Разветвленная рельсовая цепь
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1202945
Авторы: Барышев, Большаков, Крылов, Табунщиков, Цыбуля
Текст
,ЯО 12029 1. 23/16 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЕТЕПЬСТВУ К АВТОРСКОМУ ключенное местнои обмоткойнику питания, фазирующий эл сто мент,ям одщий и ордена Ленина и о расного Знамени инс железнодорожного трков,ого из ответвл рансформатор, с я тем, что адежности, она ии, и т тлича с целью п абж а допо виде р енным обоих я, А.К.Табунщи.Ю.Большаков тельным путевым релестоянного тока, подкл е пок рел оным нитя ег ответо с пуи обмоь 2(088.8) свидетельВ 61 Ь 23/ТВЛЕННАЯ Рая путевое тво СССР 6, 1975. ЕЛЬСОВАЯ реле, под евой ой и лючтвет ругог ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(71) Московскина Трудового Ктут инженеровпорта(54)(57) РАЗВЕЦЕПЬ, содержащ ключенныи к рельсовым н й участка последовател обмоткой путевого рел итающего трансформатор иным к рельсовым нитям вления вентилем.1202945 Составитель В.ПроценкоТехред О. Неце Редактор Н,Горват Корректор И,Эрдейи Заказ 8373/23,Тираж 492 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам для обнаружения на участке движущегося объекта, например транспортного средства на рельсовой цепи.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит путевое реле 1 спутевой 1. 1 и местной 1,2 обмотками и контактами 1,3 и 1.4, питающий трансформатор 2 и дополнительное путевое реле 3 с контактами 3.1 и 3,2, обмотка которого подключена к рельсовым нитям 4 и 5 последовательно с обмоткой 1.1 реле 1 и вторичной обмоткой трансформатора 2, первичная обмотка которого подключена к источнику 6 питания. К рельсовым нитям 7 ответвления через трансформатор 8 подключен фазирующий элемент 9, а к рельсовым нитям 10 ответвления подключен вентиль 11.Показаны также реле 12 и 13, соответственно, с кокгактами 12,1 и 13. 1 и реле 14 и 15 с контактами 14. 1 и 151. Контакты 14. 1 и 15. 1 подключены к блоку 16 управлениястрелочным приводом. К реле 12 и 13подключены времязадающие элементы17-19. 5Устройство работает следующим образом.При отсутствии подвижной единицына рельсовой цепи реле 1 и 3 нахо дятся под током. При вступлении поезда на нити 7 ответвления отпускаетпутевое реле 1 за счет нарушения фазовых соотношений в его обмотках.При вступлении поезда на нити 10 15 ответвления за счет шунтированиявентиля 11 отпадает дополнительноепутевое реле 3.При отпадании путевого реле 1его контакт 1.3 разрывает цепь пи-, 20 тания реле 12 и 13. Реле 13 имеетбольшее замедление на отпадание, поэтому реле 15 некоторое время получает питание и своим контактом 15.1включает сигнал на перевод стрелки 25 блоку 16. При заезде поезда на нить10 ответвления отпадает путевое реле 3. В этом случае питание получит реле 14 и сигнал в блок 16 посту.пает через контакт 14.1.
СмотретьЗаявка
3744473, 25.05.1984
МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ЦЫБУЛЯ НИКОЛАЙ АРТЕМЬЕВИЧ, ТАБУНЩИКОВ АЛЕКСАНДР КОНСТАНТИНОВИЧ, БАРЫШЕВ ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, БОЛЬШАКОВ ВАДИМ ЮРЬЕВИЧ, КРЫЛОВ АНАТОЛИЙ ЮРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61L 23/16
Метки: разветвленная, рельсовая, цепь
Опубликовано: 07.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1202945-razvetvlennaya-relsovaya-cep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Разветвленная рельсовая цепь</a>
Предыдущий патент: Электромагнитный замедлитель
Следующий патент: Рулевое управление транспортного средства
Случайный патент: Механизм привода высевающих аппаратов сеялки