Патенты опубликованные 15.06.1987
Устройство для контроля состояния проводов контактной сети электрических железных дорог
Номер патента: 1316865
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Косарев
МПК: B60M 3/00
Метки: дорог, железных, контактной, проводов, сети, состояния, электрических
...дополнительный провод 10 вдоль контактной сети 3, который через последовательносоединенные заграждающий фильтр 11, датчик 12 тока, элемент 13 отключения коммутационного аппарата 2 и источник 14 энергии соединен с одними полюсами смежных тяговых подстанций 1. К дополнительному проводу 10 и рельсу 9 подключены тиристорные блоки 15, управляющие электроды которых связаны с датчиками 6 контроля состояния проводов, а датчик 12 тока связан с датчиком 16 определения места повреждения.Устройство работает следующим образом, При исправном функционировании контактной сети 3 сигнал с датчика 6 целостности проводов не поступает и тиристорные блоки 15 заперты. В дополнительном проводе 1 О ток равен нулю, так как источники 14 энергии на смежных...
Устройство для заземления линейных объектов электрифицированных железных дорог переменного тока
Номер патента: 1316866
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Бычков, Добровольскис, Косарев, Соколов, Черноусов
МПК: B60M 3/02
Метки: дорог, железных, заземления, линейных, объектов, переменного, электрифицированных
...ящиками, а через электрические перемычки 4 подключен к средним выводам дроссель-трансформаторов 5 рельсовой цепи 6,. например, к каждому пятому дроссель-трансформатору 5, и вдоль рельсовой цепи 6 проложен магистральный кабель 7 связи, металлическая оболочка которого соединена с экранирующим проводом 1 в точках, отстоящих от точек его соединения со средними выводами дроссельтрансформаторов 5, т. е. в промежутке между ними. В электрическую перемыцку 4 вклюцен датцик 8 сигнального тока, причем металлическая оболочка кабеля 7 дополни тельно подключена к экранирукнцему проводу 1 церез разрядник 9 посередине между дроссель-трансформаторами 5, например, к каждому третьему дроссель-трансформа- гору 10, Точка подключения кабеля 7 связи к...
Подвеска сиденья транспортного средства
Номер патента: 1316867
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Керницкий, Плющев, Сикач
МПК: B60N 1/02
Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного
...11.В верхней части крышки 4 установлены направляющие фланцы 12 и 13, к которым привулканизированы буферы 14 сжатия и отбоя 15, а на боковой поверхности крышек 4 и 5 выполнены патрубки, закрытые за гл уш ка м и 16.Установленный в плунжере 2 дроссельный элемент состоит из золотника 17 с осевыми и радиальными каналами 18 и 19 и пружинными кольцами 20. В кольцевых канавках, выполненных на внутренней поверхности плунжера, установлены упорные кольца 21 и 22, ограничивающие движение золотника, а на боковой поверхности плунжера выполнены радиальные окна 23.Подвеска работает следующим образом.В статическом положении несущая способность подвески определяется силой предварительно поджатой пружины 6, а давление воздуха в камерах А и Б...
Подвеска сиденья транспортного средства
Номер патента: 1316868
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Ведерников, Козаченко, Недзвецкий, Нестеренко, Резников, Сурело
МПК: B60N 1/02
Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного
...вращения ца них.11 а концах осей 18 ц 19 выполнены лыски, которыми они установлены в горизонтальных прорезях 20 и 21 кронштейнов 22 и 23, жестко закрепленных на нижней части основания 6.Концы осей 18 и 19 проходят сквозь прорези 20 ии на них установлены стягивающие их пружины 24 и 25.На одном из кронштейнов вдоль верхней прорези 20 нанесена шкала 26 с градуировкой в килограммах массы, а на торце оси 18 выполнена вертикальная риска или стрелка (це показана).Привод перемещения роликов вьгполнен в виде ггицтовой пары, винт 27 которой установлен в отверстии плиты 28, жестко соединяющей концы кроцгцтейнов .22 и 23,расположен параллельно продольным прорезям 20 и 21, на одном конце снабжен ручкой 29, а другим концом установлен в...
Кузов самосвального транспортного средства
Номер патента: 1316869
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Таркуцяк
МПК: B60P 1/58
Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного
...силу его веса в этом районеДанная сила передается жидкости оболочки 4 днища кузова 2, устремляющейся от ее действия в район пониженного давления, т.е. в район переднего борта в случае ее перемещения в оболочке 4, и также по трубопроводам 16 в оболочку 5 переднего борта, Это перемещение жидкости в оболочках 440 и 5 также создают местные растяжения поверхности эластичного покрытия 3, способствующие разрыву адгезионных связей транспортируемого бетона с по 15 верхностью. После прекращения действия силы инерции при разгоне транспортного средства 1 система снова под действием стабилизированной силы тяжести бетонной смеси и релаксацион. ных сил эластичного материала оболочек 4 и 5 саморегулируется, т.е, восстанавливается в исходное положение,...
Кузов транспортного средства для перевозки автомобилей
Номер патента: 1316870
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Абрамов
Метки: автомобилей, кузов, перевозки, средства, транспортного
...поворачивая при этом фермы вокруг осей. Пружины 3 фиксируются клином 19, входящим в стержень 20, соединенный со стаканом 21.Фермы крепления автомобилей работают следующим образом.Для перевозимой модели автомобиля на ферме устанавливаются соответствующие сменные поворотные угольники 2 в нижнем положении., отмеченном пунктиром, и компенсирующие грузы 15.Пружины 3 оттарированы на наибольший вес перевозимого автомобиля, при этом компенсирующие грузы не устанавливаются.Для более легких моделей разница в весе компенсируется установкой компенсирующих грузов.Для обеспечения заезда при установленных в нижнем положении поворотных угольниках 12 фермы крепления автомобилей отжимаются вниз отжимными рычагами 16 благодаря завертыванию...
Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов
Номер патента: 1316871
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Арабей, Асмоловский, Доронин, Жуков, Кирильчик, Симанович
МПК: B60P 3/41, B62D 53/00
Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки
...рамку 5 корпус 4 с упором 12 оснащен несущими роликами 15, взаимодействующими с верхней и нижней гранями буксирной рамки 5.При движении по прямой (1 голожение А на фиг. 3) находящиеся в постоянном зацеплении между собой зубчатые шестерни 8 и 9 одновременно взаимодействуют с зубчатым сегментом 10, при этом обеспечивается фиксированное положение дышла 4 относительно буксирной рамки 5.При движении на повороте происходитотклонение продольной, оси груза относительно оси дышла 4 (положение Б нафиг. 3). При этом одна из зубчатых шестерен 8 или 9 выходит из зацепления сзубчатым сегментом 1 О и происходит расблокирование устройства 6 стабилизации.Дышло 4 под действием реактивных силперемешается до положения совпадения егопродольной оси с...
Устройство для транспортировки деревьев
Номер патента: 1316872
Опубликовано: 15.06.1987
МПК: B60P 3/41
Метки: деревьев, транспортировки
...пересеченного микрорельефа.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении при захвате пачки; на фиг. 3 вид А на фиг. 1.Устройство крепится к раме 1 самоходного шасси и состоит из поворотной рамки 2, при помощи шарниров 3 установленной на раме 1 и снабженной двумя гидро- цилиндрами 4 для ее поворота. Арка 5 при помощи горизонтального шарнира 6 закреплена в проушинах рамки 2 и снабжена гидроцилиндром 7 для ее поворота. В верхней части арки 5 закреплен греферный захват 8, а в нижней - упорный щит 9.1 Цит 9 состоит из двух частей, соединенных между собой горизонтальным шарниром 10. Одна часть щита 9 жестко прикреплена к нижней части арки 5, вторая часть соединена шарнирными тягами 11 постоянной длины с...
Устройство для освещения дороги транспортным средством
Номер патента: 1316873
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Брандорф, Котляров, Рахлин
МПК: B60Q 1/02
Метки: дороги, освещения, средством, транспортным
...4 С"Г 31 У С 0)ПЗЗТЬ 0 ЧЗСТОГС 1( 1 ЗЕ.111 и это, сй)( цс 1 Выхода х,1 с,(1 итсл 5 сс- ТИТЫ СРСЬВПО 13СНЯС 1 С 51 ОГ УСЯ ЛО МЗКС 11 М 1 Л Ь ЦГО 3 Н с 1(С Н Ц 5 И ВНОВЬ ( К 2 КО М ВОЗ- с 1 П 1 СТСН В Пу Л Ь. 11 С 1)ИОЛ 0 НОГО НО)1 ОГС изменеия кодз от нуля до максимальной Величины равен периоду следования синхроцмпульсов.хсл нз выходе блока 8, поданный на втсрые входы сумматора 7, пропорционален углу отклонения направления движения траспортоо средс.тва от направления на север углу азимута). При движении транс;ортцого средства на север код ца выходе блока 8 равен нулю. При отклонении движения от направления на север на выходе его появляется код, пропорциональный углу Отклонения. Так, при движении транспортного средства ца восток число на...
Устройство внешнего освещения транспортного средства
Номер патента: 1316874
Опубликовано: 15.06.1987
МПК: B60Q 1/04
Метки: внешнего, освещения, средства, транспортного
...5 к источнику1 питания и при исправных лампах фар 1 и 2 на датчиках 3 и 4имеется разность потенция.Ов, цропорциоцалыВя току В цепи соответствующей лампыфарь 1 или 2 и составляющая (Ренее 15(5 напряжения источника 11 питания (зя счетряз;ости сопротивлений да гчика и нитилампы). Пороговые элементы 8 и 9 настроены ца напряжение срабатывания, соответствуюц 1 ее протеканию в цепи ламп фар 1 ц 2ТОКЯ, ЦРЕВЫЦЕ 110 ЦЕГО МЯКСИМЯЛЬЦОЕ ЗНЯЧ.- цие рабочего гока ламп, но не более цолуторакрятцого значения номинального токаэтой лампы. Поэтому, когда обе лампы фяри 2 РСправны, то в стационарном режимеси н)л ця выходе элементов 7 и 8 отсутствуетБлок 1 О сравнения функционирует по алгоритму И(.:КЛ 10 ЧЛК)1 ЦЕЕ И;1 И: сигнал цаего выходе...
Устройство контроля торможения двигателем транспортного средства
Номер патента: 1316875
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Васильев, Грачев, Коротков, Шарыпов
Метки: двигателем, средства, торможения, транспортного
...минимыльноху замедлени(о коле(гцатого Вала двигателя в режиме свободного выоега.Б рскиме свободногс выбега, когда нынрякение, 1(ронор(сиональное угловому замедлеи(о коленцатого вала двигателя, больше, цсм (7., ы также в грузо:ном режимережи м рв(нмерого или ра в(1 оускорен ного лвижения), когда напряжение на выходе дифферснциыторы 3 отсутствует, компыратор 6 не сраоать(вает, поэтому сигнал на его вь(холе от(.утствуст. Следовательно, независимо от наличия сигнала ны другом входе элемс(ггы 21 8 сигнал на его выходе отс)тстует и фонари сигилов торможения неГО 1 э 51 1.Б мсмент торможения транспортного срслсты двигателем нанряжс.(ие на выходе дифферснцнаторы 3 и соответственно на первом входе компыратора 6 будет меньше, цем...
Быстродействующий замок для ремня безопасности транспортного средства
Номер патента: 1316876
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Мерелайне, Райдару, Тедер
МПК: A62B 35/00, B60R 22/30
Метки: безопасности, быстродействующий, замок, ремня, средства, транспортного
...вь:полнены для взаимодействия с Горгами захватов 17 вставляемой части 15 языка 14 и при его выталкивании или замыкании, 3 их бОкОВые внутренние края 38 лля взаимодействия с роликами 8.Орган размыкация - кнопка 12 (фиг. 2) - :монтироваца Б полости 39 между обоймой 1 и верхцеи половиной 25 корпуса. Кнопка 12 частично выступает через окно 40 наружу. К приливу 11 кнопки 12 выполнен отросток 41 лля лучшей устойчивости кнопки при ее передвижеггии между обоймой 1 и внутренней поверхностью половины 25 кор-.уса.Оба ролика 8 ограничены с торцов Бнутреьней поверхностью нижней половины 24 корпуса и плоскостью 42 прилива 1 кнопки 12 (с зазором).В продольном центральном вырезс 43пластик 2 и 3, объединенном с отверстием 7, расположен толкатель 44 с...
Камера для мойки колесных пар
Номер патента: 1316877
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Миронос, Петрунин, Прудников
МПК: B60S 3/04
Метки: камера, колесных, мойки, пар
...20, и шарнирно ца пальцах 21 смонтированы нацравлгцощие 22 с желобами 23 для гребней 24 обс)дов колесных цар 25.К звеньям 4 )ксстко прикреплены проушины 26, шарнирно сосдицеццыс с рычажной системои, 1 Ключа)оц 1 сй тяги 27, шарнирно соединццые с двуплсцими рычагами 28, которые снабжены роликами 29 и установлены нд кронн)тейпах 30, закрепленных нд кожухе 2, цд котором смонтированы также тяги 31 со скосами 32 и двуплечие рычаги 33 с пазом 34 и роликом 35. Тяги 31 скосами 3 опираются ца ролики 29 двуплечих рыцагоц 28 и помещены в направлякщие в виде роликов 36, каждая нара которых смонтирована между пластиной 37, жестко закрепленной цд сюбыц 1 ках 38 кожуха 2, и пластиной 3.1, установленной на винтах 40. Дву. плечие рычаги 33 установлены...
Устройство для разгрузки подвески автомобиля
Номер патента: 1316878
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Кучма
Метки: автомобиля, подвески, разгрузки
...ролик 16 крепитсяна выступе барабана 4 и совместно сприводным роликом 13 препятствуетпробуксовке ведущего колеса относительно барабана при несвоевременнойостановке колеса.Рычажный механизм (фиг.З) состоит.из П-образного коромысла 23, шарнирно закрепленного на направляющей 1,на верхнем конце которого находитсяприводной ролик 13, возвратной пружины 24, двух тяг 25 и 26, стопора27, двух рычагов 28 и 29, коромысла30 и тяги 31, на концах которой находятся замки 32 и 33. Рычажный механизм предназначен для стопорения ирасстопорения опорных барабанов иавтоматического выдвижения и опускания опорных элементов 9-12.Устройство работает следующим образом.Учитывая, что устройство состоитиз двух частей, аналогичных по конструкции и действию, работу...
Устройство для управления торможением поезда
Номер патента: 1316879
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Воробьев, Куксов, Передера, Скороходов
МПК: B60T 7/12
Метки: поезда, торможением
...значения блок 3 сравнения выдает сигналы ца прямые входы блока 6 запрета пневматического тормоза, блока 7 запрета измере 1 гия скорости и блока 8 совпадения. Выходной сигнал б,тока 6 запрета пневматического тормоза поступает в блок 4 управления вентилем замещения, который выдает коман,1 у В схсму вагоншц о оборудования на срабатывацие вентилеЙ замещения. С помощь;о вентилей заме;цен ия производится ре гул ировоч 1 юе пневматическое торможение поезда. Выход 11 ой сиг 1 сял Олока 7 за 11 рета измереци 51 скО- рости постуает в блок 2 измерения факти ческой скорости поезда и отменяет имею ц 1 уюся информацию о фактицеской скорости 1 зсе элементы фиксации фактической скорости приводятся в цачаль 1 ц)е состояние). Пос ле отработки выдержки...
Пневматический тормозной привод
Номер патента: 1316880
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Таболин, Туренко
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, тормозной
...торов 13, с)есзобщительщ)го крана 14, двух)агцстральтого кляцдца 15. 2011 ри включении компрессора 1 сжатый воздух поступает к крану 10 ручного управления и н.рсз ускорительцый клапан 1 в пцевмопру)кцццые эцергояккумуляторы 13 5 с церСЗ рдЗС)бцИтЕЛЬНЫй Крац 14 цоетуГГяст к двухмагистральному клапану 15 и далее - к верхней секции двухсекциоцного тормозссого крана 9.Г 1 р 5 достижении давлением сжатого воздуха всличицы, необходимой для растормдживация пневмопружицных энергояккумуляторов, автомобиль растормаживается, рц дальнейшех; повышении давления сжатого воздуха Открывается одинарный засцитный клапяц с обратным потоком 2 и сжатый воздух заполняет мокрый ресивер 3.В слуцяс и)здействия ца иток двухсексиоцного прмозцого крана 9 сжатыц...
Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором
Номер патента: 1316881
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Мамончик
МПК: B60T 13/38, B60T 17/08
Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором
...16 и обоймы 17. Обойма 17 одновременно Быцо.е 5 ст 1 югь нецреВлсия еля поршня и пр(.дотв)ацяет Бып 2 дение ш 2 рикОВ 8 при растормаживации. Ня конце толкателя 6 со стороны электромагнита имеются две ка. ня Вки, В которые ВстзВл 51 тся якорь 18 эле ктрохзгитз. Выпадению якоря из канавок прсц я Ест Вуст стопор цо кольцо 1). Между зяглупкой 7 и стержцсм 20 с буртиком помещена рязблокируюцая пружина 21. Ст("ржень 20 имеет кольцевую проточку с плавным цодьемом.Для приведения тормозной камеры с пружина.м эцергаккумулятором в рабочую готовность В полость 22 подают сжатый воздух под давлением, которьгй персме(цяет порп(Нь 4 е сторону к 1)ьцКи 3, сжих 251 пружину 5. В этом слуцае поршень 4 заци 5 10 15 20 25 30 3) ма(т положснис, показанное на...
Комбинированный тормозной привод транспортного средства
Номер патента: 1316882
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Богдан, Гуськов, Садретдинов, Саркисян
МПК: B60T 13/68
Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного
...20 поступает сжатый воздух, вызывая торможение прицепа. При этом в момент начала регулирования давлений, когда на выходе усилителя 26 мощности появляется управляющее напряжение, переключающее электромагнитный клапан 15 во второе положение, срабатывают отсеченные электромагнитные клапаны 9 и 12, перекрывая магистраль управления с двух сторон: в начале магистрали управления около соединительной головки 7, цто обеспечивает ускоренное изменение давления в месте установки датчика 8 за счет исключения влияния объема длинной управляющей магистрали прицепа, и в конце магистрали управления на входе в бесштоковую полость 13 воздухораспределителя 14, что исключает Влияние указанного объема управляющей магистрали на наполнение и опорожнение...
Кран машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1316883
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Бунаков, Васин, Гнутов, Кузнецов, Цицаркин
МПК: B60T 15/04
Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного
...50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия питательного клапана 4. Ширина выемки 55 соразмерна величине поперечного сечения упорного стержня 50 и зазору между упорным стержнем 50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия атмосферного клапана 5. Кулачковый элемент 45 имеет выступы 57 - 61 для воздействия на штоки 23, 27, 34 и 38 клапанов 22, 26, 33 и 3.Полость 62 реле 1 давления сообщена каналом 63 с тормозной магистралью 18. В полости 62 размещена пружина 64.Кран машиниста действует следующим образом.В положении зарядки и отпуска рукоятка 44 с кулачковым элементом 45 удержиВаются в крайнем левом положении (по чертежу воздействуя на толкятель 47 буфера 46, который занимает крайнее левое положение (по чертежу),...
Транспортная система
Номер патента: 1316884
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Гутаревич, Курмаев, Следь, Чашко
МПК: B61C 15/04
Метки: транспортная
...2 на длине, примерно равной величине жесткой базы тележки 1, выполнены иереходныс участки 9 ротора Ягде ширина ротора 8 изменяется От минимального до максимального значения, а зазор между ротором 8 и ицдуктором 5 изменяется от вели- ЦИЦЫ )п ДО О,Устройство работает следукицим образом.Г 1 ри подаче напряжения на ицдуктор 5 возникает бегущсе магнитное ноле, которое изводит токи в роторе 8. Взаимодействие этих токов с первиццым полем ицдуктора 5 приводит к появлению силы тяги, которая через раму 3 передается колесным нарам 4, которые перекатыва 1 отся по рельсам 6 и 7. Таким образом, тележкаперемешается по пути 2. На прямолинейных участках трассы развиваемая линейным двигателем сила тяги, з следовательно, и скорость движения определяются...
Железнодорожный транспортер
Номер патента: 1316885
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Бондаренко, Ветров, Кашкин, Миронов, Никонов, Сычев
МПК: B61D 3/12
Метки: железнодорожный, транспортер
...обц;ий вид; на фиг. 2 - схема установки транспортера в кривых, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - катковая опора, сечение.Железнодорожный транспортер содержит ходовые тележки 1, на которые через концевые 2, промежуточные 3 и соединительные 4 рамы опираются несущие консоли 5. Вертикальная нагрузка от несущих консолей 5 на соединительные 4, концевые 2 и промежуточные 3 рамы передается через катковые опоры 6, Поворот несущих консолей 5 относительно соединительных рам 4 и поворот последних относительно концевых 2 и промежуточных 3 рам при вписывании транспортера в кривые участка пути происходит относительно цапф 7.При прохождении транспортером кривых участков пути происходит взаимный поворот несущих консолей 5,...
Переходная площадка пассажирского вагона
Номер патента: 1316886
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Архипов
МПК: B61D 17/20
Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка
...цоказаццым ца фиг. 1- - 3 и Отличаются тем, что вь ключенне защелки, удерж и ва кщей пружину в нагруженном положении, осуществляется посредством гибкой связи (приводной тяги), соединяю(цсй здцселку с рас. цс.Игы рь(агом 36 или с(ц,.1(цым устройст - вом 37, или механизмом 38 сцепления (фиг. 1).Работа цсрехолцой площадки заключаетС 51 В (ЛСЛУЮШРМ 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 На сцепленных вагонах фартуки опущены и перекрывают лруг друга фиг. 2). Торсион 7 нагружен. В этом положении он фиксируется защелкой 21, зацепленной зубчатым элементом 22 за выступ 24 зубчатый элемент). Фартук 1 имеет возможность независимо от механизма подъема Торсион, защелка, приводная тяга) подниматься под действием усилий от опоры 39 смежного вагона,...
Грузовой вагон
Номер патента: 1316887
Опубликовано: 15.06.1987
МПК: B61D 47/00
...10 20 25 30 35 40 45 Я рычаги 13 смонтированы с возможностью взаимодействия своими Выемками 14 с цилиндрическими цапфами 12 рамы выдвижной платформы при ее выкатывании и скагывации в вагон. Упругое возврагцаюцее устройство поворотных рычагов 13 выполнено в виде торсиона, вал 15 которой одним концом установлен подвижно в подшипниках 16, а вторым - . неподвижно закреплен в крон штей не 17Продольные перемещения выдвижной платформы в кузове вагона ограничиваются упругой сцепкой - упором 18.Закатывд(ие выдвижной платформы 2 в вагон производится механизмом привода платформы (не показан), при этом катки 6 откидных опор 7 перекатываются по рельсам 10 железнодорожного пути. Жесткость торсионного вала 15 поворотного рычага 13 выбрана с...
Фрикционный гаситель колебаний грузового вагона
Номер патента: 1316888
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Даниленко, Павлюков, Салоусов, Шихалев
МПК: B61F 5/12
Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, фрикционный
...выступ 4, например, в форме параллелепипеда, который входит в соответствующий вырез 5 прямоугольной формы на фрикционной планке 6 и вертикальной стенке 7 боковой рамы 8. Размер выреза 5 в вертикальном направлении вь 1- бран с учетом максимально возможных перемещений клина в эксплуатации. Вертикальная поверхность 9 клина 1 взаимодействует с фрикционной планкой 6. В выступ 4 упирается и фиксируется на его выступе 10 предварительно сжатая пружина 11, которая своим вторым концом соединена горизонтальным шарниром 12 с элементом 13 боковой рамы 8.Пружина 11 установлена таким образом, чтобы при статическом прогибе рессорного подвешивания при полной загрузке вагона она располагалась горизонтально, создавая этим наибольшее по величине...
Сцепка железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1316889
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Иоффе, Кауров, Марченко, Потапов, Свирский
МПК: B61G 1/00
Метки: железнодорожного, средства, сцепка, транспортного
...при сближении сцепленных платформ контактные плоцадки в корпусов 5 и 7 при нс выбранных до конца зазорах между продольной тягой 1 и пальцами 2 и 3 взаимодействовали между собой. Одновременно разность диаметров глухого пальца 3 и соответствуюгцего отверстия в продольной тяге 1 назначается достатоцной для ооеспечения возможности поворота продольной тяги 1 относительно пальца 3 и вертикальной плоскости, необходимого для компенсации возможного перепада высот расположения корпусов 5 и 7, жестко соединенных с кузовом, и соединяемых платформ.Сцепка работает следуюшим образом.В процессе сцепления платформ продольная тяга 1, закрепленная глухим пальцем 3 с фиксирующей планкой 6 в корпусе 7, попадает в зев проема корпуса 5 и воздействует своим...
Рольганг
Номер патента: 1316890
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Грицуляк, Ткаченко, Федорук, Цюняк
МПК: B65G 13/00
Метки: рольганг
...Опорые подшипники 21 зкрыты сквозными 24 и глухимп 25 врезным крь пкамц. 1 Иестерни в роликовых узлах, приводных валах и ромежутоцные шестерни вь)олнеш.) с одинаковым числом зубьев. Короб с торцов здкрьпы крышками 26. Диаметры растоцек 22 под опорнь;е подшипники 21, промежутоцных шестерен 6 и приводных валов 2 уловлетворяк)т )словию 0=0:=-О).Рольгднг работает следующим образом.Г 1 рн вкл)оцении привода 1 приводные валы 2 цсрсз шестерни, жестко закрепленные нд них, передают вращение на шестерни 10, входящие в зац(.ление с шестернями приводых валов 2. Благодаря тому, цто все зубчатые колеса расположены непрерывными рядом, то при вращении приводных валов 2 происходит вращение промежуточных шестерен 6 и шестерен роликовых узлов 7. Ролики...
Устройство передачи информации с пути на локомотив
Номер патента: 1316891
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Зенкович, Крылов, Лебедева, Табунщиков, Цыбуля
МПК: B61L 23/16
Метки: информации, локомотив, передачи, пути
...сигналов через блок 4 контроля кодового тока и фронтовой контакт 9.1 к рельсовым нитям 1. Кодирование рельсовь:х нитей 1 осуществляется кодом КЖ. В интервалах между импульсами кода К)К тыловой контакт 5.1 трацсмиттерного реле 15 замыкает между собой входы блока 4 контроля кодового тока, цри этом с второго и третьего выхода блока 4 ца второй и третий входы блока 7 контроля скорости поступает сиг. нал кОнтроля импульсной работы трансмит терного реле 5 в режиме кода КЖ. Этот сигнал сохраняется до тех пор, пока следуюции поезд )ге войдет В зону коцтрол 5 скорости. По мере приближения поезда к светофору 10 сопротивление рельсовой петли, образуемой рельсовыми ниятами 1, уменьшается и ток в элементах кодирующего конца рельсовой цепи...
Устройство для управления стрелочным переводом
Номер патента: 1316892
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Балтер, Збарский, Пучко, Садовой
МПК: B61L 7/08
Метки: переводом, стрелочным
...соединены с входами блоков 5 - 7 памяти, выходы которых подключены к входам блоков 8 и 9 совпадения, выход первого из которых соединен с входом блока 10 запрета перевода стрелки, выходы которого соединены с исполнительным блоком 11, связанным со стрелочным приводом 12, и к входу блока 9 подключен формирователь 13 эталонного кода хвостового вагона, а на транспортном средстве 14передатчики 15 и 16, первый из которьх установлен в головном загоне и связан с формирователем 17 кода номера маршрута транспортного средства, а второй установлен в хвостовом вагоне и связан с формирователем 18 кода хвостового вагона. Устройство работает следующим образом.Передатчик 15 формирует сигнал, соответствующий номеру маршрута, который воспринимается...
Устройство коммутации для рельсовых цепей
Номер патента: 1316893
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Зомерфрайнд, Чубаров
МПК: B61L 23/16
Метки: коммутации, рельсовых, цепей
...которому включены последовательно соединенные резистор 5 резистивного делителя, стабистор 6 и резистор 7 резистивного делителя, а параллельно стабистору и резистору включен фототиристор 8 тиристорного оптронного элемента, параллельно фото- диоду 9 которого включен ключевой элемент 10,Устройство работает следующим образом.В нормальном режиме эксплуатации ключевой элемент 10 работает в коде (числовом), соответствующем поездной ситуации на впереди расположенных блок-участках. Формируемый код в виде импульсов постоянного тока управляет фотодиодом 9. В случае отсутствия свечения фотодиода 9 тиристор 4 в начале каждого полупериода переменного напряжения сети отпирается благодаря образованию напряжения смещения на резисторе 7,...
Устройство для определения местоположения метропоезда
Номер патента: 1316894
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Ерохин
МПК: B61L 25/02
Метки: местоположения, метропоезда
...выходом подключенный к входу делителя 2 частоты, соединенный с одним входом одного блока 3 совпадения. Выход видеоимпульсного приемника 4 подключен к одному входу другого блока 5 совпадения, другой вход которого подключен к выходу генератора 1 видеоимпульсов, а выход к одному входу счетчика 6 импульсов, другой вход которого соединен с выходом генератора 1 видеоимпульсов и подключен к другому входу одного блока 3 совпадения, выход которого подключен к ходовым и контактному рельсам 7, связанными с тяговым двигателем 8 метропоезда,Устройство работает следующим образом.Генератор 1 вырабатывает последовательность видеоимпульсов (диаграмма 111), которая является метками координаты. Генератор 1 подает эту последовательность...