Патенты опубликованные 15.07.1986

Номер патента: 1243960

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Голубенко, Калюжный, Коняев, Коропец, Крамар, Сухов, Ткаченко, Филонов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...сайлент-блока, смонтирован,ного между ступицей и внутренней поверхноствю выступа обода, установлено с возможностью вращения и осевого перемещения относительно прилегающей к нему поверхности, а между подвижным кольцом сайлент-блока и прилегающей к нему поверхности установлены фрикционные накладки, при этом кольцо сайлент-блока, прилегающее к фрикционным накладкам, выполнено упругим в радиальном направлении, а на поверхность подВижного кольца сайлентблока нанесен слой неэлектризуемого материала.На фиг 1 представлен общий вид колеса; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Упругое колесо содержит ступицу 1 с кольцевым выступом 2, обод 3 с кольцевым выступом 4, нажимной диск 5, бандаж 6, установленный на ободе 3, смонтированные между кольцевыми...

Номер патента: 1243961

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...22, внутри которого закреплены кольцевые секторы 23, взаимодействующие с канавкой корпуса; а снаружи между упомянутыми кольцевыми секторами выполнены кольцевые выборки 24. Между стержнем 7, корпусом 4 и кронштейном 5 установлены уплотнения 25, выполненные из каната, Образующая 10 корпуса 4 в средней части образована углами заклинивания, равными 10-30 ф, что исключает заклинивание вставок в корпусе при вибрации ударного характера. Торцы стрезков 9 приварены к дискам контактной сваркой или припаены.Тягово-сцепное устройство по варианту на фиг. 5 состоит из тягового крюка 1 и буфера 2 двухстороннего действия, содержащего корпус 4, упругий элемент 9 в виде канатных свитых колец, диски 13, расположенные на фасках стержня 7 тягового крюка...

Номер патента: 1243962

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Альтман

МПК: B60G 11/24

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...быть как одинаковой, так и неодинаковой. Количество пружин в упругом элементе подвескиможет быть две и более.На стержне 3 и в корпусе 1 выполиены соответственно выступы 4 и буртики 5, между которыми расположеныпружины в виде пластин 2. Все выступы 4 на стержне 3, воздействующие напружины через нажимные плиты 6, выпол невы сферическими из единого центраВсе поверхности выступов 4 стержня 3, воздействующие на нажимныеплиты 6, выполнены сферическими с радиусом сфер из единого центра соот- ЗОветственно с радиусами г, г, и г д.Радиусы сфер нажимных плит 6 соответственно равны радиусам сфер выступов 4 стержня 3.СтеРжень 3 в верхней части крепится к раме транспортного средства илик продольному балансиру,2 2Упругий элемент работает следующим...

Номер патента: 1243963

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Авотин, Калинин, Кемурджиан, Кощеев, Сологуб

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...бкрена предназначены для измерениятекущих значений соответственно угловпродольного Ч и поперечного Ф наклонов платформы транспортного средстваи выдачи результатов измеренийв блок 8,Датчик 9 пути представляет собойсвободнокатящееся колесо, связанноес датчиком 18 частоты вращения, выход которого подключен к входу счетчика 19 импульсов пути, установочныйвход которого подключен к узлу 17.формирователь 10 представляет собойкварцевый генератор 20 с делителемчастоты на выходе и счетчик 1 временных меток, установочный вход кото.рого подключен к выходу узла 17.Структура вычислительного блока 8зависит от типа движителя (колесный3или гусеничный), количества осей транспортного средства, особенностей решения задачи прогнозирования положения...

Номер патента: 1243964

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...зазор Я, осевые каналы 1. и штуцер 34 вытесняется в гидравлическуюполость Ь камеры 7 прямого давления.При этом сжимается газ в полости Г,отделеиной от полости Б эластичнойдиафрагмой 8,1Давление в поршневой полости 4увеличивается, а в штоковой полости б, объем которой растет, давлениепадает. Следовательно, суммарная вертикальная поверхностная сила, с которой корпус 1 гидроцилиндра действуетна подрессоренную массу через шарнир 2, увеличивается по сравнениюсо статическим или заданным значением.Поэтому на выходе сравнивающего устройства 28 появляется положительныйсигнал рассогласования, который усиливается в усилителе 29 и поступаетв электромеханический преобразова-тель 30, представляющий собой поляризованный электромагнит, якорь которого...

Номер патента: 1243965

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Криштопа, Фирсов

МПК: B60H 1/18

Метки: кузова, обогрева, средства, транспортного

...незавиж секций, каждая из которых выена с выходным окном, снабженнымлируемья сопротивлением воздушноотоку.Составитель А.МазилкинРедактор И.Сегляник Техред О.Српко Корректор И.Муска Заказ 3754/17 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб , ц, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул,Проектная, 4 1 12439Изобретение относится к устройствам для обогрева кузовов транспортных средств отработанными газами двигателя.Цель изобретения - повышение эфек-тивности,На чертеже представлена схема устройства для обогрева кузова транспортного средства.Устройство содержит несколько не зависимых секций каналов 1, расположенных в стенках основания 2 и бортов 3...

Номер патента: 1243966

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Присяжный

МПК: B60H 1/26, B60J 9/00

Метки: аварийно-вентиляционный, автобуса, люк

...к пассажирскому помещению стороны профиля выполнены замковые пазы 13, в которых с натягом установлены выполненные из эластичного материала шнуры 14, снабженные захватами 15 сдля вытягивания шнура 14, Поддон 5 жестко соединен с дополнительной крьппкотт 4, выполнен сплошным по всей своей плоскости, по периметру выполнен с отогнутыми в сторону крьппи 8 под тупым углом к собственной плоскости краями 1 б, Вся поверхность поддона 5 смещена вниз ат крыши 8 дополнительной 4 и основной крышек 1 для прохода воздуха при открытом положении основной крьппки 1. Габаритные размеры поддона 5 меньше габаритных размеров проема люка в крыше 8, и в плане проекции продольных и поперечных осей симметрии поддона 5 и про 45 ема люка крыши 8...

Номер патента: 1243967

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Горин, Кацыгин, Котлобай, Орда, Ратнев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...салыхик 23,х(эышка 1 уххлотххехха прох(ладх(01 х 24 вОтуххцца корпуса 8 имеет хххэоточх(у,в которую устанавливается разрезноестопорное хэххххх(э 25, осущегтнляющаеосевухо Фххксаххихо гибкого колеса 5с одной стороны, а другой - гибкоеколесо ограничено в осевом ххеремещении распоркой втугхкох 5 26, внутри которой установлено резиновое кольцо 27, центрирукхщее тяговый двигатетхь 1,фрих(ционная муфта свободного ходавключает эх(есткос колесо 10 япххяющееся ведущей частью, внутри которойрасположена шестерня внутреннего зацепления 9, ведомую часть - втулку 12,ролики 2 тоти(ателтл 28, подпружиненные пружиной 29, опирающейся однимконцом на х(ОХэхху(. жсстх(ого х(Отхеса 10Многодисковая Фрикционная хху(1 эта,устз пахЗлинаемал вместо муфты с...

Номер патента: 1243968

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Дашко, Логозинский, Мальцев, Ренов, Спектор

МПК: B60K 11/04, F28F 9/26

Метки: радиатор, средства, транспортного

...втулки, выпол- ентацией большей оси эллипса по наненной заодно с прокладкой; на Фиг,3 - правлению действия нагрузок р при то же, вид сверху. одной и той же абсолютной деформацииРадиатор транспортного средства с увеличением осевого размера втулки содержит каркас 1 с верхними и ниж значительно снижает относительные деними сборными коллекторами 2 тепло- Формации, т.е, напряжения в них, что носителей, секции 3 радиатора с их повышает Срок службы как втулок, коллекторами 4, установочные элемен- так и радиатора в целом, ты 5 для соединения коллекторов Размещение установочных элеменсекций со сборными коллекторами 220 тов 5 во втулках 6 с зазором облегУстановочные элементы 5 каждой сек- чает как монтаж секций 3, так и возции 3 охвачены...

Номер патента: 1243969

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Черный

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...работаетследующим образом,В период установившегося движениязамкнута муфта 2 и разомкнута муфта 9.Блок 8 полумуфт с помощью управления 4 передвинут направо так, чтообеспечивает связь правой шестерни 7с первичным валом. От двигателя 1с помощью муфты 2 мощность передается на правую шестерню 7., вторичный вал, карданный вал 5, задниймост 6 и в результате - к ведущим колесам.В период торможения происходитследующее.В первый момент торможения размыкается муфта 2, включается муфта 9,блок 8 с помощью управления 4 перемещается налево и связывает левуюшестерню 7 с первичным валом. Одновременно посредством управления 64замыкаются контакты выключателя 62,соединяя электромагнит 16 с источником питания (клеммами 6 1); золотник 18 занимает левое...

Номер патента: 1243970

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Шитиков

МПК: B60K 17/02

Метки: мотовелосипеда, муфта, сцепления

...к сцеплениям мотовелосипедов.Цель изобретения - упрощение конструкции и облегчение вращения педалей при отключении двигателя.На чертеже изображена муфта сцепления,Муфта сцепления состоит из фигурного фланца 1, насаженного на левую(по ходу движения) сторону задней втулки 2 велосипеда. Фланец крепится кщечкам втулки с помощью винтовых соединений 3.На фланец надета пружина 4, имеющая в профиле конусность для того,чтобы при полном ее сжатии толщинапружины была не больше, чем толщинаодного витка.Одним своим концом (с меньшим диаметром витков) пружина упирается вовнутреннее кольцо подшипника 5, свободно перемещающегося вдоль оси фланца. На внешнее кольцо подшипникаодета деталь вращения 6, к которойжестко прикреплена ведомая звездочка...

Номер патента: 1243971

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Захаров, Лапшин, Сухов

МПК: B60K 17/02

Метки: гусеничного, трактора, трансмиссия

...с синхронизаторами, переключением на ходу, гидротрансформатором и т.д. На центральном валу 4 закреплены ведущие диски 13 муфт поворота. Ведомые диски 14 и 15 муфт поворота и тормозные диски 16 и 17 левого и правого бортов связаны соответственно с шестернями 5 и 6. управление трактором, имеющимтрансмиссию с блоком фрикционных механизмов, производится следующим образом.Трогание и разгон трактора.Диски блока фрикционных механиз-.мов разомкнуты,В коробке переключения передач 3включается передача, Затем произво 1 О дится плавное замыкание дисков 13-15муфт поворота,Повороты трактора.В процессе движения трактора размыкаются диски 14 для осуществления15 правого поворота, или диски 15 дляосуществления левого поворота. Одновременно замыкаются...

Номер патента: 1243972

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...схема гидроходопреобразователя.Гидроходопреобразователь транспортного средства содержит дифферен циальный механизм 1 с входным звеном 2, например солнечной шестерней, связанным с двигателем 3, выходным звеном 4, например водилом,. связанным с движителем 5 и промежуточным зве ном б, например коронной шестерней. Блок насосов 7 через шестерню 8 связан с венцом 9 солнечной шестерни 2, а мотор-насос 10 за счет муфты 11 выполнен связываемым или с венцом 12 коронной шестерни б, или с венцом 9 солнечной шестерни 2. В нагнетательных магистралях насосов 7 установлен распределитель 13, связывающий их с регуляторами расхода 14 или обеспе чивающий их последовательное соединение через магистраль 15 с распределителем 16 управления потоком на...

Номер патента: 1243973

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Георгиевский, Степанков

МПК: B60K 17/10

Метки: автоматическая, бесступенчатая, самоходной, трансмиссия

...следующим образом.При стоянке самоходной машины.Вращение вала двигателя через входной вал 1 трансмиссии передается солнечной шестерне 2 и сателлитам 3. Эпициклическое колесо 7 при этом расторможивается, т.е. ленточный тормоз40 11 отпущен и не контактирует с. Внешней обоймой 10 обгонной муфты 9. За счет этого вращение сателлитов 3 приводит в противоположное вращение эпициклическое колесо 7, а корпус води 45 ла 4 с выходным валом 6 остается неподвижным. Создаваемый сателлитами 3 и солнечной шестерней 2 расход рабочей жидкости, заполнившей объем, ог-, раниченный кожухом 8 и эпициклическимколесом 7, поступает по каналам 5нагнетания свободно на слив через доПолнительную поВоротную Втулку 15 вПри трогании с места.Водитель постепенно включает...

Номер патента: 1243974

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Коровин, Ступин, Харин

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...деталей механизма переключения передач при перемещении рычага в положение соответствующее выбору первой передачи; нафиг,5 - то же, в положении, соответствующем включенной первой передачи;на фиг.б - то же, в положении, соответствующем выбору передачи заднегохода; на фиг.7 - то же, в положении,соответствующем включенной передачезаднего хода,Механизм содержит корпус 1, в котором установлены штоки 2-4 переключения передач, в том числе шток 4включения первой передачи и заднегохода. Каждый шток имеет поводок 5-7.В крышке 8 в шаровой опоре 9 установлен подпружиненный рычаг 10. Пружина11 удерживает рычаг 10 в нейтральномположении, В боковой стенке 12 установлен ограничитель 13 перемещениярычага 10 в положение выбора первойпередачи и заднего...

Номер патента: 1243975

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...гайка 10. В торец регулировочной гайки 10 вмонтирован шарик 11.Рычаг 4 располагается между планками 12 и 13. Зубчатая рейка 14 уста(новлена подвижно на педали 2.На оси 15 закреплено плечо Фиксатора 16. Второе плечо 17 кинематически связано с зубчатой рейкой, передвижение которой ограничено выступом 18. На рычаге 4 закреплены упор 19 длярегулировочного болта 20. 2Устройство работает следующим образом,При нажатии на педаль сцепления 3,она входит в сопрокосновение с регу 5лировочной гайкой 10 плеча 6 и начинает перемещать его вниз на определенный угол; рычаг 4, расположенныймежду планками 12 и 13, поворачивается и плечо 5 рычага 4 через ролик 910 воздействует на педаль тормоза 2. Педаль тормоза 2 отклоняется вниз. Адалее, зубчатая...

Номер патента: 1243976

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Бунин, Дубинин

МПК: B60M 1/10

Метки: воздушного, контактной, промежутка, сети, шунтирования

...следующим образом.При движении поезда, например,слева направо, токоприемник 12 касается полозом датчика 11 и сообщаетему потенциал контактного провода 5.В этот момент происходит выравниваниепотенциалов между ветвями воздушногопромежутка 6 (поскольку контактныйпровод 5 образует ветвь 4, а датчик11 соединен с контактным проводом 5,образуюЩим ветвь 3) и, следовательно, 3976 2снижение до нуля напряжения на входе блока. 7 управления . Это снижение воспринимается блоком 7 управления, после чего шунтирующий вакуумный контак 30 35 40 45 50 55 тор 1 включается.По истечении времени, достаточногодпя того, чтобы полоз токоприемника 12 при минимальной скорости поездане только миновал воздушный промежуток б, но и вышел из соприкосновенияс....

Номер патента: 1243977

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Вайсман, Медников

МПК: B60M 1/13

Метки: износа, контактного, провода

...со вторичных обмоток трансформаторов 14-д и 14- + 1 тока в виде падений напряжения поступают на ь-тый и+ 1-тый входы блока 13, который осуществляет сложение этих сигналов и подключение суммарного сигнала, пропорционального току провода 1 б, к Выходу в измерителя 8 тока.Аналогично если провод 17 контактирует с двумя секциями 2-1 и 2-1 + + 1, то сигналы со вторичных обмоток трансформаторов 14-1 и 14-Е + 1 в виде падений напряжения поступают на 1 с-тый и 1 с + 1-ый входы блока 13, в котором эти сигналы складываются, и суммарный сигнал, пропорциональный току провода 17, подключается к Выходуизмерителя 8 тока.При движении устройства контролируемые провода 16 и 17, подвешенные с зигзагом, перемещаются по секциям 15 токовых контактных...

Номер патента: 1243978

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Баннов, Петров

МПК: B60N 1/02

Метки: двухпозиционное, сиденье, средства, транспортного

...сиденье транспорт. 15ного средства при последовательнойустановке, образующей ряды сидений,состоит иэ каркаса 1, подушки 2, закрепленной на каркасе 1, выполняющейпопеременно функции сиденья и спинки. 20Каркас 1 через цапфы 3, расположенныена его боковых сторонах и расположенные выше центра тяжести устройства исидящего человека, шарнирно связан сжестко установленной на полу транспортного средства подвеской 4 сгнездами 5, в которых размещеныцапФы 3,Сиденье снабжено (механическимгидравлическим, электрическим или 30комбинированным) приводом 6, который,будучи кинематически связанным сдвухпоэиционным стопорным кольцом 7,имеющим прорези 8, через контактирующие части пальца 9 передает усилиятяге 10, изготовленной иэ трубы. Тяга 10 одним...

Номер патента: 1243979

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...г.ужго Проектная12439Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и можетбыть использовано в конструкции самосвальных прицепов;Целью изобретения является повы 5шение эффективности разгрузки,На фиг,1 показано самосвальноетранспортное средство, вид сбоку; нафиг.2 - узел 1 на фиг.1.Самосвальное транспортное средство содержит самосвальный кузов 1,установленный на раме 2, опирающийсяна колеса 3. Днище кузова выполнено с гофрами 4, которые изготовлены из металлического листа упругой стали, например, Ст 60 С 2 А, а в их внутренней плоскости выштампованы упоры 5, контактирующие с толкателями 6, закрепленными на 20 подпружиненных пружинами 7 стержнях 8. Стержни 8 подвижно установлены в опорах 9 и своими одними концами...

Номер патента: 1243980

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Макутонин, Науменко, Пашинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...12 выполнены длиной Ь (фиг. 2), а рычаги13 установлены на щитах 5 под углом 1 (фиг. 3), определенными из указанных соотношений.Кузов работает следующим образом.В транспортном положении щиты 5 40онаклонены внутрь кузова до 5 , приэтом шток цилиндра 9 выдвинут на половину длины своего хода. При загрузке массы н идущее сбоку комбайна транспортное средстно шток гтлиндра 9 выдвигается из корпуса, что вызывает отклонение щита, ра"положенного со стороны загрузки, отовертикали до к =,75 (фиг. 3) наружу кузова, увеличивая площадь загрузки. При этом щит на противоположной стоо роне наклоняется внутрь до=25 (фиг. 3), выполняя рбль козырька, отражающего струю легковесного груза от выгрузного устройства комбайна.При разгрузке комбайна шток цилиндра...

Номер патента: 1243981

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Джишкариани

МПК: B60P 1/28

Метки: бункер, чаесборочной

...коро" мысла, и муфтой с подпружиненными шариками, при этом шток расположен в муфте и имеет кольцевую проточку под шарики, а длинные плечи двуплечих рычагов и шток гидроцилиндра имеют на концах ролики для взаимодействия соответственно с рамой и откидной стенкой.Целью изобретения является повы 30 шение надежности работы, путем обеспечения фиксации контейнера.Применение бункера чаесборочной машины позволяет повысить устойчивость бункера при транспортировке и 35 разгрузке и обеспечить безопасные условия труда.На фиг. 1 изображен бункер чаесборочной машины, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1, положение в 40 начале разгрузки; на фиг. 3 - то же, ч конце разгрузки. Бункер чаесборочной машины содержит контейнер 1, ограничительные...

Номер патента: 1243982

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Вагапов, Гафаров, Занилов, Камаев, Мухаметзянов, Янкелевич

МПК: B60P 1/16, B60P 1/64

Метки: средство, транспортное

...закабиной водителя транспортного средства на раме шасси, с грузовой платформой 6.Устройство для фиксации поворотной рамы относительно рамы шасси припроведении погрузочно-разгрузочныхработ содержит размещенный в корпусе 12 гидроцилиндра цилиндрическийфиксатор 13. Корпус 12 шарнирно закреплен в кронштейнах 14 рамы шасси 2. По краям цилиндрического Фиксатора 13 выполнены проточки, обеспечивающие свободное перемещение упоров 5, являющихся частью гидроцилиндров 15, Рычаг управления, установленный в кабине транспортного средства,посредством канатов 16, рычажных механизмов 17, 18 и кривошипа 19, жестко связанного с цилиндрическим фиксатором 13, обеспечивает его поворот.Полость гидроцилиндров 15 соединенас баком 20, запорным вентилем...

Номер патента: 1243983

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Акуленко, Андроникашвили, Бочоидзе, Кокая

МПК: B60P 3/41

Метки: трактор, трелевочный

...деревьев,сбора, погрузки сортиментов на себяпоперек и транспортировки в погруженном положении.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения равномерного распределения нагрузки на опорные катки трактора.На фиг. 1 изображен трелевочныйтрактор, общий вид; на фиг. 2 - тоже, в плане.Трелевочный трактор (фиг, 1) состоит из погрузочного щита 1 с направляющим блоком 2 передней рамки 3и рычагов 4 и 5 замыкающего устройства. Погруэочный щит 1 выполнен изсварного каркаса с лонжероном и обшит стальным листом. На переднихконцах лонжеронов каркаса закреплены сменные резиновые буфера 6 дляснижения ударов при опускании щита 1на раму, Передние концы лонжероновотогнуты вверх и жестко соединеныпоперечиной 7 и обшиты, образуя переднюю...

Номер патента: 1243984

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Биховец, Головань, Грицков, Жуков, Кейзер, Кнышевский, Приходько, Смеян, Шведов

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, трелевки

...разного диаметра; нафиг. 3 - схема замка-фиксатора; нафиг. 4 - схема фиксации деревьевзамком-фиксатором; на фиг. 5 - схема работы захвата,Устройство для .трелевки деревьев(фиг, 1) состоит из самоходного шасси 1, на котором смонтирована лебедка 2 с тяговым канатом 3, поворотнаястрела 4 с клещевым захватом 5, состоящим из корпуса 6, к которому шарнирно прикреплены челюсти 7 и 8 игидроцилиндр 9 его привода, двухобжимных канатов 10 и 11, одни концы которых закреплены в нижней части челюстей, а другие пропущены через замок-фиксатор 12 с подпружиненным стопором 13 и закреплены в амортизаторе 14, прикрепленном к корпусу 6. Направляющие обводные ролики15 установлены в верхней части челюстей 7 и 8. Поворотная стрела 4машины приводится в...

Номер патента: 1243985

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Александров, Гохман, Косачев, Косов, Соколов

МПК: B60P 7/06

Метки: автомобилей, закрепления, средстве, транспортном

...откидной опоройс рабочей поверхностью, превьппающейширину основного колесного упора,причем откидная опора прикреплена кверхней части основного колесногоупора посредством поперечной оси иснабжена фиксатором ее транспортногоположения.1 3985 Составитель В,КузнецовТехред Н.Бонкало Корректор О.Лугова тор А.Гул Тираж 64 ИИПИ Государственно по делам изобретен 035, Москва, Ж, 755/18 Подписноео комитета СССРй и открытийРаушская наб., д В еское эводстненно;поли Изобретение относится 1: железнодорожному транспорту и может быть использовано для закрепления автомобилей на специализированном подвижном составе. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности закрепления. На фиг,1 представлено устройство .для...

Номер патента: 1243986

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Метлюк, Пекер, Шуравко

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...цилиндром10, рабочими тормозными цилиндрами 17задних колес и гидролицией 18 - зад фний,Транспортное средство работаетследующим образом,Водитель при необходимости торможения нажимает на педаль 11, При отказе переднего контура, содержащегогидровакуумный усилитель 14 для снижения усилия на педали 11 и уменьшения ее рабочего хода, значительновозрастает ход толкателя 12, что приводит к полному сжатию пружины 13,которая перестает работать в качестве ограничителя давления в заднемконтуре.Дальнейшее нажатие на педаль 11приводит к дополнительному нарастанию давления в заднем тормозном контуре. В момент превышения давленияв заднем тормозном контуре его максимальной величины при исправном переднем контуре датчик 8, отрегулированный на...

Номер патента: 1243987

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Пархомов

МПК: B60T 13/26

Метки: локомотива, тормозная

...4. При этом устройство 5,установленное в противоположной кабине 2, автоматически закрывается итем самым герметизирует магистральтормозных цилиндров. Торможение локомотива может быть вызвано из любойкабины локомотива.В процессе смены кабин управлениякраном машиниста 6 в кабине 1 понижают давление в тормозной магистралигна 0,6 кгс/см , после чего перекрывают комбинированный кран 8, а затемснимают ручку с крана. Убедившись поманометру в появлении сжатого воз 10 духа в тормозном цилиндре, покидаютоставляемую кабину, При этом ручкакрана 3 в оставляемой кабине находится в поездном положении, а положениеручки крана 6 машиниста безразлично.15 Придя в кабину 2,машинист устанавливает ручку крана 6 в поездное положение, одевает на пробку ручку...

Номер патента: 1243988

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Козача, Павлович, Рахлей, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...с диафрагмой 19 силового цилиндра. Нижний конец клапана 13 выполнен с кольцом 20, расположенным со стороны отверстия 15 нижней секции, и образует с подпружиненным клапаном 17 седло. Диафрагма 19 нагружена пружиной 16, имеющей предварительное сжатие, регулируемое винтовым элементом 21. Ход поршневого клапана 3 ограничивается регулируемым ограничителем хода 22, Над диафрагмой 19 в верхней секции 1 расположена перепускная камера 23, соединенная отверстием 24 с выходным каналом 9. На штоке 18 имеется кольцевой выступ 25, Перепускная диафрагма 9 и поршневой43988 2клапан 13 составляют перепускное устройство, а подпружиненный клапан 17 со штоком 18 - разгрузочное устроиство.Регулятор давления для пневматической системы транспортного...

Номер патента: 1243989

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Франчук

МПК: B60T 17/22

Метки: гидравлических, регулировки, систем, средств, тормозами, транспортных

...системы управлениятормозами транспортного средства,включающую передвижение поршня и манжеты относительно перепускного отверстия путем изменения длины штока,осуществляют следующим образом: предварительно снимают пробку главного тормозного цилиндра, накачивают жидкостьв тормозную систему путем 3-4-х нажатий на тормозную педаль, отпускают тормозную педаль и по высоте подъема фонтанирующей из перепускногоотверстия жидкости устанавливаюттребуемую длину штока, Благодаря этому позьппается точность регулировкиза счет того, что положение поршняи манжеты относительно компенсационного отверстия контролируется непосредственно по перекрытию проходногосечения отверстия, а ие по косвенно-.му признаку - зазор между штокоми поршнем, зависящему от износа...