Патенты опубликованные 30.08.1982

Номер патента: 954285

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Арнаутов, Воронов, Костенко, Чернов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, приводов, средств, тормозных, транспортных

...и через схему 39 к триггеру 36 и счетчику 44. Счетчик 40 подключен к коммутатору 37 и через элемент И 16 к ГТИ 24. Триггер 36 подключен через элемент И 20 к счетчику 44. Счетчик 43 подключен к коммутатору 37 ГТИ 24 - к элементам И 17 - 20.Перед началом работы устройства на выходе блока 22 устанавливают постоянный аналоговый сигнал, пропорциональный номинальному усилию Р(фиг. 3) на тормозную педаль. Кнопкой 29 формируют сигнал Ч 1, который устанавливают триггеры 32 и 35 и счетчик 40 в нулевое, а триггер 33 в единичное состояние. В исходном состоянии управляющим сигналом У 5 с выхода триггера 32 выходы счетчика 40 оказываются подключенными через коммутатор 37 к входам ЦАП 23, выход которого, в свою очередь выходным сигналом Ъв триггера...

Номер патента: 954286

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гачечиладзе, Гвелесиани, Зассе, Татишвили, Цквитинидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, подвесная, транспортная

...полного витка каната 1.По обе стороны от блока 18 на корпусе 2 установлены две пары направляющих роликов 19, установленных с зазором относительно друг друга. К корпусу 2 шарнирно подвешена емкость 20 для размещения транспортируемого груза. Канат 1, пропущенный между направляющими роликами 19 и обвитый одним витком вокруг блока 18 образует петлю, удерживающую блок и все грузо- несущее устройство на канате. Натяжение каната 1 обеспечивается за счет веса самого грузонесущего устройства и веса перевозимого груза.Для перемещения грузонесущего устройства по канату 1 двигатель 11 посредством рукоятки 12 устанавливается таким образом, что установленный на его валу ролик 13 контактирует с одной из рабочих поверхностей .обода 14. Двигатель...

Номер патента: 954287

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Акакиев, Коняшкин, Тверской

МПК: B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тяговое

...для передачи на прицепныегрузовые тележки создаваемой устройствомсилы тяги, а обратная - для создания давлния прижима тяговых колес 1 на монорельс 8,При сборке-разборке тягового устройства компенсация монтажных перекосов скоби регулирование начальных зазоровбмеждуконтактирующими и передающими тяговоеусилие выступами 18, ограничителями 21перемещения и скобами 4 осуществляетсяпродольным смещением скоб 4 с помощьюмуфты 23 тяги 20.Таким образом, за счет исключения рамыс ходовой тележкой уменьшаются габариты и вес тягового устройства, улучшаютсяходовые качества за счет устранения изгибающих моментов, возникающих в известных конструкциях от относительного смешения тягового устройства и рамы ходовойтележки на криволинейных участках...

Номер патента: 954288

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Блохин, Малицкий, Мысник

МПК: B61D 7/06

Метки: дозатора, запирания, хоппера-дозатора

...с тказацным подпружцецнь:м фиксатором.На фцг. 1 цзооражен хоппер-дозатор сустройством для запирацця, общий вцд; ца фиг. 2 -- то же, вцд спереди; ца фцг. 3 - устройство в транспортмом положении, обощий вид; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3; на фиг. 5 - устройство в раоочем положении, общий вид; на фиг. 6 - то же, прц запирании.На раме вагона 1 и раме дозатора 2смонтировано устройство для запцрания до затора, выполненное в виде скобы 3, которая крепится к подвеске 4 рамы вагона 1, и якорного стопора 5, установленного на раме дозатора 2. Якорный стопор имеет головку с наклонными гранями, которые взаимодействуют с ответными наклонными гранями скобы 3, образующими ее зев. При этом одна из граней скобы расположена на шарнирно закрепленном...

Номер патента: 954289

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Павленко

МПК: B61D 17/16

Метки: вагона, крыши, печная, разделка

...фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 1; на фиг. 5 - печная разделка при открывании (или закрывании) крышки; на фиг. 6 варианты развертки обечайки. Печная разделка укрепляется в проеме крыши 1 вагона и закрывается крышкой 2, закрепленной посредством петли 3 на крыше 1. Крышка 2 имеет стержень 4 с ограничителем 5. Нижняя кромка обечайки 6 выполнена по кривой линии и имеет вырез, определяемый размером а. Планка 7 имеет загнутые концы 8. При закрывании печной разделки планка 7 висит на стержне 4. После опускания крышки 2 правый конец планки поднимается и находится в положении, показанном на фиг. 3. Далее планка 7 перемещается в пределах своего отверстия и ее левый конец, пройдя вырез (размер...

Номер патента: 954290

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Андреев

МПК: B61F 5/06

Метки: кузова, локомотива, маятниковая, опора, тележку

...причем к кронштейну 6 последней шарнирно подсоединена тяга 7 пружинного аппарата 8, закрепленного на кузове 1. Тяга 7 зацеплена со стаканом 9 основной пружиной 10. Между упорами 11 установлена дополнительная пружина 12,При перемещении кузова 1 относительнотележки 2 в горизонтальной плоскости на расстояние Ь; за счет уклона поверхностей 15 упоров 3 и наличия вертикальной нагрузкиР (фиг. 1) появляется дополнительная горизонтальная составляющая Ро, уменьшающая возвращающую силу, реализуемую маятниковой опорой за счет деформации эле 20ментов 4. Тяга 7 аппарата 8 передает возвращающую силу Рна стакан 9 и пружину 10, после деформации которой на величину Ь стакан 9 входит в зацеплениес упором 1, деформации подвергается пружина 12 и жесткость...

Номер патента: 954291

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Павлюков, Пранов, Салоусов, Селинов

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного

...элементов 6 подобрана так, что обеспечивает их упругую деформацию под действием силы трения покоя (Р,р ) на трущихся поверхностях вкладыша 7 и фрикционной планки 9 не менее высоты микронеровностей рельсового полотна. Между вертикальной стенкой 4 клина 1 и поверхностью 11 вкладыша 7 имеется гарантированный зазор 61, между вертикальной стенкой 12 клина 1 и вертикальной стенкой 13 вкладыша 7 - гаран тированный зазор б 2, между вертикальной стенкой 14 клина 1 и ограничителем 15 боковой рамы тележки 10 - гарантированный зазор бз (предел работы гасителя в поперечном направлении).В процессе движения транспортного сред 20 ства происходит колебание обрессоренной части тележки 3 (надрессорной балки) относительно необрессоренной(боковой. рамы...

Номер патента: 954292

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Блохин, Иваницкий, Колбун, Паулус, Черный, Шибаев, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: демпфер, кольцевой, фрикционный

...18 буксового рессорного подвешивания.Стакан 7 имеет в стенках осевые пазы 19, открытые в сторону нижнего основания. Кольцо 3, в свою очередь, снабжено радиальными выступами 20, которыми оно при монтаже демпфера входит в пазы стакана. Втулка 8, на нижний торец которой через шайбу 9 воздействует пружина 6, верхним торцом, имеющим кольцевой бурт, упирается в кольцо 4. В статическом положении кольцевой бурт лежит на верхней шайбе 14, к которой пружиной 18 прижимается стакан 7.фрикционный демпфер работает следующим образом.Возмущения, действующие при движении на тележку, вызывают относительные перемещения букс и рамы. При сближении буксы и рамы происходит сжатие пружины 18 и пружины 5 демпфера, которая передает давление через верхнее опорное...

Номер патента: 954293

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Андреев

МПК: B61F 5/26

Метки: надбуксовое, подвешивание, рельсового, средства, транспортного

...средства, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А5 на фйг. 1; на фиг. 3 - расчетная схемадеформации резиновых элементов.Надбуксовое подвешивание транспортного средства состоит из резиновых 1 иметаллических 2 элементов Ч-образногопрофиля, расположенных в пакете междукронштейном 3 рамы 4 и кронштейном 5,соединенным посредством втулок 6 и пальца 7 шарнирно с буксой 8,При передаче вертикальной нагрузки отрамы 4 на кронштейны 3, через пакеты ре 15 зиновых 1 и металлических 2 элементов -на кронштейны 5 и посредством втулок 6и пальца 7 - на буксу 8 резиновые элементы подвергаются деформации сжатия кругового сдвига и изгиба моментом силыМ=Р Кгде Р - вертикальная нагрузка;Ь - длина кронштейна 5 буксы 8.Если длина кронштейна 5 буксы 8...

Номер патента: 954294

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гейлер, Ширко

МПК: B61F 15/12

Метки: буксы, железнодорожного, корпус, подвижного, состава

...изобретения 15 А-А 5 ческая, радиусом К с центром на вертикальной оси отверстия 1), ограничена по краям цилиндра двумя буртами 9 со скосами О и предназначена для установки упругой прокладки 11 с отгибами 12. На лицевой части корпуса имеются ушки 13 с резьбовыми отверстиями для закрепления крепи- тельной Крышки.При установке корпуса буксы в тележках, в которых боковая рама 6 имеет П-образный буксовый проем, передача вертиккальной нагрузки от боковой рамы на корпус производится через опорные выступы 5, свод 4 и далее на подшипники 2. Направляющие челюсти 7 при такой установке ограничивают горизонтальные смещения буксы относительно боковой рамы 6 и воспринимают горизонтальные нагрузки. Перед установкой корпуса буксы в тележки, в...

Номер патента: 954295

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Трипель

МПК: B61G 5/06

Метки: вагонных, воздушных, магистралей, соединения, электрических

...21 и 22 аналогичной панели, установленной на корпусе автосцепки смежного вагона. Ловитель 2 выполнен в виде угольника, обращенного одной стороной вверх, ловитель 22 представляет собой полосу (плоскость), наклонно обращенную в сторону аналогичного ловителя смежного вагона. Нижняя кромка 23 ловителя 21 и верхняя кромка 24 ловителя 22 находятся на одном по горизонтали уровне.Устройство работает следующим образом. 5 1 О 15 20 25 зо 35 Гри сближении корпусов автосцепок 40 45 50 55 сцепляемых вагонов на каждой из них ловители 21 и 22 осуществляют вертикальную ориентацию двух совмещаемых панелей по вертикали в диапазоне Н.Например, если панели находятся на одном по горизонтали уровне, кромка 23 ловителя 21 проходит над кромкой аналогичного...

Номер патента: 954296

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Зил, Ренгевич

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...ВНИИПИЗаказ 6 51/15филиал ПППг. Ужгород, у Тираж 542Подписноеатент,Проектная, 4 3мулятора 7 энеогии торможения своими штоками упираются в упоры 1 и 2, установленные на кронштейнах 13 и 4, предназначенных для передачи тормозного усилия тормоза 1 раме транспортного средства.Штоковые полости А и Б гидравлического аккумулятора 7 энергии торможения через систему трубопроводов 15 и золотниковое устройство 16 соединены с рабочей полостью В гидроцилиндра 17 механизма подъема, а поршневая полость Г через обратный клапан 18 и дроссель 19 соединена с маслобаком 20. Устройство 16, выполненное в виде четырехходового двухпозиционного распределителя, установлено на магнитопроводе тормоза 1 и управляется его магнитным полем. Между устройством 16 и...

Номер патента: 954297

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Изюмов, Лодыгин, Сироткин

МПК: B61L 3/20

Метки: контрольного, поездом, прохождения, пути, участка, фиксации

...Регулирование движения поездов в пределах блока-участла осуществляется посредством координатной системы интервального регулирования движения поездов.Питание путевых токовых приемных катушек 6 и 7, служащих для фиксации моментов прохождения последних осей поезда и формирования стробирующих сигналов, инициирующих запуск и остановку процесса измерения скорости движения поезда на основании информации о времени прохождения учетной осью контрольного участка длины, определенной расстоянием между путевыми токовыми приемными катушками 6 и 7, осуществляется от генератора 24 координатной системы интервального регулирования, подключенного к рельсовой линии и служащего для передачи кодированной информации с пути на локомотив. При...

Номер патента: 954298

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Лодыгин, Пыров, Сироткин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...пути, подключенным к датчику 52 скорости поезда. Датчик 52 соединен с шифратором 53, подключенным к блоку 54 передачи информации о координате поезда, связанному с блоком 55 контроля длины поезда и с блоком 56 приема частоты настройки радиоканала.Устройство работает следующим обраПервый поезд, выходящий со станции, принимает через блок 28 определенную частоту настройки.При приеме частоты настройки радиопередатчйк 54 работает на частоте Г. С помощью датчиков 22 - 24 определяется фактическая длина этого поезда.Второй поезд, вышедший вслед за первым, после вступления за выходной сигнал также принимает частоту настройки, при этом приемник 34 работает на частоте а блок 54 - на чатоте Гд, С помощью блока 27 из блока 26 на втором...

Номер патента: 954299

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Маркелов, Петунин, Сисев

МПК: B61L 27/04

Метки: выбора, движения, маршрута, поезда, рудничного

...питателя, вырабатывающий сигнал, величина которого равна средней производительности питателя за минуту, через который происходит загрузка порожних вагонеток. Частное от деления подается на второй вход блока 11 прогнозирования максимального времени грузопотока,Выходным сигналом блока 11 является большее из двух сравниваемых чисел, значение которого равно времени загрузки всех порожних вагонеток, находящихся в данный момент на погрузочном пункте и движущихся к нему.Сигнал с выхода блока 11 подается на вход второго блока 12 вычитания в качестве уменьшаемого. Вычитаемым является число, формируемое задатциком 13 максимального времени простоя и представляющее разность между расчетным макси мльно допустимым временем отсутствия...

Номер патента: 954300

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Иматович, Кауфман, Попов, Филков

МПК: B62D 55/00

Метки: блокировки, гусеничного, подвески, трактора

...в положение переднего хода замыкается контакт 15. Напряжение питания подается через контакт 20 к электромагниту распределителя 3, который смещаясь влево, открывает доступ жидкости к торцовой полости гидрораспределителя 6, Золотник гидрораспределителя 6 перемещается влево. Жидкость начинает поступать в верхние полости гидроцилиндров 7 и 8, а нижние соединяются со сливом, штоки выдвигаются до упора в балансиры катков, т. е. подвеска блокируется. Контакты датчиком 11 и 13 при этом замыкаются. Когда штоки доходят до заданного положения, размыкаются контакты датчиков 12 и 14. Так как последние включены в цепь параллельно, то цепь питания электромагнита распределителя 3 размыкается лишь после того, как дойдет до заданного положения последней...

Номер патента: 954301

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Белоусов, Кизилов, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...поверхностями 5 проушин 2, и полости 6 для смазки, выполненные в виде сегментных вырезов на кольцевых выступах 4. Полости 6 соединены радиальными каналами 7 с внут 954301ренними поверхностями 5, контактирующими с кольцевыми выступами 4. С обеих сторон каждого кольцевого выступа 4 на пальце 3 жестко закреплены резиновые уплотнительные кольца 8. Внешний диаметр каж.дого кольца несколько больше внутренне 5 го диаметра проушины, вследствие чего уплотнительные кольца установлены в проушинах с натягом, Такая установка колец обеспечивает определенное ориентированное положение пальца относительно проу шин в осевом направлении и при повороте вокруг оси, Выполнение вырезов может быть и другой формы, отличающейся от сегментной (фиг, 3) .В...

Номер патента: 954302

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Шевцов

МПК: B62K 17/00

Метки: средство, транспортное

...и заданная точка поверхности. При вращении педалей 11 вращениечерез звездочку 8, цепь 9 и всдущую звездочку 10 передается на ведущее колесо 7.При этом под действием противовеса 19ведомое колесо 6 также вращается, обеспечивая подъем к заданной точке поверхности. Подъем рабочего при этом компенсируется изменением потенциальной энергиипротивовеса 19, укрепленного у ведомого колеса 6 и обеспечивающего противодействиескатыванию ведущего колеса 7 вниз, чемдостигается безопасность пассажира, Затраты энергии на один и тот же, отрезок путианалогичны затратам при движении велосипедиста по горизонтальной плоскости. Впроцессе подъема подвижная платформа 17свободно катится по направляющим 16,обеспечивая постоянно вертикальное расположение...

Номер патента: 954303

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Черкасов

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...1 корпуса, подводные продольные насадки 2, бортовые балки 3, образующие с бортовыми глиссирующими пластинами 4, приподнятыми над днищем 5, коробчатые консоли 6 для крепления изо гнутого листа 7 волноотбойника, выпуклостью направленного в сторону носа судна и размещенного поперек его корпуса. Приставка 1 балки 3 и лист 7 воды не касаются и не препятствуют движению судна, которое при движении касается воды только днищем 5. При образовании крена или деферента в работу вступают балки 3 и стабилизируют судно, При образовании, крена на балку 3 действует вертикальная сила (фиг. 6). При образовании деферента от954303 7 7 3действия сил сила, действующая на лист 7 снизу, стабилизирует судно. Если судно падает кормовой частью на воду, сила,...

Номер патента: 954304

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Ларин

МПК: B63B 1/38

Метки: воды, движению, снижения, сопротивления, судна

...в свою очередь, через невозвратно-запорный клапан 14 сообщен с воздушной трубой 15, соединенной также с клапаном 12, отрегулированным на давление, соответствующее его заглублению. Объем ресивера 9 не превышает 1/2 объема отсека 3.Трубопровод 13 может быть расположен внутри отсеков 3, а также сообщен непосредственно с выходом трубок 10 на смоченную поверхность а.Устройство работает следующим образом.При движении судна на его корпусе 1 возникает бугор волнового сопротивления или волна, образованная на водной поверхности с, при этом каждая из ее 1/4 (или меньшая величина) восходящей или нисходящей части создает давление на полотна 7 камер 5, В этом случае каждая из эластичных камер 5 на восходящей части волны прогибается под действием...

Номер патента: 954305

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Гржебин

МПК: B63B 3/60

Метки: конструкции, корпусной, полотнище, судовой

...деформаций, напряжение мест- не выреза.тем, что утых элем основапределах ую вдоль- , повыше ища в райо достигается вышеупомян рекрывающи т прорезь в иентированн те полотнищ жено предла ии нагрузки;листментниеэтогокромН а.аемое пона фиг.2 -тн ель изобретения рочности полотн казанная цель под каждый из в выполнен пе го арки и имееоснования, ор ки выреза в лис а фиг. 1 изобра ще при отсутств 2ии на него продольной на - полотнище с прореаркообразными элеменразрез А - А на фиг. 3. ища судовой корпусной нен с вырезом 2, кото- ограничен прорезями 3.выполнены отверстия 4. льны кромкам выреза 2 енными к листу 1 арко- тами 5 с концами 6, кос листом 1.3ния как бы переходят на полотнище за прорезь 3 выреза 2 по аркообразному элементу 5,...

Номер патента: 954306

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Вольвач, Ивахнов

МПК: B63B 3/68

Метки: варианты, ее, зашивка, помещения, судового

...планки 15 4, расположенные с тем же шагом, что ивысечки на кромках панели.Крепление панелей осуществляется следующим образом.При установке панелей 2 на каркасе 1необходимо приподнять панель (фиг. 3, положение 1), после этого, прижимая сверху вниз, производится плотная посадка панелей 2 на планки 4 в имеющиеся высечки в выступающих кромках панелей (фиг. 3, положение 11)3Таким образом, установленные панелиплотно прижимаются к каркасу зашивки инадежно удерживаются за счет посадки ихсвоими высечками в выступающих кромкахпанелей на планки, установленные в пазах профилей каркаса,5По второму варианту зашивка судовогопомещения содержит каркас 1, выполненный из горизонтальных балок уголковогопрофиля, панели 2, имеющие отогнутые...

Номер патента: 954307

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Аристов, Белоголов, Босый, Видин, Ивов, Марков, Мильто, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: каркас, помещения, судового

...путем унификации элементов а. На фиг. 1 изображен пкас, вид сверху; на фиг.на фиг. 1; на фиг. - 3 -фиг. 2; на фиг. 4 - секразрез В - В на фиг. 4;вая секция; на фиг, 7 -фиг. 6.Каркаспромежутои 2).Секции 1 и 2 выпно расположенныхвертикально размепродольными пазамфланцев обшивочньзаны) .Швеллеры 4 секций 1ками 3 так, что последниловину своей ширины вположную пазу, а пазы 5дой секции повернуты встороны по отношению ксекции (фиг. 2 - 4).Секции 2 выполненыи балок 3, расположеннопределяемым контуромние балок 3 и швеллеров3соединению у промежуточных секций (фиг, 5 и 6).Секции 1 и 2 соединены между собой стенками швеллеров 4 при помощи крепежных элементов 6 (фиг, 7).Монтаж каркаса судового помещения осуществляют следующим образом.Промежуточные...

Номер патента: 954308

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кутняков, Шереметьев

МПК: B63B 9/00

Метки: буровой, колонн, монтажа, опорных, плавучей, секций, установки

...причалом 8 посредством приводных направляющих штанг 9. Цилиндрический понтон 3выполнен с центральным осевым отверстиема, стенки которого выполнены сопрягаемыми со стенками секций 4 опорных колонн,На плавучей буровой устновке имеетсяранее установленная секция 10 опорнойколонны, связанная с подъемно-опускнымустройством 11.Устройство работает следующим образом, 1 пВнутрь понтона 3, находящегося в верхнем положении, краном устанавливаетсясекция 4 опорной колонны и с помощьюзахватов 6 закрепляется в нем.Затем с помощью системы турбопроводов 5 понтон балластируется и по направляющим 2 вместе с секцией 4 опорной колонны погружается в шахту 1,После этого с помощью приводных направляющих штанг 9 корпус плавучей буровой установки 7 перемещается и...

Номер патента: 954309

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Ветряк, Зюзликова, Осипов, Сахно, Юлова

МПК: B63B 9/02

Метки: гидродинамических, давления, испытаниях, моделях, плавсредств

...и вакуумным и проливным баками установлены пережимные клапаны 27 - 32.Стопорные платформы 1 в горизонтальной плоскости осуществляется фиксатором33. Для удобства наклона платформы настенках 7 и 8 установлены ручки 34. Выходы датчиков дифференциального давления подключены к регистрирующему прибору 35,Устройство работает следующим образом.Перед началом измерений приемники 16давления, установленные на модели 17судна, соединяются трубками 15 с подводами блоков 11 и 12 тройников, а подводтройника 22 соединяется с источником разрежения - баком 25 и источником давления - баком 26, наполненным деаэрированной водой. При этом клапаны 27 - 30 открыты. Затем устройство заполняют водой,Заполнение устройства водой разделяется на несколько...

Номер патента: 954310

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Горшков

МПК: B63B 9/06, H02G 3/00

Метки: внутри, корпуса, крепления, модулей, судна, электрокабелей

...по переборкам 5 и 6 и электрически соединены между собой на клеммах 14. Крепления 15 клемм 14 установлены непосредственно на корпусных конструкциях, в частности на пе. реборках 5 и 6.При постройке судна до формирования корпуса путем стыковки модулей 1 - 4 монтируют в последних оборудование 9, подключают к нему кабели 1 О и 11. После формирования корпуса судна, т. е. после сты 954310зковки модулей 1 - 4, вводят кабели 11 через коробки 12 в коффердамы 7 (в частном случае некоторые из них могут быть введены и до стыковки), разделывают на жилы 13, герметизируют коробки 12, например путем заливки компаунда, прокладывают 5 жилы кабелей 11 пучками по корпусным конструкциям, разводя их по клеммам 14 и электрически соединяя между...

Номер патента: 954311

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Миркис

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, постель, секции, судна, формирования

...пневматической стяжки-распорки (домкрата двойного действия) с самотормозящим винтовым механизмом (не показан), один конец 1 О которой через палец 11 и рым 12 присое. динен к части 6 балки 1, а другой конец 13 2 о через палец 14 и рым 15 - к части 5 этойбалки,Коксы 2 балки 1 на пути 4 могут бытьустановлены с отклонением д в поперечном направлении от плазового положения по95467 отношению к базовой вертикальной плоскости, которое вызовет отклонение К кокс по высоте, зависящее еще и от угла наклонашпангоута.Постель перед формированием в ней секции корпуса судна настраивается следуюшим образом.Каждая балка 1 устанавливается в заданном месте по путям 4 и фиксируется захватами 8. В балках 1, у которых отклонения д в поперечном направлении...

Номер патента: 954312

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Харевский

МПК: B63B 9/06

Метки: варианты, его, корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...быстро произвести его настройку на обжатие набора 7 определенного типоразмера.Устанавливают устройство на обшивку 25 8, как показано на фиг. 1 или фиг. 3, иприваривают планку 9 к обшивке 8 односторонним швом. При этом сборщик удерживает устройство за рычаг 11 стоя, не нагибается для установки планки на общивку з 0 и не подвергает себя воздействию брызг расплавленного металла, что улучшает условия труда сборщика. После приварки планки 9 рейки 1 жестко закрепляется на обшивке 8. Перед обжатием набора 7 с обшивкой 8 рукоятку 20 приподнимают, при этом полЗ 5 зун 19 посредством тяги 18 перемещает фиксатор 17 вверх и выводит его из зацепления с корпусом 3. Далее сборщик поворачивает рычаг 11 вправо относительно корпуса 3, а затем отпускает...

Номер патента: 954313

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Курбаков, Кутняков, Спирин, Субботин

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, крупнотоннажного, плавучего, постройки, сооружения

...по надводному участку монтажного стыка, после чего подводный участок последнего выводят в надводное положение кренованием смежных блоков на борт, противоположный тому, на котором их спускают на воду для дальнейшего соединения его кромок.На фиг. 1 изображены смежные блоки на тележках, общий вид; на фиг. 2 - то же, после спуска их на воду; на фиг. 3 - схе 954313ма кантования и кренования смежных блоков корпуса крупнотоннажного плавучего сооружения.Блоки 1 и 2 корпуса судна или плавучего сооружения формируют на стапеле 3 (фиг. 1) в положении кантования на один из бортов и в этом положении раздельно спускают на воду, обеспечивая остойчивость спускаемых блоков 1 и 2 присоединением к их концевым стенкам дополнительных плав средств,...

Номер патента: 954314

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Петрушова, Тихомиров, Ткачук

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое, судовое

...6 закреплен на корпусной конструкции шарниром 8. Ведомое плечо рычага 6 выполнено в виде направляющей с подвижно уста новленной на ней кареткой 9, которая шарниром 10 связана с рычагами 11 и 12. Рычаг 11 прикреплен с секции шарниром 13, а рычаг 12 - к корпусной конструкции шарниром 14. Оси шарниров 2 и 8 находятся внутри угла, образованного рычагами 11 20Люковое закрытие работает следующимобразом.При открывании закры ияполость гидроцилиндра 3 п да954314 20 Формула изобретения м ВНИИ ПИ Государственного коми по делам изобретений н о 113035, Москва, Ж - 35, Раушская филиал ППП Патентэ, г. Ужгород, ировскииКорректор ВПодпиСноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Составитель Ю. Неедактор А. Лежннна Техред А. Бойкасаказ 154/16 Тираж...