Привод подвагонного генератора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СПУБЛИН 1 э 43/ БРЕТ ИСА Е В ТОРСИ ЮОУДМфСТИЕННИЙ НОМИТЕТ ССОО ЕЛА 4 ИЭОБРЕТЕННИ Н ОйЮТйй(71) Калининский ордена Левинавагоностроительный заводим. М.ИКалинина.(56) 1. Терешкин Л.В. Приводы генраторов пассажирских вагонов.(54)(57) ПРИВОД ПОДВАГОННОГО ГЕНЕРА"ТОРА, преимущественно пассажирскихвагонов, содержащий редуктор, смонтированный в корпусе и кинематическисвязанный с осью. колесной пары,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью облегчения монтажа и снижения динамических нагрузок на шейкуоси колесной пары, он снабжен дополнительным корпусом, выполненнымразъемным из двух частей, одна из .которых прифланцована к буксе колесной пары, причем корпус редуктораразмещен внутри дополнительного кор-пуса, а между зтими корпусами установлены амортизирующие элементыИзобретение относится к приводамвагонных генераторов от торца шейкиоси с редукторами типа РК и ФАГА.Известен привод подвагонногогенератора, преимущественно пассажирских вагонов, содержащий редуктор,смонтированный в корпусе и кинематически связанный с осью колеснойпары 1.Недостатком этого привода является недостаточная надежность вэксплуатации из-. за высоких динамических нагрузок на шейку оси колесной пары.Цель изобретения - облегчение мои.тажа и снижение динамических нагрузок на шейку оси колесной пары.Эта цель достигается тем, чтопривод подвагонногь генератора,преимущественно пассажирских вагонов, содержащий редуктор, смонтированный в корпусе и кинематическисвязанный с осью колесной пары,снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей:одна из которых прифланцована к:буксе колесной пары, причем корпусредуктора размещен внутри дополнительного корпуса, а между этимикорпусами установуны амортизирующиеэлементы.На чертеже показан предлагаеьай "6привод, общий вид.Привод подвагонного генератора,содержащий редуктор 1, смонтированнйй в корпусе 2 и кинематичвски связанный с осью колесной пары 3, 35снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей4 и 5 е Одна часть 4 прифланцована болтами б к корпусу буксы и образует с другой полость 7, внутри которой посредством амортизирующих элементов 8 и 9, воспринимающих реактивный крутящий, момент от тихоходного вала, зажат редуктор 1. За счет выполнения амортизирующих элементов в виде коль цевых резиновых рессор между корпусом редуктора и дополнительным корпусом имеется гарантированный круговой зазор 10, обеспечивающий свобод" ное перемещение редуктора под действием динамических нагрузок.При фиксации положения редуктора для кольцевых рессор предусмотрены наружные кольцевые впадины в корпусе редуктора и аналогичные внутренние впадины в дополнительном корпусе. Привод работает следующим образом.В процессе эксплуатации все кольцевые рессоры воспринимают ускорение силы тяжести от веса редуктора, поглощают вибрации, возникающие в редук. торе от работающей зубчатой пары и от динамических нагрузок, идущих от колесной пары,При сборке амортизирующий элемент 9 натягивается на корпус редуктора. Затем корпус редуктора поджимается . через амортизирующие элементы к дополнительному корпусу.Такое конструктивное выполнение привода позволяет выполнить корпус редуктора из легкого сплава, что в свою очередь, приводит к воэможности увеличения долговечности буксовых подшипников и надежности буксового привода в целом.1036600 Сотсавитель А. Ходыкинор А. Шандор ТехредМ,Тепер Корректор Ъ. Повх7 Заказ 5915 Подписное филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. ПроекТная/18 Тираж 50ВНИИПИ Государпо делам изоб 113035, Москва,. Жвенного комитета СССРтений и открытийРаушскан наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
3263968, 20.03.1981
КАЛИНИНСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. М. И. КАЛИНИНА
ЧЕРНЫШЕВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, СУРДУЛ МАРКО НИКИТИЧ, СТЕПАНОВ АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 43/00
Метки: генератора, подвагонного, привод
Опубликовано: 23.08.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1036600-privod-podvagonnogo-generatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод подвагонного генератора</a>
Предыдущий патент: Нижняя рама вагона-самосвала с односторонней разгрузкой
Следующий патент: Устройство для крепления грузов в вагоне
Случайный патент: Устройство для защиты электродвигателя переменного тока от перегрузки