826065

Источник цоддчи пусковой жидкости цодключе 11 цри помощи вспомогательных трубопроводов к пусковым клапанам, последние снабжены обратными клапанами, а золотник выполнен с дополнительным отверстием.11 д чертеже представлена схема устрой. стцд для запуска двигателя внутреннего сгорания.Устройство содержит источник 1 сжатого воздуха с редуктором и пусковым краном 2, сообщенный с источником 1 при помощи возд цшой магистрали 3, воздухораспределитель 4, снабженный подпружиненным тарельчатым золотником 5 с отверстиями 6 и 7 для подачи сжатого воздуха в цилиндры дви 1 дтсля 8 через распределительные кдцалы 9 и пусковые клапаны 10 соответственно цд тактах расширения и сжатия, ц источник 11 подачи пусковой жидкости, снабженный управляемым клапаном 12 (например электромагнитным) и подключенный при помощи вспомогательных трубопроводов 13 к пусковым клапанам 10, снабженцым обратными клапанами 14.Сцосоо осуществляется следующим образом. При открытии пускового крана 2 сжат 1,1 й воздух из источника 1 цо воздушной магистрали 3 поступает к воздухораспределцтелю 4 и через отверстие 6 золотника 5, р;шцредс.1 ительные каналы 9 и пусковые 1;лдпдцы 0 поочередно подается в цилиндры двигателя 8 ца такте расширения. При этом ко.1 ец 1 дты 1. вал двигателя 8 начинает процордчцвдться, а обратный клапан 14 цилцц,1 р 1, в котором происходит такт расши 11 е 11 ил, закрывается, предотврагцая попада 1 ц с воздуха во вспомогательный трубопровод 13. Зятем открывается управляемый клдцдц 12 и пусковая жидкость из источника 11 через трубопроводы 13 и обратные клапаны 14 поступает в полости пусковых кла 11 дцов 10 цилиндров, в которых не происходип такта расширения, и распределитель 1 ые каналы 9 которых разгружены от выокого давления. Одновременно с этим, в полость пусково 1 о клапана 10 цилиндра, в кагором начинается такт сжатия, через отщрстцс 7 золотника 5 и распределительный канал 9 поступает сжатый воздух, который ц 1. ремешивается с пусковой жидкостью и открывает пусковой клапан 10. Смесь пусковой жидкости и сжатого воздуха впрыскивают до тех пор, пока не перекроется отверстие 7, а давление в цилиндре не сравняется с давлением в канале 9, и клапаны 5 10 и 14 не закроются. Этот цикл повторяетсяв каждом из цилиндров в последовательности, определенной порядком работы двигателя, пока двигатель не начнет устойчиво работать на основном топливе.Применение предлагаемого способа и устройства за счет исключения попадания паров пусковой жидкости в выпускной тракт двигателя и повышения температуры воздуха в конце такта сжатия, позволяет экономить не менее 20% пусковой жидкости и обеспечивает запуск двигателя при температурах на 12 - 15 С ниже, чем при применении известных способов и устройств.Формула изобретения201, Способ запуска двигателя внутреннегосгорания путем поочередной подачи сжатого воздуха на такте расширения и впрыска смеси пусковой жидкости с сжатым воздухом в цилиндры двигателя, отличающийся тем, что, с целью сокращения расхода пусковой жидкости и повышения надежности запуска при низких температурах, смесь пусковой жидкости и сжатого воздуха впрыскивают на такте сжатия.зо 2. Устройство для осуществления способа по и. 1, содержащее источник сжатого воздуха, сообщенный с ним при помощи воздушной магистрали воздухораспределитель, снабженный золотником с отверстием для подачи сжатого воздуха в цилиндры через распределительные каналы и пусковые клапаны, и источник подачи пусковой жидкости, отличающийся тем, что источник подачи пусковой жидкости подключен при помощи вспомогательных трубопроводов к 4 О пусковым клапанам, последние снабженыобратными клапанами, и золотник выполнен с дополнительным отверстием.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 45461241, кл. Г 02 М 9(04, 1974.2. Авторское свидетельство СССР по заявке % 2700710, кл. Г 02 Я 9/04, 1978.ро СоставитТехред А БТираж 581Государственнелаы изобретенсква, Ж - 35,Патент, г. У ль В.Мойкас еда кто аказ 22 Е. Спиридонова4/8ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП ого коий иРаушскжгород,КорректорПодписноитета СССРоткрытийя наб., д, 4/5ул. Проектная