Устройство для крепления строительных конструкций на транспортном средстве

А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) Ш В 60 Р 7/1 ГОС ПО ИСАНИЕ ВТОРСКОМУ С ОБРЕТ ТЕЛЬС СССР 76 . АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по организацииэкономике и технологии материально гех, нического снабжения сельского хозяйств.НА.ТРАНСП СТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОРТНОМ СРЕДСТВЕ, содер-.рму, состоящую иэ двух частейнаклонной опорной рамы и основания,жестко соединенных между собой, натяжную трособлочную систему, размещеннуюмежду указанными частями, и рычаги сшарнирно установленными на них прижимными элементами для фиксации строительныхконструкций, от ли ч ающеес я тем, что, с целью повышения надежности путем одновременной фиксации торцов разных по размеру строительных конструкция, рычаги щрепления шарнирно установлены на одной оси, жестко закрепленнойна опорной раые, с воэможностью поворота каждого рычага в плоскости, перпендику;лярной этой оси, причем рычаги связанвмежду собой и с опорной рамой, одной агибкой связью трособлочной; системы, аблоки последней устайовлены на опорнойраме и каждом рычаге.11036Изобретение относится к транспортуи касается устройся для крепления грузов на транспортном средстве.Известно устройство для креплениястроительных конструкций на транспортном 5средстве, содержащее ферму, состоящуюиз двух частей, наклонной рамы и основания, жестко соединенных между собой, натяжную трособлочную систему, размещенную между укаэанными частями и рычаги 10с шарнирно установленными на них прижим-.ными элементами для фиксации строительных конструкций Г 11Недостатком этого устройства является то, что при крепдении строительных 15конструкций разных размеров достигаетсяфиксация торповык частей только частинаиболее выступающих строительных кон струкций.Белью изобретения является повышение 20надежности путем одновременной фиксации торцов разных по размеру строительных конструкций.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для крепления строитель 25".ных конструкций на транспортном средстве, содержащем ферму, х:остояшую из двухчастей - наклонной опорной рамы и основания жестко соединенных между собой,натяжную трособлочную сИстему Размещенную между указанными частями и рычаги, прижимными элементами, с шарнирно установленными для.фиксации строительных конструкций, рычаги крепления шарнирно установленны на одной оси, жесткозакрепленной на опорной раме, с возмож- Р 5костью поворота каждого рычага в плоскости перпендикулярной этой оси, причемрычаги связань между собой и с опорибйрамой одной гибкой связью трособлочнойсистемы, а блоки последней установлены40на опорной раме и каждом рычаге.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство , на фиг. 2 - рычаг крепленияс гибкой связью, на фиг, 3 - транспортное средство с предлагаемым устройством,45вид сбоку, на фиг. 4 - устройство, видсбоку, на фиг. 5 - то же, вид спередщна фиг. 6 - то же, вид сверху,На платформе 1 укреплена ферма 2,состоящая из двух частей: наклонной опор ной рамы 3 и основания 4, жестко соединенных между собой, рама 3 имеет двепродольные планки 5, соединенные междусобой опорой 6, на которой установлены 589 2кронштейны 7, На концах планок 5 закрепляется ось 9, Основание 4 представляет иэ себя цельнометаллическую конструкцию, на которую устанавливаются строительные конструкции и стягиваются башмаками 9 при помощи винтовой пары 10 и рукоятки 11.В задней части платформы транспортного средства установлена стойка 12.Для торцового крепления полурам на ферме 2 используются рычаги 13, которые размещаются на оси 8 и имеют возмож-. ность поворота в вертикальной плоскости. Рычаги 13 в нижней части снабжены пружинами 14, в средней шарнирно установ,ленными кронштейнами 15 и в верхней- прижимными элементами 16.Прижатие рычагов 13 к закрепляемым изделиям осуществляется трособлочной системой состоящей из троса 1, бло й: ков 18 и ручной лебедки 19, устанавливаемых соответственно на кронштейны 7, 13 и основание 4;Установка строительных конструкций 20 на транспортное средство производится с/помощью подъемного крана, При этом башмаки 9 фермы 2 разведены в стороны, а рычаги 13 отведены в вертикальное положение пружинами 14 трос 17 ослаблен.Устойчивое положение строительныхконструкций 20 на фермах 2 и 12 обес-.печивается башмаками 9.Приводя во вращение рукоятку 1.1 при.помощи винтовой пары 10 башмаки 9 перемешаются к центру фермы 2 и сжимают строительные конструкции 20 в пакет,Затем вращением рукоятки ручной лебедки 19, выбирается трос 17 до упора прижимных элементов 16 рычагов 13 в торцовые поверхности каждой закрепленной строительной конструкции.Шарнирная установка рычагов 13 на оси 8 с возможностью их Различного угла поворота и применение данной трособлочной системы обеспечивает плотный контакт их с каждой из строительных конструкций, установленных:на транспортном средстве независимо от их размера, фиксируя каждую из них в отдельности в закрепленном положении.Освобождение транспортируемых изделий у места выгрузки производится в об ратной последовательности.117 Тираж 675 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР но дедам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-ЗВ, Раушская наб., д, 4/