Устройство для транспортирования агрегатов

. 09) (18 г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТк двторскомм свидггельству Я правляющими, размещенный на ней мос тик с продольными направляющими цля перекрытия канавы, каретку, подвижную по направляющим тележки и мостика, и управляемые рукояткой захваты для взаимодействия с мостиком, шарнирно установленные на ьяагах, попарно за ,лепленных с воэможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях посрецством процольно подвижных опор на тележке по обе стороны от ее про дольной оси, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения уцобства и безопасности эксплуатации, к опорам с воэможностью поворота в продольных :вертикальных плоскостях прикреплены с тяги, расположенные по одной нац каждой Е парой рычагов, при этом рукоятка шар;нирно соединена со свободными концами ., тяг и с верхними концами одних рычаговкаждой пары. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) В. П. Соболев, И. Г. Бечерман, 3. ф. Незаметдинев и А. П, Семыкин (71) Научно исследовательский и проект но конструкторский институт Главного управления автомобильного транспорта Мосгорисполкома(56)1. Авторское свицетельство СССР й 582127, кл. В 62 Э 3/04, 1976,2. Авторское свицетельство СССРВ 757362) кл. В 62 Э ЗЮ 4, 1980 (прототип).(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ АГРЕГАТОВ, цемонтируемык с установленного на осмотровой канаве колесного транспортного средства, содержащее тележку с продольными на 0 5 8 00 ф В 62 В 3/О1 1036Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к устройству для транспортирования агрегатов, демонтируемых с колесного транспортного средства, установленного на осмотровой канаве.Известно устройство для транспортирования агрегатов, демонтируемых с, колесного транспортного средства, ус тановленного на осмотровой канаве, 1 О содержащее тележку и шарнирно соеди ненный с ней мостик для перекрытия оо мотровой канавы, на которых выполнены направляющие для перемещения каретки 13. Ф 5В данном устройстве мостик для перекрытия канавы шарнирно соединен и не может быть перемещен вдоль канавы, что необходимо при демонтаже и мои таже некоторых агрегатов колесных транспортных ср.дств.Известно и другое устройство для транспортирования агрегатов, демонтиру емых с установленного на осмотровой канаве колесного транспортного средства, 25 .содеркашее тележку с продольными направляющими, размещенный на ней мостик с продольными направляющими для перекрытия канавы, каретку, подвижную по направляющим тележки и мостяка и упра 3 вляемые рукояткой захваты для взаимо,действия с мостиком, шарнирно установленные на рычагах, попарно закрепленных с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях посредством подвижных опор на тележке по обе сто роны от ее продольной оси 2 .Однако данное устройство для транспортирования агрегатов неудобно в работе, так как усилие, прилагаемое к рукоятке захватов, с целью перемещения мостика (после его предварительного подъема) по тележке в направлении его вывешивания над осмотровой канавой соз дает крутящий момент, стремящийся опустить мостик на тележку.Кроме того, усилие, прилагаемое к рукоятке при подъеме мостика из положе ния над канавой, с целью его последующего перевода в транспортное положение на тележке, создает крутящий момент, стра-О мящийся преждевременно переместить е захваты вдоль тележки. При атом напрактике помимо неудобства в работе, создаваемого необходимостью удержива ния захватов от преждевременного их пе 55 ремешения вдоль тележки, достаточно ве , лика вероятность выхода мостика из захватав вследствие его упора в тележ 891 2ку и последующее падение его в осмотровую канаву, что небезопасно,Следует также отметить, что поворотрукоятки в указанном устройстве приопускании мостика на края осмотровойканавы направлен в сторону транспортного средства, что создает дополнительные неупобства в работе, так как .осуществлению указанного поворота мешают расположенные сбоку элементы конструкции транспортного средства,Цель изобретения - повышение удобства и безопасности эксплуатации.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для транспортированияагрегатов, демонтируемых с установленного на осмотровой канаве колесноготранспортного средства, содержащем тележку с продольными направляющими,размещенный на ней мостик с продольными направляющими для перекрытия канавы, каретку, подвижную по направляющимтележки и мостика, и управляемые рукояэкой захваты для взаимодействия с мостиком, шарнирно установленные на рычагах, попарно закрепленных с возможностью поворота в продольных вертикальныхплоскостях посредством продольно подвижных опор на тележке по обе стороныот ее продольной оси к опорам с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях прикреплены тяги, расположенные по одной над каждой парой рычагов, при этом рукоятка шарнирно соединена со свободными концами тяг и сверхними концами одних рычагов каждойпары,На фиг. 1 изображено устройство длятранспортирования агрегатов, общий вид;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 устройство в рабочем состоянии; на.фиг. 4 - узел Х на фиг. 1; на фиг, 5 узел 11 на фиг, 3.Устройство для транспортированияагрегатов содержит тележку 1, мостик 2 для перекрытия осмотровой канавы 3 и каретку 4. На тележке 1 и моотике 2 ймеются соответственно направляюшие 5 и 6 для перемещения кареъки 4.Мостик 2 представляет собой вторуютележку, имеющую штыри 7,На тележке 1 на роликах 8 подвижно установлен захватный механизм, обреэованный опорами 9, двумя парами параллельных поворотных рычагов 10,захватами 11 штырей 7 мостика и рукояткой 12.91 4ца. Поворачимют рукоятку 12 вниз и опускают мостик 2 на пол ремонтной эоны. При этом мостик, выполненный в виде второй тележки, Yерекрымет осмотровую канаву 3 над требующим замены агрегатом, а его направляющие 6 оказываются состыкованными с направляюшими 5 тележки 1, Перемешают ка ретку 4 с тележки по направляющим 5 10 и 6 на мостик. После установки заменяемого агрегата на каретку 4 и его открепления каретку с агрегатом перемешают обратно на тележку 1. Для облегчения перемещения каретки с тяжелым агрегатом используют цепной привод, вращая ручку 25.Тележку 1 совместно с кареткой 4 и размещенным на ней агрегатом отка тывают несколько назад, выводя захваты 11 из зацепления с штырями 7 мостика 2 и разъединяя тележку и мостик. 20 Транспортируют подлежащий замене агре гат в ремонтный цех или на промежуточный склад сменных агрегатов, Заменяют требуюшлй ремонта агрегат на отремонтированный и транспортируют последний к транспортному средству. Тележку 1 сов местно с кареткой 4 и размещенным.на ней отремонтированным агрегатом снова сцепляют с мостиком 2, перемещая ее к мостику и вводя захваты 11 в зацеплениес штырями 7. Перекатывают каретку 4 с агрегатом на мостик, стыкуют отремонти; ромнный агрегат с другими агрегатами и Освободившуюся каретку 4 возвращают на тележку 1. Воздействуя на рукоятку 12 усилием, направленным вверх,поднимают мостик 2, а затем перемещают захватный механизм совместно смостиком к противоположному концу тележки, Опуская рукоятку, опускают мостик 2 на каретку 4, При этом устрой:ство для транспортирования агрегатов:,сном готово для дальнейшей работы с :другими агрегатами.При замене агрегатов, требующихсмещения вдоль транспортного средства для расцеппения соответствующихкрепежных элементов или вывода некоторых деталей заменяемых агрегатов иззацепления с двталями других агрегатов, мостик 2, выполненный в видевторой тележки, после установки этих,агрегатов на находяшукся на нем каретку 4 перемещают на геобходимое рао 3 10368Опоры 9 захватного механизма имеютпластины 13, расположенные с противоположных сторгч тележки 1 и соединенныв поперечиной 14, проходящей под плаъформой тележки.Пластины смонтированы на роликах 8,подвижно установленных на продольныхрельсах 15, прикрепленных к боковымсторонам 16 тележки 1,Каждая пара поворотных рычагов 10шарнирно соединена верхними концамис,соответствующим захватом 11, а ниж6ними - с соответствующей пластиной 13опор" 9.Устройство снабжено поворотными тягами 17, расположенными по одной надкаждой парой поворотных рычагов 10 ишарнирно прикрепленными одними концамик пластинам 13, Рукоятка 12 выполнена П-образной и своей нижней частью. шарнирно соединена с другими концамиповоротных тяг 17 и с верхними концами,одних поворотных рычагов 10 каждойпары.Тележка мостика может быть оснащена приводом для облегчения перемещения ее вдоль осмотровой канавы. Привод образован рычагом 18, храповыммеханизмом 19, валиком 20, ведущимишестернями 21 и ведомыми шестернями 22, соединенными с колесами 23второй тележки.Для облегчения перемещения каретки 4 она может быть выполнена с приво.дом, содержащим звездочку 24 с ручкой 25, закрепленную с возможностьювращения на тележке 1, и цепь 26, закрепляют его.обеспечивающую возможность перемещения каретки в обоих направлениях,Устройство для транспортирсванияагрегатов работает следующим образом,Тележку 1 с.размещенными на неймостиком 2 и кареткой 4 перекатываютк транспортному средству, установленному на осмотровой канаве 3, и размещают тележку напротив требующего эамены агрегата,При необходимости, например призамене колесного моста, соответствующий конец транспортного средстм вывешивают над канавой имеющимся надней грузоподъемным устройством.Воздействуя на рукоятку 12 усилием,направленным вверх, поднимают захваты 11 совместно с мостиком 2 над тележкой 1 и кареткой 4 (фиг. 4). Первмешают на роликах 8 захватный механизм совместно с мостиком 2 вдольтележки 1 до ее противоположного кон-.1036591 Л Г щг.2 стояние вдоль осмотровой канавы, пользуясь для облегчения работы приводом ивоздействуя на рычаг 18,Предлагаемое устройство улучшает условия труда ремонтных рабочих и повышает безопасность работы,3/17 Тираж 678НИИПИ Государственного комитепо делам изобретений и отк35, Москва, Ж, Раушская на ПодписноеСССР д, 4 филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4