Силовая установка

(22) Заявлено 02,1080 (21) 2988610/25-06с присоединением заявки Нов(23) Приоритет 1 с 1 М 1 з Г 02 Б 7/10 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано впусковых устройствах двигателей внутреннего сгорания,Известны силовые установки, содержащие дизель, установленный нанем пусковой двигатель, снабженныймагнето, электрическая цепь низкого. напряжения которого замыкается намассу через привод выключения зажигания, и электрогенератор, кинематически связанный с дизелем и подключенный своим выводом параллельно источнику тока.В известных силовых установкахпосле запуска дизеля пусковой двигатель останавливается выключением зажигания, что повьиаает экономичностьи надежность работы установки 11.Недостатком известных силовых установок является невысокая надежностьзапуска и сложность эксплуатации,так как выключение зажигания пускового двигателя осуществляется вручную, а момент выключения определяется оператором.Цель изобретения - повышение нацежности запуска и. упрощение эксплу.атации. Поставленная цель достигается тем,что электрогенератор снабжен дополнительным выводом, а привод выключения зажигания пускового двигателявыполнен в виде порогового элемента,подключенного к дополнительному выводу электрогенератора.Между дополнительным выводом электрогенератора и пороговым элементомможет быть размещен согласующий элемент.Согласующий элемент выполнен ввиде реле времени,Пороговый элемент может быть выполнен в виде электромагнитного реле, один из контактов которого подключен к цепи низкого напряжениямагнето, другой - к массе, а обмотка - к дополнительному выводу электрогенератора,На фиг, 1 показана силовая установка, общий вид; на фиг. 2 - электрическая схема силовой установки.Силовая установка содержит ди 25 зель 1, пусковой двигатель 2, установленный на дизеле 1 и соединенныйс ним через передачу 3. Пусковой двигатель 2 снабжен магнето 4, подключенным к свече 5 зажигания. УстановЗО ка содержит источник 6 тока, Элек 924421трическая цепь низкого напряжениямагнето замыкается на массу черезпривод выключения зажигания, выполненный в .виде порогового элемента 7.На дизеле 1 размещен кинематическис ним связанный электрогенератор 8, 5подключенный своим выводом 9 параллельно источнику б тока. К дополнительному выводу 10 электрогенератора 8 подключен привод выключения зажигания, выполненный в виде порого- О.вого элемента 7. Между последним идополнительным выводом 10 электрогенератора 8 размещен согласующийэлемент 11, выполненный в виде релевремениПороговый элемент 7 выпол. -нен в виде электромагнитного реле,один из контактов 12 которого подключен к цепи низкого напряжения магнето 4, другой контакт 13 - к массе,а обмотка 14 - к дополнительному вы 20воду 10 электрОгенератора 8, Прукина 15 удерживает сердечник 16 с контактной пластиной 17 в разомкнутомсостоянии с контактами 12 и 13.С,целью унификации можно испольэовать генератор с интегральным регулятором напряжения. При запуске ипрогреве пускового двигателя 2 магнето 4 вырабатывает ток высокого на"пряжения, который подается на свечу5 зажигания пускового двигателя 2.Включением передачи 3 крутящий момент пускового двигателя 2 передаетна коленчатый вал дизеля 1,зель запускается. Одновременно вращение коленчатого вала дизеля 1 передается на электрогенератор 8, который начинает вырабатывать ток Придостижении определенной величины силы тока в цепи обмотки 14 пороговогоэлемента 7 сердечник 1 б, преодолеваяусилие пружины 15, замыкает контакты 12 и 13 контактной пластиной 17.Цепь низкого напряжения магнето 4оказывается замкнутой на массу, врезультате магнето 4 прекращает вырабатывать ток, и пусковой двигатель2 останавливается.После остановки дизеля 1 электрогенератор 8 прекращает вырабатыватьток, сердечник 18 под действием пружины 15 возвращается в исходное положение, размыкая контактной пластиной 17 контакты 12 и 13, и тем самымобеспечивает возможность последующего запуска пускового двигателя 2и дизеля 1.с Параметры порогового элемента 7 " и согласующего элемента 11 подбираются таким образом, чтобы замыкание на массу цепи низкого напряжения магнето 4 происходило при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого вала дизеля 1 на холостом ходу.Таким образом, в результате автоматизации выключения зажигания пускового двигателя повышается надежность запуска и упрощается эксплуатация силовой установки.Формула изобретения1. Силовая установка, содержащая дизель, установленный на нем пусковой двигатель, снабженный магнето, электрическая цепь низкого напряжения которого замыкается намассу черезпривод выключения зажигания, и электрогенератор, кинематически связанный с дизелем и подключенный своим выводом параллельно источнику тока, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности запуска и упрощения эксплуатации, электрогенератор снабжен дополнительным выводом, а привод выключения зажигания пускового двигателя выполнен в виде порогового элемента, подключенного к дополнительному выводу электрогенератора.2, Установка по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что между дополнительным выводом электрогенератора и пороговым элементом размещен согласующий элемент.3. Установка по п. 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что согласующий элемент выполнен в виде реле времени.4. Установка по пп 1-3, о т л ич а ю щ а я с я тем, что пороговый элемент выполнен в виде электромагнитного реле, один из контактов которого подключен к цепи низкого напряжения магнето, другой - к массе, а обмотка - к дополнительному выводу электрогенератора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Тракторы Беларусь МТЗ,МТЗЛ, МТ 3-82, МТЗЛ Минск,фураджайф, 1973, с. 23,924421 оставитель ехред Е. Ха Редактор А. Фроло аказ 2779 5 130 4 филиал ППППатент , г. Ужгород, ул. Проек раж 548 ственногобретений и Раушская ВНИИПИ Госудпо делам и Москва, ЖБайковончик Корректор М. Ш