Патенты опубликованные 15.11.1985

Номер патента: 1191313

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Загорский, Могилевец, Трегубов

МПК: B60C 25/06

Метки: колеса, монтажа, обод, шины

...следующим образом.Ободья 6 укладывают в накопитель 5, а шины 4 размещают в накопителе 3. Включают электродвигатель 7, при этом закрепленная на валу редуктора 8 консоль 10 со 5 10 15 20 25 Зо 35 40 вершает вращательное движение. Штырь 13 подающей головки 9 захватывает из накопителя 5 обод 6 и перемещает его к накопителю 3, при этом находящийся на консоли 10 ролик 14 нажимает на стрелку 16 и закрепленный на оси стрелки зубчатый сектор 17, взаимодействуя с зубчатым колесом 18, поворачивает отсекатель 20 в направлении накопителя 3. Отсекатель 20 торцом-выталкивателем 22 выталкивает шину 4 из накопителя 3 на наклонную опорную пластину 30 к обжимному каналу. Последующие верхние шины в накопителе 3 удерживаются на опорной площадке 21...

Номер патента: 1191314

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Расолько

МПК: B60D 1/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...21, а тормозные камеры 16 и торцовые полости 31 и 32 распределителей 28 и 29 через регулятор 18 тормозных сил - с атмосферой. Воздух от компрессора тягача (не показан) через головку 25, разобщительный кран 23, клапан 22 и воздухораспределитель 20 поступает в ресивер 21. При заполнении последнего до определенного предела давления магистраль 27 управления воздухораспределителем 20 соединяется посредством разобщительного крана 23 с атмосферой и золотник воздухораспределителя 20 под действием возвратной пружины занимает второе положение и соединяет ресивер 21 через регулятор 18 и трубопровод 17 с тормозными камерами 16, а значит и торцовыми полостями 31 и 32.Ресивер 6, установленный на тягаче 1, также заполнен сжатым воздухом от компрессора...

Номер патента: 1191315

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Киреев

МПК: B60K 11/00

Метки: двигателя, терморегулирования

...воздушного охлаждения масляный радиатор). В воздуховоде 10 установлен радиатор 17 холодильной установки. Кожух 18 отвода горячего воздуха от цилиндров 19 двигателя 14 имеет щели 20. Кожух 21 снаб жен заслонкой 22. Заслонки 6, 7 и 11 установлены в направляющих 23 воздуховодов 5 и 10, заслонка 22 - на шарнирной опоре 24. Все заслонки соединены между собой и связаны со штоком гидроцилиндра 25 тросами 26 - 30 и зажимами 31. Тросы перемещаются по роликам 32, Система электро- гидравлического управления заслонками 6, 7 11 и 22, кроме гидроцилиндра 25, включает бак 33, насос 34, редукционный клапан 35, электрогидрораспределитель 36, источник 37 40питания, командоаппарат 38 и датчик 39 открывает заслонки 6, 11 и 22 и закрывает заслонку ....

Номер патента: 1191316

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Дробышевский, Костенко

МПК: B60K 11/08, B61C 5/02

Метки: воздухоприемное, двигателем, локомотива, оборудования, силового, тепловым

...панельным очистительным элементом 11, сообщается с приемной камерой через внутреннее пространство кузова и отверстие 12 в основании 1 коробчатой крыши,В нижней части рамки 4 шарнирно смонтирована заслонка 13, перекрывающая проемв рамке 4 или отверстие 12 в основании 1.Воздухозаборные отверстия 8 и 9 снабженырешеткой,При работе силового оборудования в сообщающемся с воздуховодом 7 отсеке приемной камеры создается разрежение, под действием которого воздух, проходя через панельные очистительные элементы 6, поступает из отсека приемной камеры, сообщающегося с атмосферой, через перекрываемые.заслонкой 13 проем в рамке 4 или отверстие12 в основании 1 коробчатой крыши.При отсутствии атмосферных осадков илипыльных бурь заслонкой 13...

Номер патента: 1191317

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гордиенко, Зырин

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловина, наливная, средства, топливного, транспортного

...д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к устройствам для предотврашения несанкционированного использования содержимого емкостей и может быть использовано, преимущественно, в автомобилестроении.Цель изобретения - предотвращение несанкционированного слива топлива.Изобретение позволяет, сохраняя возможность свободной заправки и промывки топливного бака, исключить несанкционированный слив из него основной массы топлива.На фиг. 1 и 2 изображено устройство в разрезе, обший вид (варианты).Наливная горловина содержит наливную трубу 1 с выдвижным патрубком 2, снабженный сетчатым фильтром 3, закрепленный жестко на верхней части топливного бака зашитный кожух 4, выполненный, например, в виде конуса вершиной...

Номер патента: 1191318

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шкрабак

МПК: B60K 17/00

Метки: мобильной, опрокидывания, предотвращения

...ртутью. Центральный электрод соединен с источником электропитания через выключатель с нормально замкнутыми контактами. Нижний периферийный комбинированный (цилиндрокольцесинусоидальный) круговой электрод датчика крена служит для включения и выключения звукового сигнала 5 и лампы 7 (загорается лампа желтого цвета), предупреждающих оператора об опасной ситуации, при движении агрегата без опасных продольного и поперечного кренов горит сигнальная лампа 6 зеленого цвета (фиг. 1). Верхний периферийный комбинированный (цилиндрокольцесинусоидальный) круговой электрод датчика крена служит для включения и выключения при нормально замкнутых контактах выключателя 2 электромагнитного клапана 19 и включения красной сигнальной лампы 8 (лампы...

Номер патента: 1191319

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Николаев, Савин, Тепляков, Шувалов, Яковлев

МПК: B60K 17/06, B60K 17/10

Метки: коробка, передач

...находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 16, жестко закрепленной на выходном валу 4, шестерня 17, жестко установленная на промежуточном валу 2, имеет постоянное зацепление с шестерней 18, свободной установленной на промежуточном валу 3 и связываемой с ним муфтой 19. Шестерня 20, свободно установленная на промежуточном 30 валу 3 и связываемая с ним зубчатой муфтой 19, также находится в постоянном зацеплении с шестерней 16. Расстояния между осями входного вала 1 и каждого из промежуточных валов равны между собой, а расстояния между осями выходного вала 4 и каждым из промежуточных валов не равны между собой. Так как передаточные числа пар шестерен 6, 8 и 6, 12, а также 5, 7 и 5, 11 соответственно одинаковы, а передаточные числа...

Номер патента: 1191320

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Мензуллов, Миронов

МПК: B60K 17/02

Метки: выключения, привода, регулировки, сцепления

...диаметр, меньший наружного диаметра тяги, Тяга 4 расположена внутри полого штока 9, имеющегоотверстия 10 для установки в них шариков 7.Эти шарики имеют диаметр, больший толщины стенки штока 9. Концентрично со штоком 9 установлена втулка 11, имеющая отверстие с цилиндрическим участком 12 и коническим участком 13. Втулка 11 расположена внутри обоймы 14 и прижата пружиной 15 к поверхности последней. Обойма 14закреплена неподвижно на корпусе 16, вкотором установлен шток 9. Причем междувтулкой 11 и корпусом 16 имеется зазор 17,который позволяет втулке совершать осевоеперемещение.Привод выключения сцепления работаетследующим образом.Электромагнитный клапан 6 открываетотверстие вакуумной камеры 5, связывающее ее с впускным коллектором...

Номер патента: 1191321

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Федоров, Шубин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32, F16H 48/28 ...

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, шубина

...полуоси привода ведущих колес машины.Между каждой парой больших и малых шестерен установлены другие обгонные муфты 12 и 13, которые сочленяют между собой полувалы 14, 15 и 16, 17 в единые два вала двух пар дополнительных малых и больших шестерен.Для обеспечения блокировки дифференциала при движении машины как вперед, так и назад ведущий мост состоит из удвоенного числа обгонных муфт, шестерен и соединяющих валов (фиг. 3 и 4).При этом часть муфт, смонтированных на полуосях 3 и 4, включается в работу только при движении машины вперед, а другая часть обгонных муфт, смонтированных на полуосях 3 и 4, включается в работу только при движении машины назад.Ведущий мост работает следующим образом,При движении вперед прямолинейно.Муфты 12 и 13...

Номер патента: 1191322

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: ведущих, колес, механизм, приводной, средства, транспортного

...сильфонов 19 (фиг. 3), установлены на полуосях таким образом, что при разности крутящих моментов на полуосях, при буксовке одного из колес, рабочая жидкость от следящего цилиндра буксуемой полуоси подается в ответный гид 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 роцилиндр, установленный в тормозном барабане буксуемого колеса. И наоборот, при разности крутящих моментов на обеих полуосях менее допустимой величины рабочая жидкость перепускается между рабочими полостями следящих гидроцилиндров.Роль колесных гидроцилиндров в системах слежения за положением полумуфты могут выполнять сильфоны 20 (фиг, 8), содержащие стянутые пружиной упоры для тормозных колодок колеса.Устройство блокировки межосевого дифференциала 21 (фиг, 9) содержит межосевой...

Номер патента: 1191323

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Дерзаев, Кокуев

МПК: B60K 17/32

Метки: средство, транспортное

...посажен диск 43 и скользяще навешена кулачковая муфта 44 с фланцем 45, образующим с диском 43 фрикцион, муфты 40 и 44 разграничены упорным подшипником, кулачки муфты 44 расположены в отверстиях кожуха 46, а кулачки муфты 40 - в отверстиях диска 43, причем эти кулачки выполнены с выступами, между совокупностью которых и диском 43 установлены отжимные пружины 47, смежно с выступами 48 кулачков муфты 44 установлены тормозные цилиндры 49,В кожухе 46 моста (фиг.8) телескопически скомпонованы полуоси 50 и 51, связанные с выходными валами 31 и 33 дифференциального устройства шлицевыми соединениями, а с валами 38 и 42 тормозного устройства жестко.Трансмиссия транспортного средства (фиг.1) работает следующим образом.Трансмиссия получает от...

Номер патента: 1191324

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...70 и отверстие 71 - с полостью перед поршнем 22 клапана 2.Датчик 6 скорости каналом 72 через отверстие 73 сообщается с полостью перед поршнем 23 клапана 2, а через отверстие 35, проточку 34, отверстие 36, канал 74, смежные полости 50 и 51 корпуса 47 селектора 7 и канал 75 - с полостью перед торцом поршня 54 реле 8 задержки включения повышающей передачи.Система работает следующим образом.В исходном положении, соответствующем троганию с места, клапан 2 должен находится в положении включенной понижающей передачи, т.е, должен быть включен фрикционный элемент 3. Это достигается тем, что при стоящем на месте транспортном средстве и работающем двигателе (не показан), источник 1 создает давление Р которое, нагружая плунжер 46 датчика 5,...

Номер патента: 1191325

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...через смежную полость 60 каналом 76 соединен с торцовой камерой 31 клапана 17.Полость 36 корпуса 25 клапана 17 каналом 77 сообщена с полостью 49 корпуса 48 клапана 18, полость 37 каналом 8 соединена с полостью 50 корпуса 48 клапана 18, а полость 40 каналом 79 соединена с входом реле 20.Полость 54 перед торцом 53 золотника 51 клапана 18 каналом 80 соединена через регулируемый дроссель 81 с фрикционной муфтой 8, каналом 82 - с камерой 83 поршня 84, управляющего выключением тормоза 7, и каналом 85 - с выходом реле 20.Тормоз 7 в исходном положении затянут пружинами 86, чем достигается торможение и останов коронной шестерни планетарного редуктора 6.Устройство работает следующим образом.При стоящем на месте транспортном средстве и работающем...

Номер патента: 1191326

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Махмудов, Файзуллаев, Хидиров

МПК: B60K 41/12

Метки: бесступенчатой, двигателем, самоходной, трансмиссией

...сигнал. Этот сигнал, поступая на катушку электромагнита 19, изменяет усилие якоря. Процесс изменения усилия якоря продолжается до заданного значения усилия пружины. При равенстве этих усилий машина набирает заданнук) скорость.При задании скорости движения машины балластная пружина 5 не допускает резкого открывания золотникараспределителя 8, т.е, она играет роль демпфера. При этом задерживается изменение передаточного числа трансмиссии по отношению к скорости разгона двигателя 16, за счет чего форсируется перерегулирование системы, которое позволяет уменьшить инерционность (время разгона) машины,При работе машины датчик частоты вращения не подвергается трению и деформации, в результате чего погрешность измерения резко...

Номер патента: 1191327

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Сладков

МПК: B60L 5/40, H01R 41/00

Метки: сладкова, средства, токосъема, транспортного

...тонкими металлическими держателями 3 магнитов, выполняющими роль застежки-молнии, и с помощью шарнира соединенную с водилом 4, которое жестко присоединено к втулке-токосъемнику 5. Втулка-токосъемник установлена на токоподводящем кабеле 6, за 15 клюценном в прорезиненный кожух 7. Последний с помощью тесемок прикреплен к опорам 8, Держатели 3 магнитов установлены вдоль прорези кожуха с закрепленными в них магнитами 9. Магниты расположены 20 попарно на наружных сторонах держателей 3 и направлены друг к другу разноименными полюсами, что обеспечивает плотную стыковку краев прорези друг к другу благодаря силам магнитного притяжения магнитов.1-(а одном держателе все магнитные накладки направлены к прорези северными полюсами, а на.другом -...

Номер патента: 1191328

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Борисов, Гусаров, Кочетов, Лешкевич, Нифонтов, Семешин, Синев, Степанов

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащитное, водителя, сиденья, средства, транспортного

...рычагов 6, Виброизолируемая часть 4, в которой выполнена основнаявоздушная камера 7, опирается на упругийглемент 1, выполненный в виде пневмобаллона. Псоледний соединен с основанием 5,являющимся дополнительной воздушной камерой 8. Полость пневмобаллона связана сдополнительной камерой 8 через дросселирующее устройство 9, выполняющее рольдемпфера 2. Механизм 3 преобразования.явикения содержит дополнительные массы 2510. установленные на внешних концах кулисных рычагов 11, шарнирно смонтированных на опорах 12. Смежные концы кулисных рычагов, выполненных с пазами а, связаны с виброизолируемой частью 4 через шатунц 3, на одной из осей которых установлены наружные 14 и внутренние 15 направляющие элементы, выполненные в виде сухарей....

Номер патента: 1191329

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Брутер, Глузман, Жигин

МПК: B60P 1/02, B60P 1/34

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...СССР1 крытийя на 6., д. 4/5ул, Проектная, 4 Составитель В. ТТехред И, ВересТираж 649 дарственного ком изобретений и о Ж - 35, Раушскант, г. Ужгород,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для транспортирования и перегрузки различных грузов, в частности сельскохозяйственных продуктов.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг.1 - изображено транспортное средство при разгрузке с места, вид сбоку; на фиг.2 - то же, при разгрузке с подъемом кузова.Саморазгружающееся транспортное средство содержит раму 1 с колесами 2 снабженную опрокидывающимся кузовом 3, устанавливаемым в транспортном положении на стойках 4 и 5. Двуплечие рычаги 6 и 7 шарнирно соединены между собой. На концах двуплечего рычага 6...

Номер патента: 1191330

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Балушкин, Пантелеев, Сахаров, Чекушин, Шевченко

МПК: B60P 1/48

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...этого же гидроцилиндра и направляющими 24, скользящимипо пазам в платформе 1.Канатный мультипликатор 20 выполненаналогично мультипликатору 17 и имеет оси25 и 26, соединенные с гидроцилиндром 27и направляющими 28. Стрела 7 имеет фиксатор 29 для крепления ее к консоли приподъеме ее в транспортное положение. Рычаг 6 имеет фиксатор 30 для закрепленияего в транспортном положении к платформе 1.Гидравлический привод состоит из гидроцилиндров 22 и 27 одностороннего действия, рабочие полости которых соединены с5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 реверсивным гидрораспределителем 31 золотникового типа, а также насоса 32, емкости 33 с рабочей жидкостью и регулируемого дросселя 34,Саморазгружающееся транспортное средство для перевозки зданий...

Номер патента: 1191331

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Жалковский

МПК: A61G 3/00, B60P 3/00

Метки: кузов, санитарного, средства, транспортного

...- то же, в состыкованном состоянии; на фиг.4 - ступенчатая форма соединения кареток; на фиг.5 - цилиндрическая форма соединения кареток; на фиг.б - каретки в положении окончательной установки носилок. Кузов 1 содержит откидную заднюю дверь 2 и основную 3 и дополнительную 4 каретки для носилок 5. Каретки размещены в продольных направляющих, выполненных в нижней части грузового отсека б кузова 1 (не показано). Каждая каретка снабжена направляющими 7, выполненными на их наружных боковых сторонах. Направляющие 7 служат для взаимодействия с носилками 5, Каретки снабжены поручнями 8, фиксаторами носилок 5 и кареток 3 и 4 в транспортном положении (не показано). Каретки 3 и 4 соединяются между собой фиксирующей скобой 9, жестко закрепленной на...

Номер патента: 1191332

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гребенщиков, Паульс

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...1 соединен с полу- прицепом 2 опорно-сцепным 5 и фиксирующим 6 устройствами. Длинномерный груз 7 размещается в конике 8 полуприцепа 2 и конике прицепа-роспуска, К раме 9 полу- прицепа 2 крепится опорная балка.10 коника полуприцепа, на концах которой установлены стойки 11 и 12. В верхней опорной площадке 13 коника 8 имеются окна 14, где вертикально расположены пластинчатые пружины 15, закрепленные с одной стороны консольно к нижней части опорной балки 10, а с другой - к дополнительной опорной площадке 16. Через проушины 17, расположенные по углам дополнительной опорной площадки 16 коника полуприцепа, пропущены канаты 18 и 19 перекрестной сцепки коника полуприцепа. Канаты снабжены роликами 20 и 21.Автопоезд работает следующим образом.При...

Номер патента: 1191333

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Терентьев

МПК: B60P 1/00, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...движении штоков гидроцилиндров 10 и 11 производить поворот 4 псоответствующего храпового колеса 8 вместес валом 3 и транспортируемыми трубами.Фиксаторы 15 и 16 имеют дополнительнуюфиксацию штырем 19 для выключения одного из них фиксатора (15 или 16) из контакта с зубьями храпового колеса 8 и возможности поворота вала 3 по часовой илипротив часовой стрелки,При необходимости поворота по часовойстрелке выключают из контакта с зубьями9 храпового колеса 8 фиксаторы 16 и толкатель, при этом поворот производится гид 50роцилиндром 10 через собачку 12, а фиксатор 15 не дает возможности храповомуколесу повернуться против часовой стрелки,Оси 20 в фиксаторах 15 и 16 расположены так, что осуществляется постоянный контакт их упорной части с зубьями...

Номер патента: 1191334

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гаденко, Егоренко

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, железнодорожной, крепления, платформе

...вставлен крепежный болт 32, выполненный с упором 33 на квадратной головке 34, которая взаимодействует с квадратным отверстием гильзы 28 и предохраняет болт от проворачивания. Упор 33 головки 34 болта рабочей поверхностью 35 взаимодействует с нижней стороной 36 платформы 37. Головка 34 болта также выполнена со скосом 38, образующим с наклонным участком стенки 31 гильзы 28 общую наклонную плоскость, служащую направляющей при установке устройства 1 на платформу 37. Противоположная стенка 39 гильзы 28 в основании наклонена к центру гильзы 28 под углом, равным углу наклона рабочей поверхности 35 упора 33, что предохраняет стенку гильзы от смятия за счет равномерного распределения нагрузки по всему торцу стенки 31.Крепежные болты 32...

Номер патента: 1191335

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Дидковский, Иванов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, железнодорожной, крепления, платформе

...под груз дкладки, кототформы, после 1 ми хомутами, форме и натяустройствами, ью повышения и уменьшения в, стяжные хоа по винтовой в верхних точ1191335 1Изобретение относится к способам крепления грузов на подвижном железнодорожном составе, в частности грузов цилиндрической формы.Цель изобретения - повышение надежности крепления груза и уменьшение коли 5 чества крепежных средств. На фиг.1 изображен цилиндрический груз, закрепленный на железнодорожной платформе; на фиг.2 - то же, вид сверху. 10Крепление груза осуществляется следующим образом. К настилу платформы 1 крепятся поперечные прокладки 2, на которые устанавливается груз 3. По наружной поверхности груз охватывается стяжными хомутами 4 с винтовыми натяжными устройствами 5,...

Номер патента: 1191336

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Алексеев, Гохман, Ким, Коган, Красовский, Умняшкин

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления, платформе, средства, транспортного

...и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожной и, атформе.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей транспортного средства путем расширения номенклатуры перевозимых грузов.На фиг.1 изображено устройство при рабочем положении упоров, внешний вид; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.3 - то же, вид сбоку; на фиг.4 - то же, в момент перевода панели в одно из ее положений.Устройство для крепления контейнеров содержит поворотную панель 1 с жестко закрепленными на ней упорами 2, кронин и и,ы 3 у олкового профиля, шарнирно ,пи с анелью 1 посредством цапф 4, и .гор: ь,гыс направляющие 5, закрепленные на раме платформы. Кронштейны 3 установлены в направляющих 5 свободно с возможностью перемещения, На...

Номер патента: 1191337

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Авджян, Архипов, Гасанов, Джаксыбаев, Пошевкин

МПК: B60S 5/02, F16N 31/00

Метки: вакуумного, масла, отбора

...емкость 1, соединенную с вакуумным насосом 2 (или компрессором), приемным трубопроводом 3, с зондом 4 и сливным трубопроводом 5, на котором установлен двухкамерный клапан 6. Клапан состоит из камеры 7 разрежения, штока 8, пружины 9, мем 6 раны 10 и камеры 11 с отверстием 12. Камера 7 разрежения воздуховодом 13 подсоединена к всасывающей стороне насоса, а камера 11 поздуховодом 14 - к нагнетательной стороне насоса, Сливная емкость 15 предназначена для сбора отработанного масла.Устройство работает следующим образом.Зонд 4 погружают в масло картера двигателя автомобиля через отверстие под масло- указательный щуп. Клапан 6 перед началом работы находится в нормально открытом положении. Включают вакуумный насос 2 (или компрессор), который...

Номер патента: 1191338

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. КовачЗаказ 7070/17 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На чертеже показана схема тормозного привода.Тормозный привод состоит из входа 1 потока рабочего тел от устройства управления торможения (не показано), обратного клапана 2, дросселя 3, клапана-ограничителя 4 давления и выхода 5 рабочего тела в исполнительный механизм (не показан).Тормозный привод работает следующим образом. При резком нажатии на тормозную...

Номер патента: 1191339

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, трактора

...тракторов.Цель изобретения - повышение безопасности движения трактора при торможении.На чертеже изображена схема предлагаемой тормозной системы трактора.Тормозная система сельскохозяйственного трактора содержит источник 1 давления, кран 2 управления тормозами прицепа, тормозной кран 3 с левой 4 и правой 5 секциями, связанный с педалями б и 7, а также с тормозными камерами 8 левого борта и 9 правого борта через электромагнитный золотниковый распределитель 10, при этом электромагнит золотникового распределителя 10 электрически связан с переключателем, управляемым спидометром 11.Если при движении трактора на малых скоростях (до 12 - 15 км/ч) водитель нажимает на две педали 6 и 7, то сжатый воздух из источника 1 давления поступает через...

Номер патента: 1191340

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...имеет клапан 10 и полость 11, сообщенную каналом 12 с питательной магистралью (не показана). Каналом 13, перекрываемым клапаном 10, полость 11 сообщается с полостью 6 электромагнитного вентиля 1 торможения.Уравнительный резервуар 5 связан с реле давления и в поездном положении - с редуктором зарядного давления крана машиниста (не показаны). Разрядный резервуар 7 сообщен с атмосферой через дроссельное отверстие 14, Электромагнитный вентиль 1 торможения имеет пружины 15 и 16, причем усилие пружины 16 превосходит усилие пружины 15.Устройство дистанционного управления краном машиниста действует следующим образом.При зарядке и отпуске тормоза на электромагнитный вентиль 2 отпуска подает 91340 ся напряжение. Электромагнитный вентиль 1...

Номер патента: 1191341

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Бондаренко, Коломийченко, Крайзгур, Лебедев, Пейрик

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...клинья 7 и конус 8 на упорную плиту 9, опертую на упоры 2, с другой - на отъемное днище 1 О с заплечиками 11, снабженными прорезями 12, и с пазами 13, выполненными в кольцевой перемычке 14, соединенное с корпусом посредством вкладышей 15 с опорным выступом 16 и резьбовым отверстием 17, установленных враспор между буртами 3 и заплечиками 11, а также фиксаторов 18 с головкой 19, закрепленных в резьбовых отверстиях 17.Аппарат собирается в следующей последовательности,Корпус 1 аппарата вертикально хомутовой частью вниз устанавливается на сборочный пресс. На упоры 2 укладывается упорная плита 9, на нее конус 8, далее клинья 7 и шайба 6, после чего в корпус на шайбу устанавливается пружинный комплект 5, а на него сверху надевается отъемное...

Номер патента: 1191342

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Казаков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...стержнями 19,Исполнительная часть фиксатора 7, выполняющая роль штокодержателя или фиксатора положения штока тормозного цилиндра в любом его рабочем положении, представляет собой полый симметричный корпус 20 с крышкой 21, между фланцами которых закреплена подвижная, кольцеообразная упругая перегородка 22, на которой смонтирована подвижная ступица 23 и подвижной конус 24, нагруженный пружиной 25. Через ступицу 23 и конус 24 проходит стержень 16, вокруг которого в дистанционной гильзе 15 симметрично размещены тела 26 качения (например, шарики), так, что они под действием пружины 26 постоянно взаимодействуют между внутренней поверхностью конуса 24 и наружной поверхностью стержня 16.В связи с абсолютной симметричностью корпуса фиксатора...