Архив за 1988 год

Номер патента: 1390375

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Андрейко, Немтин, Середин

МПК: E21F 5/00

Метки: газодинамическими, пластов, пологих, разработке, явлениями

...конвейером 9. Мощность породного слоя Ь рассчитывают по формуле с учетом конкретных горно-геологических и горно-технических условий проходки выработок. Формула изобретения Способ управления газодинамическими явлениями при разработке пологих пластов, включающий проведение горных выработок комбайном и формирование предохранительного слоя в кровле горной выработки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности управления газодинамическими явлениями путем их ини- . циирования, в процессе проведения горных выработок определяют местопо-. ложение очага скопления газа в кровле горной выработки и давление газа в указанном очаге, а формирование предохранительного слоя производят с возможностью его разрушения давлением...

Номер патента: 1390376

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Булат, Возиянов, Колганов

МПК: E21F 7/00

Метки: газового, герметизации, давления, затвор, измерении, скважин

...общий вид; а фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 20Затвор работает следующим образом,По мере подвигания забоя выработи затвор с коническим наконечникомвнедряют в угольный пласт с помощью 25 центральных стержней 2, диаметр которых меньше диаметра конического наконечника 1, По мере внедрения затвора на центральный стержень 2 навинчивается коническая муфта 3 таким образом, что меньший диаметр 4 основания последующей конической муфты 3 равен большему 5 диаметру основания предыпущей. Коническая муфта 3, внедряясь Ь пласт своей боковой поверхностью 6, плотно герметизирует скважину 7.При этом между двумя смежными коническими муфтами 3 и стенкой скважины 7 образуется замкнутая полость 8, ин" див идуально соединенная через о тв ерс 4 О тия 9...

Номер патента: 1390377

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Диденко, Иванцов, Коган, Михальчук, Цымбал

МПК: E21F 9/00

Метки: индуктивных, искробезопасности, нагрузок, обеспечения

...ключами, индуктивнойнагрузки б со стабилитронным шунтом,,Блок управления транзисторными ключами обеспечивает попеременное включение транзисторных ключей и состоитиз мультивибратора 7, собранного надвух логических элементах НЕ, итриггера, выполненного на двух транзисторах 8 и 9 и управляемого мультивибратором.Устройство работает следующим образом,Сигналы с выходов мультивибратора 7 поступают на управление транзисторами 8 и 9 триггера, В зависимостиот того, на каком из выходов мультивибратора имеется сигнал логической единицы, открыт транзистор 8 или9, а открывание этих транзисторовприводит к открыванию транзисторныхключей соответственно 2 и 3, Еслиоткрыт транзисторный ключ 2 (время 0377 2импульса), то происходит...

Номер патента: 1390378

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Штеле

МПК: E21F 13/04

Метки: наклонный, рудоспуск

...массы по нак лонному стволу; на фиг.7 - схема 15расположения горной массы в айкумулирующей емкости.Рудоспуск состоит из загрузочнойкамеры 1, наклонного ствола 2, разгрузочной камеры с аккумулирующей 20емкостью 3 и устройством 4 для выпуска руды 5 в транспортную выработку б,цля погрузки в транспорт 7. Наклонный ствол 2 имеет две транспортные дорожки, дорожку 8, выполненную, 25например, из металлических листов,и дррожку 9, образованную почвойствола 2Дорожки 8 и 9 могут быть разделены продольным бортом 10. Наклонный 30ствол может иметь три дорожки, средняя дорожка 1 имеет меньшую шероховатость по сравнению с крайними до рожками 12 и 13.Наклонный рудоспуск работает сле 35дующим образом,При загрузке рудоспуска (фиг.5-7)первая порция горной...

Номер патента: 1390379

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Гудков, Ковалев, Сорокин, Ханин

МПК: F01D 25/16, F16C 17/04

Метки: опора, подшипниковая, ротора, турбомашины

...статического гидроподъема ротора,установленного в комбинированнойопорно-упорной подшипниковой опоре,На фиг,) изображена подшипниковаяопора турбомашины, продольный разрез;на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Подшипниковая опора ротора турбомашины содержит ротор 1 с двумя 20упорными гребнями 2 и корпус 3, в ко, тором между упорными гребнями 2 рото, ,ра 1 расположен вкладыш 4, снабжен,ный опорной антифрикционной поверхностью 5, кольцевой полостью 6 и отверстиями 7 подвода смазки к упорнымколодкам 8, закрепленным в установочных кольцах 9, опорные поверхности10 которых контактируют с торцовымиповерхностями 11 вкладыша 4, и магистраль 12 смазки высокого давления,Опорные поверхности 10 установоч, ных колец 9 и торцовые поверхности11 вкладыша 4...

Номер патента: 1390380

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Кузьмин

МПК: F01D 25/30

Метки: выхлопной, паровой, патрубок, турбины

...Тираж 492ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к энерго- ,машиностроению, а именно к выхлопным патрубкам паровбй турбины.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения лопаток последней ступени на режимах холостого хода и малых нагрузок.На чертеже показан выхлопной патрубок паровой турбины, общий вид. 1 ОВыхлопной патрубок паровой турби,ны содержит расположенный за последней ступенью 1 диффузор с наружной 2 и внутренней 3 стенками, Патрубок разделен кольцевой перегородкой 4 15 на два канала 5 и 6, сообщенные с конденсатором 7. Во внутреннем канале 6...

Номер патента: 1390381

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: F01L 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, реверсирования, сгорания, четырехтактного

...расположенными в 20 одной плоскости, распределительный вал 2 и соединяющий их реверс-редуктор 3. На коленчатом валу установлен маховик 4, который через зубчатую пару.связан с электромотором 5 для за пуска и реверсирования двигателя, Имеется также стопорное устройство 6, которое совместно с электромотором 5 обеспечивает возможность фиксации рабочих поршней 7 при неработаю щем двигателе в верхней и нижней мертвых точках, Привод вспомогательных агрегатов двигателя (вентилятор, водяной насос и др,1 осуществляется от распределительного вала 2.351Способ реверсирования работающего двигателя состоит в том, что прекращают подачу топлива и с помощью электромотора 5 и стопорного устрой ства 6 останавливают коленчатый вал в момент...

Номер патента: 1390382

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Махнев, Чупров, Щербаков

МПК: F01N 1/00

Метки: выхлопа, глушения, двигателя, пневматического, шума

...Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для глушения шума выхлопа пневматического двигателя, и является усовершенствованием устройства по авт.св. ,И 1079864.Целью изобретения является повьппение эффективности шумоглушения путем улучшения равномерности выхлопа. 10На чертеже представлено устройство для глушения шума, продольный разрез частичный).Устройство для глушения шума содержит кожух 1, охватывающий рабочую амеру 2 двигателя, в которой нахоится поршень 3, и ограничивающий промежуточную камеру 4 расширения. Рабочая камера 2 связана с промежуточной камерой 4 расширения через 20 ольцевую проточку 5 и выхлопное око 6,...

Номер патента: 1390383

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Березанский, Иванов, Карасев, Сизов

МПК: F01N 1/00

Метки: глушитель, пневмомотора, шума

...соответственно впускным 2 и выпускным 3 патрубками, и плоский экран 4, установленный внутри корпуса и разделяющийего объем на камеру за впускным патрубком 2 и камеру перед выпускнымпатрубком 3, причем отношение площади зазора между экраном 4 и корпусом 201 к площади внутреннего сечениявпускного патрубка составляет/Х = 2,35-2,5, отношение длинызаь внвыпускного патрубка 3 к его внутрен-.нему диаметру составляет 3. , /й,25. ры перед выпускным патрубком 3 кобъему ч цикловой подачи пневмомотора составляет ч/ч, 52; где- площадь зазора между экраномэсези корпусом, м, Г - площадь отверстия впускного патрубка, м ; 1, длина выпускного патрубка, м; й ,внутренний диаметр выпускного патруб"ка, м. 35Выпускной патрубок 3 может бытьчастично размещен в...

Номер патента: 1390384

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Альховка, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...по авт.св, ,М 1262067.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения. 10На чертеже представлен глушитель ;шума, продольный разрез.Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стен ками 2 и 3, впускной и выпускной 5 патрубки, причем корпус 1 частично помещен в кожух 6, поверхность корпуса 1, размещенная в кожухе 6, выолнена перфорированной, впускной 20 Йатрубок 4 частично размещен в корусе 1, расстояние от выходного среа впускного патрубка 4 до противоаложной торцовой стенки 3 составлят четверть длины заглушаемой звуко ой волны, а отверстия перфорации кор. Муса 1 выполнены в зоне, ограниченой плоскостью 1-1, проходящей через выходной срез впускного патрубка 4, и...

Номер патента: 1390385

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Воинов, Лукащук, Лысенко, Некредин

МПК: F01N 1/08

Метки: газового, глушитель, потока, шума

...от пускного отверстия 2 камеры 5 выпол 25 нен в виде полутора, который в нижней своей части выполнен в форме желоба и снабжен сливными отверстиями 8, первая от впускного отверстия 2 ;перегородка 4 выполнена в виде усе ченного конуса, а по меньшей мере две последующих - в виде конуса и рбращены соответственно своими больоснованием и основаниями в стороу впускного отверстия 2, Первая от пускного отверстия 2 камера снабжейа соосно установленными цилиндрическими обечайками 9, соединенными меж 1 у собой при помощи продольных перегородок (не показаны), причем торцы 40 обечаек 9 сопряжены с коническими повехностями корпуса 1,и перегородками.4. Обечайки могут быть выполнены перфорированными.Глушитель работает следующим об- разом.Газовый...

Номер патента: 1390386

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Замятин

МПК: F01N 1/08

Метки: глушитель, шума

...шумоглушения выполнены сужающимися, первая камера 4 развернута большим осиованием в сторону впускного патрубка 2, а каждая последующая камера5 и 6 ориентирована большим основанием в сторону меньшего основаниясоответственно предыдущей камеры 4 30и 5, причем меньшие основания камер4 и 5, т.е. кроме камеры 6, помещены в ловушки 13 и 14, образованныеразделительными элементами 7 и 8 вФорме конуса, заполненного звукопоглощающим материалом 15,Разделительные элементы 7 и 8могут быть выполнены заодно из плоской ленты, а звукопоглощающий материал 15 может быть закреплен в ловушках 13 и 14 посредством элементакрепления в виде планки.Глушить шума работает следующимобразом.Выхлопной газ через впускной. патрубок 2 поступает в камеру 4 шумоглушения,...

Номер патента: 1390387

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кирсанов, Рукавишников

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...посредством поперечных кольцевых вставок 15, соединенных между собой при помощи полостях О, которые одновременногасят пульсации давления потока выхлопных газов. Подходя к открытомуконцу трубы 9, газы меняют направление движения на 180 и в зоне торцовых звукопоглощающих эл ментов происходит улавливание наиболее мелкихфракций сажи. Эти же элементы эффек,тивно препятствуют проникновениюпульсаций давления в патрубок 31 з.п. ф-лы,. 3 ил.стержней 16 и образующих вместе с корпусом 1 и кольцами 14 кольцевые полости 10. Отношение диаметра трубы 9 к внутреннему диаметру проточной части диаметру Д колец 14) впускной камеры 7 составляет 0,80- 0,84, Наиболее предпочтительной формой выполнения кольцевых щелей является коническая.Глушитель...

Номер патента: 1390388

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Сипатрина, Филиппов, Цыганков

МПК: F01N 1/10, F01N 7/18

Метки: глушитель, шума

...воздуха.Крышка б корпуса 1 снабжена наружными 11 и внутренними 12 направляющими, герметичным люком 13, выполненньм над шумоглушащим насадком 7 ибункером 14, установленным на наружных направляющих 11, шуиоглушащийнасадок 7 установлеь на внутреннихнаправляющих 12 с возможностью регулирования его ширины, днище 5 корпуса 1 выполнено с наклоном в сторонубоковой стенки 4, снабженной проемом15 с герметичной заслонкой 1 б, а резонансные шары 9 выполнены разъемными с перфорированными стенками и заполнены звукопоглощающим материалом.Шуиопоглощающий насадок 7 можетбыть снабжен каркасом, выполненным 40из труб .17 с отверстиями 18 и источником 19 разрежения, соединенным свнутренней полостью труб 17 каркасапри помощи вытяжного воздуховода 20и...

Номер патента: 1390389

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Лукьянов, Папашев, Прилуцкий, Седов, Скляр

МПК: F01N 1/10

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...элемента 6 выбирается таким, чтобы достичь требуемого уровня шумоглушения.Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Отработанные газы через патрубок 4 поступают во впускной газораспределительный коллектор 7, где, отражаясь 389 2от торцовой стенки, формируют стоячую волну с повышенными потерямиэнергии звукового сигнала. Затем газы через щелевое входное отверстиепопадают в спиральный шумоглушащийэлемент 6, где преобретают вращательное движение, Проходя через пористыеперегородки 9, газы дополнительно теряют энергию звука в лабиринтах пор.Причем ближайший виток элемента 6 вокруг коллектора 7 вибрирует с наибольшей амплитудой, а по мере движе"ния газов по тракту его вибрация снижается, Отработанный таким...

Номер патента: 1390390

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кононов, Коротченко, Михалев

МПК: F01N 1/22

Метки: глушитель, шума

...; ф ,5 - ариант З 0 одинаковый по знаку с потенциалом косхемы глушителя шума с внутренним их элект одов 11 и за счет размещ ением дроссель-клапана в край кулоновских сил осаждаются на внутт о ов 11 и нем положении дроссель-клапана и ренние поверхности электродов сильфона на фиг. - вариант схе гофр сильфона 1 и, так как скорость глушителя шума с внутренним,размеще- пылегазового потока относительно ни м дроссель-клапана в крайнем (про- электродов ра уЗБ11 вна и лю то исключаеф ) лож2 тивоположном фиг. ) полож5) ложении дрос- ется вторичный унос пыли из камеры сель-клапана и сильфона. и интенсифицируется процесс зацепления частиц пыли на электродах 11. ЗаГлушитель шума содержит корпус, счет уменьшения скорости потока газааОвыполненный в...

Номер патента: 1390391

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Нуруллин

МПК: F01N 1/22

Метки: глушитель, шума

...Глушитель шума работает следующим образом.Поток газов, поступая через впуск" 30 ной патрубок 2, оказывает давление на мембрану 4, выполненную из эластично-упругого материала, растягивая ее и соответственно увеличивая раз 4-4 1 2мер отверстий перфорации, При взаимодействии потока газов с мембраной 5 процесс повторяется и далее газы через выпускной патрубок 3 выбрасываются в атмосферу, Описанный процесс обеспечивает сглаживание пульсаций газа и в сочетании с его разделением на более мелкие струи и соответствующим расширением обеспечивает шумоглу шение, Наибольший эффект шумоглушения при помощи глушителя может быть обеспечен при малых частотах выхлопа, т,е. для низкооборотных двигателей, и при определенном соотношении между периодами...

Номер патента: 1390392

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Евдокимов, Иконникова, Каганович, Саржинов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостной, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...трубопровод 36, эаглубленный в него почти до дна б.Вариант соединительного патрубка 20 в виде полого колена, свободный от диффуэора торец которого, расположенный во второй секции 18,направленный в сторону дна б бака 1, представлен на фиг,З.Объем полостей 32 и части второй секции 18, расположенной ниже завихрителя 26 с учетом объема дополнительного трубопровода Зб, должен быть равен объему нейтрализующей жидкости, заполняющей ресивер 15 с трубой Вентури 16 до запуска двигателя, это необходимо для предотвращения ее выброса как при запуске двигателя, так и при его работе на переходныхрежимах.Жидкостной нейтралиэатор работает следующим образом.Отработавшие газы(ОГ)по входному патрубку 4 поступают последовательно в первую секцию 17, в...

Номер патента: 1390393

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Воробьев, Гудков, Гусаков, Смирнов

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...обеспечивается выполнением его стенок в виде продольных гофр 11, Выпускная система может быть оборудованадополнительным охладителем 12, выполненным охватывающим высокотемпературный трубопровод 2.Выпускная система работает следующим образом,Отработавшие газы дизеля, пройдя по выпускной магистрали 1, попадают50 в двухходовой вентиль 4, который нап" равляет газы в низкотемпературный 3 или высокотемпературный 2 трубопроводы, Переключение вентиля 4 осуществляется устройством 5 управления по показаниям датчика 6 температуры, установленного в выпускной магистрали, При работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках, когда температура отработавших газов относительно невысока, они направляются в низкотемпературный трубопровод 3, гдепроисходит...

Номер патента: 1390394

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Грищенко, Ладыженский, Скирич

МПК: F01P 3/18, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...веществом 9, Нижний коллектор 4 радиатора 2 снабженперегородкой 10, разделяющей егона две полости, в одной из которых размещен аккумулятор 8 теплаохлаждающей жидкости, и покрыт тепло)изоляционным слоем 11Перегородка 10 может быть выполнена с ребрами 12 по меньшей мере со 40стороны теплоаккумулирующего вещества 9.Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом,45При работе двигателя 1 охлаждающая жидкость, нагретая в рубашке,охлаждается в теплообменных секцияхрадиатора 2, продуваемых наружнымвоздухом, примерно до 75 - 80 С, ипри этой температуре поступает в нижний коллектор 4, Теплоаккумулирующеевещество 9, например, сплав Вуда(температура плавления 68 С) илисплав Липовица (температура плавления...

Номер патента: 1390395

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Денисов, Кочинев, Немченко, Пономарев, Сенин

МПК: F01P 3/20, F02G 5/04

Метки: жидкостного, охлаждения, тепловой

...насос 4 и радиатор 5 с перепускным трубопроводом б, первыйтермастат 7, установленный в верхнемтрубопроводе 1 в месте подключенияк нему перепускного трубопровода 6,утилизационньй теплообменник 8, подключенный к контуру циркуляции параллельно радиатору 5, и второй термостат 9, установленный в верхнем трубопроводе 1 между радиатором 5 и первым термостатом 7 в месте подключенияк трубопроводу 1 утилизационного теплообменника Я. Первый термостат 7 отрегулирован на более низкую темпера- у,туру, чем второй,Система жидкостного охлаждениятепловой машины работает следующимобразом.После запуска тепловой машины первый термостат 7 направляет охлаждающую жидкость через перепускной трубопровод б на вход циркуляционного насоса 4. Этим...

Номер патента: 1390396

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...воздуха,охладитель 4 масла к циркуляционному,30насосу 5 и возвращается в двигатель 1.По мере прогрева двигателя 1 и повышения температуры охлаждающей жидкости на его выходе терморегулируемыйдроссель 8 и терморегулятор 9 уменьшают расход горячей жидкости миморадиатора 2, а термостят О увеличивает расход горячей жидкости в радиатор 2,Соответственно снижается температура жидкости ня входе в охладитель 3няддувочного воздуха, охладитель 4масла и двигатель 1. Таким образом,компенсируется приток тепла в систему охлаждения, вызвавшего отклонениетемператур, и регулируется с повышен ной точностью температура жидкостина выходе из двигателя и входе в него и среднее значение температуры охлаждающей жидкости в зарубашечномпространстве. При...

Номер патента: 1390397

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Будим, Драгунов, Коляденко

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...обеих рубашек и делают невсзможной циркуляцию охлаждающей жидкости в контурах рубашек 2 и 3 и работу паровой турбины 16, насосов и вентилятора 17. Этим обеспечивается быстрый разогрев двигателя до необходимых значений температур, При достижении давления в рубашке 2 цилиндров значения Р (ц) (фиг.2) открывается напорный клапан 15, а при достижении давления в рубашке 3 .головок значения Р (г) открьвлется наопарный клапан 14. С открытием клапана 15, а затем клапана 14 царававяцая смесь начинает поступать в секции б и 7 пароотделителя при равных значениях температур и давлений, Ььеделившийся пар направляется в пароперегре ватель 8, где изобарно получив от выпускных газов двигателя 1 тепла и повысив температуру, пар поступает в паровую...

Номер патента: 1390398

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Молочков, Молочкова, Тушаков, Яник

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...поскольку при атмосферном давлении удельный объем пара намного на 2-3 порядка) выше удель 55 ного объема жидкости (для воды в 1720 раз), Соответственно росту давления в объеме контура охлаждения низких тепловых потерь в радиаторе сократить время разогрева двигателя до минимального. С возрастанием разницы между средней температурой жид 5 кости, заключенной в двигателе, и средней температурой жидкости в радиаторе возрастает и напор, заставляющий жидкость циркулировать не только в пределах объема рубашки охлаждения, но и по всему контуру двигатель-радиатор. Постепенно увеличиваясь, величина этого напора становится достаточной для преодоления гидравлического сопротивления различных элементов тракта циркуляции. При этом возможно...

Номер патента: 1390399

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Викторов, Осадин, Полипанов

МПК: F01P 11/06, F02B 77/04

Метки: бак, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, расширительный, сгорания, системы

...предохранительный клапан 3и к ней подключены патрубки подвода1 и отвода 2 охлаждающей жидкости,Пленка 8 может быть выполнена изполимеров и натуральных материалов(замши) толщиной 0,3-5 мм. Расширительный бак системы жидъкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. В объем бака, расположенный вышегазопроницаемой и водонепроницаемойпленки 8, заливают жидкий изолятор6, например воду с растворенными вней антикоррозионными присадками, изготовленными из нефтепродуктов, которые постепенно просачиваются черезпленку 8 и попадают в охлаждающуюжидкость,При подъеме уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке 4 воздух,находящийся в баке над поверхностью 7охлаждающей жидкости, продавливаетсячерез...

Номер патента: 1390400

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Булаткин, Герзон

МПК: F02B 17/00, F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...патрубке 15.Двигатель, работает следующим образом. Воздух по впускному патрубку 15 через каналы 9 и 10 попадают в кривошипную камеру, Необходимое количество масла подается через масляный жиклер 24. В процессе газообмена воздух из криношипной камеры через каналы 11 и 12 поступает в цилиндры 1 и 2. В то же время часть воздуха подается в цилиндры по ветвям 18 и 19 канала 17 через дополнительные продуночные окна 20 и 21. В эту часть воздуха Форсункой 23 впрыскивается доза топлива, необходимая для осуществления рабочего цикла. При этом образуется пере- обогащенная топливно-воздушная смесь, направляется в цилиндры таким образом, что н цилиндре 2 в зоне свечи 8зажигания на всех режимах работы двигателя создаются условия устойчивого...

Номер патента: 1390401

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Куцевалов, Пономарев, Сайкин

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...во-первых, является более нагретой деталью порш ня и поэтому топливо, попадая на кольцо 13, быстрее испаряется с одной стороны и может рикошетом отбрасываться от стенок в объем (для случаев исполнения на фиг.2, 4, 10, 14 и 15) с другой стороны, а во-вторых, является источником турбулизации пристеночного слоя периферийной части вихря, сформированного в камере сгорания. Обе эти причины способствуют 25 интенсификации процессов подогрева, испарения, предполагаемой подготовки и сгорания топлива. При этом повышенная температура кольца 13, а также пристеночная турбулизация смеси способст вует увеличению полноты сгорания топлива в относительно холодном пристеночном слое и уменьшению его толщины, в результате чего уменьшается содержание продуктов...

Номер патента: 1390402

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Пушкарев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...волны развивающихся в нем колебаний относится к так называемым "узким трубам", развитие колебаний в которых не зависит от степени их кривизны.Таким образом, при работе двигателя 6 в условиях, характериэирующихся пониженной плотностью окружающего воздуха, например, при наборе высоты или при повышении температуры возду" ха, когда орган 8 находится в фиксированном положении 9, а заслонка 12, кинематически связанная с органом 8, - в фиксированном положении 14 "Открыто", цилиндры 5 получают дополнительное количество воздуха, что компенсирует до определенной величины падение плотности воздуха в цилиндрах 5 и сохраняет мощность двигателя, близкой или равной ее величине на уровне моря.При работе двигателя 6 в условиях, характеризующихся...

Номер патента: 1390403

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Мацек

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, выпускная, газотурбинным, двигателя, наддувом, сгорания

...9 патрубками 1 О, Переход патрубка 10 в выпускной коллектор 7 выполнен внеосно (фиг. 4 и 5), причемразмер внеосности больше 0,05 именьше 0,5 доли внутреннего диаметравыпускного коллектора 7. В исполнении фиг. 6 и 7 входной корпус 1 присоединен меньшим диаметром к разветвлению 11, состоящему из верхней 10 12 и нижней 13 ветвей. В месте соединения обеих ветвей раэветвцение 11соплообраэно сужено вставленной разделительной пластиной 14. Оба плечаразДелительной пластины 14 отклоня ются от соединительной линии осейверхней 12 и нижней 13 ветвей наугол 15-75 , В варианте фиг.8 разветвление 11 состоит иэ трех ветвей15. В месте соединения трех ветвей 20 15 разветвление 11 сужено трехплечной разделительной пластиной 16,плечи которой отклоняются...

Номер патента: 1390404

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Нестеров

МПК: F02D 11/08

Метки: вала, вращения, двигателя, коленчатого, частоты

...повышение надежности работы устройства путем упрощения его конструкции.На фиг. 1 изображена пожарная машина с установленным на ней устройством для регулирования частоты враще. ния; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1 (устройство для регулирования часто ты вращения).Двигатель 1 пожарной машины соеди., нен с устройством 2 для регулирования частоты вращения тягой 3.Устройство 2 для регулирования 20 частоты вращения коленчатого вала двигателя содержит цилиндрический корпус 4 с жестко соединенной с ним крышкой 5 и подвижно установленной крышкой 6 с пружиной 7. Через крышки 25 5 и 6 пропущен шток 8, имеющий поршень 9, который разделяет гидроцилиндр 2 на две штоковые полости 10 и 11, Один конец штока 8 шарнирно соединен с тягой 3, а другой -...