Устройство для управления стрелочным переводом

(51)4 В 61 1.7 0 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 49 ахвостовом вагонах вателькода н ненный с передат тель 18 кода хво ный с передатчико портного средства вода сформирован код принимается пр писывается в блок поразрядно сравни падении блок 8 вы перевода стрелки передается в испол выезде транспорт сформированный ф мается приемным э. в блоке 7 памяти, нения, сравниваетс ным формировател и при совпадении нал деблокировки ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городскогохозяйства Министерства жилищно-коммунального хозяйства УССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯСТРЕЛОЧНЫМ ПЕРЕВОДОМ(57) Изобретение относится к области управления электрическими приводами путевых стрелок на городском рельсовом транспорте. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит установленные на транспортном средстве в головном и соответственно формироомера маршрута, соедичиком 15, и формировастового вагона, связанм 16. При въезде транса зону стрелочного переный формирователем 17 иемным элементом 1 и за 5 и 6 памяти, а затем вается в блоке 8. При совдает сигнал разрешения в блок 10, откуда сигнал штельный блок 11, а при ного средства сигнал, ормирователем 18, принизементом 2, записывается подается на блок 9 сравФ я с кодом, сформированем 13 эталонного кода, с блока 9 выдается сигпреобразователя 3. 1 ил. (1316892 Фор,14 ула изобретения Составитель Э. КондратенкоРедактор Е. Конча техрЕд И. Верес Корректор Л.11 илипенкоЗаказ 2284/16ираж 4 оо ПодписноеВНИРГР Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий1 3035, Москва, Ж, Раугнская наб., д. 4 5Г 1 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, уд. Проектная, 4 Изобретение относится к управленик электрическими приводами путевых стрелок ца городском рельсовом транспорте.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже изображена блочная функциональная схема устройства.Устройство содержит установленные на пути по обе стороны от стрелочного перевода блокирующий 1 и деблокирующий 2 приемные элементы, подключенные к входам преобразователей 3 и 4, выходы которых соединены с входами блоков 5 - 7 памяти, выходы которых подключены к входам блоков 8 и 9 совпадения, выход первого из которых соединен с входом блока 10 запрета перевода стрелки, выходы которого соединены с исполнительным блоком 11, связанным со стрелочным приводом 12, и к входу блока 9 подключен формирователь 13 эталонного кода хвостового вагона, а на транспортном средстве 14передатчики 15 и 16, первый из которьх установлен в головном загоне и связан с формирователем 17 кода номера маршрута транспортного средства, а второй установлен в хвостовом вагоне и связан с формирователем 18 кода хвостового вагона. Устройство работает следующим образом.Передатчик 15 формирует сигнал, соответствующий номеру маршрута, который воспринимается приемным элементом 1 и поступает ца преобразователь 3, откуда переписывается в блоки 5 и 6. Сигнал от блоков 5 и 6 поразрядно сравнивается в блоке 8, и в случае равенства с выхода блока 8 сигнал поступает на вход преобразователя 3, блокируя его, и на вход блока 10, который разрешает прохождение сигнала в блок 11 для перевода стрелки приводом 12. При выезде т 1)аспортного средства за стрелочный перевод передатчик 16 передает кодовую посылку, сформированную формирователем 18. Этот сигнал принимается элементом 2 и через преобразователь 4 поступает в блок 7, и затем сравнивается в блоке 9 с эталонным кодом, выданным формирователем 13, и в случае их совпадения блок 9 выдает сигнал, разблокирующий преобразователь 3 для приема сигнала от следующего транспортного средства. 1 О Устройство для управления стрелочнымпереводом, содержащее установленные на пути по обе стороны от стрелочного перевода блокирующий и деблокирующий приемные элементы, подключенные к преобразователям и связанные с установленным на транспортном средстве передатчиком, подключенным к одному из выходов первого преобразователя, блок памяти и блок запрета перевода стрелки, связанный с приводом стрелочного перевода, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, устройство снабжено установленными на транспортном средстве в головном вагоне связанным с передатчиком формирователем кода номера маршрута транспортного средства, в хвостовом вагоне - дополнительным передатчиком и связанным с ним формирователем кода хвостового вагона, а на пути - дополнительным блоком памяти, подключенным к второму выходу первого преобразователя, блоками совпадения, один из которых одними и другими входами соединен с выходами первого и дополнительного блоков памяти, а выходом - с одними вхо.дами блока запрета перевода стрелки, другие входы которого соединены с выходами дополнительного блока памяти, и с вторым входом первого преобразователя, к третьему входу которого подключен выход второго блока совпадения, одни вхочы которого соединены с выходами другого преобразователя, и подключенным к вторым входам второго блока совпадения формирователем эталонного кода хвостового вагона.