Патенты опубликованные 23.03.1984

Номер патента: 1081037

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Дольберг, Дронин, Похно

МПК: B60T 17/00

Метки: влагоотделения, пневматического, привода, тормоза

...с автоматическим сбросом конденсата 11,Недостатком известной системы является неполное отделение сконденсированной влаги, в результате чего часть влаги попадает в пневматическую систему, что приводит к ее отказу в осенне-зимний период эксплуатации.Цель изобретения - повышение надежности системы путем повышения эффективности влагоотделения. Указанная цель достигается тем, что в системе влагоотделения пневматического привода тормоза, содержащей последовательно соединенные оребренную охлаждающую трубку, динамический влагоотделитель с автоматическим сбросом конденсата, на выходе влагоотделителя установлен редукционный клапа н постоянного перепада давления.На чертеже показана принципиальная пневматическая схема системы...

Номер патента: 1081038

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Волобоев, Жолобов, Осыпа, Сосновенко

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...1 оборудован трубой 4, проходящей через главный тормозной резервуар 5и машинное отделение локомотива, на которой в зоне машинного отделения смонти 10 рован спускной кран 3. Тормозной резервуар 5 в зоне входа сжатого воздуха соединен трубой 6 с полостью спускного крана иее входное отверстие 7 направлено навстречу потоку сжатого воздуха. Труба 4 установлена в водосборнике 1 с зазором а,Устройство работает следующим образом.Воздух от локомотивного компрессорапод давлением поступает в главный тормозной резервуар 5 (фиг. 1). При конденсировании паров воды, содержащихся в сжатом воздухе, образовавшийся конденсат собирается в нижней части главного тормозного резервуара 5 в водосборнике 1, Приоткрывании спускного крана 3 конденсатпод...

Номер патента: 1081039

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 17/22

Метки: колеса, самоторможения, сигнализатор, средства, транспортного

...схема предлагаемого устройства. На опорном диске 1 или другой невращающейся детали колесного тормоза установлен контакт 2, соединенный с массой, На контакте 2 закреплена биметаллическая пластина 3 так, что она лежит на опорном диске и воспринимает нагрев диска. На диске закреплен в виде втулки изолятор 4, а в изоляторе установлен подвижный контакт 5 Г-образной формы, изолированный от массы. Контакт 5 через провод соединяется с сигнальной лампой 6 и источником 7 питания. Между биметаллической пластиной 3 и изолированным от массы контактом 5 имеется зазор а, величина которого 5 10 15 20 25 30 35 40 может регулироваться. Для этого предусмотрена возможность перемещения контакта 5 по вертикали вверх и вниз за счет вращения гайки 8....

Номер патента: 1081040

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Албул, Круть

МПК: B61C 13/04

Метки: локомотив, шахтный

...цевки колес выполнены с многогранными рабочими поверхностями.На фиг. 1 изображен предлагаемый шахтный локомотив, общий вид; на фиг. 2 разрез А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - схема зацепления цилинлрической цевки с зубом зубштой рейки; на фиг. 5-7 - схема последо-ательности зацепления многогранной цевки с зубом зубчатой рейки.Шахтный локомотив состоит из рамы 1, па которой смонтированы колесные пары 2,электродвигатели 3, редукторы 4 с приводными колесами 5, Каждое приводное колесо жестко установлено на валу 6 и состоит из дисков 7, между которыми по периферии установлены многогранные, например квадратные, цевки 8 с цилиндрическими цапфами 9 по концам. Цевки 8 имеют возможность свободно проворачиваться своими...

Номер патента: 1081041

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Андрюшин, Кашкин, Миронов, Плоткин, Стулишайко, Швец

МПК: B61D 7/18

Метки: закидка, запорного, крышки, люка, полувагона, устройства

...верхний и нижний зубья с опорными поверхностями для взаимодействия с кронштейном крышки люка, выполнена с элементом для введения лома при запирании крышки, а верхний зуб выполнен прямоуголь. ной формы.Кроме того, указанный элемент может быть выполнен в виде расположенного в зоне зубьев овального отверстия, ориентированного вдоль закидки.При этом указанный элемент может быть выполнен в виде опорного выступа, расположенного на противоположной зубьям стороне ниже опорной поверхности верхнего зуба.На фиг. 1 изображена закидка по первому варианту с установкой кронштейна крышки люка на нижнем зубе; на фиг. 2 - закидка по первому варианту в закрытом положении крышки люка; на фиг. 3 - за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 кидка по второму...

Номер патента: 1081042

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Долгополов, Калашников, Кобыляцкий, Одноволик, Оконишников, Хилько

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...ниже выступающих частей ходовых тележек и рычаг не может их захватить для подъема.Целью изобретения является повышение эффективности.Цель достигается тем, что в устройстве для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов, содержащем смонтированные на подвижном основании рычаг, связанный с силовым приводом, и копир с фигурным пазом и дополнительным горизонтальным пазом, а рычаг смонтирован с возможностью перемещения посредством цапф в указанных пазах, при этом на конце рычага эксцентрично закреплена пята для взаимодействия с крышкой люка, фигурный паз в средней части образован двумя сопряженными криволинейными ветвями, обращенными выпусклостями в противоположные стороны, а в местах сопряжения ветвей установлены меха низмы для...

Номер патента: 1081043

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Олефиренко

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка, шахтная

...вагонеток.Известна шахтная вагонетка, содержащая ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и днищем 11,Недостатком известной вагонетки является то, что при разгрузке ее в опрокидывателе на стенках остается налипший груз, очистка которого производится с помощью дополнительных средств,Целью изобретения является повышение производительности разгрузки при опрокидывании путем повышения эффективности очистки кузова.Цель достигается тем, что в шахтной вагонетке, содержащей ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и днищем, последнее смонтировано с возможностью свободного вертикального перемещения относительно стенок кузова и подвешено посредством бесконечного гибкого контура, расположенного по периметру поперечного...

Номер патента: 1081044

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Балашов, Березин, Добрынин, Кокорев, Червова

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, маятниковая, подвеска, средства, транспортного

...ролики с размещенными между ними промежуточными плитами, ролики набраны из цилиндрических секций, установленных с возможностью взаимного перемещения от. носительно продольной геометрической оси ролика.Кроме того, цилиндрические секции могут быть выполнены с осевыми отверстиями, в которые с зазором установлен палец с ограничительными шайбами на концах.На фиг. 1 показана маятниковая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - схема работы ролика, состоящего из нескольких цилиндрических секций при относительном повороте плит на уголь .Маятниковая подвеска состоит из стержня 1 и двух головок, каждая из которых включает упорную 2, промежуточную 3 и опорную 4 плиты, Между упорными...

Номер патента: 1081045

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Князев, Суворов

МПК: B61F 5/20

Метки: железнодорожного, колесной, оси, пары, подвижного, подшипник, скольжения, состава

...деформацию при изменениях температуры антифрикционного слоя и недостаточно хорошо предохраняют антифрикционные слои от пластических деформаций в случае высокого нагрева подшипника. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,Цель достигается тем, что в подшипнике скольжения для оси колесной пары железнодорожного подвижного состава, состоящем из корпуса, на поверхности которого, обращенной к оси, выполнены поперечные и продольные пазы для крепления антифрикционного слоя, центральный поперечный, центральный и средние продольные пззы в поперечном сечении имеют форму ласточкиного хвоста, а крайние продольные и остальные поперечные-полукруга, продольные и поперечные пазы в плане имеют конусообразную форму, причем основания...

Номер патента: 1081046

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Балесков, Григорянц, Кашников, Филоненков, Шутов

МПК: B61F 5/38

Метки: кривых, локомотивных, набегающих, осей, прохождении, пути, разгружающее, тележек, участков

...17-20 и подвижными контактами 21-24, установленными соответственно на кронштейнах 25-28, закрепленных на крышках букс 8 и 9, На рамах тележек 2 и 3 установлены взаимодействующие с подвижными контактами 13 толкатели 29, а на колесных парах 4 и 5 подвижные части концевых выключателей 15 и 16 - толкатели 30 и 31, взаимодействуюгцие с подвижными контактами 21-24.Контакты 21-24 могут быть сдвинутына кронштейнах параллельно осям колесных пар.Устройство содержит также цепь 32 управления, золотник 33, электромагниты 34 и 35, трубопроводы 36-39, связывающие золотник с полостями силовых цилиндров.Устройство работает следующим образом.20 При входе в кривую в направлении, показанном стрелкой на фиг. 1, тележка 3 поворачивается относительно...

Номер патента: 1081047

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Зил, Морозов, Ренгевич

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...тормоза установлены проушины 6 и 6 для съема тормозной силы и гидравлический аккумулятор 7 энергии, торможения с пружиной 8. Поршни 9 и 10 гидравлического аккумулятора энергии торможения своими штоками упираются в упоры 11 и 12, установленные на кронштейнах 13 и 14, предназначенных для передачи тормозной силы электромагнитного рельсового тормоза раме электровоза. Штоковые полости 1 О 15 20 25 30 35 40 2А и Б гидравлического аккумулятора энергии торможения посредством системы трубопроводов 15 и золотника 16 соединены с рабочей полостью В механизма 17 подъема, выполненного в виде гидроцилиндра. Золотник 16 установлен непосредственно на магнитопроводе рельсового тормоза и управляется его магнитным полем. Поршневая полость Г...

Номер патента: 1081048

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Длоугий, Ильченко, Песенко, Сухих

МПК: B61K 7/02

Метки: движения, железнодорожных, скорости, средств, транспортных

...18 - на входном валу зубчатой передачи 13 поворотного цилиндра 3ускоряющего ), при этом они соединенымежду собой шатуном 19. На кривошипе17 выполнена ось 20, на которой шарнирно закреплен шток 21 гидроцилиндра22,Функциональная схема гидроприводас гидроцилиндром 22 редуктора 10 состоит из бака 23, насоса 24, дросселей 25, демпфера 2 б, распределителя27, переливного золотника 28 с вспомогательным золотником 29 электромагнитного действия и магистралей 30.Управление работой привода насоса 24 и работой вспомогательного золотника 29 осуществляется от упора(не показан), установленного в торцелюбого поворотного цилиндра 3 или 4,воздействующего на конечный выключатель не показан ). Устройство работает следующим образом.При движении подвижной...

Номер патента: 1081049

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Бовэ, Меерзон, Певзнер, Ройзнер, Шихер

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...обработки сигналов локомотиврой сигнализации подключен черезсоединенные последовательно замыкающие контакты 6 реле однократнойпроверки бдительности при сменахогня локомотивного светофора и замыкающий контакт 11 реле периодической проверки бдительности и контроля скорости к одному входу элемента И 12, другой вход которого соединен с другиминверсным 1 выходом однонибратора 8. Выходы элемента И 10,12, подключены ко входам элементаИЛИ 13, выход которого соединен сэлектропненматическим клапаном авто,стопа (ЭКГ ) 14,Устройство работает следующим образом.Кодовые сигналы, принимаемые с пути, усиливаются и дешифруются. блоком 1 приема и обработки сигналов локомотивной сигнализации.В зависимости от показаний локомотинного снетофора 4 и сигналов...

Номер патента: 1081050

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Яцкевич

МПК: B62B 13/00

Метки: гор, спуска

...упругая втулка, связанная слыжей горизонтальным шарниром, приэтом в средней части рукоятка установлена с возможностью осевого перемещения во втулке, снабженной расположенным с одной стороны зубом дляфиксации в зубчатой рейке, а с другой стороны - стержнем, подпружиненным относительно опоры и шарнирно сней связанным..; дт пи Заказ 1 г 1 тг 0 гг 1.т Тираж 626 Подписное(т ,ЙФиг. 2 - вид Й на фиг. 1; на фиг. 5разрез Б" Б на фиг,устройство состои. из опорь. 1 ввиде арки, Опирающейся на лыжи 2,и несущей сиденье 3, взяточная часть4 КстждОй ЛЫЖИ 2 СВяЗс(На С ОПОрсй 1вертикальным ыарниром 5 г а носочнаячас;.ь 6 лыжи связана горизонтальнымгетр ниро(1 7, снабженным упртугэй втулкой 8 с ручкой 9 управления:В срецней части каждой ручки...

Номер патента: 1081051

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Емельянов, Казаков, Калмыков, Немировский, Пашкевич, Репнев, Федоров, Шнейдер

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...управляемыми гидрораспределителями, состоящими каждый из корпуса и золотника, падпрукиненнога со стороны, противоположной гидролинии управления, а гидралинии управления соединены с напорной гидролииией между гидронасо,сам и обратным, клапаном, при этом первый двухпозицианный гидрараспределитель установлен в гидролинии, соединяющей блок гидроаккумуляторов с напорной гидролинией между обратным клапаном и гидрараспределителем рулевога управления с возможностью подсоединения блока гидроаккумулятаров к напорной гидролинии при отсутствии давления в гидролинии управления, а второй двухпозиционный гидрораспределитель установлен меж,ду напОрнОй и Сливяай Гидралиниями 65 с возможностью их отсоединения при отсутствии давления В гидролинии уп -...

Номер патента: 1081052

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Доброванов, Домрачев, Козлов, Лесик, Лысенко, Шмайденко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...занная с гидромотором обратной связи, а внутри Втулки установлен золотник, кинематически, связанный с руле ВьНОесом, причеч ГНД 5 рорэспредели"тель выполнен из двух секций, кинематически соединенных мехлу собой, перВа 5.: ИЗ КОТОРЫХ Г 5 ЛДРЭ 5.55 сЕСКИ Связана с гидронэсосом и Глт;ромотором Об -ратной связи, э вторая - с гидроцилиндром поворота и оо сливом э каждой секции во втулке и эолот;5 ике выполнены соосно по четре Отверстия,рэсположенных перпендикулярно к осизолотника в двух диэме; рэ-.ьных плоскостях со смещением по длине золотника одно относитсльно другого, срасположенными В них с .ержнями,. апо Окружности золотник;:-. Выполненынэгнетательные. промех(уточные и сливине камеры, расположен. в .ые си 11.етричНО ОТ:ОСИТЕЛ 1 НО...

Номер патента: 1081053

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Баран, Богданов, Дисковский, Домрачев, Лысенко, Черногуз

МПК: B62D 5/30

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...К Н ОЬ 1., В У ХЛ И Н Е Й -ном гидроуправляемом гидрораспределителе линия управления которогосоединена с напорной гидролинией гид.рокасоса, а обе его ликии соединеныс обеими полостями управления гидроуправляетлого гидрсраспределителя.Ртдчертеже изабрэжена 1 идравли,и ит о о рст г1: Цт ан;ИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ,. - ;,: БЛЕНИЕсс,. - .от(: т Ги отоб . кт";: прот 2па т-че а, г . Г ролик арагокоцо.; Делителя " пото(с с дь. делителпотока через об.:ст НЛз Кл 1 ПаЛЫ 4 И б ГИЛРОЛИНИЯМИ.О 1 б и с Гидро 1 тпра.ВляемымГРтдттооаСПРЕДЕЛИТЕЛЕ л 7 ГицрараСПРЕдели Гель 7 с пружи:1 ным центрирова 1 ием 1 идРавлически сОедикен с ГидРОтцттНРдэом 8 поворота., ГидраэлРчес(ый рулевой мсханызм б кин ма.гически связан с рулевьгм колесом 9,с иДРОМОторам 10 ОбРатной...

Номер патента: 1081054

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Мордвинцев, Савицкий, Трифонов, Фенько

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, гидрораспределитель, механизма, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...прокладок между буртом втулки и наружным кольцомупорного подшипника (осевым перемещением втулки относительно золотника ) в процессе сборки и испытанийгидрораспределителяГ 1 3.Однако такая регулировка крайненетехнологична и трудоемкая, таккак требует практической полной разборки распределителя в процессеиспытаний,Цель изобретения - упрощение сборки и регулировки гидрораспределитедя путем облегчения установки золотника в нейтральное положение.Указанная цель достигается тем,что гидрораспределитель гидравлического усилителя рулевого механизматранспортного средства, содержащийкорпус с расположенным в нем золотником, соединенным при помощи упорных подшипников с винтовой втулкой, 65 кинематически связаннои с валом привода перемещения...

Номер патента: 1081055

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Грифф, Климаков, Пантелеев, Сидоров, Чекушин, Черейский

МПК: B62D 13/02

Метки: полуприцеп

..., Г) тЗ)": - . П с.1 ри иэмснении бсэь гот.прлт)ег:а,йИГ, 2 - СООТВЕТСтву.с:ИЕ З: и)..)Ы,;.Ес;. ЯМ ПОДИРУжгНЕ Н)Ь)-; 1) КОНТЭ ;;. Я,тосмагнита)и(,:.Огуирицег с ИЗ геняемой базой)ен ползу 9, Выг;олн" ннт".й зао-но спальцем 1), Волизи ползуна 9 установлены подпружиненные фиксаторы 11,количество которых совпадает с числом,.) ,изменяемых положений базы полуприцепа. Около ползуна 9 установлентакже механизм его перемещения, например электромагниты 12 (ла электросхеме Р 4 и Р 5). Снизу каждого изподпружиненных пружинами 13 фиксаторов 11 смонтированы электромагнитЫ 14 1 ЭМ 1) ЭМ 2, ЭМЗ, ЭМ 4 ЭМ 5). Вгнезде ползуна 9 смонтирован конечный выключатель 15 (ВКФ), Ба подвижной ра:)е 1 полуприцепа установлены6 О упоры 1 б. на неподвижной раме 2...

Номер патента: 1081056

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Варущенко, Раткевич, Спесивцев, Черный

МПК: B62D 21/08

Метки: самоходная

...шарнир устройством, имеющим привод от гидроцилиндров и еодержащим эапориые клинья соединенные с плунжерами 55 гидроцилиндров и взаимодействующие при блокировке с элементами корпуса горизонтального шарнира. На фиг. 1 схематично изображенасамоходная машина, оборудованная стреловым поворотным краном, вид сбоку;на фнг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Самоходная машина содержит шарнирно-сочлененную раму с передней1 и задней 2 полурамами, причем назадней полураме установлен стреловый поворотный кран 3, горизонтальный 4 и вертикальный 5 шарниры, расположенные между укаэанными полурамами, двигатель б, трансмиссию 7и кабину 8. Задняя полурама 2 снабжена блокирующим горизонтальный шарнир 4 устройством, имеющим приводот гидроцилиндров и содержащим...

Номер патента: 1081057

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Кацыгин, Крох, Орда

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, колесно-гусеничный, средства, транспортного

...достигается .тем, что в колесно-гусеничном движителе транспортного средства, содержащем раму, центральное ведущееколесо, ролики меньшего диаметра,расположенные по обе стороны от этого колеса в плоскости его, и гибкийобод кз шарнирно соединенных траконс почвозацепами, обхватывающий колесо и ролики, оси роликов закреплены в раме н горизонтальной плоскости, проходящей через ось колеса наподвеске регулируемой жесткости, ана элементах смежных тракон в местеих шарнирной снязи установлены упругие блоки, поджимающие их наружу.Кроме того, упругие блоки выполнены в виде резиновых подушек, установленных на кронштейнах на внутренней поверхности смежных траковк,эаключенных в металлические кожухи.Прк этом с целью повышения сцепления колеса с...

Номер патента: 1081058

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Любченко, Садченко

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с гусеничнымитележками, а с другой сторонь - полыми цапфами, размещенньпли поворотно внутри долой оси с помощью внутренних и крайних Втулок запрессованных с каждой стороны з полую ось, ЗОв которой выполнены упорные бурты 23,В известной поцвеске исключены повр ждения посадочных понерхностей втулок.Однако наличие одинакового диа метра втулок не позволяет производить ремонт в долевых условиях без применения специальных съемных приспособлений.Целью изобретения является поны О шение ремонтопригодчости подвески.Эта цель достигается тем, что в торсионной балансирной подвеске гусеничного транспортного средства, содержащей прикрепленную к остову транспортного средства полую ось,. о торсион, размещенный внутри полой оси и жестко связанный...

Номер патента: 1081059

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Горбунов, Пилипенко, Синьчугов, Степанов, Степочкин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...обратную направлению поворота цепк, сохраняет соосность сопрягаемых звеньев.Прк полном выходе звена 1 на криволинейный участок цепи элементышарнира занимают конечное положение,прк котором опорные грани 6 к 7 пальца приходят в контакт с опорнымкгранями 13, 8 и 14, 10 отверстийпроушин звеньев 1 к 2 соответственно. 10 Прк переходе шарнкра с криволинейного на .прямолинейный участок цепи происходит процесс возвращения элементов шарнира в исходное положение в обратной последовательности. Прк этом палец шарнира совершает перкодкческке качательные движения в вершинах 16 отверстий звеньев, а износ опорных ребер, пальца к отверстий будет определяться механическими Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именнок конструкции...

Номер патента: 1081060

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Лукерчик, Трюхан

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резино-металлическая

...колеса, неодинаковому натяжению лент, перегрузке деталей и др.Целью изобретения является повышение универсальности путем обеспечения регулируемости гусеницы для шин различнои ширины.Указанная цель достигается тем, что в резинометаллической гусенице, содержащей резинотканевые ленты и закрепленные на них при помощи разьемных соединений почвозацепы корыто- образной Формы, почвозацепы смонтированы с возможностью поперечного перемещения относительно продольной оси гусеницы и друг друга, а также фиксации, причем разъемные соединения расположены у одной из боковых кромок лент.Кроме того, разъемные соединения выполнены в виде скоб, обхватывающих резинотканевые ленты и прикрепленных к концевым частям почвозацепов. На фиг. 1 схематично показан...

Номер патента: 1081062

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 3/38

Метки: корпус, парусного, судна

...ул.Проектная 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции корпусов парусных судов.Известен корпус парусного судна, содержащий скуловые кили 1Однако такой корпус ииеет низкое гидродинамическое качество и плохо лавирует на острых курсовых углах.Известен корпус судна, содержащий кормовой киль с рулем 23Однако известный корпус неудобен при эксплуатации в условиях мелководья и особенно при снятии его с мели. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик судна на мелководье.Поставленная цель достигается тем, что корпус парусного судна, содержащий кормовой киль с рулем, снабжен дополнительными килями, расположенными в средней части судна с фронтом передних кромок, ориентированным поперек...

Номер патента: 1081063

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Минкин, Павленко

МПК: B63B 9/02

Метки: испытаний, моделей, судов

...к удлинению процесса 2 Опроведения испытаний.Целью изобретения является расширение экспериментальных возможностей и ускорение процесса подготовки и проведения испытаний моделей 25на указанной установке.Поставленная цель достигаетсятем, что пилон выполнен из нескольких телескопически соединенных между собой частей, снабженных Фиксаторами, а каретка оборудована механизмом подъема пилона.На чертеже представлена схемапредлагаемой установки,В направляющих 1, закрепленныхна буксировочной тележке, (не показана ) установлена каретка 2, которая с помощью винта 3 и коническойпередачи 4 имеет возможность перемещения в нертикальйой плоскости.Внутри каретки 2 на роликах 5 раз Омещен пилон 6, выполненный из нескольких телескопических частей 7,на...

Номер патента: 1081064

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Бабешко, Григорьев

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...и кинематически связанас упомянутым приводом, причем осьшарнира связи конца ведущей секциителескопического рычага с верхнейпалубой помещения расположена кадсредней частьо упомянутого первогоучастка направляющих,Кроме того, телескопический рычаг выполнен из двух ведомой и соответственно ведущей секций,Причем секции телескопическогорычага сопряжекы между собой посредством роликов.Кроме того, привод перемещениясекции закрытия вклочает гидроциликдр, один конец которого шарнирносвязан с верхней палубой упомянутого помещения, а другой коне шарнирно связан с ведущей секцией телескопического рычага.На фиг. 1 показано люковое закрытие сбоку в закрытом положенииштрихпукктиркыл линиями показанолюковое закры ие сбоку в Открьтолположении), ка фиг, 2...

Номер патента: 1081065

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Гершкович, Лахно

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, длинномерной, неповоротной, плавкрана, стрелой

...расстоянке, после чего на него укладывается стрела 4. К кормовой оконечностипонтонаестко пришвартован толкач-букск 7. Стрела 7 уложена на 50понтон б т :им образом, что ее продольная ось 8 совпадает с диаметральной плоскостью 9 понтона б, чтосделано для удобства и улучшенияманевров, выполняемых толкачом-буксиром 7 на поворотах. Стрела 4 наопорах 5 понтона б к на плавкране 3своей корневой шарнирной частью 10закреплена на период проводки неподвижно, В состав движительного б 0комплекса системы проводки входятбуксировщик 1 и толкач-буксир 7. При отклоненик плавкрана 3 оттребуемого курса действие ветроволновых нагрузок, скл течения и влиянке такого фактора, как дрейф илипри выполнении маневра, вызванногоповоротом, толкач-буксир 7...

Номер патента: 1081066

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Вагин, Волосов, Малахов, Степанов

МПК: B63B 27/10

Метки: грузоподъемный, кран

...координации движения стрелыкрана в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оптические датчики8 излучения этой системы установлены равномерно на горизонтальной рейке 9, закрепленной на оголовке 7,а источник 10 света системы установлен на загружаемом судне 11 в местеприема груза. Установка оптическихдатчиков 8 излучения на рейке 9стрелы выполняется линейно вдольгоризонтальной поперечной оси груза 12, находящегося в захвате, иперпендикулярно вертикальной поперечной оси загружаемого судна 11 свозможностью наведения датчиковстрелой в зону излучения источникасвета.В зависимости от нахождения загружаемого судна 11 относительноразгружаемого судна работа кранаосуществляется следующим образом,Гидроцилиндром 5 стрела поднимается или...

Номер патента: 1081067

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Довгий, Щедролосев, Юдин

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное

...а корпусшарнирно связан с мостом.Кроме того, устройство снабженоупраляемыми запорными клапанами,установленными между гидроцилиндрами и пневмогидроаккумуляторами,которые могут быть выполнены в штоках гидроцилиндров.На Фиг. 1 изображено аппарельноеустройство, вид сбоку в полояении"по-походному" показано "онкими линиями, в рабочем положении показаноконтурными линиями ; на Фиг. 2вид Г на Фиг. 1; на Фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 2, на Фиг. 4 - гидравлическая схема.45Аппарельное устройство содержитведущую секцию 1 и ведомую секцию 2,составляющие мост, Ведущая секция1 шарнирно закреплена на корпуснойконструкции 3 и соединена с приводом 504 подъема-опускания, закрепленномна корпусной конструкции 3, Ведомаясекция 2 шарнирно присоединена...