Полуприцеп

СОЮЗ СО; - .;СНиХСО 444 ейС 11 Н Е(зл кРЕСГЬБЛИН 13/02 ОПИСАНИЕ ИЭОБР - :";41 ЯН АВТОРСКОМ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМ 4 ТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕ ГЕНИЙ й ОТИРЬЕ :(71) Центральное э,.;перииентальнсеконструкторское бюро комплексной механизации и автоматизации в строительстве и Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт органиэации, механизации и технической помощи строительству(54)(57) ПОЛУПРИЦЕП, содеРжаЩий Раму, привод управления поворотнойтележки, имеющий задающий механизм,включающий в себя ведущий диск спальцем, входящим в радиальный пазведомого диска и кинематически свяцелью повышения безопасности движения полуприцепа путем автсматиче - ского изменения передаточного отношения привода управления при изменении базы полуприцепа, сн снабжен ползуном,. в котором выполнено гнездо, соединенным с пальцем, механизмом перемещения ползуна, подпружиненными фиксаторами, установленными в ведущем диске для взаимодействия с гнездом, упорами и элект трическиь, блоком управления, состоящим из двухпозициснного переключателя,. конечных выключателей электромагнитов фиксаторов и командных реле а рама полуприцепа выполнена в виде подвижной и непсдвижной пслурм,. соединенных стопором,причем упоры и двухпозиционный пере- Дключатель установлены соответственйо ф фна подвижной и неподвижной пслурамах цсл,: ,ицеп . для взаимодействия между сбой,- а двухпозиционный переключатель связан с механизмом перемещения псйэуна через командное , л реле и стопор,. Установленный с воэможностью взаимодействия с конечными"сзс)РЕЕ-.ля От ); С)т( .т ,- )В т)м 0- биль ном)у тт); н с и)т= су, а и:,.Я)-) )опо)ус)иепак) с нзмеве;)е)" ба )ОЙВХОДЯЩЕГО З СОС ав "ЕДЕЛЬНОго авт)поезда.Известен пол, и оя-,ег . соде ржак)ийРаМУ, ПРИ;зод Упо.-)тэтИЯ ПОВ-РО.; О:1тележки, полулрив с изменяемой ОаЭой т СОСТО с):." .)ВИ)110 й 1) 1) ЕПОДВИЖНОЙ Ь)а;с ;. 10 Н")Х С"РГ 0ром 1.13,Недостатко) ) ... ко 1) гру ц.;ЯВЛЯЕТСЯ ТОт Что .:.)а НЕ ИМЕЕТ ПВода УГравления исвор тной те,)явследствгле чего; .: Саз Ввин; .0ЛОжЕНИИ раМЫ 1, . Еис П)Гца. б.:за пОлупрхцепс.,,.,3.:- -)г,ЕЗ цс Э0 З На ": с: - .Н . СИ)За 1 бп -ЗОИаСНОСтв;)С): а:,т - . ИОЛ,ГП ). -иов с изменгл;)П - .ОЙ.Известен г.:,:;= 1)от)упр) це.тдержащий раьуирвод управленияПОВОРОтНОй телЯ)ККЛ т И) ЕОЩЙЛ ЗаДаЮщий механизм, В:лючающий В себя ве,цущий диск с и а.,ть,е 1, входящ)мрадиальный иаз ведомого дс"кинематически связаныйТРОСОВ И 3 аДНЕГС ЦИСК: , с .ЗООС)Т"ной тележкой2 )едостатк г) - аукциистт(тЕ")я ТО бгг ьприменена на г; .: - - ;, -,с Е 1 ЛЯмой б аз ои т гаМЕНИГЬ ПЕрЕдаз ОЧ - -Е с) с1 зВИСИ)ЛОСТИ ОЗ тнзт ;310;.;ОСТ Ь У т,; - :; . ,У):. КЦЕПЯ С ИЗМЯЛНЯх:,"..с =.т)=. У 1чается В том, и-: ажгс)ну значению Оазь) полуприцяп. ) .,:,; о -тзветс - ," ВОВатЬ соаЗЛИЧНОЯ г:ОЕГЕ;. Е ОТНО ГДЕ - - т)ГОЛ СИТ сп:, - :.аг ч - ., =ОПОЯ ЗГ 1 рицЕПа., с)И ОДИН ИЭ ПрИВОДСВ управле:-)ия, и т.ч. известный, нс ОбеспЯ- чивает иеояменОго перяцаточного о:" НОЕсия,. КОТОРОЕ ИЗМЕНЯЛОСЬ бЫ аВ- томатическн В зависимости от изменения базы полуприцепа,Цельк) изобретения является устранение указанных недостатков а именно,. Повьюение безопасности,цвижения полуприцет.:ов с изменяемой ба,зой и удобства,их эксплуатации путем автоматического изменения переДатос) с)ОГО ОТНСЩЯ "1 ИЯ Г 1 РИВОДа. УПРаВ - ления при иэменЯнии базы голуприцепа.Указанная цель достигается тем) что полуприцеп. содержащий раму, привод управления поворотной тележки) имеющий задающий механизм в 1 лю ЧаЮтлй В СЕбя ВЕцущнй ДИСК С ИаЛЬЦЕМ) В)ОЦЯЩтИМ В Раина)1 ЬНЫЙ Г 1 аз БЕДО" мого диа и кигематически связа."- нй при011 т ис Ов иа)него тис..а с поворотной тег 0,)кои, снабжен и(13 унОм, в котОрол ВОлнено гняэ - до, соединенным с :асм, механиз- сЛО), ПЯОЕМЕЩЕ)ЛИ Я О;т,УНЕ) . ОДИНУ- ИНЕС)- ныли фи кса торами, установленными в зедущем диске для Взаимодействия с гнездом упорами и злектри еским блоком управления,. Ссстоящи Из двухпоз; ционного перек.пзча .Зля, ксеч - ных выключателей, з пе.тролагнитов фи.)саторов и команд:ых реле,. а рама полуприцеиа Выиолеа в Виде псд)ЗИжной И НЕПОДВИ)КНСЙ ГСЛУРаЛ) СОЕДИ - ненных стопором, прицз угоры и двух- С=И, ИОННЫЙ ГЕрЕКЛЮ тс.те, Ь уотапОВЛЕ- ;НЬ СЗОТЗЕТСТВЕННО ,а гОДВ)т):Ной И НЕ -ЬХ -", П Си у 0 с .НХс. , Г) тЗ)": - . П с.1 ри иэмснении бсэь гот.прлт)ег:а,йИГ, 2 - СООТВЕТСтву.с:ИЕ З: и)..)Ы,;.Ес;. ЯМ ПОДИРУжгНЕ Н)Ь)-; 1) КОНТЭ ;;. Я,тосмагнита)и(,:.Огуирицег с ИЗ геняемой базой)ен ползу 9, Выг;олн" ннт".й зао-но спальцем 1), Волизи ползуна 9 установлены подпружиненные фиксаторы 11,количество которых совпадает с числом,.) ,изменяемых положений базы полуприцепа. Около ползуна 9 установлентакже механизм его перемещения, например электромагниты 12 (ла электросхеме Р 4 и Р 5). Снизу каждого изподпружиненных пружинами 13 фиксаторов 11 смонтированы электромагнитЫ 14 1 ЭМ 1) ЭМ 2, ЭМЗ, ЭМ 4 ЭМ 5). Вгнезде ползуна 9 смонтирован конечный выключатель 15 (ВКФ), Ба подвижной ра:)е 1 полуприцепа установлены6 О упоры 1 б. на неподвижной раме 2 установлены стопор 17 и двухпозиционный переключатель 18 (ВКП- а наНио,цв иж ной раме к о н еч ные вы ключ а тели19 (ВК 1 т ВК 2, ВКЗ ВК 4, тК 5) . Вползуне 9 вь)полнено гнездо 20, Вэлектрическом блоке управления имеются также командные реле Р 1, Р 2,РЗ.Работа привода управления поворотной тележки полуприцепа с изменяемой базой происходит следующим образом. 5При изменении азы полуприцепапроисходит соответственно. изменениеположения пальца 10 на ведущем диске 7, Для автоматического измененияположения пальца 10 взаимодействуют Одва механизма: перемещения полэуна8 и втягивания фиксаторов 11. Приудлинении базы полуприцепа, например с П положения на 1 У, подвижнаярама 1 полуприцепа перемещается вперед, полэун 9, выполненный заодно спальцем 10, фиксируется в гнезде 20фиксатором 11 1 У положения взаменфиксатора 11 П положения. Для этогофиксатор 11 П положения под действием электромагнита 14 П положения20ЭМ 2 втягивается и выходит из гнезда 20 ползуна 9, взамен его под действием пружины 13 выходит фиксатор11 1 У положения, при этом электромагнит 14 1 У положения ЭМ 4 обесточен, остальные электромагниты - ЭМ 1,ЭМЗ, ЭМ 5 - находятся под током ивтягивают соответствующие фиксаторы 11. Ползун 9 пальца 10 под действием механизма перемещения - электромагнита 12 (Р 4 ), перемещаетсявперед (фиг, 2 влево ) и, так какв этом время фиксатор 11 1 У положения выступает, а остальные фиксаторы11 1, П, 1 И, У положений втянуты, 35фиксатор 11 ТУ положения западаетв гнездо 20 ползуна 9, фиксируятаким образом ползун 9 и вместе сним палец 10 ведущего диска 7,,Работа электрического блока управления при этомпроисходит следую-щим образом,При исходном зафиксированйом наП положении подвижной рамы 1 полуприцепа конечный выключатель 1 9 П положения ВК 2, взаимодействующий состопором 17, нажат, остальные конечные выключатели 19 - ВК 1, ВКЗ,ВК 4, ВК 5 - свободны. При этом электромагнит 14 П положения ЭМ 2 отводаФиксатора 11 отключен, вследствиечего соответствюущий П положению.Фиксатор 11 под действием пружины 13удерживается в гнезде 20 ползуна 9,(ВКФ ), остальные электромагниты 14 - 55 ЭМ 1, ЭМЗ, ЭМ 4, ЭМ 5 - включены ; удбрживают соответствующие Фиксато:ы 11в убранном положении, Кроме тс:о,электоомагниты 12 ( Р 4 и Р 5и командные реле Р 2, РЗ отключены, командное реле Р 1, связанное с конечнымвыключателем 15 (ВКФ ), включено.При переводе подвижной рамы 1полуприцепа со П и 1 У положения выжимае; я стопор 17, при этом освобождается конечный выключатель 19П положения ВК 2.При перемещении подвижной рамы 1полуприцепа сона 1 У положение упором 16 включается двухпозиционный переключатель 18 (ВКП - -), замыкаяВконтакты, связанные с электромагнитом12 (Р 4) перемещения полэуна 9 вперед(на схеме влево), при этом выключается командное реле Р 2, Реле Р 2своими нормально открытыми контактами включает все электромагниты 15отвода фиксаторов 11. Происходит отвод всех фиксаторов 11 полэуна 9, Придостижении подвижной рамой 1 полуприцепа 1 У положения стопор 17 фиксируетподвижную раму 1, при этом нажимается конечный выключатель 19 1 У положения ВК 4, который отключает электромагнит 14 - 1 У положения ЭМ 4, вследствие чего соответствующий 1 У положению фиксатор 11 под действием пружины 13 выходит вверх, в то же времявключается в цепь электромагнит 12(р 4), происходит перемещение ползуна9 вперед (на схеме влево ) до заходаЭвыступающего, соответствующего 1 Уположению, Фиксатора 11 в гнездо 20ползуна 9, При этом Фиксатор 11 нажимает на конечный выключатель 15(ВКФ ), который отмыкает электромагнит 12 (Р 4 ), затем происходит отключение перемещения ползуна 9 ивключение командного реле Р 1, Командное реле Р 1 отключает электросхему электрического блока управления, которая находится опять в исходном положении,Наличие предлагаемого привода управления поворотной тележки полу- прицепа с изменяемой базой позволяет автоматически изменять передаточное отношение гривода управления при изменении базь полуприцепов, что в свою очередь обеспечивает повышение безопасности их движения и удобство их эксплуатации.10810554-4 11 "ф 15НРзпд / 1 Ф" "ф " Фиг,8 Коащпчь риксаии почуно Ф 3 Ф 3,ф ПЕРИ си фЗФУпврвд НИИПИ Эакаэ 1440/15 . Тираж 626 Подпясноефпатентф, г Ужгород, ул, Проектная