключателя поступает на опорный вход блока 5. При достижении сигналом уровня 1.1 з срабатывает блок 5, на его выходе появляется единичный импульс (фиг. 2 б), который поступает на управляющий вход переключателя 8 и переключает последний на более низкий уровень 1.12. При снижении сигнала давления до уровня 112 происходит обратное срабатывание блока 5 и переключатель 8 вновь устанавливает на опорном входе блока 5 высокий уровень 11 з, В результате этого все последующие колебания сигнала давления не оказывают влияния на блок 5 и последний срабатывает только один раз за период впрыска топлива,Импульс с выхода блока 5 через элемент ИЛИ 10 поступает на вход одновибратора 11, который формирует...

Номер патента: 1474313

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Малышев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...5 определенного давления. Электрический выключатель 18 выполнен в схеме для отключения электромагнита для закрытия клапана 1 на случай отказа контакта 17.Отбор для попол нения запаса сжатого воздуха в баллон 5 может быть выполнен от одного или двух цилиндров двигателя как ручным управлением, так и электрической схемой,Устройство работает следующим образом.Открывают главный пусковой клапан 4, в результате чего сжатый воздух из источ Формула изобретения 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ника 5 (баллона) сжатого воздуха через воздухораспределитель 3 по пусковой магистрали 2, преодолевая усилие обратного клапана 8 и автоматического пускового клапана 1, поступает в соответствии с порядком работы в один или одновременно в два цилиндра дизеля и,...

Номер патента: 1474314

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Горелкин, Пономарев, Смирнов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания

...геометрических на 120 поворота коленчатого вала. Таким образом, в режиме торможения двигателя пусковые клапаны открываются и закрываются с запаздыванием на 20 поворота коленчатого вала, т.е. открываются в конце такта сжатия, а закрываются в конце такта расширения. Так как пусковой сигнал в системе дистанционного автоматизированного управления блокируется до полной остановки коленчатого вала, главный пусковой -клапан 3 в процессе торможения двигателя остается в закрытом состоянии, обеспечивая связь пусковой магистрали 2 с атмосферой через разгрузочное окно. Таким образом торможение двигателя при реверсировании будет осуществляться без использования контрвоздуха.Рассмотрим работу устройства на конкретном примере.Порядок работы...

Номер патента: 1474315

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Богдан, Козлов, Расолько, Щегорцов

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...связанного с датчиком 10 оборотов, взаимодействующего с органом 9управления вариатора 8, причем исполнительный механизм 11 может быть выполненв виде электромагнита.Устройство работает следующим образом.При запуске пускового двигателя 1 входной вал 5 начинает вращаться, одновременно включается электрическая системауправления, т.е. датчик 10 оборотов, Запуск и прогрев пускового двигателя осуществляются на оборотах холостого хода, близких к оптимально устойчивым, а орган 9управления вариатором 8 находится в положении, при котором передаточное число 40вариатора максимально за счет возвратнойпружины органа 9 управления. При этомобороты входного вала 5 минимальны и вращение на выходной вал 7 не передается.По мере развития...