Регулятор давления

)4 С 05 0 16/06 В(ГОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 оманчик,Кахно М ОФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(2 1) 40203 19/24-24 (22) 06.02.86 (46) 23.01.88. Бюл. Ид 3 (71) Белорусский политехнический институт (72) И,М. Коэача, Е,А А.Э. Павлович и В.А, (53) 621.646.3(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 826295, кл. С 05 0 16/06, 1980.Авторское свидетельс;во СССР В 1267376, кл. С 05 Р 16/06, 1985. (54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ (57) Изобретение относится к регуляторам давления и предназначено для использования в пневмотормозных системах транспортных средств. С целью обеспечения постоянной, автоматичес 1 У кой и циклической продувки фильтрующего элемента сжатым отфильтрованным,воздухом в регуляторе давления, содержащем корпус 1 с входной 2, выходной 3 и промежуточной 4 полостями,с подпружиненным чувствительным элементом 5, штоком 6, полым поршнем 8,подпружиненным клапаном 7, подпружиненным разгрузочным клапаном, первым13 и вторым 14 обратным клапанами ифильтрующим элементом 11, полость 17под подпружиненным чувствительнымэлементом 5 соединена каналом 16 свыходной полостью 3. Такое выполнениерегулятора давления позволяет увеличить время работы регулятора беэ егоразборки для очистки фильтрующегоэлемента. 1 ил.положении,Надпоршневая полость при этом соединена с атмосферой. При достижениив пневмосистеме заданного регулировкой пружин 19 и 20 давления подпружиненный чувствительный элемент 5поднимается, перемещая вверх шток 6,подпружиненный клапан 7 закрывается иотсоединяет надпоршневую полость от 55 136886Изобретение относится к регуляторам давЛения и может быть использовано в пневмотормозных системах транспортных средств.5Цель изобретения - обеспечениепостоянной, автоматической и циклической продувки фильтрующего элемента сжатым отфильтрованным воздухом,На чертеже представлен регулятордавления,Регулятор давления содержит корпус 1 с входной 2, выходной 3 и промежуточной 4 полостями, и установленные в нем подпружиненный чувствительный элемент 5, жестко связанный с одним концом штока 6, в котором выполнены осевой и радиальныйканалы, а другой конец штока 6 связан с подпружиненным клапаном 7, установленным внутри полого поршня 8,жестко связанного с подпружиненнымразгрузочным клапаном 9, Промежуточная полость 4 образована стенкой 10,фильтрующим элементом 11 и перегородкой 12. Регулятор также содержитустановленные в корпусе 1 первый 13и второй 14 обратные клапаны, запорный элемент 15, а выходная полость 3соединена каналом 16 с полостью 17 30под подпружиненным чувствительным элементом 5. Седло 18 подпружиненного клапана 6 выполнено на торцовой поверхности полого поршня 8, а чувствительный элемент 5 нагружен пружинами 19. и 20.Регулятор работает следующим образом.В момент включения на накачивание сжатый воздух иэ компрессора поступает во входную полость 2, проходит 40 через фильтрующий элемент 11, первый 13 и второй 14 обратные клапаны и поступает в ресивер пневмосистемы.Кроме того, по каналу 16 воздух поступает в полость 17 под чувствительным элементом 5, Разгрузочный клапан 9 при этом закрыт и предотвращает выход сжатого воздуха в атмосферу. При этом подпружиненный клапан 7 под действием штока 6 находится в нижнем 22атмосферы.Дальнейший подъем штока 6 позволя. -ет сжатому воздуху иэ полости 17 перейти в надпоршневую полость, полыйпоршень 8 вместе с подпружиненнымразгрузочным клапаном 9 перемещаетсявниз, сообщая входную полость 2 сатмосферой. Вследствие этого второйобратный клапан 14 закрывается, азапорный элемент 15 открывается. Приэтом сжатый воздух из выходной полости 3 проходит через фильтрующий элемент 11, продувает его, сбрасывая сего поверхности накопившиеся загрязнения, и выходит через подпружиненный разгрузочный клапан 9 в атмосферу. Давление в выходной полости 3падает и первый обратный клапан 13закрывается, при этом подпружиненныйчувствительный элемент 5 занимает исходное положение, при котором надпоршневая полость разобщается с полостью 17 и сообщается с атмосферой.Снова начинается процесс накачиванияи цикл повторяется.В таком режиме регулятор будет работать до тех пор, пока давление вресивере будет неизменным и первыйобратный клапан 13 будет закрыт.Формула и э о б р е т е н и яРегулятор давления, содержащийкорпус с входной, выходной и промежуточной полостями, в котором установлены подпружиненный чувствительный элемент, связанный через шток склапаном, подпружиненным относительнополого поршня, жестко связанного сподпружиненным разгрузочным клапаном,подпружиненный первый обратный клапан, подпружиненный запорный орган,и установленный в его центральном отверстии второй обратный клапан, фильт.рующий элемент, установленный концентрично подпружиненному запорному органу, и опирающийся на стенку,расположенную в плоскости установкифильтрующего элемента, причем подпружиненный эапорный орган расположенсо стороны промежуточной полости вотверстии перегородки, разделяющейвыходную и промежуточную полости,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью обеспечения постоянной, автоматической и циклической продувкифильтрующего элемента сжатым отфильтрованным воздухом, полость под подпружиненным чувствительным элементомсоединена с выходной полостью,