Устройство для управления отправлением поездов метрополитена

(45) Дата опубликования описания 07.12,81.(51) М. Кл.зВ 61 1. 21/08 Государственный квинтет по делам изобретений н открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТПРАВЛЕНИЕМ ПОЕЗДОВ МЕТРО ПОЛ ИТЕ 1 Авх ян ок Изобретение относится к области автоматизации движения поездов метрополитена и предназначено для управления отправлением поездов со станций в централизованных системах автоведения.Известно устройство для управлент)я отправлением поездов метрополитена, содсржащее датчик прибытия поезда на станцию, связанный с датчиками заданного, максимального и фактического окончания времени стоянки и с программным блоком, выход которого подключен к блоку отсчета времени, логический элемент И, один вход которого соединен с блоком управления выходным светофором, выход - с генератором сигнала отправления 11.Недостатком известного устройства является отказ в работе устройства прп любых выходах из строя программного блока, таймера.Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе.Цель достигается тем, что устройство снабжено выполненным на элементах И и ИЛИ блоком логической обработки, один вход которого подключсн к одному выходу блока отсчета времени, другой вход подключен к другому выходу блока отсчета времени, третий вход подключен к датчику максимального времени стоянки, четвертый од - к датчику заданного времени стоки, а пятыи - к датчику фактического ончания времени стоянки, а его выходподключен к другому входу логического элемента И,На чертеже представлена структурнаясхема предложенного устройства.Устройство содержит датчик 1 прибытиягоезда на станцию, подключенный к про граммному блоку 2, блоку отсчета времени 3, к датчику 4 максимального времени стоянки поезда, к датчику 5 заданного времени стоянки и к датчику 6 фактического окончания времени стоянки поезда. Выхо ды этих датчиков 4 - 6 и блока отсчета времени подключены к блоку 7 логической обработки, выполненному на элементах 7-1 - 7-4 ИЛИ и элементах 7-5 - 7-7 И. Выход блока 7 логической обработки подключен к логическому элементу 8 И, к которому также подключен блок 9 управления выходным светофором. Выход логического элемента 8 И подключен к генератору 10 сигнала отправления.ь Устройство работает следующим обра.зом.Прибытие поезда на станцию определяется датчиком 1 прибытия. По сигналу прибытия программный блок 2 определяет 0 графиковое время отправления прибывшего3поезда и передает его в блок отсчета времени 3. От датчика 1 прибытия запускаются датчики максимального 4 и заданного 5 времени стоянки (выполненные на счетчиках) поезда и включается датчик 6 фактического окончания времени стоянки (например, фотоэлектрический контроль окончания посадки пассажиров) поезда. При нормальной работе блок отсчета времени 3 до наступления момента графикового отправления, но нс позже времени истечения заданной стоянки, выдает сигнал подтверждения работоспособности в блок 7 логической обработки.Вместе с сигналом от датчика 5 заданного времени стоянки или от датчика 6 фактического окончания времени стоянки появляется сигнал на выходе блока 7 логической обработки, который поступает на вход логического элемента 8 И. На вход этого элемента 8 подается также сигнал с блока 9 управления выходным светофором. При совпадении этих сигналов генератор 10 выдает сигнал об отправлении поезда со станции.При отсутствии сигнала подтверждения работоспособности от блока отсчета времени 3, например, при отказе программного блока 2, блока отсчета времени 3 или связи между ними, команда на отправление поезда будет сформирована блоком 7 логической обработки через время заданной стоянки, отсчитанное датчиком 5 заданного времени стоянки, т. е. без увеличения длительности стоянки.Если же блок 3 выйдет из строя в промежугок врсмени между формированием команд на отправление поезда, то поезд будет отправлен по истечении времени максимальной стоянки, отсчитываемой датчиком 4 максимального времени стоянки. Все же последующие поезда будут получать 4команду отправления без увеличения длительности стоянки относительно заданной от датчика 5 заданного времени стоянки или от датчика 6 фактического окончания 5 времени стоянки поезда.Предложенное устройство позволяет реализовать автоматическое отправление поездов со станций при отказах программного блока 2 и блока отсчета времени 3, 1 ОФормула изобретенияУстройство для управления отправлением поездов метрополитена, содержащеедат чик прибытия поезда на станцию, связанный с датчиками заданного, максимального и фактического окончания времени стоянки и с программным блоком, выход которого подключен к блоку отсчета времени, 20 логический элемент И, один вход которогосоединен с блоком управления выходным светофором, выход - с генератором сигнала отправления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно 25 снабжено выполненным на элементах И иИЛИ блоком логической обработки, один вход которого подключен к одному выходу блока отсчета времени, другой вход - к другому выходу блока отсчета времени, 30 третий вход - к датчику максимальноговремени стоянки, четвертый вход - к датчику заданного времени стоянки, а пятый - к датчику фактического окончания времени стоянки, а его выход подключен к другому з 5 входу логического элемента И.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе"О 1. Авторское свидетельство СССРпо заявке2131091/11, кл. В 61 1. 21/08,1975.887325 Составитель О. АфанасьевТехред А. Камышникова Редактор Н. Коляда Корректор Е, Хмелева Заказ 8758 Изд, И 605 Тираж 553 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 7 К, Раушская наб., д. 4/5Подписное Загорская типография Упрполиграфиздата Мособлисполкома