Архив за 1988 год

Номер патента: 1393672

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Боголюбов, Корнев, Левитский

МПК: B60L 7/22

Метки: подвижного, состава, торможения, электродинамического

...начало обмоток якорей 2 и 3 (6 и 7) первой (второй ) группы тяговых двигателей - обмотки 8 и 9 (4 и 5) возбуждения второй (первой) группы тяговыхдвигателей,Через тормознс й резистор 1 протекает ток, равный сумме токов возбуждения 1 р, обеих г:упп тяговых двигателей и рекупераци ( 1ГВ установившр.мся режиме электромагнитные процессы в контурах устройства описываются системой уравнений2 Е= (1 р+1 ь ) 2 К+1 в 2 Кв+ (1 р+21 в ) Кт4 Е= (1 р +21 ь ) Кт+ (1 р+1 в ) 4 К я+1 р К+П;1 т 1 р+1 ь ()где П - напряжение источника питания 16;Е - ЕДС вращения одного двигателя;КрК - активное сопротивление обмоток якоря и возбуждения одного тягового двигателя соответственно;К,К - активное сопротивление тормозного и дополнительногорезисторов.Зависимость тока...

Номер патента: 1393673

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, тягового

...на шунтированном блок-контактом 14,3 реле времени резисторе 19 (фиг. 3) и включенных в две параллельные группы через блок-контакты 15.3 и 16.3 промежуточных реле конденсаторах 20 и 21, связанных через укаэанные блок-контакты с одним из выводов резистора 19, Один и другой выводы резистора являются соответственно выходами и входами интегратора 5. Блок-контакты 14.3 и 16.4 являются раэмыкающими, остальные блок-контакты - замыкающие.Устройство работает следующим образом.При включении одного иэ реле блока 10 замыкаются блок-контакты 10.1- г 0.2. В результате включается реле времени и подготавливаются к включенкп промежуточные реле с катушкой 15. После включения реле времени размыкается блок-контакт 14.3 и замыкаются блок-контакты 14.1 и...

Номер патента: 1393674

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Шнайдер

МПК: B60L 13/03, H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, поперечной, стабилизацией

...притяжения.10Линейный днигатель содержит реакнтивныи элемент 1 и взаимодействующиес ним индукторы 2, н магнитопронодахД которых выполнены отверстия дляподвода сжатого газа, а на рабочую по 15поверхность реактивного элемента 1Нанесен слой 4 из нема.гнитного неЭлектропроводного материала, причемндукторы имеют обмотки 5, а на ра 1)очей поверхности реактивного элеменОа и индукторов выполнены продольныеыступы 6.Линейный двигатель работает следующим образом.Сжатый газ поступает через отнерстия н магнитопроводах 3 в рабочий зазор между реактивным элементом 1 индукторами 2. Реактивный элементнсплывает на слое газовой смазки. Пос)ле подачи напряжения в обмотки 5 реактивный элемент начинает двигаться.Вертикальный газомагнитный поднесэлемента 1...

Номер патента: 1393675

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Идоидзе, Патарая

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, канатной, пассажирской, разгонное

...двери, дверной контакт 12 замыкается и через прижимные контакты 11 электромагнит 10 получает пита" ние, которое открывает вентиль 9 демпфера 7 и приводит его в рабочее состояние. Демпфер 7 предназначен для предотвращения колебания пола 5 кабины во время загрузки и поддержания его жесткости после загрузки. Ротор б линейного двигателя, опираясь на40 пружины 4 и на шток 8 демпфера 7, может свободно перемешаться в зависимости от нагрузки.При изменении воздушного зазора между индуктором 1 и ротором 6 в определенных пределах при одинаковом токе индуктора величина тягового усилия двигателя автоматически меняется в пределах пятидесяти процентов,Заранее зная для,цанного линейно го асинхронного двигателя зависимость тягового усилия от воздушного...

Номер патента: 1393676

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Брод, Павлов

МПК: B60M 1/04

Метки: гололеда, железнодорожных, линиях, плавки, энергоснабжения

...гололед или препятствующий его образованию), протекает по цепи, показанной3 на чертеже штриховсй линией от обмотки 5 трансформатора 3 по питающей линии б, разъединителям 7 и 8, по бифйлярной цепи из контактных сетей 11 и 12 станции, соединенных между собой 40 фидером 15, Во время борьбы с гололедом электроподвижный состав (ЭПС) получает нормальное питание от контактных сетей 11-14 станции по фидеру 15, присоединенному к контактной сети 16 главного пути, Отбор электро 45 энергии, необходимой для борьбы с гололедом, от линии 1 осуществляет трансформатор 2, питающий первичную обмотку 4 трансформатора 3.Лналогичным образом производится обогрев контактных сетей других боковых путей станции. Например, при замыкании разъединителей 9 и 10...

Номер патента: 1393677

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Бочаров, Брюханов, Михеев, Свешников

МПК: B60L 3/12, B60M 1/13

Метки: износа, контактного, провода

...относится к электрификации железных дорог, в частности к устройствам контроля состояния кон" тактных проводов,Цель изобретения - измерение предельных износов в фиксированных точках.На:чертеже представлена схема устройства. 10Устройство содержит измеритель 1 износа контактного провода, связанный с регистрирующим блоком 2 через анализатор 3 и через управляющий вход основного коммутатора 4, Выход датчика 5 наличия зажимов, выполненный по схеме индуктивного датчика, связан с управляющим входом дополнительного коммутатора 6, а выходы измерителя 1 износа связаны с коммутируемыми вхо дами основного 4 и дополнительного 6 коммутаторов. Выход дополнительного коммутатора 6 связан с другим входом регистрирующего блока 2.Устройство...

Номер патента: 1393678

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Добрынин

МПК: B60N 1/10

Метки: заднее, сиденье, складывающееся, средства, транспортного

...удерживается отвраще.ия замками 5, входящими в зацепле:.ие с Фиксаторами б, крепящимися на боковине 7 кузова транспортного средства (фиг.1 и 2).Каждая петля 8 спинки 2 содержит(фиг,З) неподвижное звено 9, закрепленное на подушке, и подвижное звено10, закрепленное на спинке 2 и заканчивающееся внизу крюком 11 напразленным зевом вперед по направлениюдвижения транспортного средства. Звенья 9 и 10 соединены осью 12, которая40выполнена с выступающим участком 13,заканчивающимся головкой 14,В рабочем положении сиденья удлиненная часть - выст.упающий участок13 оси 12 - находится в открытойсверху прорези а кронштейна 15 фик, атора, закрепленного неподвижно накузове 1 б, а крюк 11 находится в зацеплении с пальцем 7, жестко закрепленным на...

Номер патента: 1393679

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Литвиненко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00, B60P 7/13 ...

Метки: контейнеровоз

...взаимодействует с узломфиксации контейнера нижним заднимфитингом 23, Перемычки подвешены напружинах 24. Перемычки, соединенныес .гкидными стойками, кроме того,снабжены и недикими пружкнами 25, Контейнеровоз имеет еще две тяги, расположенные симметрично укаэанным нафиг.3 по левую сторону контейнеровоза.Работа контейнеровоза осуществляется следующим образом.Основные фазы работы предлагаемого контейнеровоза такие же, как к у д 5известного, При загрузке поднимаютсягрузоподъемное устройства и тележка,задние ролики опираются на контейнер грузоподъемное устройство складывается до габаритов ширины основной рамы. Затем поднимаются откидные стойки, в этом положении машина наезжает на контейнер до тех пор, пока опора осуществляется только на...

Номер патента: 1393680

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Коростелев

МПК: B60P 1/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...а крышка 3 - на его узове 5, Крышки 2 и 3 связаны между обой парами шарнирно сочлененных ычагов 6, соединенных осями 7, В редней части пневмооболочек 1 встрона жесткая панель 8.Панель 8 имеет полые направляющие 9, взаимодействующие с полыми цилиндрами 10, закрепленными на нижней крые 2. Внутри направляющих 9 пОдвижно расположены стержни 11, закрепленн е верхними концами на крышке 3, На панели 8 закреплены также горизонтальные штанги 12, на которых шарнирно расположены направляющие гнезда 13, закрепленные на осях 7 шарнирно сочлененных рычагов 6.Самосвальное средство работает следующим образом.35 При подъеме кузова для опрокидывания за счет вертикальных направляющих 9 на панели 8 цилиндров 1 О и стержней 11 на крышках 2 и 3, а...

Номер патента: 1393681

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Алимова, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...на днище 2, Концы тросов 13 попарно связаны между собой через пружины 17 растяжения. На тросах шарнирно установлены Фиксаторы положения в виде планок 18 с отверстиями 19, в которыхразмещены запорные костыли 20, взаимодействующие с отверстиями кронштейнов 21, жестко установленных на днище 2 кузова 1, К основным торцовымбортам 4 присоепинены гидроцилиндры22, штоки 23 которых связаны с тросом24, прикрепленным к платформе 15.Транспортное средство работаетследующим образом,Для выгрузки легковесного груза4 с(хлопка-сырца) из кузова, например,влево (Фиг.2) открывают левый основной боковой борт 3, затем вручнуюудаляют эапорные костыли 20 с правойстороны кузова, Подают давление вгидроцилнндры 22, что способствует 50перемещению штоков 23, Штоки...

Номер патента: 1393682

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Архипов, Карцев, Павлов, Самоделкин

МПК: B60P 1/28

Метки: выгрузки, перевозки, средство, транспортное, трудносыпучего

...5 прикреплена лыжа 9. 3 ОПо краям каждой емкости установлены две пары звездочек 10 и 11, кажая из которых соединена цепью 12, онцы лыжи 9 закреплены на соответствующей ветви цепи 12.35Звездочки 11 жестко закреплены йа общей оси 13. На этой же оси 13 со стороны, удобной для обслуживания, становлено храповое колесо 14 с про очками, на которых с возможностью поворота относительно ее смонтирована рукоятка 15 с пазом, в котором на оси 16 шарнирно установлена собачка 17.Со стороны, противоположной зубьям крапового колеса 14, собачка 17 взаи 45 Модействует с подпружиненным толкателем 18.Транспортное средство работает следующим образом,Через загрузочный пюк 8 емкость загружают сыпучим материалом при закрытом ра,згрузочном люке 7 и...

Номер патента: 1393683

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Азимжанов, Артемов, Тагинцев

МПК: B60P 1/28

Метки: средство, транспортное

...1 платформы. Гибкая тяга 14 закреплена к секции 2 платформы и заблокирована с силовым цилиндром 6, для чего другой конец закреплен к шасси 4 и взаимодействует с секцией 1 платформы через блоки 15 и 16. В секции 1 платформы выполнен разгрузочный люк 17 для сыпучего материала, который патрубком шарнирно связан с шнековым транспортером 18.Вариант выполнения кузова с тремя составными секциями 1 и 2 платформы фиг,4), соединенными между собой двумя шарнирами 3, целесообразно использовать для спаренных кузовов, размещенных на общем шасси, например, для тракторных тележек. В этом слу" чае разгрузочные люки 17 кузовов со" общаются между собой через патрубок и далее с общим выгрузным транспортером 18, При этом секции 1 платформ кузовов...

Номер патента: 1393684

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Ковалев

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнером, средство, съемным, транспортное

...рычагов 54 (Фиг.10 4 Ои 13), Каждый из двуплечих поворотныхрычагов 54 своей средней частью шарнирно установлен на оси 55, закрепленной на каждой внутренней боковойстенке рамы 27. В проушинах 56 верхнего плеча поворотного рычага 54на оси 57 установлен ролик 58. Нижнее свободное плечо поворотного рычага 54 служит для механическоговзаимодействия с пальцем 59 наконечника 48 (Фиг,10-13), Палец 59 вставлен в паз 60 направляющей 49 (Фиг.12и 13).Ограничение перемещения назадтранспортного средства под стоящимна передних и задних опорных стойках2 и 3 контейнером 1 осуществляетсяс помощью упорной стенки 61, установленной на транспортном средстве. Транспортное средство со съемнымконтейнером работает следующим образом.Для съема контейнера 1 с...

Номер патента: 1393685

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Ежов, Еропкин, Журкин, Самохин

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки

...Для установки толкающей штанги 8 наго тягача 111 при пробеге антопоезда дышло 1 Устанавливают толкающую штанбез тягача 111, Толкающая штанга 8 гу 8 на стойке 24 рядом с отсоединенсвоим сцепным элементом 9 устанонле- "ым "тягача 1 дьпплом 1 Разнорачина на стойке 6, устройство для креп- вают толкающую штангу 8 под угломления 7 выполнено и виде двух Г-об к дьшшу 1 и располагают сцепнойразных рычагов 10 и 11, установлен- элемент 9 над стойкой 6 дьппла. Пово"ных друг над другом, горизонтальные рачивают Г-образные рычаги 10 и 11элементы которых своими концами свя- вокруг шарнирных соединений 12 и 13,заны шарниром 12 а вертикальные под толкающую штангу 8 подводят лоэлементы снабжены у рычага 10 шарни жемент 14 устройства 7 для креплером 13 для...

Номер патента: 1393686

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Дукмасова, Исаков, Могутнов, Мусарский, Шишкин

МПК: B60P 3/22

Метки: средство, транспортное

...опрокидывания и Фиксации цистерны в поднятом относительно шасси 1 положении, Для осущестнления доступа в отсеки А и Бцистерна 2 снабжена люками 27, накрьппках которых установлены дыхательные клапаны 28. Для осуществленияконтроля заполнения отсека Б и цистерны и целом служит уровнемер 29,Перепускной трубопровод 8 демпФера4 подключен к изолированному трубопроводу 24 индивидуальным трубопроводом(не показан).Устройство работает следующимобразом,Для раздачи жидкости (Фиг.1) изцистерны 2 включается насос 15, который через патрубок 18 засасываетжидкость из цистерны и подает ее внапорный трубопровод 19 и далее враздаточное устройство 20, при этомвентиль 22 трубопровода 21 закрыт,а вентиль 25 трубопровода 24 открыт.Перед подъемом цистерны 2...

Номер патента: 1393687

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Вейдеман, Мутянко, Рубулис

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, леса, навесное, оборудование, трелевки

...закрепленную с в эможностью поворота в вертикальнФй продольной плоскости на раме 2 15 шасси. На конце стрелы 1 шарнирно закреплен челюстной захват 3, имеющий корпус 4 и челюсти 5. На стреле 1 закреплен блок 6 для запасовки тягового троса 7, Один конец тягового троса 7 20 закреплен на корпусе 4 челюстного захвата 3, а второй конец троса 7 закреплен в задней части рамы 2 в мЕсте, где расстояние а от места его закрепления до проекции крепления 25 стрелы 1 равно расстояние б от шарнира крепления стрелы 1 до блока 6,Работа навесного оборудования осуществляется следующим образом.После подъезда машины к подготов- ЗО лЦнной пачке, деревьев оператор раскрьвает челюсти 5 и при помощи стрелы 1 опускает челюстной захват 3 на пачку деревьев. Челюсти...

Номер патента: 1393688

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Сладковский, Шерешевский

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...2,С помощью кронштейнов 11 смонтированы грузовые стрелы 12 на хребтовой продольной балке 3 с возмож 50костью поворота и расположения втранспортном положении горизонтальнониже уровня направляющих 9 и в вертикальном положении при проведениипогрузочно-разгрузочных работ, Грузо.Вые стрелы 12 снабжены выступом 13и фиксируются с помощью защелки 14.Грузовые стрелы 12 выполнены усвоего основания с випкой 15, к которой прикреплены барабаны 16 ц 17,Вилка 15 шарнирно установлена ца оси18, закрепленной на кронштейне 11,На барабане 16 одним концом закреплен трос 19, а ца барабане -17трос 20, Указанные тросы запасованысоответственно через блоки, закрепленные неподвижно относительно хребтовой продольной балки 3 и разнесенные в поперечном...

Номер патента: 1393689

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Кольцов, Курочкин, Энгельсберг

МПК: B60P 7/06, B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средстве, транспортном

...упор 16 содержит подвиж Ный упор 17 подшипник 18 скольжения и направляющий резьбовой стержень 19, на котором размещено зубчатое колесо 20, взаимодействующее с Фиксатором 21, и рукоятка 22. 45Фиксатор 21 жестко закреплен на заднем упоре 11, который в откинутом положении удерживается планкой 23.Закрепление груза происходит следующим образом. На цапфы 5 надеваются сферические50 втулки 15 и груз укладывается на ложемент, при этом цапфы груза с втулками размещаются в Ч"образном пазу 9,эа счет сферической опорной поверх,Ности паза происходит: самоустановв,а втулок 15, Задний упор 11 приводится в рабочее положение и закрепляется в ребрах 10 с помощью пальца 12. Расфиксируется зубчатое колесо 20 и с помощью рукоятки 22 одно плечо...

Номер патента: 1393690

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Берман, Курбаков, Левин, Марьяновский, Семковская

МПК: B60S 3/04

Метки: колес, торцов

...7, зажимаемые винтами 11. Раскрытие паза 10 предупреждает надетый на втулку 9 хомут 12, Втулка жестко:55 связана с тягой 13, которая скреплена с винтом 14, установленным в отверстии ребра 15 блока 6. Винт 14 крепится гайкой 16. Параллельно планкам 4 установлены балки 17, связанные между собойпосредством двухшарнирных тяг 18-20.В планках 4 выполнены направляющиепазы 21, в которых установлены свозможностью перемещения концы горизонтальных осей 22, шарнирно соединенных с балками 17, На основанииустановлен привод 23 колебания рабочих органов, связанный посредствомкинематической передачи 24 с валом25, на котором установлено зубчатоеколесо 26, зацепленное с зубчатымколесом 27, которое жестко связанос эксцентриком 28, несущим шатун 29.На...

Номер патента: 1393691

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Дударев, Мороз, Савчук, Свинухов

МПК: B60S 5/00

Метки: балкой, боковинами, комплекта, надрессорной, разборки, рессорно-фрикционного, тележки

...изобретения Составитель С,РомановРедактор С.Пекарь Техред М.Ходанич Корректор С.Шекмар Заказ 1926/19 1 ираж 569 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнод рожному транспорту и касается спос ба разборки тележек грузовых вагонов.Цель изобретения - повьппение производительности труда, Способ заключается в следующем. После отсоединения тележки от ку" збва вагона ее снимают с колесных п р и перемещают на станлюги, где р збирают тормозную рычажную передаЗатем приспособлениями жестко з хватывают каждую боковину и подним ют фрикционные клинья,...

Номер патента: 1393692

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Пекер

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...распределения тор-. мозных сил Рт, и Р 72 между колесами переднего и среднего мостов не имеет максимума, а кривая 20 идеального распределения тормозных сил Рт, и Р между колесами переднего и заднего мостов имеет максимум. Кроме того, для получения близкого к идеальному распределения тормозных сил между мостами необходимо обеспечить с помощью регулятора давления изменение соотношения Рт 2 от Р-, при меньшем значении Р 71 нежели соот-.ветствующем максимальному значенияР (соответственно точки а и в на фиг.2) так как одновременное срабатывание регулятора, например, при значениях Р соответствующих точке а либо точке в, приведет к потере эффективности торможения в первом случае в интервале больших замедлений, а во втором случае в интервале...

Номер патента: 1393693

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Абашкин, Ионкина, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 13/26, B60T 15/04

Метки: автоматическими, поезда, тормозами

...поршнем 11 крана машиниста с ручкой 10второго локомотива, который производит разрядку тормозной магистралие 16 через клапан 15 в атмосферу. Воздухораспределитель 17, сработав, наполняет сжатым воздухом тормозной цилиндр 19,При отпуске тормозов давление вполости Л и уравнительном резервуаре3 повышается, уравнительный поршень2 опус. кается и открывает клапан 6,сообщающий тормозную магистраль 7 снапорной магистралью 9. В результатеэтого повьппение давления в тормозноймагистрали 7 передается в уравнительный резервуар 12 и полость Г надуравнительным поршнем 11 крана машиниста второго локомотива. Поршень 11опускается, открывает клапан 15 и иэнапорной магистрали 18 питает тормозную магистраль 16 второго поезда.В предлагаемой системе...

Номер патента: 1393694

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Гришкевич, Кравец

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, привода, прицепного, средства, тормозного, транспортного

...этом поршень 4 нижней частью упирается в верхнее уплотнение 42 запирающего элемента 1, закрывает осевой каФормула изобретенияВоздухораспределитель для тормозного привода прицепного транспортного средства, содержащий корпус с внутренними перегородками, разделяющими его на камеры, в которых размещены поршни следящей системы, управляющей перепускным клапаном, образующие со стенками корпуса и перегородками питающую ресиверную управляющую и тормозную пояости, пои этом в первой камере между верхней торцовой стенкой корпуса и первой перегородкой размещен отжатый пружиной от перегородки аварийный поршень с односторонним манжетным уплотнением, разделяющий ресиверную полость от питающей полости, образованной со стороны первой перегородки, по...

Номер патента: 1393695

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Евдокимов, Евдокимова, Индейкин, Павлов

МПК: B61B 13/02, B61B 13/04

Метки: транспортная

...эстакадную дорогу, в которой в качестве пролетов служат монорельсовые балки 9 с направляющими 10, не несущие весовой нагрузки благодаря тому, что их продольный профиль представляет собой параболу с заданными параметрами, На опорах 11 направляющие имеют форму параболы с отрицательной кривизной, а над ними уста - новлены электромагниты 12 с путевым управлением. В зонах разгона и торможения транспортного средства в келезе электромагнитов расположена обмотка статора линейного асинхронного двигателя 13 мощностью, обеспечивающей разгон или торможение подвижного состава до расчетной скорости с заданным ускорением, На участках равномерного движения статоры линейных50 асинхронных двигате,лей расположены на опорах с шагом, определяемым...

Номер патента: 1393696

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61C 9/48, B61C 9/50

Метки: двигателя, подвеска, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, тягового

...трамваев.Цель изобретения - снижение динамических нагрузок.На чертеже схематически изображена описываемая подвескаПоцвеска содержит опорную балку 1, 111 устанавливаемую на раме ходовой тележки (не показана), Пара тросов 2 охватывает двигатель полутора витками каждый и закрепляется с помощью регулируемых тяг 3 одним концом на 15 ,корпусе 4 двигателяцругим - на опорной балке 1. Тросы 2 имеют на концах коуши 5, которые вставляются в хвостовики 6 тяг 3 и закрепляются пальцами 7 с шайбой и шплинтом на конце 20 (не показано). Регулировка натяжения ,тросов 2 осуществляется с помощью гайки 8, которая фиксируется контргайкой 9.Подвеска работает следующим обра зом. Крутящий момент на валу двигателя вызывает реактивные силы, стремящиеся...

Номер патента: 1393697

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Акишин, Богопольский, Возняк, Гибалов, Добрынин, Литвинов, Молчан

МПК: B61F 3/00

Метки: локомотива, сочлененная, тележка

...подсоединенарама 11 вспомогательной тележки 12 сзапрессованными в нее полуосями 13,на которых в подшипникам 14 установлены колеса 15, В раме 11 размещеныпружины 16 рессорного подвешивания,на которые установлен корпус 17 опо-ры кузова, включавшей ролики 18,плоскую верхнюю плиту 19 и размещенные на ней резинометаллические элементы 20. На раме 11 вспомогательнойтележки 12 между колесами и шарниром10 закреплен жесткс упор 21, а накрайней поперечной балке рамы 8 основной тележки - кронштейн 22, охватывающий упор 21. Между вертикальными.стенками кронштейна 22 и упором21 в горизонтальной поперечной плоскости установлены пружины 23. Кузов 45 ч локомотива опирается на тележку 1 и вспомогатепьную тележку 2, что позволяет уменьшить вертикальную...

Номер патента: 1393698

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Гавзов, Илюхин

МПК: B61L 1/20

Метки: декодирования, импульсных, сигналов, централизации, электрической

...в виде двухобмоточного поляризованного реле, к одной обмотке которого 25 подключен конденсатор 11, а другая 1обмотка через резистор 2 соединенас источником питания (не показан).Устройство работает следующим об - разом. 30В исходном состоянии исполнительный элемент 10 выключен. Для его включения формирователии 2 импульсного напряжения вырабатывают положи тельные импульсы напряжения. С выхоМ , да формирователя 1 импульсы поступаютчерез резистор на вход умножителя 3 напряжения. При поступлении первого импульса заряжается конденсатор 6, который во время паузы разряжается на конденсатор 7, За счет того, что конденсатор 6 заряжается через резистор 8, на конденсаторе 7 напряжение будет нарастать до амплитудного значения входных сигналов в...

Номер патента: 1393699

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Бычков, Косарев, Чавчанидзе

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, подвижного, приближении, путевых, работ, состава

...значениям и выбор управляющего сигналадля включения блока 6.Блок 6 сигнализации осуществляетоповещение людей в двух режимах работы: при появлении сигнала только отблока 3 работает в режиме оповещенияо трогании подвижного состава; припоявлении сигнала от блока 5 работает в режиме оповещения о наличии врельсах опасных токов.Для выбора режима блока 6 обасигнала различаются по амплитуде ичастоте. Например, для оповещения отрогании поезда частоту сигнала выбирают К.=10-20 Гц, для оповещения оналичии опасных токов в рельсах Г2,отсутствии трогания поезда иопасных токов в рельсах, устройство работает в режиме самоконтроля.При открытии выходного светофора,трогании подвижного состава и отсутствии опасных токов в рельсах срабатывают блоки 1 и...

Номер патента: 1393700

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Молдавский, Носырев, Плавник, Сироткин, Шимко

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, рельсовой, цепи

...полюсом источника 4 питания. Дешифратор имеет сиг нальное реле 6, параллельно обмотке которого включен второй конденсатор 7, одна обкладка которого соединена с одним выводом дополнительного дросселя 8 и одним полюсом источника 4 25 питания, а другая через диод 9 и пос.ледовательно соединенные контакт 1.1 реле 1 и размыкающий контакт 10 трансмиттерного реле (не показано) - с размыкающим контактом 11 импульсного пу тевого реле, соединенным через контакт 1,2 релес другим выводом дросселя 8. Устройство работает следующим образом. 35При отсутствии поезда и исправных изолирующих стыках из рельсовой линии поступают импульсы, воспринимаемые импульсным путевъм реле. Во время импульса через контакт 11 второго реле напряжение источника 4...

Номер патента: 1393701

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Брылеев, Пиманов, Тарасов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...СССРпо длам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля свободности блок-участков,Цель изобретения -. повышение на 5 дежности.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство содержнлт питающий трансформатор 1, одна обмотка которого подключена через резистор 2 к рельсо,вым нитям 3, а другая обмотка соединена с источником питания (не показан). К другому концу рельсовых нитеи 3 че рез изолирующий трансформатор 4 и усилитель 5 подключена обмотка разделительного трансформатора 6, другая обмотка которого выполнена секционированной,...