Патенты опубликованные 23.08.1983

Номер патента: 1036585

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Коростелев

МПК: B60P 1/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...эластичные оболочки, подключенные к источнику давления и закрытые крышками, одна иэ которых связана с рамой транспортного средства, а другая шарнирно прикреплена к кузову, 25 с 1обе крышки связаны между собой парами шарнирно сочлененных рычагов, при этом первая крышка связана с рамой шарнирно.На фиг. 1 изображено самосвальное З 0 транспортное средство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сзади. Сам освальное транспортное средство содержит закрепленную на ходовой части 1 раму 2,на которой установлены платформа 3 и шарнирно кузов 4, имеющий 585 2откидные борта 5. Платформа 3 прикреплена к раме 2 с боков при помощи за хватов 6 и шарнирных осей 7, Междурамой и кузовом размещены эластичные оболочки 8, установленные в продольный ряд. Оболочки 8...

Номер патента: 1036586

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Бунин, Радионов, Чех

МПК: B60P 1/36

Метки: грузов, кузов, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...боковых стенок и ступенчатых перегородок кузоваЛопатки,расположенные на концевых частях вала,направляют боковые слои материала кцентру, За счет этого материал плавнодвижется изширокой части в узкую, необразуя просыпи через верхние кромкистенок кузова и ступенчатых перегородок,Полное заполнение кузова происходитпосле нескольких включений донного конвейера.Установленный на боковых стенкахкузова в месте перехода широкой частив узкую свободно вращающийся вал с лопатками, закрепленными на его среднейчасти и на концевых частях, препятствует вспучиванию материала в зоне сужения его потока, и, следовательно, сокращает потери из-за просыпей через борта,повышая эффективность работы транспорт"но 1 о средства. 1 10365Изобретение относится к...

Номер патента: 1036587

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Плавельский, Португальский, Сурков, Шарапов

МПК: B60P 3/16

Метки: автобетоносмеситель

...увеличивается при увеличении скорости движения, а так как у автобетоносмесителей высокое расположение центра масс, то при уватичении скорости увеличивается вероятность д опрокидывания машины при движении по неровным дорогам или при маневрировании, что снижает надежность работы и производительность.Цель изобретения - улучшение эксплу-ЭО атационных характеристик путем повыше. ния поперечной устойчивости.Указанная цепь достигается тем, ио автобетоносмеситель, содержащий ходовое шасси, установленную на нем раму, на которой расположены смесительный барабан35 с приводом и резервуар для воды, резервуар для воды выполнен герметичным О- образной формы и установлен в задней части рамы с возможностью охватывания смесительного барабана, при этом...

Номер патента: 1036588

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Горшков, Гришко

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, ограничения, перемещений, платформе, средства, транспортного

...допусковразмеров поверхностей и, соответственно,затруднение в точной установке стойкиотносительно платформы,Цель изобретения - облегчение условий 2 Оэксплуатации.Укаэанная цель достигается тем, чтов устройстве для ограничения перемещенийгрузов на платформе транспортного средства, содержащем съемную стойку, устанавливаемую на кронштейне, жестко прикрепленном к платформе, и фиксатор рабчего положения стойки, размещенной с возможностью взаимодействия с кронштейном,в кронштейне выполнены гнезда, а к стой- ЗОке прикреплена горизонтальная пластинас жестко закрепленными на ней с возможностью захода в гнезда кронштейна верти 88 2кальными штифтами, при этом в нижней части стойки выполнена открытая прорезь для размещения в ней фиксатора...

Номер патента: 1036589

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Володин, Дубаков, Лиштаев, Мызников, Нецветаев, Новиков

МПК: B60P 7/10

Метки: конструкций, крепления, средстве, строительных, транспортном

...указанными частями и рычаги, прижимными элементами, с шарнирно установленными для.фиксации строительных конструкций, рычаги крепления шарнирно установленны на одной оси, жесткозакрепленной на опорной раме, с возмож- Р 5костью поворота каждого рычага в плоскости перпендикулярной этой оси, причемрычаги связань между собой и с опорибйрамой одной гибкой связью трособлочнойсистемы, а блоки последней установлены40на опорной раме и каждом рычаге.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство , на фиг. 2 - рычаг крепленияс гибкой связью, на фиг, 3 - транспортное средство с предлагаемым устройством,45вид сбоку, на фиг. 4 - устройство, видсбоку, на фиг. 5 - то же, вид спередщна фиг. 6 - то же, вид сверху,На платформе 1 укреплена ферма 2,состоящая из...

Номер патента: 1036590

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Нудьга

МПК: B60P 7/12

Метки: коника, соединения, стоек

...нв двухцвпфвх на вершине другой стойки и имеющей сквозное отверстие, через котороепропущена указанная гибкая связь, и приводом поворота гибкой связи, выполненнымв виде рычага, смонтированного в нижнейчасти этой же стойки с возмсокностью по-ЗОворота в вертикальной плоскости вокругоси, на которой закреплен конец гибкойсвязи, при этом на гибкой связи свободнонасажены металлические кольца.Привод поворота гибкой связи снабженхраповым меквнизмом.Кроме того, с целью ориентации свободного конца гибкой связи при соединениистоек, на укаэанной одной иэ стоек закреплен ловитель.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид на фиг. 2 - разрез А-А нв фиг. 1 ф,на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 -вид В нв фиг, 2,Устройство для соединения стоек...

Номер патента: 1036591

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Бечерман, Незаметдинов, Семыкин, Соболев

МПК: B60S 5/00, B62B 3/04

Метки: агрегатов, транспортирования

...подвижных опор на тележке по обе стороныот ее продольной оси к опорам с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях прикреплены тяги, расположенные по одной над каждой парой рычагов, при этом рукоятка шарнирно соединена со свободными концами тяг и сверхними концами одних рычагов каждойпары,На фиг. 1 изображено устройство длятранспортирования агрегатов, общий вид;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 устройство в рабочем состоянии; на.фиг. 4 - узел Х на фиг. 1; на фиг, 5 узел 11 на фиг, 3.Устройство для транспортированияагрегатов содержит тележку 1, мостик 2 для перекрытия осмотровой канавы 3 и каретку 4. На тележке 1 и моотике 2 ймеются соответственно направляюшие 5 и 6 для перемещения кареъки 4.Мостик 2 представляет...

Номер патента: 1036592

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Щербинин

МПК: B60S 5/02

Метки: агрегатов, масла, слива, средств, транспортных

...от ГРОДСЦЬЦГГГО ПЕРЕМЕЦ 1 Е 1 П 1 Я, а УПЛОтПЕП 10 ВЫ- Пат(ЦЕттОГ(1 ДЕ ГОф 3,КРОР.(Е ТОГО, УтГЛТЦЕ 1 ГКЕ СОЕДИНЕЦО СТ ЦСт Л 01301 ГКИ ПОДВ 1131 т 101 С(а цт", 1 11 Г ОбреКак 0 ГтрЕдпат аЕК(СтЕ 55 у т 1йт.1 о :, Опгцеглп 1 м стеоР 1 цтем В МО" Е"Ч, л(дс(тд 1 тд (ЧИт 2 - ттттт -"т Нд ка фгг, 4 - рас 13 ез Б-Б ке фиг. 1, не(1;тг 5 - у-е.т 1 11 11 (Г г. 1 вариант 3.гци фтп 6 - то же, вариант 2,Устройство для слива масла из агрегатОВ тРакГГОРттцтХ СРЕДСТВ СОДЕРжцт ВОРОНку 1, вутри которой закреплена неподвтокно посредством пластин 2 державка 3с гранетпп м отверстием, в которое устацстгтттен соосно оси воронки 1 стержень 4,выстугтатоцп 1 Й в одном из крайних положеНий(в(ЧРХЦЕМ) За ПРЕДЕЛЫ ВЕРХНЕГО тОРЦаВоронки, Выполнент(ого из эласичного...

Номер патента: 1036593

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Базаров, Иванченко, Коптев, Сохачевский

МПК: B60T 3/00

Метки: наезда, неподвижное, предотвращения, препятствие, средства, транспортного

...к боковинам 4 при помощи шпилек 5 и гаек 6 прикреплены нижние планки 7 с горизонтальными направляющими поверхностями 8 и верр- ние планки 9, имеющие наклонные направляющие поверхности 1 О и уши 11, в последних иэ которых выполнены отверстия 12. В боковинах 3 закреплена ось 13 качания рычагов 14, на оконечностях рычагов 14 примерно на уровне оси колеса автомобиля (изображен на фиг. 1 и 2 тонкими линиями) смонтирована ось 15 вращения поцвижного упора 16. При по- мари стержней 17, шарнирно прикрепленных к рычагам 14, послецние шарнирно связаны с ползуном 18 установленным с воэможностью возвратнопосгупательного цвижения межцу боковинами 4, опираясь на поверхности 8. На верхней поверхности полэуна для увеличения коэффициента трения выполнена...

Номер патента: 1036594

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Гуревич, Домешек, Передера, Стригун

МПК: B60T 7/12

Метки: торможением, электропневматическим

...торможенияи размыкающий контакт реле выдержкивремени, которое установлено в кажцомвагоне и подключено через третий поездной провод к третьему выходу контроллера, снабжено установленным в головном вагоне электромагнитным контактором, обмотка которого попключена кпервым электропневматическим вентилямкаждого вагона, а замыкающий контактконтактора включен межцу входом и третьим выходом контроллера. На чертеже изображена электрическая схема устройства.Устройство содержит установленные в головном вагоне поезда выключатель 1 управления и подключенный к нему входом контроллер 2, имеющий выходы 2.1, 2,2 и 2,3.Во всех вагонах поезда к выходу 2.1 контроллера 2 с помощью поездного провода 3 поцключено реле 4 временис выцержкой на отключение и...

Номер патента: 1036595

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Ахметшин

МПК: B60T 8/02

Метки: модулятор, системы, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...и 20, Шток клапана 18 через стержень 21 и пружину 22 соецинен с якорем 3 электромагнита 2. Выхоцной канал 23 дополнительного клапана 18 сообщен с управляющей полостью 9.Порщень 6 подпружинен пружиной 24. Педаль тормоза 25 связана с блоком 26 управления,Модулятор работает слецующим обра" зом.В исходном состоянии клапан 4 закрыт, поршень 6 поп цействием пружины 24 находится в крайнем верхнем по ложении, вывод 15 и связанные с ним полости через центральное отверстие в штоке клапана 4 сообщены с атмосферой. Также в крайнем положении (на седле 19) находится клапан 18, сообщая полость клапана 18 и управляющую полость 9 с атмосферой. Слеаящий элемент 8 нахоцится в крайнем нижнем полоПри нажатии на педаль тормоза 25блок 26 управления выцает...

Номер патента: 1036596

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Титов

МПК: B60T 11/20

Метки: пневмогидравлический, тормозной, цилиндр

...тормозной дилинЩЪ содержащий секцию пневматического уси.ы 040 лителя, поршень которого кинематически связан с основным поршнем, установленным в основной рабочей камере гидравлической секции, ймекщей также дополнительную рабочую камеру с дополнитедьным 45 поршнем, приводимым в действие штоком . приводного поршня, снабжен дополнительной секцией, в которой установлен привод ной поршень оборудованный с противополсокной штоку стороны плунжером, при этом в плунжере и штоке выполнен сквоз ной осевой канал, дополнительная секция разделена на штоковую и пдущкерную амеры, в стенке первой иэ которых выдод нено отверстие для подключения к источ нику давления, во второй - установлена пружина, а на днище пдуижерной камеры ,. выполнены...

Номер патента: 1036597

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Кукушкин

МПК: B60T 13/62

Метки: гидроцилиндр, стояночного, тормоза

...вала 7 и гайкой 8, расположена упорная гайка 14, На концеоси 10 закреплен рычаг,.15, взаимоцействующий с топкателем 16, оцин конецкоторого расположен в корпусе 17 обратного клапана. Внутри корпуса 17 расположен кпапай 18 и пружина 19. С оцнойстороны корпус 17 закрыт крышкой 20,а другой конец корпуса входит в клапанную коробку 21. Трубопровод 22 соециняет крышку 20 клапана с тройником 23,ввернутым в корпусе 1 ципиндра цпя протока тормозной жидкости. В кпапаннуюкоробку 21 ввернут штуцер 24, соединенФный с трубопровоцом, идущим от главноготормозного цилинцра, Внутри корпуса 1установлен упор 25 с зазором 4 относительно торца поршня 2. Упор 25 ограничивает ход поршня 2 в исхоцном положении стояночного тормоза,Работа гидроципиндра...

Номер патента: 1036598

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Тимофеев, Ульянов, Федоров

МПК: B61C 13/04

Метки: тяговое

...с установленными на них,тяговыми колесами, рычажная система снабжена парой стержней, подпружиненных отно" сительно корпуса тележки, и двумя па-рами вспомогательных стержней,-попар но соединенных шарниряо с соответствующим продольным стержнем, при этом угловые рычаги ориентированы длинными плечами в сторону продольной оси симметрии тележки, концами 4 ф этих плеч шарнирно соединены со свободными, концами соответствующей пары вспомогательных стержней и расположены в одной:горизонтальной плоскости с хомутамиНа чертеже схематически изображено данное тяговое устройство.Тяговое устройство имеет тележкукоторая фиксируется относительно опорной поверхности 2 с помощью роли- О ков 3.Тягбвые колеса 4 тягового устройства установлены посредством...

Номер патента: 1036599

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Дядищев, Логинов, Миронов, Музалев, Панасенко, Плоткин, Попов, Рекунов, Рубан

МПК: B61D 9/08

Метки: вагона-самосвала, нижняя, односторонней, разгрузкой, рама

...уровня. При этом исключаются такие повреждения нижней раьы, как отрыв усиливающихся накладных листов хребтовой балки и ее пропеллерности, а также отрыв кронштейнов в местах их приварки к хребтовой балке. Следовательно, повышается прочность И долговечность одного из наиболее нагруженных узлов вагона-самосвала в условиях эксплуатации. акаэ 5915/ Подписно ВНИИП Тираж тент",роектна Филиал ППП "Пг.ужгород,ул Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначенодля использования в вагонах-самосвалах (думпкарах) с односторонней разгрузкой.Известна нижняя рама вагона-самосвала с односторонней разгрузкой,содержащая хребтовую балку, буферныебрусья, шкворневйе и промежуточныекронштейны и кронштейны для крепления цилиндров...

Номер патента: 1036600

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Степанов, Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 43/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...смонтированный в корпусе и кинематическисвязанный с осью колесной пары,снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей:одна из которых прифланцована к:буксе колесной пары, причем корпусредуктора размещен внутри дополнительного корпуса, а между этимикорпусами установуны амортизирующиеэлементы.На чертеже показан предлагаеьай "6привод, общий вид.Привод подвагонного генератора,содержащий редуктор 1, смонтированнйй в корпусе 2 и кинематичвски связанный с осью колесной пары 3, 35снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей4 и 5 е Одна часть 4 прифланцована болтами б к корпусу буксы и образует с другой полость 7, внутри которой посредством амортизирующих элементов 8 и 9, воспринимающих реактивный...

Номер патента: 1036601

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Слюсарь, Чебыкин, Шипилов

МПК: B61D 45/00

Метки: вагоне, грузов, крепления

...40уложены в два ряда, на фиг. 4 - разрез Б-Б на Фиг. 2 пачки уложены водин ряд; на Фиг. 5 - узел 1 нафиг. 4, крепление опорной стойки кпоперечной балке;,на Фиг. б - разрез 45В-В на фиг. 5.Вагон для штучных грузов представ" .ляет собой цельнометаллическую конст"рукцию, в состав которой входятрама 1, ходовые тележки 2 и съемные 50секции кузова 3,Рама 1 состоит из хребтовойбалки 4, боковых балок 5, поперечныхб и пола 7,Боковые балки 5 расположены с пре 55выюением над хребтовой 4 и совместнос поперечными балками.б и полом 7-образуют цогрузочный прбем, в котором установлены 4 ряда продольныхложементов 8 для размещения на нихперевозимых пачек.60Погруэочный проем вагона по длинеразделен в средней части поперечнойглухой стенкой 9 на два...

Номер патента: 1036602

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Киселев, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...на валах, и механизм ихподжатия к шейке оси 1 ,Недостатком устройства являетсято, что слой смазки с высокой температурой, содержащий продукты износа,ие удаляется с шейки оси колеснойпары и попадает на поверхность ро" 15ликов, которые вновь подают его взону трения.Цель изобретения - повышениенадежности путем очистки шейки оси отнагретого в зоне трения слоя смазки.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для смазкишейки оси колесной пары снабженодвумя скребками, смонтированными наобхватывающей вал ролика упругойразрезной втулке, установленными пообе стороны от ролика, контактирующими с шейкой оси.На чертеже показано устройство,разрез.Устройство для смазки включаетосевой подшипник, содержащий вкладыши 1расположенный между осью...

Номер патента: 1036603

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Водолазченко, Остапенко

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, расцепления

...из магнитомягкого металла для взаимодействия с установленным на пути электромагнитом 11. 1 ОНедостатком известного устройстваявляется ограниченная воэможностьприменения.Цель изобретения - расширениефункциональных воэможностей. 15Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для расцепленияавтосцепок железнодорожных вагонов,содержащее расцепной механизм,связанный с приводным механизмом, имеющимэлемент из магнитомягкого металла длявзаимодействйя с установленным напути электромагнитом,. приводноймеханизм выполнен в виде трехплечегорычага, шарнирно закрепленного навагоне, одно плечо которого кинематически связано с расцепным механиэмом автосцепки, на другом плечесмонтирован указанный элемент иэмагнитомягкого металла, а на...

Номер патента: 1036604

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Колесник, Попий

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, ударопоглощающее

...между направляющими корпуса Н, и упорной плиты б. 40Одна из направляющих плит 7 имеетбольшие поперечные размеры и толщинуи выполняет технологическую роль присборке и разборке ударопоглощающегоустройства, Опорная плита имеетбольшую, чем у направляющих плит.толщину, что необходимо для обеспече"ния достаточной прочности при сжатиинабора резинометаллических элементовв процессе эксплуатации.50Сборка ударопоглощающего устройства производится в следующей последовательности. В корпус 1 с направля" ющими 2 в определенной последовательности вводятся наклонно оцорная 3,направляющие 5, технологическая 7и упорная б плиты и поворачиваютсявокруг центра обработки радиусныхповерхностей до установки в рабочееположение. Между ними размещают паке.ты...

Номер патента: 1036605

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Зоткин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочными, трехфазного, электроприводами

...первого и второго стрелочных контрольных реле и о обмотку нейтрального пускового реле соединена с первым резистором, а другая обмотка трансформатора тока с вторым резистором, причем между собой другие обмотки трансформаторов тока, первый конденсатор, первый и второй резисторы соединены по схеме "звезда-звеэда", первый и второй контакты поляризованного пускового реле включены соответственно во второй и третий линейный провод 1, ЗООднако известное устройство не обеспечивает надежной работы в условиях значительной асимметрии трехфаэной системы, достигающей 30,Целью изобретения является повышение надежности в условиях несимметрии фаэ путем контроля чередования последовательности Фаэ в начале и В конце линейных проводов.Поставленная...

Номер патента: 1036606

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Тюпкин, Феоктистов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, объектов, параметров

...и рабочего импульсов связанного с выходом блока разрешенияна Формирование аварийного импульсаи вторым входом Формирователя установочного импульса, причем выходФормирователя рабочего импульса подключен к одйому входу блока сигнализации, другой вход которого подключенк второму входу фиксатора аварийного импульса, вход блока разрешения наФормирование аварийного импульсаподключен к выходу преобразователя.На чертеже представлена блок-схема устройства,Устройство содержит блок 1 разделения серии импульсов, подключенныйк преобразователю 2, выход которогосоединен с входом блока 3 разрешенияра Формирование аварийного импульсавыходом соединенного е входамиблока 4 разрешения на формированиеустановочного и рабочего импульсови входом...

Номер патента: 1036607

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Кузьмина, Субботин

МПК: B62B 3/04

Метки: контейнеров, перевозки, тележка

...на нее контейнеров со створ- ,.ичатыми днищами.Указанная цель достигается тем,что в тележке для перевозки коытейне -ров, содержащей установленную находовых колесах платформу, на боковых частях платформы в продольных вертикальных плоскостях попарно закреплены с возможностью взаимодействия сторцами ствОрок днища контейнеранаправляющие, установленные наклонно к платформе и друг от друга вкаждой паре,На фиг, ". изображена тележка сконтейнерс, Общий вид,ф на фиг. 2вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - моментустановки на течежку контейнера,вид сб ку, на фиг. 4 - момент установки на тележку контейнера,. нид сторца,Тележка контейнера состоит изплатформы , установленной на ходо ных ко. - ,.ес .,; боковых частя.патфо-"ОпарнО жесткО закрепленыкло...

Номер патента: 1036608

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Геврич, Присяжный

МПК: B62D 21/00

Метки: автобуса, шасси

....: уруга посредством централы Ог( .:;-:рнира Б, поперечной штанги 4. ".ар(Нося 5, чгугцх элементовб и Б;г.л затсрсэ 7 (- г,амой 8 11 ацт -ра,Б,Й ;:;и 3 состит иэ Обокмы 9 ных на . аль(е 0 и О("аты"Бе.,( (б( - мой 9, шайбы 12 и гайки 13, у(. Гаовленных на рсэьбОБОм конце пал10 Г 1. сноСодной резьбоной части яьца 10 заиреЛОа пстлЯ 1 л, бф 7(го устройстваоПрк буксиронке застрявшеГ неисправного автобуса усилие ( т;-. - гача через петлю 14 пере,цает:; не впосредственно на переднюю подвеску С УГРаБЛЯЕМЬМИ КОЛЕСаМИ а а ОСта; . ную часть автобуса упруго через резиновые конусные втулки .1.1, обойму 9 и раму 8. ЭбФсктинность приМенен.я хзсбр; в- теИГ состоит Б снижении мет;лло - смкости и стоимости шассГ Бтобусар так как отпадает...

Номер патента: 1036609

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Куликов, Никишин, Рыбаков

МПК: B62D 27/06

Метки: бортов, запирания, платформы, смежных, средства, транспортного

...30 при открывании одного из бортов возможно самопроизвольное открыание другого борта, что небезопасно,Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации, 35Ука:.Иная цель достигается тем, что в устройстве для эапирания смежных бортов платФсрмы транспортного средства, содержащем жестко закрепленный на промежуточной стойке бортов корпус связанныа с приводной руксятксй запсрные штыри и устацсвлснн.;.;е на бортам кронштейны с гнездами под запсрные штыри, в кор. пусе зыпслцец гсриэсцтальцыи пазР в котором подвижно размещены эапорные штыри, суммарная длина которых больше расстояния между обращенными друг к другу краями кронштейнов на величину равную глубине гнезда крон штейна. 50На циг, изображено устройство для за пир с 1 Ниц смел.Ных...

Номер патента: 1036610

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Безбородова, Олефир

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...углы кабины 1. 15Недостаток известного устройства заключается в том, что в передних верхних угловых частях кабины возникают турбулентные присоединенные вихри, которые создают дополнительное аэродинамическое сопротивление, взаимодействуя с поверхностью обтекателя, что в целом приводит к повышенному расходу топлива транспортным средством., 25Целью изобретения является сниже-. ние аэродинамического сопротивления при движении транспортного средства за счет рассеивания воздушных турбулентных виХрей в фЪакабинном пространстве.Укаэанная цель достигается тем, что в обтекателе транспортного сред ства, содержащем верхнюю наклонную поверхность, выпуклые боковые поверхности и элементы крепления обте. 35 кателя на крышЕ кабИны транспортно" го...

Номер патента: 1036611

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Давлетов, Пейсахович, Промзалев, Савельев, Шапкайц, Шарин

МПК: B62D 53/00

Метки: базой, колесный, переменной, трактор

...а НГ За Цнай -МГНОРтацта оттл11 та Г К 1 Е ОбсроваО С Т,. О 1 Ч се 111 Гта 1 а В Е С Н Г а У С т 1 Ой С тВ О и жестко связанный с задней голураПГ 111 ераОа. Ооа:1:".Г 11 х .етду собо, с: Н С 1," ГтНГ)11 ОЫЧ с 11 О: О 11; "а Н Й 3ма на:.аСКР ., Ора,няя часть короысла шар:.рно 11 пикрептлена к посттеднему, ,5а прО 1 во;11О-"ные коны короъБ 1 слаШсрНтр 1 Г Си 1,.ЧЫ СОтт ВОТ СТВ ЕННО С д, у".11 М КОЦО:; ."-О;Ра,:О- О КРОНТЕ";На ИКРГ 1. ". ; Н М ГОЕ 1.ЕН.Я ЗаДНЕГО ОСтаа ъ -, 1 зобт ажн колеснй тоа 1- 60О;.: с .;Г 1 .) ни р но "соч тс не н 1 ой рамОй итсот.: то.,-.-саи,-л;1 - , - тней пГлут)амеСМЕН.,.;О У,1 Е,11 1:,а фИГ. 2 - КОНСТРУК.:ЕРОа 41 СЗЕ 1 НОГО ЗОЗ Н:. :1СОЕдннаНЫ Между СобОй,.с:) КОГМЫС ОМ 1 П Сар тОй 1 1 гтЕ ПЕННкронштейну б...

Номер патента: 1036612

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Пейсахович, Промзалев, Савельев

МПК: B62D 53/00

Метки: базой, колесный, переменной, сельскохозяйственный, трактор

...ЫЙ МОДУЛЬт/Ет -, /т т /1 тЕ 3 аДЦЕй СРкЕИИ РагЫС Эт ) Ет):ЗЕ. (". КОРПУСОМ СОЕДИНИ;:т -/( ) лаэ тира, а нанесееое обоэу;."-;с - .: еркаэдом и по крайней меР(.-. ОГИ Зегт, 1 й "/) Т ГтЭттЗЭВЦЬ Насменс модуле,На ,: 1" изображенр/длааеес.йко)есце( Трактор с шарцирцосэчлецеццой рамон; пр Ссединеццым к задней сек:.кра."ы с:мс.нцым модулем рамыс мехацн )ам привода навес:", гэ технологического оборудованйя, эЕйвил; ца фи.,2 - эцструкти.:,ая сх:маСМЕНР 10, Э О/1 УЛЯ РаМ/ С УС "Л ЛЕЦ(Ь -мк на цем синхронным : цМЫМ ПРИВОДОМ ЦаВЕСЦЭГО ТстлоЦЧЕСкого оборудования, кроцште ": - .и г;тяПРИ СОРЕК ЦЕЦЕ/Я ВЕДУЩЕГО МЭС 1 а Е РЬ.ного навесного механизма, вид сбэна фиг,3 - то же, нид сверху; нафиг.4 - конструктинная схема прис)( -дицеция лонжерона сменного...

Номер патента: 1036614

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Николаишвили, Члаидзе

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...с блоками на свободном конце, ана дышле шарнирно установлен силовойцилиндр, связанный со стойкой, при 30этом рама выполнена с продольными наПРаВЛЯЮ;Ив 1 . т Ото;-тХ УСтаНОНЛЕНПОЛЭУН С З,-аЛ 1 . ДЯ ЭаЦЕПЛЕНИЯ Скузовом,. а а:-ередней и задней еечастях ра "-,ло;:;.;:" ролики с эапасонанпой через ннх и соединенной сполэуном с 1 Овно:- тягой причем дышлО жестк. закреплено на свОей Осии связано госредстном редуктора сцилиндр:-.еск:;ти барабанами, размещенны;.и з -,:.;.1 ней части раты, а наоси Ослед:т;тх Ус:Свлены барабаны с ко,;иче.-.кой рабочей поверхносТЬЮр К Ко - ОР. в ;, ОДНИМИ КоиттаМИ ПОИ -КРЕПЛЕт. ДОПО;тпитЕЛЬНЫЕ ТЯГИ, Зат;асованнье через Указанные блоки с ноэ.45можностью пркре -,лентя чругих концовк задней части кузова.На 5111,1...

Номер патента: 1036615

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Комаров, Пыргаев

МПК: B62H 1/02

Метки: одноколейного, подставка, средства, транспортного

...недостатки: недостаточная устойчивость в рабочем положении из-за износа отверстий и оси в процессе эксплуатации, низкая технологичность сборки из-за необходимости совмещения отверстий кронштейна и ножки при установке оси.Целью изобретения является повышение устойчивости подставки в рабочем положении и технологичности сборки.указанная цель достигается тем, что подставка для одноколейного транспортного средсва, содержащая жестко закрепленный на ее раме крон- ,ЗО штейн, с которым шарнирно связан 0-образный опорный элемент, имеющий элементы фиксации, выполненные в виде пружин, концы которых шарнирно соединены с опорным элементом и крон 35 Штейном, дополнительно снабжена установочным элементом, жестко связачным с опорным элементом в...