Патенты опубликованные 07.01.1982

Номер патента: 895729

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Большаков

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...возможна сборка без приклеивания резины к металлу. Недоста"ток: в условиях трамвайных парковнеобходимость манипуляций с резиновыми полосами повышает трудоемкостьзамены бандажей на колесах (передвосстановлением изношенного демпфи"рующего покрытия 11 наплавлением резина с. бандажа должна быть удалена).Вариант 2, К диску резиновые элементы приклеиваются, как и в варианте 1, а к бандажу приклеивается только кольцо 22; высота резьбовых витков 14 в этом варианте выполняетсяуменьшенной,Вариант 3. Все упругие элементыколеса выполнены за одно целое формо"ванием непосредственно на диске.Высота резьбовых витков бандажа выполняется, как и в варианте 2, уменьшенной, Достоинство: при сборке иразборке колеса отсутствует необходимость манипуляций с...

Номер патента: 895730

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Павлюк

МПК: B60B 19/00

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...образуя некруглое колесо. При дви" жении на твердом грунте поворотом одИ зоб рет ени е от носи тс я к д в ижи т ел ям транспортных средств, в частности к колесам повышенной проходимости,По основному авт.св. н 590164 известно ведущее колесо транспортного средства, содержащее обод и шину с одинаковыми радиальными выступами, расположенными в шахматном порядке в двух параллельных рядах, причем задняя кромка каждого выступа вы 1 О полнена прямолинейной и расположена параллельно оси колеса, а расстояние между каждыми смежными выступами в одном ряду равно длине одного выступа 115 Однако, известное колесо не может быть преобразовано в некруглое для повышения проходимости по слабым грунтам, что и ограничивает область применения колеса.Целью...

Номер патента: 895731

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Арнольд, Ивахненко, Максименко

МПК: B60B 29/00, B60S 5/00

Метки: горячей, демонтажа, посадке

...которого проходитштанга 6, жестко прикрепленная однимконцом к задней стенке 7 цилиндра, а.на другом конце смонтирован выталкиватель для взаимодействия с демонтируемой деталью. Выталкиватель выполненв виде рычагов 8, шарнирно закреплен"ных на штанге 6 и подпружиненныхотносительно нее.Работает устройство следующим об"разом.Колесная пара со снятыми буксами,внутренние кольца подшипников илилабиринтные кольца которой подлежатснятию, устанавливается на позициидемонтажа на определенной высоте спомощью цехового конвейера,Индукционные нагреватели 4 устанавливаются по оси колесной пары. оС йомощью силового цилиндра 2индукционные нагреватели перемещаются вперед к колесной паре, надеваются на внутренние кольца подшипников, нагревают их и снимают...

Номер патента: 895732

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Березовой, Каргин, Никитин, Сергеев

МПК: B60D 1/00

Метки: тяговое

...и закреплен на тягаче посред8957 ством опорных кронштейнов, в которых выполнены пазы под кулачки.На фиг. 1 изображена схема ягового устройства, на фиг. 2 в . поперечный разрез опорного кронштейна и торсиона в сборе.Устройство содержит установленный поперечно на тягаче на двух опорных кронштейнах 1 торсион 2, проходящий через его центр тяжести, который снабжен упорными кулачками 3, размещенными в пазах опорных кронштейнов 1. На торсионе 2 жестко закреплен Г-образный рычаг 4, вершина угла которого шарнирно соединена с прицепной балкой 5,а другой конец рычага 4 также шарнирно соединен с штоком 6 пружинного амортизатора 7, установленного в передней части тягача.Работает устройство следующим образом.При движении тягача с прицепом, сила...

Номер патента: 895733

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Печенов, Штафинский

МПК: B60K 15/00

Метки: бака, крепления, одноколейного, раме, средства, топливного, транспортного

...для крепления топливного бака 1 на раме одноколейного транспортного средства, имеющего в нижней части сквозной открытый продольный паз с размещаемой в нем трубой 2 рамы, например, мотоцикла, включает упругие элементы 3. Элементы выполнены в виде пневматических камер, снабженных вентилями 4 для подачи рабочей среды, например воздуха, пад давлением. В рабочем положении устройства камеры приобретают подковообразную форму, охватывая трубу рамы, а наружная поверхностьэтих камер прижимается к стенкам продольного паза бака. Ширина паза различна, на уровне оси трубы рамы она выполнена большей, чем внизу. Концы упругих элементов 3 разделе" ны закрепленными на трубе фиксирую" щими пластинами 5. Выполнение паза с различной шириной и наличие пластин...

Номер патента: 895734

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бирич, Боталенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...так как сателлиты и полуосевые шестерни могут свободно вращаться независимо от положения поршня 7.Данный .дифференциал позволяет получить постоянное перераспределение моментов между полуосями. Это свойство дифференциала может быть успешно использовано в колесных тракторах при выполнении некоторых сельскохозяйственных работ, например пахоты, когда одно из колес постоянно находится в худших сцепных условиях. Формула, изобретения Блокируемый дифференциал транспортного средства, содержащий установленные в корпусе полуосевые шестерни и оси, сателлитные шестерни, посредством втулок установленные на указанных осях и введенные в зацепление с полуосевыми шестернями, и гидроцилиндр двустороннего действия для изменения положения осей с...

Номер патента: 895735

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Балицкий, Гуськов, Скойбеда, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, средства, транспортного

...в такое положение, когда объем пневмокамеры не сообщается с атмосферой.При движении по криволинейной траектории или когда разность моментовна полуосях 2 и 8 превысит моментблокировки муфты, подвижная полумуфта 1 перемешается в осевом направлении, преодолевая осевое усилие,развиваемое штоком пневмокамеры 4.В это же время золотник клапана тоже перемещается, и в момент, когдакулачки муфты начинают размыкаться., золотник соединяет объем пневмокамеры с атмосферой.Давление воздуха в пневмокамереначинает падать и соответственноосевое усилие, передаваемое на муфту, становится меньше. Путем соответствующего подбора сечений отверстийзолотника можно установить соответствующий закон изменения осевого усилив,В этом случае выключение полумуфт...

Номер патента: 895736

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Асябрик, Афанасьев, Дьяченко, Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...ох 5 ю го 25 эо 35 40 45 50 55 ватывания крышкой 17 фланца моста 10не является обязательным) .Для дополнительного демпфированияразмахов колебаний вала-ступицы 1в крышке 17 со стороны фланца валаступицы 1 могут быть установлены тормозные колодки 19, каждая иэ которыхснабжена фрикционной накладкой 20и штоком 21,. имеющим опорную шайбу22. Шток 21 насквозь проходит внутристакана, состоящего из двух частей23 и 24,Часть 23 стакана снабжена наружным буртиком 25 и установлена в крышке 17, а часть стакана 24 снабженавнутренним буртиком 26 и установленана резьбе 27 на части 23 стакана.Между тормозной колодкой 19 и буртиком 26 части 24 стакана установленацилиндрическая пружина сжатия 28, амежду валом-ступицей 1 и картероммоста 10 установлено...

Номер патента: 895737

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Дембовецкий, Кац, Медяник, Мирошниченко, Чернилов, Шевченко

МПК: B60K 26/02

Метки: средством, транспортным

...тело иэ полостей Е,ж по трубопроводам 17 и 19 направляется к двигателям 13, 14 транспортного средства 15 и перемещает его вперед (из положения 1 в положение 1), а отработанное рабочее тело по трубо" проводам 16, 18 поступает в полости Г, Д корпуса 1, а затем через окна 1 а, е - в полости 5,Ь на слив.Для остановки транспортного средства и движения назад рукоятку 6 управления переводят с позиции 1 в нейтральную позицию 0 и затем в позицию 11 . Рукоятка 6, свободно перемещаясь по продольному пазу 3, передвигает золотник 4 поступательного перемещения в нейтральную позицию и тем самым закрывает все открытые окна, а потом открывает противоположные окна для подачи рабочего тела по трубопроводам 16 и 18 к двигателям 13, 14 и одновременно...

Номер патента: 895738

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Борисов, Лапшин, Сухов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...с вали" ком 2 вилки выключения муфты сцепления.Плечо оси рычага 3 может изменять свою величину относительно валика 2 посредством механизма регулировки эксцентриситета, который состоит из серьги 7 и установленной на ней план"8957384вают оптимальные обороты включениямуфты сцепления,ки 8, которую можно перемещать вдольпаза 9 и фиксировать болтами 10.Устройство работает следующим образом,Рычаг 5 ручного управления подачейтоплива устанавливают и фиксируют ввыбранном положении.Далее посредством педали 1 плавно.выключают муфту сцепления, При выключении муфты сцепления перемещение педали . передается через валик 2 вилки выключения муфты сцепления, опору6 и рычаг 3 на орган управления подачей топлива 1 и перемещает его в сторону меньших...

Номер патента: 895739

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов

МПК: B60L 1/00

Метки: дизельпоезда, силовой, установкой

...к которому через контактрежимного реле 12 подключены основные электрические контакты 2-5 контроллера машиниста 1. ЭлектропневматиЧеский вентиль 9 регулятора 11 связанс общей точкой соединения дополнительного контакта 6 и катушки режимного реле 12 через разделительный диод 19, а с электрическим контактом 4 через диод 20,Устройство работает следующим образом.Если на нулевой позиции контроллера 1 тумблеры 16-18 выключены,то реле 12 обесточено и его контактзамкнут. Основные контакты 2-5 контрол-лера 1, как видно из развертки,на нулевой позиции разомкнуты. Поэтому вентили 7-10 регулятора 11 частоты вращения дизеля обесточены идизель работает. с минимально возможной частотой вращения 600 об/мин, чтосоответствует минимальному...

Номер патента: 895740

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...тепловоза с учетом избыточной кинетической энергии, накапливаемой колесной парой в процессе боксования.Переключение мощности выходного сигнала реле боксования осуществляют при помощи реле переходов первой и второй ступеней ослабления поля тяговых электродвигателей, каждое из которых автоматически включается при скоростях движения тепловоза 11,67 и 16,67 м/с.Число ступеней резисторов выбирают исходя из максимального приближения ломаной линии к аппроксимируемой кривой, выражающей зависимость приращения кинетической энергии, при одном и том же значении скольжения, в функции скорости тепловоза. В ряде случаев при двух ступенях ослабления поля может быть применен как один, так три и более резисторов., управляемые специально установленными...

Номер патента: 895741

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Моторин, Новиков, Сливинский, Филин

МПК: B60L 3/10

Метки: тягового, электропривода

...3 и обмоток возбуждения 11 всех электродвигателей равны, Разброс4 О значений обратных напряжений на диодах 4 относительно их среднего значения определяется разбросом характеристик электродвигателей и выпрямителей 1, а также рассогласованием частот вращения колес. Среднее значение напряжений на диодах 4 определяется разностью напряжения на обмотках возбуждения 11 электродвигателей и напряжения катодной группы 7.При ухудшении условий сцепления какого-либо колеса и входе его в режим буксования напряжение на якоре 3 соответствующего электродвигателя растет, а обратное напряжение на дио" де 4 уменьшается, Когда на диоде 4 появляется положительное напряжение, он отпирается и подключает якорь 3 электродвигателя буксующего колеса 1 фк зажимам...

Номер патента: 895742

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Хван

МПК: B60L 5/12

Метки: токоприемник, штанговый

...троллейбуса,15 Штанговый токоприемник, содержащий токосъемный элемент, установлен Изобретение относится к транспортным устройствам, в частности к токосъемным устройствам штангового типа.Известен штанговый токоприемник,содержащий токосъемный элемент, установленный на верхней части штанги г 1 1.Этот токосъемник не обеспечиваетнадежного токосъема троллейбуса.Цель изобретения - повышение надежности токосъема.1 ОЦель достигается тем, что штангавыполнена из двух коаксиально расположенных пленочных оболочек, однойиз которых охвачен токоведущий провод, а между оболочками образованаполость, сообщенная с источникомтекучей среды под давлением.На фиг, 1 представлен штанговыйтокоприемник; на фиг. 2 - разрезштанги А-А на фиг. 1,манговый...

Номер патента: 895743

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Андреев, Бирзниекс, Вирсайтис, Латковский, Пинский, Рябчевский, Шарнецкий, Шредер

МПК: B60L 7/22

Метки: возбуждения, двигателя, последовательного, постоянного, резисторного, торможения, тягового

...преобразователя 9 уставоктока, выход которого подключен ковторому входу элемента сравнения 10,Устройство работает следующимобразом.Во время интервала проводящегосостояния тиристорного прерывателя 3 создается короткозамкнутый35контур:обмотка 1 якоря - обмотка 2возбуждения - тиристорный прерыватель 3 и обмотка 1 якоря, поэтомутоки якоря 1 и возбуждения 1 возВрастают, При этом часть тока об 40мотки 1 якоря )тответ вля ется потормозному резистору 4, а частьтока 1 ш - по шунтирующему резистору 5, отчего поле возбуждения двигателя ослабляется. Во время интерва 45ла непроводящего состояния тиристор"ного прерывателя 3 оба тока ) иуменьшаются, замыкаясь соответственно по тормозному резистору 4 (цепь:обмотка 1 якоря " датчик 7 тока...

Номер патента: 895744

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Аронов, Иванов

МПК: B60L 7/22

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...сигнала этого датчика недостаточна для срабатывания порогового элемента 10, так как на управляющий вход коммутационного элемента7 сигнал не поступает, цепь междуанодными и катодными группами блокасравнения 6 остается разомкнутой иомежду отпайками тормозных резисторов2 не протекают уравнительные токи.Это значительно улучшает распределение токов в тормозных резисторах2, делая его таким же, как и в схемереостатного тормоза с индивидуальными резисторами без отпаек,В случае возникновения юза токпроскальзывающего двигателя начинает снижаться, что приводит к увеличению разности потенциалов на отпай 744 аках тормозных резисторов 2, повышению выходного сигнала датчика 12 напряжения коммутационного элемента7 и срабатыванию порогового элемента 1...

Номер патента: 895745

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Каменев, Рубчинский, Тихменев, Шилов

МПК: B60L 9/12

Метки: вентильный, импульсно-фазовым, переменного, регулированием, состава, электроподвижного

...обмоткитрансформатора 3 и конденсатора протекает вынужденный емкостной ток.Для упрощения анализа процессов в силовой схеме принимают допущение, 50 что ток в цепи тлговых двигателей идеально сглажен, В момент времени й 4 ( ) (фиг.3) открывается полностью управляемое плечо, например 20, моста 1, При этом начинает нарастать ток с в трансформаторе 3 по кривой, соответствующей процессу собственных колебаний контура обмот 454ка 4 - конденсатор 7, достигая кмоменту С (Гь) величины полногстока нагрузки преобразователя.В этот моментвключауправляемое плечо 15 моста 2,переключая тем самым ток нагрузкимоста 2 из цепи диодов плеч 16, 17в цепь тиристора 13, диодногоплеча 17 и обеспечивая плавное завершение процесса нарастания тока вэтом коммутационом...

Номер патента: 895746

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Андреев, Аскинази, Каган, Машихин, Осипов, Пролыгин, Селиверстов, Шипаев

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, вращения, скорости, смешанного, тягового, электродвигателя

...тягового двигателя на уровне, заданном педалью водителя, одновременно с этим задается уровень ограницения по току в независимой обмотке возбуждения тягового двигателя задатчиком возбуждения 10. При максимальном угле нажатия педали формируется предельная тяговая характеристика, на промежуточных положениях педали формируются частичные характеристики.В тот момент, когда сигнал, пропорциональный току якоря, становится равным сигналу задатчика возбуждения 10, разность сигналов в суммирующем элементе 9 становится равной нулю и в этот момент срабатывает ключ 17. Сигнал, пропорциональный току якоря, проходит через интегратор 11, закрывает диод 13 и поступает на суммирующий элемент 8. о о 5 20 25 зо 35 4 О 45 5 О 55 4Разность сигналов...

Номер патента: 895747

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Григоренко, Попков, Шинкаренко

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхронным, двигателем, линейным, средство, транспортное

...фиг. 1 показано прецлагаемое транспортное средство, вид сбокуф 10 на фиг. 2 - то же, вид сзади, при дистанционном управлениина фиг.3 - то же, при управлении с экипажа.Транспортное средство содержит установленные вдоль пути индукторы 1, 1 каждый из которых снабжен по крайней мере одним датчиком 2 управления, и экипаж 3 на транспортных тележ" ках 4. На экипаже укреплен вторичный элемент 5 линейного асинхронного 30 двигателя с управляющим шунтом б, предназнаценным для взаимодействия с датчиками 2. Шунт 6 расположен симметрично относительно поперечной оси вторичного элемента 5. Датчи ки 2 установлены по поперечным осям индукторов 1. Длина шунта выбирается по формуле)где Н - длина вторичного элемента, ЗоВ - длина индуктора.Шунт б...

Номер патента: 895748

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Букреев, Зайцев, Колоколов, Подлягин

МПК: B60L 15/04

Метки: регулятор, релейно-импульссный, средства, транспортного, электродвигателя

...ключа 13.Если триггер 10 находится в состоянии, противоположном указанному (при пуске двигателя 9 из неподвижного состояния), то импульсы напряжения постоянной частоты поступают через логическую схему И-НЕ 24 и импульсный усилитель 25 на открывание тиристорного ключа 13.Ток якоря двигателя 9 увеличивается, частота импульсного преобразователя тока 8 возрастает и при достижении регулируемым током значения тока уставки блок Ь сравнения прекращает формирование импульсов напряжения, Триггер 21 устанавли-.вается в одно устойчивое состояние, и с выхода блока 7 инверсии импульсы напряжения поступают через блок 4 переключения на второй вход триггера 10. Триггер 1 О устанавливается в противоположное состояние, и отрицательным перепадом импульса...

Номер патента: 895749

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Молодцов

МПК: B60P 1/00

Метки: выгрузки, грузов, сыпучих

...Установленные нанаправляющих 2 втулки 5 и 8 соединены полым валиком 10, Полый валик 10с втулкой 8 соединен жестко, аотносительно втулки 5 имеет степеньсвободы только в осевом направлении.Осевое перемещение скребка 9 ограничено буртами втулок 8 и полыми,валиками 10, Осевое геремещениезадних обойм 3 ограничено внутренни"ми буртами втулок 8 и полых валиков 10. К каждой каретке 6 междунаправляющими 2 жестко прикрепленсиловой цилиндр 11, шток которогожестко связан со скребком, На пальцах 12, соединяющих по два поворотных1рычага 7 кареток 6, закреплены штоки 13 распорного силового цилиндра 14. Поршни силового цилиндра 14подпружинены и упираются в среднююкольцевую перемычку 15. Во втулках5 и 8 в диаметральной плоскости выполнены пазы 16 для...

Номер патента: 895750

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Большаков, Горин, Корнилов, Сатункин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запирания, платформы, средства, транспортного

...наконечник 6иарнирно связан с дополнительным рычагом 7 промежуточного вала 3. Другие дополнительные рычаги 9 промежуточного вала 8 соединены с наконечниками 10 вспомогательной тяги 11.Дополнительный рычаг 7 может быть выполнен короче дополйительного рычага 9, Другой конец тяги 11 шарнирносвязан с ползуном 12, размещеннымв направляющих 13 и шарнирно соединенным с запором 14 борта 15.Устройство работает следующимобразом,Перед разгрузкой кузова поворачивают вал 1, одновременно поворачивается рычаг 3 и скоба 4, передаваяусилие посредством тяги 5 и наконечника 6 на дополнительный рычаг 7промежуточного вала 8, Поворачиваясь, вал 8 посредством дополнительных рычагов 9 и тяг 11 вызываетпоступательное движение ползунов12 и запоров 14. Запоры 14,...

Номер патента: 895751

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Егоров

МПК: B60P 1/54

Метки: крана, крепления, стрелового

...достигается тем, что устройствоо снабжено съемными прижимными пластинами, а обойма выполнена со скобами, расположенными в плане под углом 90 О друг к другу и снабженными поворотными клиновыми дисками, прице пластины расположены между дисками и бортом кузова автомобиля.На фиг. 1 изображено устройствокрепления стрелового крана, обвид при установке крана в кузов ЕПЛЕНИЯ СТРЕЛОВОГО КРАН ния стр му 2, о лонну 3 опорном угового ах. Опо станавл зового3Кран устанавливают в любом из четырех углов кузова грузового автомобиля таким образом, что скобы охватывают соприкасающиеся борта кузова.После опускания обоймы и плотногоприлегания скоб к бортам (при этомутолщенная часть клиновых дисков 8находится вверху), затягивают обоймуна...

Номер патента: 895752

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Логинов, Макаров, Неделяев, Разгонова, Слепченко, Спиваковский

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...- снижение трудоемкости крепления автомобилей различных типов,Для этого вкладыши установлены вуглублениях платформы шарнирно с возможностью поворота в поперечных вертикальных плоскостях посредством рычажных звеньев, а ограничители поперечного перемещения закреплены навкладышах.На фиг, 1 изображено транспортное. средство, общий вид, на фиг, 2 - тоже, вид сверху, на фиг, 3 - вид А нафиг, 1, на фиг. 4 - то же, вид сбоку, на фиг. 5 - схема фиксации автомобилей с небольшим диаметром колес,на фиг. 6 - то же, с большим диаметзо ром колес.20Транспортное средство 1 содержит платформу 2, в которой выполнены клинообразные углубления 3, в которых установлены вкладышис ограничителями 5 для фиксации автомобилей от25 поперечного смещения,...

Номер патента: 895753

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Быков, Венсяцкий, Новиков

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, железнодорожной, крепления, платформе

...платформы, упоров 8 трапециевид ного сечения, закрепленных на поперечных балках 14, и поворотных в попе, - речных вертикальных плоскостях относительно прикрепленных к раме 2 сто о ек 9 фиксатором 10.Кронштейн 5 представляет собой пластину, входящую в зазор между полом 11 платформы 1 и откидывающимся бортом 1215На железнодорожную платформу 1 с откинутыми бортами 12 устанавливают раму 2, вставляя ее штыри 6 в стоечные гнезда 7, обеспечивая тем самым фиксацию рамы 2 от поперечных и про 2 о дольных перемещений.Перед загрузкой автомобиля самоходом фиксаторы 10 откидывают.Через открытые торцовые борта платформы 1 автомобили загружаются самоходом, причем колеса перемещаются между продольными балками 3, перекатываясь церез упоры...

Номер патента: 895754

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Галанов

МПК: B60P 3/14

Метки: мастерская, передвижная, ремонтная

...1 на фиг. 4 - сборно- разборное навесное устройство, устанавливаемое в передней части мастерской.89575 3Передвижная ремонтная мастерская содержит самоходное шасси 1, на котором установлен кузов-фургон 2 с размещенным в нем оборудованием для ремонтных работ и технического ухода 5 за водополивными системами, лебедку 3 с тросом 4, пуансон 5На передней 6 и задней 7 балках рарамы шасси 1 крепят поперечные балки 8 и 9, несущие зажимные приспособле О ния 10 и 11 и блоки 12 и опирающиеся на регулируемые опорные стойки 13, 14. Балки 8 и 9 крепят к балкам рамы шасси регулируемыми по длине кронштейнами 15, 16. 15В транспортном положении балки 8 и 9 и кронштейны 15, 16 демонтированы и размещены в Фургоне 2. Для рабочего положения (Фиг. 1, 2) балки...

Номер патента: 895755

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Морозов

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной

...15. К стрелке 14 шарнирно крепят рукоять 16 с 1приводом от гидроцилиндра 17. Дляприема погружаемых деревьев используют приемный карман 18, образуемыйотбойником 19 и рукоятью 16 в откинутом положении. Между приемным карманом 18 икарманом-накопителем 9размещены узлы погрузочного механизма, например, захватно-срезающегоустрой ст ва.Дпя стабилизации работы коникаиспользуют газожидкостной аккумулятор энергии 20 (фиг. 2), из которогомасло под давлением во время работыконика подается в цилиндровые полости гидроцилиндров 7, 8 и 13 а изштоковых полостей масло идет на слив,при этом гидроцилиндры работают какпружины переменной жесткости.Коник работает следующим образом.При крайнем верхнем положении стрелы 14 и рукояти 16 погрузочного рыча...

Номер патента: 895756

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Цатурян, Шевченко

МПК: B60S 5/00, B62B 3/02

Метки: агрегатов, масла, отработанного, сбора, средств, транспортных

...26, расположенной между кольцом и стенкой емкости.Устройство работает следующим образом55Устройство с опущенным ковшом 6 подают к транспортному средству под сливное отверстие агрегата, при этом 1 6 4устройство транспортируют, удерживания за рукоятку управления 11,при этом звенья параллелограмма 7располагаются параллельно полу, амежду дном ковша 6 и полом имеетсязазор для перемещения ковша 6. Фиксацию ковша 6 в опущенном положенииобеспечивают за счет упора дополнительной вертикальной оси 10 в вертикальную ось 4.После слива отработанного маслав ковш 6 устройство открывают оттранспортного средства, и ковш 6выводится из-под него, Затем нажатием на рукоятку 11 вниз производятповорот звеньев параллелограмма:вокруг оси 12, при этом рычаг...

Номер патента: 895757

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Баранов, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 1/06

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...узел, осевой разрез; на фиг. 2 - то же, амид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 -2то же, вид по стрелке Б (колесо снято) на фиг. 1..Колесный узел содержит обод 1 с оборудованными на нем Г-образными кронштейнами 2, с которыми сопряжены выступы 3 периферийной поверхности ступицы 5, смонтированной на подшипниках 6 поворотного кулака 7 подвески. Тормозной диск 8 соединен через выступ 3 ступицы и кронштейн 2 с ободом 1 колеса, Подвижная скоба 9 тормоза охватывает часть поверхности тормозного диска 8 изнутри, содержит гидроцилиндр 10 с поршнем 11 и несет на себе тормозные колодки 12, предназначенные для взаимодействия с тормозным диском. На периферийной поверхности 4 ступицы 5 между двумя со" седними выступами 3 выполнены вырезы 13,...

Номер патента: 895758

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гуськов, Жуковский, Молош, Поварехо, Скуртул

МПК: B60T 5/00

Метки: воздушного, механизмов, охлаждения, системой, средства, тормозных, транспортного

...образом,При движении транспортного средст ва в условиях от сут ст вия ат мосферных осадков выключатель 13 для включения электродвигателя 14 привода стеклоочистителей выключен и в электрической цепи 11 электрический токотсутствует, Следовательно, нагнетательный вентилятор 6, электродвигатель 14 стеклоочистителей и электромагнит 10 выключены, при этом золотник распределителя 3 под воздейстаием возвратной пружины 9 перемещается вверх и соединяет воздухозаборник 1 с центральным воздухопроводом 2. В этом случае встречный поток воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3, центральный воздухопровод 2 и магистральные воздухопроводы 7 поступает в полости тормозных механизмов 8 и охлаждает тормозные механизмы 8.Во...