Патенты опубликованные 07.01.1986

Номер патента: 1202917

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Абрамов, Жусубалиев, Колоколов, Криушов

МПК: B60L 15/08

Метки: двухфазным, постоянного, преобразователем, средства, тиристорным, транспортного, тягового, электропривода

...частоте следования импульсов с преобразовательных узлов 4 тока, поступаот на входы блоков 6 инверсирова 4 О ния и компаратора 11. Наличие импульсов с блоков 5 сравнения исключает появление их на выходах блоков6. Таким образом, в исходном состоянии на коммутатор 11 поступают за 45 держанные импульсы напряжений (кривые в,д), блокировочные импульсынапряжений (кривые б,г) и сигналы .напряжений с выходов блоков 12 измерения, которые устанавливаются в5 О исходное состояние командой "Сброс"напряжения (кривая е), которая также устанавливает в исходное состояние триггеры 23. При этом с прямыхвыходов последних сигналы напряже 55 ния, соответствующие уровню логического "0", поступают на четвертыевходы блоков 12, с инверсных...

Номер патента: 1202918

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Асанов, Болдырев, Власов, Заволока, Фролов, Цыбанков

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрических, энергоснабжения

...Раушска Заказ 8371 дписн омитета СССоткрытий НИИП 13035, Мо наб. Проектна жгоро 12Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту и может быть использовано для улучшения энергоснабжения электроподвижного состава. Цель изобретения - стабилизациянапряжения в контактной сети иупрощение устройства. На Фиг. 1 изображена принципиальная схема устройства, на фиг.2 - график распределения .напряжения вдоль тяговой сетиУстройство энергоснабжения содержит тяговые подстанции, первичные обмотки трансформаторов 1 которых подключены к линии 2 электропередачи, а вторичныЪ - к контактной сети 3 и рельсам 4, и линейный однофазный трансформатор 5 с регули рованием напряжения под нагрузкой, при этом один вывод первичной обмотки...

Номер патента: 1202919

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Барун, Нурлыев, Петер

МПК: B60P 3/00, B62D 27/06

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...А.Ач Корректор М.Пожо Редактор Н.Бобкова Заказ 8371/22 Тираж 649 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 412Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к кузовам грузовых транспортных средств.Цель изобретения - повышение удобств в эксплуатации, универсальности и безопасности путем обеспечения возможности перестановки боковых бортов в положение. с верхним расположением шарниров их крепления.На чертеже изображен кузов, аксонометрия.Кузов грузового транспортного средства содержит основание 1 с закрепленными на нем стойками 2 и боковые откидные борта 3, соединенные с основанием посредством нижних шарниров 4,...

Номер патента: 1202920

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Москвин

МПК: B60P 3/32

Метки: животных, перевозки

...шаров 18 и 19 правого борта. Аналогично по симметрии расположены и другие пары шаров на опоре 12.Емкость 1 может быть закреплена в контейнерной ячейке пространственной Фермы кузова автофургона, образованной с помощью труб 21 и 22, опор 23 и продольных трубчатых .эле.ментов 24 и 25. Ферма кузова раэмещена на платформе 26 со сцепным устройством 27,Трубы 21 связаны жестко с попе" речными трубами 28 и 29 и продольными трубами 22 по принципу "труба в трубе".Емкость 1 (фиг.9) с торца снабжена на петлевых шарнирах 30 и 31 дверью 32 с замком 33 и ширмой 34. Емкость 1 имеет боковую стенку 35, крышку 36, замки 37 и 38 для приЗ 0 крепления ее к боковым стенкам 35 и 39. Емкость 1 выполнена разъемной в горизонтальной плоскости и снаб жена...

Номер патента: 1202921

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Мукашев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...на платформе нижней опорной плитой 2 и продольными боковыми балками 3.Нижняя опорная плита 2 снабжена опорно-направляющей поверхностью й в виде желоба. В плите 2 установлено тело 4 качения (шар), в отверстие В которого установлена ось 5, находящаяся в контакте с опорно- направляющей поверхностью а через втулку 6, закрепленную шайбой 7 и шплинтом 8. На тело 4 качения устанавливается верхняя опорная плита 9, связанная с грузом и размещенная своей вогнутой внутренней поверхностью в поперечной плоскости устройства. На верхней опорной плите 9 закреплены беговые скольэуны 10. Все устройство крепится на платформе 11 транспортного средства. Верхняя опорная плита 9 своими опорно-на 1202921лра вняющими поверхнос тямн контактирует с...

Номер патента: 1202922

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Калкасов, Шегельман

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: деревьев, лесозаготовительной, машиной, трелевки

...к способам трелевки деревьев и может бытьиспользовано на лесосечных работахс подсортировкой деревьев по породам или другим признакам.Цель изобретения - повышение эффективности,На чертеже представлена схемаустройства, реализующего предлагаемый способ трелевки деревьев,На схеме показаны массив 1 леса,поваленные деревья 2, формируемыепачки деревьев 3 лесозаготовитель- .ной машиной 4 с манипулятором.и секционным комиком, разделительноеустройство.5 и разгрузочная площадка 6. Способ осуществляют следующим образом.Лесозаготовительная машина 4 с манипулятором и секционным коником двигаясь вдоль массива 1 леса, формирует пачки деревьев 3 из поваленных деревьев 2. В процессе укладки по секциям коника деревья подсортировывают по породам,...

Номер патента: 1202923

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Лисовец, Рудинок

МПК: B60P 7/12

Метки: автопоезд, длинномерного, перевозки

...и тягач снабжены механизмами блокировки оси барабана, напри. мер, в виде стопорных пальцев и соответствующих отверстий (не показано) или в виде тяги 6.Для разгрузки материала с авто- поезда включают блокировку поворота рамы прицепа 2. Затем тягач развора. чивают на 180 по траекторииотаким образом, что ось 3 с барабаном 4 принимают перпендикулярное положение по отношению к тележке прицепа 2 и тягачу 1. После этого фиксируют раму прицепа 2 и тягач 1 относительно оси 3, устанавливая, например, стопорные пальцы в соосные отверстия, соответственно, оси 3 и рамы прицепа 2, Для сохранения принятого осью 3 с барабаном перпендикулярного положения относительно прицепа 2 и тягача 1 передний конец последнего и задний конец прицепа 2 соединяют...

Номер патента: 1202924

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Литвяк, Стефанович

МПК: B60R 7/04

Метки: вешалки, одежды, подвешивания, средстве, транспортном

...О, внутри которой расположена вьдвижная трубка 2 с кронштейнами 3 и 4, расположенными на торцах опорной балки 5. Один конец верхней направляющей 1 посредством болтового соединения закреплен через торцовый кронштейн 6 к боковине транспортного средства, а второй через штангу 7 к его крыше. Внутренний торец вьдвижной трубы 2 соединен с опорной балкой 5 так, что кронштейн 3 проходит через прорезь О, длина которойограничивает ход движения.вьдвижной трубы 2 в сдинутом положении, и имеет втулку 8, сообщающую телескопически вьдвижную трубу 2 с верхней направляющей 1. Наружный торец вьдвижной трубы 2 проходит через специальную фланцевую гайку 9 с опорной втулкой 10, навинчиваемую на консоль верхней направляющей 1 и ограничивающей ход движения...

Номер патента: 1202925

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Каминский, Кокотов, Корец, Мельников

МПК: B60R 16/04

Метки: нагрузок, средства, транспортного, электропитания

...контакт 5-1 реле 5. Соответственно, вначале обеспечивается обмотка реле 7, что приводит к раэмыканию контакта 7-1, отключая цепь управления генератора 2, а затем питание подает ся наобмотку разъединителя 3,контакт 3-1 которогоразмыкается,отключая ак- кумуляторную батарею 1 от "массы".После размыкаиия контактов аварийного выключателя 6 (или инерционного датчика 9) обмотка реле 5 обесточивается, контакт 5-1 размыкается, а контакт 5-2 замыкается. Контакт 3-1 остается разомкнутым под действием механического фиксатора, поэтому обмотка реле 7, соединенная с массой", отстается обесто-, ченной, контакты 7-, 1 в цепи возбуждения генератора 2 разомкнуты, генератор 2 отключен. Одновременно обесточивается соединенный с "массой"...

Номер патента: 1202926

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Коноплянко, Овчарук

МПК: B60R 19/04

Метки: бампер, средства, транспортного

...14, амикропереключатель 13 остается ра,зомкнутым,1 О 15 20 25 30 35 40 45 Цель изобретения - повышение безаварийной работоспособности бампера.На чертеже изображен один иэ тактильных узлов бампера, продольныйразрез.Бампер содержит ряд секций, последовательно установленных по периметру транспортного средства.Каждая такая секция включает в себяучасток 1 бампера, сопряженный срамой 2 посредством по меньшей мередвух тактильных узлов,Тактильный узел содержит направляющую 3, связанную с рамой 2 черезэластичный элемент 4 (например, дверезиновые прокладки, установленныес обеих сторон листового участка рамы). В направляющей 3 подвижно в осевом направлении установлен плунжер5, подпружиненный относительнонаправляющей 3 посредством...

Номер патента: 1202927

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Макин

МПК: B60S 1/06

Метки: иллюминаторов, рубочных, стеклоочиститель, судовых

...момента приводав точке А меняется на обратное, иоба четырехзвенника начинают двигать.ся в. обратном направленйи.Длины поводка 1, рычага 2, тяги 25 4 и распорки 5 и расположение шарни-ров подбирают таким образом, чтощетка на шарнирах Р и С находитсяв вертикальном положении на одномуровне по высоте стекла. з 0 Прижим щетки 6 к стеклу осуществляется, как на обычных стеклоочисти-,телях, прижатием поводка 1 специаль-ной пружиной. В нерабочем положении все шарниры, тяги, поводок и щетка располагаются в одной вертикальной плоскости, перпендикулярной поверхностистекла, обеспечивая максимальную видимость. 1202927Изобретение относится к средст,вам очистки транспортных средств,в частности к стеклоочистителямсудовых .рубочных иллюминаторов...

Номер патента: 1202928

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Басс, Дороганич, Калиниченко, Михайлов, Немченко

МПК: B60S 3/00

Метки: груза, налипшего, полувагонов, примерзшего

...линейкой 10,установленной в зоне одного из рельсов наклонно к горизонту с возможностью ее поворота при взаимодействии,с колесом полувагона, причемлинейка 10 снабжена дополнительнымпротивовесом 11, закрепленным на горизонтальном валу 9, двух дополнительных рычагов 12 и 13, установленныхв зоне второго рельса и соединенныхмежду собой дополнительным горизонтальным валом 14, причем рычаг 12 установлен наклонно к горизонту с возможностью его поворота при взаимодействии с колесом полувагона, а рычаг13 соединен канатом 15 с расположенной на уровне средней части сопла 1защелкой 16, смонтированной с возможностью взаимодействия со скобой17, которая закреплена на сопле 1,Свободный конец наклонного рычага12, имеющий возможность взаимодействия с...

Номер патента: 1202929

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Вашкевич, Гальбурт, Змиев, Интяков, Ковалевский, Минкис, Никончук

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, обслуживания, пост, ремонта, технического

...3 - вид А нафиг. 2; со снятым средним мостом; на фиг. 4 - положение тележки-подставки при заезде автомобиля и механизм поворота тележки, вид спереди; на фиг. 5 то же, вид сбоку.устройство содержит эстакаду, состоящую из секций 1 и 2 р2 и перекидного мостика 3. Секции 1 и 2 снабжены аппарелями 4. Секция 2 содержит рельсы 5 с расположенной на них двухосной тележкой-подставкой которая представляет собой поперечную балку для рамы автомобиля 7,Для беспрепятственного проезда автомо иляб 7 при установке его на экстакаду, двухосная подкатная тележка-подставка 6 снабжена механизмом поворота в вертикальной плоскости вокруг одной из ее осей 8.Перекидной мостик 3 выполнен с возможностью передвижения в продоль номнаправлении по направляющим 9...

Номер патента: 1202930

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Игнашкин

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...на педали2 управления,Блок аварийного переключения(фиг.2) содержит корпус 19, в центральной полости которого установленплавающий поршень, состоящий из двухполовин 20 и 21, причем половина 21имеет клапан 22, Обе половины поршня сжаты пружиной 23 влево до упорав корпус. Выступающие части половины поршня в своей средней части об 30 35 40 45 50 55 разуют кольцевую полость, связанную с одной стороны с каналом 24, связывающим центральную полость блока аварийного переключения с рабочим тормозным цилиндром 25, а с другой/стороны. черезканал 26 и обратный клапан 27 с жидкостной полостью 28 гидропиротехнического устройства,В канал 24 введены два других канала, из них канал 29 связан с основным контуром либо передних, либо задних колес, а канал 30...

Номер патента: 1202931

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Клименко, Кудлай, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, системы, тормозной

...с учетом рас ходной части пневматического привода тормозной системы транспортного средства так,что при одном растормаживании системы в ресивер может поступить от исполнительных органов такое количество сжатого воздуха, которое не должно превышать атмосферное давление, При увеличении давления в ресивере выше атмосферного срабатывает клапан 5 и выпускает воздух в атмосферу. 02931 Схема пневматического привода тормозной системы транспортного средства (фиг,2) состоит из компрессора 12, регулятора 13 давления, водоотделителя 14, предохранителя 15 против замерзания, тройного защитного клапана 16, ресиверов 17, тормозного двухсекционного крана 18 тормозных камер 19 переднего моста, тормозных камер 20 заднего"моста,10 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1202932

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тормозного привода путем обеспечения на прицепном транспортном средстве динамического опережения по давлению при двухпроводной системе управления. На чертеже. показана схема тормоэного привода тягача.Предлагаемый привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна из выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4 с полостями задних тормозных камер 5 и с управляющей магистралью 6. Пневматический клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сообщен с выкодными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического...

Номер патента: 1202933

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сооб. щен с выходными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического клапана 7 трубопроводом 10 сообщена с соединительной магистралью 11 и питающей магистралью 12, Управляющая магистраль 6 через разобщительный кран 13 и редукционный клапан 14 постоянного перепада давления трубопроводами 15 и 16 сообщена с соответствующей полостью пневматического клапана 7.Редукционный клапан 14 (фиг.2) содержит корпус 17, внутри которого расположена опорная шайба 18 с установленным на ней уплотнительным элементом 19, который взаимодействует с седлом 20, выполненным на корпусе редукционного клапана. Усилие пружины 21 определяет величину перепада 02933 1давления, при котором...

Номер патента: 1202934

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Волошин, Ковба, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, длиннобазного, комбинированный, привод, тормозной

...канал,Тормозной привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, аварийно-защитный клапан 2, причемодна из выходных полостей двухсекционного тормозного крана 1 связананепосредственно с управляющей магистралью 3, тормозной привод имеетисполнительные тормозные аппараты 4,Аварийно-защитный клапан имеетуправляющий поршень 5, полость 6над которым связана с атмосферой,а полость 7 под поршнем связана содной из выходных полостей двухсекционного тормозного крана 1. Выходная полость аварийно-защитного клапана 2 связана с питающей магистралью 8, Полость 6 (фиг.2) черездроссельный канал 9 соединена с магистралью 3.Тормозной привод работает следующим образом.При торможении сжатый воздух извыходных полостей двухсекционноготормозного крана 1 (фиг.1)...

Номер патента: 1202935

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Иваненко, Пак, Фатхлисламов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, средства, транспортного, трехконтурный, трехосного

...5, предназначенные для приведения в действиетормозных механизмов, тормозные камеры 6 с пружинными энергоаккумуляторами, предназначенные для приведения в действие тормозных механизмов среднего моста.Двухмагистральный перепускной клапан 7 способен перепускать воздухчерез один из двух любых выводов в третий. Ускорительный клапан 8 предназначен для ускорения впуска сжатого воздуха или выпуска его из камер 5 и 6, Система пневмоаппаратов управления стояночным тормозом 9 предназначена для управления пружинными энергоаккумуляторами.Аппараты тормозного привода соединены между собой трубопроводами 10-17.Устройство работает следующим образом.В начальный период при подведении сжатого воздуха по трубопроводу1 через блок 2 защитных...

Номер патента: 1202936

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 13/66, B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...отрегулированное на давление воздуха О, 1-0,2 кгс/смсо стороны камеры 26, оказывая воздействие на подвижную перегородку 23,прижимает клапан 19 к седлу, который разобцает рабочую камеру воздухораспределителя от управляющей полости 936 27 и тем самым предотвращает рабочую камеру от контакта с уплотнениями в управляюцей полости 7 ц возможного ее истощения.1 ри зарядке сжатый воздух иэ магистральной камеры 3 по каналу 1 через управляющую камеру 10, далее по каналу 28 поступает в камеру 26 и, преодолевая усилие пружины 24, прогибает подвижную перегородку 23, которая отжимает клапан 19 от седла. Одновременно сжатый воздух по каналу 12 через отверстия 13 и 14 в золотнике 5 поступает в управляющую полость 7, откуда по каналу 18 через открытый...

Номер патента: 1202937

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Селиванов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытаниях, механическое, нажатия, педаль, тормозную

...в виде ключа, предназначенного для взаимодействия сгайкой 15, неподвижно соединеннойсо шкивом 8.Шкивы 8, 10, 12 и 13 поворотносмонтированы на осях, установленныхна стойках 16 и 17, неподвижно закрепленных на основании,Средство для.нагружения пружины содержит управляемый храповой механизм, храповое колесо 18 которого неподвижно соединено со штоком 8, а собачка 19 шарнирно закреплена и подпружинена при помощи пружины 20 на стойке 16, Собачка снабжена рукояткой 21. На стойке 16 неподвижно закреплена стрелка 22. На поверхности шкива 8 вокруг храпового ко 5 10 15 20 25 30 леса 18 нанесена шкала 23, проградуированная в килограммах.Элемент для воздействия на тормозную педаль выполнен в виде винта 24 и гайки 25. Элемент 3 закреплен на тросе 9...

Номер патента: 1202938

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Чилин

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, парашютная, пассажирской, подвесной, тележки

...отдыха, атакже для экскурсионных и туристскихцелей,Цепь изобретения в повышение степени безопасности перевозки.На фиг. 1 изображена система дляподвески .тормозных колодок, видсбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - захват с приводом.Парашютная система тележки подвесной пассажирской канатной дорогисодержит прикрепленные к колеснойтележке 1, перемещающиеся по несущему канату 2 клещевые захваты 3 сприводами, каждый из которых выполнен с пружиной 4 и тормозными колодками 5, снабженными фрикционными накладками 6,Парашютная система дополнительноснабжена подвесным устройством 7,содержащим опорные колеса 8, расположенные на несущем канате 2 и соединенные с валами ходовых колес 9тележки 1 посредством стабилизаторов10, которые выполнены...

Номер патента: 1202939

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Кожевников, Лысанов, Макаревич, Путинцев, Уфимцев, Шабалин

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, трелевочная

...в процессе расфиксации бобьппки 17 изгнезда 18 и трелевки пачки деревьев 19Канатная установка работает сле;дующим образом,После установки в рабочее положение самоходной лебедки 1, тыловойпередвижной опоры 2 и монтажа канатной системы, трелевочная каретка 3 сзафиксированной бобышкой 17 в гнезде18 и свободно подвешенным сборным канатом 16, предварительно пропущеннымчерез паз 14 одного конца коника 12,подается на лесосеку.Для того, чтобы трелевочная каретка 3 в процессе подъема пачки деревьев не перемещалась и находиласьна одном месте, оператор самоходнойлебедки 1 несущим канатом 4 за кронштейн 9 подтягивает передвижной блок10 через прорезь 8 к упору 7 мачты 6тыловой передвижной опоры 2. Послеустановки трелевочной каретки 3 над...

Номер патента: 1202940

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Сокикас

МПК: B61B 12/12

Метки: каретка, трелевочная

...работает сле дующим образом.По мере натяжения каната 7 он 30 отрывается от земли и поднимает тележку 3, а корпус 1 остается на месте. Одновременно с тележкой 3 перемещается вверх двуплечий рычаг 4 зажима, который под действием пружины за- З цепляет бобышку 6 и тяйет ее эа собой. Надежность зацепления бобышки 6 рычагом 4 зажима обеспечивается пружиной на рычаге 4, которая прижимает последний к бобышке 6. При этом за 4 О счет связи бобышки 6 с челюстным захватом 2 челюсти захвата 2 раскрываются. В момент полного раскрытия челюстей с корпусом 1 соприкасается верхнее плечо рычага 4, в рвзульта те чего он поворачивается по часовой стрелке и разъединяется с бобышкой 6, которая зацепляется с зацепом рычага 5 фиксатора. Надежность зацеп 940...

Номер патента: 1202941

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Долгин, Москвичев, Писаренко, Полосухин

МПК: B61D 9/12

Метки: думпкара, опрокидывания, пневмоцилиндрами

...изобретения - повьшение надежности устройства.На фиг.1 изображена схема пневматической системы опрокидываниядумпкара, на фиг.2 - блокирующийклапан, разрез.Устройство для управления пневмоцилиндрами опрокидывания думпкарасодержит разгрузочную магистраль 1,цепь управления разгрузочной магистрали разделенную на две ветви 2,в каждую иэ которых включены разо щибтельные краны 3, краны 4 ручного унравлавления электропневматические клапаны 5воздухозамедлители 6 к пневмоцилиндрам 7 опрокидывания, передраэобщительными кранами 3 в каждуюветвь включен блокирующий клапан 8с поршнем 9, раэделякяцим его на питательную и управляющую полости, ипатрубки 10-12,По патрубку 10 сжатый воздух поступает в питательную полость блокирующего клапана 8,...

Номер патента: 1202942

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Александров, Жавыркин, Сипейкин

МПК: B61D 17/20, B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, крытого, торцовая

...36 для этих рукоятей. Каждая из направляющих 36 имеет ограничивающий участок 37, выполненный по дуге окрущности с центром, лежащем на оси валика 28 в плоскости, перпендикулярной этой оси, и фиксирующий участок 38, лежащий в плоскости, параллельной оси валика 28.В исходном положении створки 1, 2, 6, 7 и 21 закрывают дверной проем и закреплены относительно кузова вагона, причем нижняя створка 21 крепится к стойкам 3 и 4 захватами 29, взаимодействующими с упорами 20, верхние створки крепятся к верхней части притвора 11 кулачками 9 и 15, взаимодействующими с держателями 10 и 16, а в нижней части - к створке 21 захватами 29, взаимодействующими с упорами 20. Рукоять 14 верхнего уз ла крепления удерживается фиксатором 17, рукояти 32 узлов...

Номер патента: 1202943

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Быков, Лазаревич, Рудаков

МПК: B61H 7/12

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...по направляющим 22 корпуса 1. Тормозной элемент 7 жестко закреплен в плавающей балке 8, а тормозной элемент 6, соединенный осью 23 с рычагом 20, имеет возможность свободно перемещаться относительно балки 8 в продольном направлении.Тормозная пружина 5 установлена на цилиндре гидропривода 2 между крышкой 11 и кольцевым буртиком 9.В расторможенном состоянии усилие с тормозных элементов 6 и 7 снято, пружина 5 сжата на небольшую величину рабочего хода и удерживается в таком положении давлением рабочей жидкости и воздействием кольцевого буртика 9. В транспортном положении тормозные элементы 6 и 7 разведены до упоров 17 и 18 соответственно, тормозная пружина 5 воздействует на крышку 11 и кольцевой буртик 9, который опирается на шайбу...

Номер патента: 1202944

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Агамянц, Искендер-Заде, Караев, Магеррамов, Мовсумов, Мурадов, Сеидов

МПК: B61K 7/12

Метки: замедлитель, электромагнитный

...изобретения - снижение материалоемкости и удобство монтажа и эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что магнитопровод выполнен в виде двух, расположенных вдоль рельса по обе его стороны изолированных одна от другой частей, а индукторы расположены вдоль рельса с чередующейся полярностью.Причем каждый магнитопровод выполнен съемным.Кроме того, каждая часть магнитопровода выполнена двухъярусной с общей катушкой намагничивания.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.Электромагнитный замедлитель состоит иэ расположенного вдоль рельса 1 с обеих его сторон ряда двухъярусных индукторов 2 чередующейся полярности (фиг.2) с полюсами 3. Оба яруса индуктора 2 снабжены общей катушкой 4...

Номер патента: 1202945

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Барышев, Большаков, Крылов, Табунщиков, Цыбуля

МПК: B61L 23/16

Метки: разветвленная, рельсовая, цепь

...4 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам для обнаружения на участке движущегося объекта, например транспортного средства на рельсовой цепи.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит путевое реле 1 спутевой 1. 1 и местной 1,2 обмотками и контактами 1,3 и 1.4, питающий трансформатор 2 и дополнительное путевое реле 3 с контактами 3.1 и 3,2, обмотка которого подключена к рельсовым нитям 4 и 5 последовательно с обмоткой 1.1 реле 1 и вторичной обмоткой трансформатора 2, первичная обмотка которого подключена к источнику 6 питания. К рельсовым нитям 7 ответвления через трансформатор 8 подключен фазирующий элемент 9, а к...

Номер патента: 1202946

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Кряжев, Новикова

МПК: B62D 1/00

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...Рулевое управлениеотличающеесягофрированный .элемент выпвиде цилиндра.120296 1Изобретение относится к транспорт приборов и органы 7 управления могут ному машиностроению и может быть быть закреплены неподвижно к кожу- использовано при конструировании ху 8 рулевого вала посредством разьтранспортных средств с учетом тре- . емной колодки 9 и имеют электрическую, бований активной и пассивной безопас-коммутацию 10 с контролирующими ности. элементами.Цель изобретения - упрощение конструкции безопасного рулевого управ- В процессе работы рулевого управления, ления крутящий элемент от рулевогоНа чертеже схематично изображено 10 колеса 3 передается к рулевому валу безопасное рулевое управление. 6 посредством гофрированного эле"Предлагаемое...