Патенты опубликованные 07.03.1989

Номер патента: 1463560

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Лаврухин, Ленчиков, Назаров, Шурыгин

МПК: B60P 1/04, B60P 1/64

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...рамы 4 роликом 27 в грунт. Цепь круговая и оба конца ее закреплены на кронштейне с пальцем 17, Приводная и натяжная звездочки цепи 6 расположены з основной раме 3, одна - в приводе 5 (фиг. 1), а другая - в противоположном конце о нозной рамы 3. При вклюг.чении привода 5 цепь 6 перемещает зь,цвнжную раму 4 по ходу передвижения цепи по роликам. При достижении конечного положения упор 9, закреплен" ный жестко на выдвижной раме 4 соприкоснется с упором 10., установленным внутри на конце основной рамы 3, и выдвижная рама 4 останавливается. Но так как цепь 6 продолжает тянуть, то тяговое усилие передается через.крон" штейн с. пальцем 17 пластине 15, закрепленной на продольной тяге 14, кбторая воздействует на малые плечи дзуплечих...

Номер патента: 1463561

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Блажко, Пилипенко, Эйсмонт

МПК: B60P 3/00

Метки: пасечная, передвижная

...платформы 3 и на участках 13 смонтированы ограничители перемещения кассет, выполненные в виде конусов 16, взаимодействующих с Гнездами 17 на кассетах 9, оборудо О ванньгх роликами 18 и дополнительными Элементами 18 перекатывания.Разйертывание пасечной установки в рабочее положение производится в Следующей последовательности. 45При кочевке установку прицепляют К транспортному средству и транспортируют на медоносный участок, там ее располагают на ровной площадке, . Отсоединяют от тягача, монтируют :Площадку 5 на платформе 3, устанавливая их в горизонтальное положение за счет установки опор 7 и, перемещая тележки по направляющим 4 и 6, устанавливают их в крайние положения 55 (фиг.1 и 2, вид слева). Верхние участки 13 поперечных...

Номер патента: 1463562

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гальченко, Исаков, Кудряшов, Мусарский

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировщик, колесных, средств, транспортных

...из перекидного стопора 20 и его привода 21, вы полненного, например, в:виде двуплечего рычага 22, шарнирно соединенного одним плечом 23 со стопором 20 а другим .плечом 24 - с гидроцилинд" ром 25. В шасси 1, раме 5 и консоли 9 выполнены отверстия 26, 27 и 28 29 соответственно. Для фиксации несущей рамы 5 в лоднятом положении служиттяга 30.Буксировщик работает следующимобрааом.Для обеспечения транспортировки неисправного автомобиля гидроцилинд" ром 11 опускают консоль 9 по направляющим 8, затем задним ходом подают буксировщик к неисправному автомобилю так, чтобы опорно-поворотное устройство 16 зашло под его переднюю поперечину. Включают гидроцилиндр 25 механизма 19 переключения, подают стопор 20 в отверстия 26 и 27, тем самым фиксируя...

Номер патента: 1463563

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Бутов

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, средства, транспортного

...2 кузова автомоби. Второй конец скобы 8 выполнен с прорезью 9, в которой на оси,10 закреплена стопорная пластина 11. Для фиксации упоров (стоек) 5 на кузове в них выполнены отверстия 12 (фиг.3), 10Подъемный механизм (фиг 4) жестконе соединен с верхней подъемной част ю 2 кузова, соединение осуществляе ся с помощью крючьев 13, которые з креплены на концах тросов 14 подье ного механизма и закреплены за проушины 15 верхней подъемной части 2. Впоследней изнутри по ее периметру подвешен брезентовый короб 16, повторяющий форму подвижной верхней час ти 2,В транспортном положении брезентовый короб 16 фиксируется к крьппе верхней подвижной части 2 с помощью к ючьев,17. В положейии "Помещение д я отдыха"(фиг. 6 и 7) в верхней ,ч сти 2 и в...

Номер патента: 1463564

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Радченко

МПК: B60P 1/26, B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного

...пазов 8 на величину подтяжКи троса 12, который соединен одними онцами с осями 10, а другими связывает противоположные стойки 3 между 40 Фобой. Трос 12 запасован на трех Закрепленных на балке коника направляющих блоках 13, между которыми на вертикальных кронштейнах рамы 2 установлены натяжные блоки 14 .механизма 45 натяжения, также схватываемые тросом 12. Нижние концы стоек 3. ниже оси ее: поворота закреплены кулачки 15. Каждый зацеп 4 соединен дополнительно . с тягой 16, снабженной проушиной, 50 соосной с отверстиями 17 выполненными в стойке 3 и балке 1. Боковые арниры опрокидывания коника снабжежы съемными штырями 18.При неопрокидывающемся конике оси 10 соединены с тросами 12, кото-, Рые фиксируются на конике поворотны" ии...

Номер патента: 1463565

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Грищенко, Турчин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/14

Метки: конструкций, крупногабаритных, перевозки, платформе, транспортной

...Устройство с абжено откидными в вертикальной и одольной плоскости рычагами 5 посредством шарниров 6 и шарниров 7, с - 30 еиненными со стойками 3. Верхние концы рычагов 5 связаны сьемной стяжкой 8 и на их концах закреплены прижяные элементы 9. Стойка 3 выполненэ из двух продольных листов-щек 10, 35 а на шкворне 2 она фиксируется гайкой и контргайкой 11. Между листами- щеками 10 уложен деревянныи бруспрдкладка 12, на который устанавливаются при погрузке фермы. На листах щеках 10 шарнирно закреплены на съем-, ных пальцах 13 запорные поперечные поворотные балки 4 таврового сечения.45Формул зобрет и Устроиство для перевозки на транспортной платформе крупногабаритных конструкций, преимущественно Ферм, содержащее закрепленные на боковых...

Номер патента: 1463566

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Сконечный

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...имеет с одной стороны проушины 7 для крепления к грузу с помощью пальца 24, а по длине штанги расположен ряд сквозных отверстий 25 с постоянным шагом, которые служат для фиксации штанг 20 в меньшей поперечине 19. Расстояние между от-. верстиями в поперечине должно быть кратно шагу отверстий 25, что позволяет изменять рабочую длину рамы 15 посредством движения штанги 20 в отверстии поперечины 19 с последующей ее фиксацией. Стяжка 16 представляет собой стальную трубу с приваренными на одном конце двумя проушинами для крепления к элементу 21 с помощью осей 26, а на другом конце - проушиной 6 для крепления к грузу 8. На проушине 6 имеется дополнительное отверстие для крепления Регулируемой тяги 17 с. помощью оси 27В проушину б вставлен...

Номер патента: 1463567

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Старовойтов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...с при- азу) соединительным звеном 2 через звено 11. В рукоятке рычага 10 установлен механизм фиксации рычага относи" тельно скобы, состоящий иэ шарнирно закрепленной на рычаге 10 защелки 1 12, шайб 13 и 14 пружины 15, толкателя 16 с упором 17 и лапой 18 и навин-; ченной на толкатель 16 кнопкой 19.ВУстройство работает следующим,об67 30 3 14635Присоединительное звено 1 соединя,ется с присоединительным элементом транспортного средства, а крюк (или другой захват) 3 - с транспортируемым5 грузом. Для натяжения цепь 4 продергивается через часть Б скобы вилки 8, как показано на фиг.4, и заводится в ее часть А, ширина которой немногим более калибра цепи 4. Послед няя натягивается поворотом рычага 10, который замыкается с упором 9 скобы 8 через...

Номер патента: 1463568

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Звеков, Лысяков, Ремизов, Степанов, Титов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...средства, содержащее смонтированные на верх" ней поверхности платформы и расположенные не на одной прямой три опоры, соединенные шарнирами с опорными элементами транспортируемого груза, причем одна из трех опор шарнирно закреплена с возможностью качания относительно платформы в продольной вертикальной плоскости и шарнир ее крепления выполнен сферическим, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения удобства в эксплуатации и повышения сохранности груза путем снижения действующих на него динамических нагрузок, шарниры двух других опор, соединяемые с транспортируемым грузом, выполнены сферическими, а Изобретение относится к транспорт- ствовать расстояниям между центРаминым средствам для перевозки крупногабаритных...

Номер патента: 1463569

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Белоусов, Васенков, Горшков, Кузьменко, Лаптев, Никонов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...гнездо 1 платформы 2 транспортного средства, образованное верхними 3 и нижними 4 поясами, вставками 5 и 6 и перемычкой 7, помещается опорный элемент 8, выполненный в вижня квадратного сечения скользя по направляющим ливается на перемычке 7 надежности крепления. Устройство для крепления грузов состоит из опорных элементов, каждый из которых выполнен в виде стержня квадратного сечения с возможностью прилегания любой его поверхности к стенкам гнезда платформы, образованного. верхними и нижними поясами. На опорном элементе расположены по крайней мере два упорных фланца для взаимодействия с грузом, находящиеся на разных уровнях взаимно перпендикулярных поверхностей. Опорный элемент в гнезде платформы расположен с воэможностью...

Номер патента: 1463570

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...радиуса закрепляемого цилин дрического груза.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находится в рабочем и нерабочем положениях.50Для приведения устройства в рабочее положение опорный элемент 2 укладывают сверху на закрепляемые крайние рулоны вдоль продольной оси вагона, Далее совместным поворотом элементов 1 и 2 на 180 в любом направлении переводят силовой элемент 1 в нижнее положение. После этого, производят раскрытие всего устройства в целом, при котором силовой элемент 1 максимально удален от опорного элемента 2 и ему параллелен, упоры 3 вместе с гибкими связями 6 придвинуты вплотную к закрепляемым рулонам, а упорные гайки 4 за ручки управления установлены в положение силового контакта с...

Номер патента: 1463571

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ильинский, Кокотов

МПК: B60R 16/04

Метки: автономной, системы, средства, транспортного, энергоснабжения

...9, дру- "ой вход которого через переключатель 10 связан с шиной 4 бортовой Фети, а выход - с индикаторным элементом 11,На графике (фиг.2) показана пуль ация напряжения, возникающая в борт- сети вследствие работы регулятора напряжения, а также регулярно повторяющиеся импульсы напряжения, вызываемые коммутацией тока в цепи катушки З 5 ажиганйя. Левая часть графика соответствует режиму с подключенной ак 1 умуляторной батареей, а правая - с отключенной аккумуляторной батареей. Мз графика следует, что амплитуда 40 Импульсов при отключенной батарее Примерно в два раза больше, чем при Включенной.Такое различие связано с тем, что аккумуляторная батарея является весьма эффективным фильтром, сглаживая Пульсацию напряжения и ограничивая...

Номер патента: 1463572

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Лунькин, Саввушкин, Угрюмова

МПК: B60R 19/00

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...устройства, Уст"ройство содержит кожух 1, плунжер. 2,выполненный в виде винта с большимуглом подъема винтовой линии, одной стороной соединенный с ударным брусом бампера 3, а другой - с энерго- поглощающим элементом, пластину 4 крепления ЭПУ к лонжерону рамы 5, причем энергопоглощающий элемент выполнен в виде ступицы с выступом б, установленной на плунжере 2, жесткой недеформируемой пластины 7, установленной с зазором на выступе ступицы 6 и пары трения, выполненных в виде накладок 8, 9 из фрикционного материала, Работает устройство следующим образом. При соударении ТС нагрузка через ударный брус передается на плунжер 2, который, перемещаясь, выл зывает вращение ступицы с выступом б, э при этом вступает в работу пара трения....

Номер патента: 1463573

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ажах, Бабаев, Кулиев

МПК: B60S 5/02

Метки: масла, отбора

...давление окружающей среды (1 кгс/см), При помощи приводного шкива 8 полому валу 9, жестко закрепленной на нем приемной камере 6с ребрами 13, установленному на валуотражателю 14 нагнетательной камерысообщается вращение со скоростью1500-2000 об/мин.Открывается кран 17 и масло поступает в полость вала 9 и через отверстие 10, находящееся ниже перемычки12, в полость приемной камеры 6.Иэ-за большой скорости частички,имеющие больший по сравнению с маслом удельный вес, расположатся устен приемной камеры 6, а очищенноемасло - близко к оси вращения. Таккак масло иэ вакуумного бака продолжает поступать, чистое масло, расположенное близко к оси вращения, вытесняется через выходное отверстие11 в полость вала, 9, но уже выше перемычки 12 и...

Номер патента: 1463574

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Ломовцев

МПК: B60T 1/14

Метки: средства, тормоз, транспортного

...поджимают нижние концы послед Них к поверхности колеса 3.При включении накатного тормоза планка-педаль 11 поднимается вверх, и, поворачиваясь на штифте 7 в эксцентриковом пазу 12, взаимодействует с другим упорным штифтом б. Происходит разведение упорных штифтов друг относительно друга.Пройдя определенный угол заклинивания на эксцентриковом пазу 12 отно.ительно упорного штифта 7, дальнейШий развод штифтов с накатными лентами производится за счет пружин 9 и 10, Разведение прекращается, когда нижние концы лент 5 и 4, скользя поповерхности катания колеса 3, коснутся рельс. При этом между точкамикасания и осью 2 вращения колеса 3образуется угол заклинивания и дальнейшее перемещение транспортногосредства вызывает наезд колеса 3 наленту 4 или 5...

Номер патента: 1463575

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ерохин, Рязанцев, Серебренников, Тюпаев

МПК: B60T 7/12

Метки: тормозная

...бортового источника 11 питания на пиропатрон 10, Происходит Воспламенение твердотопливного заряда 45 газогенератора 9 и газ высокого давления поступает через воздушную магистраль 2 и тормозной кран 4 в пневмоцилиндры 6, коорые приводят в действие тормозные механизмы 7 колес В транспортного средства,При этом в случае отсутствия начального давления воздуха в баллоне 1 Ги герметичности системы газ истекает через предохранительный клапан 3. В случае негерметичности узлов системы газ истекает через места негерметичности, а предохранительный клапан закрыт или открыт частично. Таким образом, в обоих случаях за время работы газогенератора в системе создается движение, необходимое для торможения транспортного средства.Формула изобретения1....

Номер патента: 1463576

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гецович, Лобашов, Ломака, Северин

МПК: B60T 8/00

Метки: аналоговый, давления, модулятор, пневматическом, приводе, тормозном

...в пневматическом тормозном приводе, содержащем размещенйые в общем корпусевпускной и выпускной клапаны постоянного перепада давления срегулируемыми точками срабатывания, разрезнойшток, на котором выполнены упоры пружин клапанов, привод перемещения штока и устройство управления приводом,причем привод перемещения штока вы;полнен в виде поршня, ра.эмещенногомежду двумя частями штока и обраэующего с корпусом полости, одна из ко"торых сообщена через дроссель с ис,точником давления и со струйным регулятором, поршень поджат в сторонувыпускного клапана пружиной, установленной в полости, образованнойпоршнем и корпусом и сообщенной сатмосферой,На чертеже показана схема аналогового модулятора давления.Модулятор состоит из корпусав котором...

Номер патента: 1463577

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Ревин

МПК: B60T 8/36

Метки: антиблокировочная, колеса, средства, тормозная, транспортного

...2 соединяется с перепускным цилиндром 10, что приводит к падению давления в рабочем тормозном цилиндре. Стяжные пружины 6 сжимают колодки 7 и вытесняют тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.Под действием возвратной пружины 14 тормозные колодки 7, оба поршня рабочего тормозного цилиндра и поршень перепускного цилиндра перемещаются в направлениипротивоположном направлению вращения колеса. При этом тормозная жидкость из первпускногоцилиндра и рабочего цилиндра через .перепускной клапан перетекает в насосный цилиндр.Падение давления в рабочем тормоз ном цилиндре и отведение тормозных колодок 7 от барабана 15 приводит к растормаживанию колеса и следующего за этим его разгону.Датчик 4, реагируя на восстановление темпа изменения...

Номер патента: 1463578

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Иванова, Лосихин, Целищев

МПК: B60T 11/06, B60T 13/26

Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...3, две тяги 4 и 5, соединенные с клиньями 6тормозных механизмов 7 колес прицепа с помощью вилок 8 и штифтов 9.Винтовое соединение клиньев 6 и вилок8 позволяет осуществлять регулировку предварительного натяжения пружин10 и положения роликов 11, отжимающихпоршни 12 тормозных механизмов. Внутренняя полость цилиндра 3 разделенана две герметичные полости А и В поршнем 13, в котором имеется поджатыйпружиной 14 обратныи клапан 15. Поршень 13 жестко связан сс штоком 16,в который вворачивается тяга 4, Корпус цилиндра 3 имеет прсушину дляприсоединения тяги 5 с помощью штифта 9.Привод работает следующим образомПри соединении воздухопроводов 35прицепа и тягача с помощью соединительной головки 2 сжатый воздух изпневмосистемы тягача через...

Номер патента: 1463579

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...комбинатПатент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности кгидравлическим тормозным системам колесных транспортных средств, и является усовершенствованием системы поавт.св. Р 919916.Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем обеспечения плавности регулирования тормозного усилия.На чертеже показана схема гидравлической тормозной системы.Система содержит источник 1 давления, исполнительные тормозные цилиндры 2 и масляный бак 3, соединенные между собой через корпус 4 золотникового распределителя, золотник 5которого выполнен в виде закрытого сторцов полого цилиндра с размещенным 20в нем поршнем 6, соединенным штоком7 с подпружиненной тормозной педалью8 и...

Номер патента: 1463580

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Богдан, Ветлугин, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...28. Впускной клапан 14 закрыт, а выпускнойклапан 15 открыт, сообщая, камеры 4прицепа с атмосферой через полостьВ. При незначительной скорости утечки иэ питающей магистрали 2 воздухиз ресивера .3, перетекая через дроссельный канал 9 и канал 23, выравнивает давление в полостях 19 .и 16воздухораспределителя 1, предотвращая его срабатывание.Одновременно сжатый воздух воздей.ствует и на лепестковую манжету 30,перекрывающую отверстие 31 сливнойкамеры Е, в которой скапливаетсяконденсат, стекающий с полости.При увеличении скорости утечки изпитающей магистрали 2, что происходитпри управлении воздухораспределитейлем 1 через питающую магистраль 2или, при обрыве сцепки тягача с прицепом, благодаря дросселированию создается перепад давлений...

Номер патента: 1463581

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, средств, тормозных, эффективности

...сигналавторой схемы 5 сравнения, то, проходя через компаратор 11, выходной сигнал блокируется диодом 12 и в схеменикаких изменений не происходит.Кактолько выходной;сигнал второй схемы5 сравнения станет равен или несколько больше сигнала датчика 1 скорости (если поезд снизил скоростьна заданную величину), выходной сигнал первой схемы 2 сравнения меняетзнак, вследствие чего меняет знак вы-ходное напряжение компаратора 11,Этовызывает открытие ключевого элемен-та 13 и срабатывание первого реле 14.Коммутирующие, элементы 15-17 ставятключевой элемент 13 на самопитаниеи размыкают цепь счета блока 10 измерения времени и цепь питания второго реле 20. На индикаторе блока 10измерения. времени фиксируется продолжительность снижения скорости...

Номер патента: 1463582

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Афонин, Глоба, Гранат, Лабий, Лешак, Миронов, Пагулич

МПК: B61B 7/00, B66C 21/00

Метки: канатная, подвесная

...1 располо,жен в плоскости проходящей через ось вращения опоры 1.сНа йесущем канате 9 ра змещена каретка 11, связанная с тяговым 12 и подъемным 13 канатами, которые при работе установки приводятся в движение приводом 10. Постоянное натяже 35ние тягового каната. 12 обеспечива ется натяжным устройством 14. Для монтажа и демонтажа опор используются монтажные стрелы 15, установленные на основаниях 3 и 4.Опоры 1 и 2 перед подъемом расположены горизонтально и ориентированы наголовниками в сторону якорных устройств 8.Установка работает следующим образом.45В конечных точках трассы устанав - ливают основания 3 и 4 и монтируют на них опоры 1 и 2 и монтажные стрелы 15. Затем растягивают по трассе несущие 9 тяговый 12 и подъемный 13 канаты.Один...

Номер патента: 1463583

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Баранова, Лукин

МПК: B60K 25/00, B61C 5/02

Метки: жалюзи, локомотива, охлаждающего, створками, устройства

...на стенке кузовалокомотива или на стенке холодильника тепловоза.Устройство работает следующим образом.Приавтоматическом управлениистворками жалюзи в пневмоцилиндр 1подаются сжатый воздух из тормозноймагистрали тепловода, при этом поршень 2, сжимая пружину, перемещается вправо, поворачивает рычаг 3 ичерез тяги 4 и 13 передвигает рейку12 и створки жалюзи поворачиваются40до перпендикулярного положения к раме. Храповик 10 в автоматическом режиме повернут так, что он не мешаетперемещению рычага 9,Стержень 7 своим хвостовиком входит в отверстие рычага 5. При выпуске воздуха из цилиндра пружина переместит поршень 2 влево, жалюзи закроются.При ручном управлении створкамиЪстержень 7 выводится из отверстия рычага 9 за ручку 8 и фиксируется...

Номер патента: 1463584

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гольдштейн, Федотов, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 15/20, B61C 9/14

Метки: дизельного, многосекционного, подвижного, силовыми, состава, установками

...блок 6 каждого дизеля соединен с контроллером 1 посредством приводов 2-5 и контактов 18.2 реле 18, которое нормально обесточено.Контакты 13-17 нормально включены. Для отключения любой силовой установки выключают ее контакт. В дальнейшем рассмотрение ограничивается установкой, управляемой от контакта 13. Включенному контакту 13 соответствует обесточенное положение реле 18 и включенное реле 10, При этом режим силовой установки. определяется контроллером 1, а реверсивный счетчик 8 повторяет позицию контроллера 1,При любом положении контроллера 1 машинист может выключить силовую установку контактом 13. При этом цепь занесения позиции контроллера 1 на реверсивный счетчик 8 через блок 12 отключается, но счетчик 8 еще будет сохранять прежнюю...

Номер патента: 1463585

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...на наклонные опорные поверхности плит 5, в результате чего возникает подъемная сила, приложенная к линейному дви" гателю и направленная вверх по вертикали. Значение подъемной силы составляет, где и - передаточное отношение механизма подъема-опусканияР - результирующая горизонтальная сила взаимодействия линейного двигатепя с рельсом.1При этомгде Ы - угол наклона опорных поверхностей плит 5 к горизонту1М=Р1- йи где Р - сила тяги, развиваемая дви"гателем;Р, - сила трения о поверхностьрельса.Сила трения при разгрузке линейного двигателя подъемной силой состав- ляет где Р - сила притяжения линейногодвигателя к рельсу- коэффициент трения рабочихфповерхностей линейного двигателя и рельса.Сила тяги линейного двигателя пропорциональна его силе...

Номер патента: 1463586

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Андреев, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...торможение секции в момент загрузки и выгрузки.Грузовые операции осуществляют следующим образом.Загрузку сыпучих грузов осуществляют при закрытых дверных створках 3 через потолочные люки 4. При разгрузке, для освобождения дверных створок 3 от напора груза, предвари тельно открывают крышки створок (не показаны), .Затем открывают дверные створки, а, при наличии, также снимают уплотнительные щиты и высыпаютгруз в обе стороны. После разгрузкинеподвижной средней секции б,последовательно поднимая и отодвигая подвижные крайние секции 7, высыпаютгруз в отверстия между балками 11и 12.При погрузке тарно-штучных грузов,которую осуществляют при открытыхстворках 3 дверей, первоначально грузят на одну из подвижных крайнихсекций , надвинутую на...

Номер патента: 1463587

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бондаренко, Ткаченко, Хоронжук

МПК: B22C 9/02, B61D 3/16

Метки: горячих, перевозке, слитков, термостатирования

...и пустот междустенками контейнера 1 и слитком 7,а также горловины колпака 4. Поскольку сухой, чистый песок является текучим, он заполнит все зазоры полностьюИ может быть только уплотнен под воздействием толчков, вибраций притранспортировке,Для предупреждения просыпания песка через место разъема ванны 3 и колпака 4 (фиг.3), ванна 3 снабжена изолированной накопительной полостью 9под просачивающийся песок, для чегов верхнем торце 10 ванны 3 выполненыотверстия 11, а внешняя стенка накопительной полости 9 выполнена с.возвышающимся над плоскостью разъемабуртом 12, препятствующим просачиванию песка наружу. Для улучшенияуплотнения разъема контактирующаяповерхность колпака 4 выполнена в виде фланца 13. Над зоной разъема колпака 4 с ванной 3 по...

Номер патента: 1463588

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковыми, крыши, кузова, несущей, соединения, средства, стенами, транспортного

...допусков, Для этого угол наклонакасательной к полусферической поверхности выступа в точке с к вертикальной оси должен быть Конус и кольцо могут выполнять фуцкцию базовык элементов при закреплеции планок на обвязках стен на расстоянии Б посредством шаблонов.Функцию направляющего и компенсирующего устройства кольцо и конус выполняют только при скольжении кольца по конусу до точки с. При дальнейшем опускании крыши контакт кольца и конуса должен быть исключен, так как при перемещении кольца 4 по направляющему конусу 11 в точку е (контур кольца показан пунктиром) горизонтальное перемещение кольца и жестко соединенных с ним гнезд планки крьиии относительно планки стены будет равно отрезку Ье, в то время как при перемещении углублений...

Номер патента: 1463589

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Вершинский, Гришин, Камаев, Трегубов, Хамоев

МПК: B61F 1/08

Метки: колебаний, кузова, средства, транспортного, уменьшения

...возможности устройства,Составитель С, РомановТехред А.Кравчук Корректор Н. Король Редактор Н. Тупица Заказ 77 б/23 Тираж 431 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035 Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 изводственно издательскии комбинатПатент г, Ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции устройств виброизоляции транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний при разных загрузках кузова.На фиг,1 показано транспортное средство, оборудованное предлагаемым устройством, общий вид; на фиг.2 крепление упругих элементов к инерционным балкам.Устройство содержит массу, выпол, ненную в виде набора...