Устройство для автоматического отключения пускового агрегата

О П И С А Н И Е (11)879003ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл."Г 02 М 15/ исоедннением заявкиГосударственнын комитет СССР5) Дата опубли ния описания 07.11.8(72) Авторыизобретения Л. В. Бе (71) Заявители Научи баков нягин, В. исследов ститут три Гомел, Чумаченко, А. П. Анохин и Е. И.тельский конструкторско-технологикторных и комбайновых двигателеский завод пусковых двигателей ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯПУСКОВОГО АГРЕГАТА(54) УСТРОЙС рлении на арактериотой упоИзобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для автоматического отключения пускового агрегата,Известно устройство для автоматического отключения пускового агрегата, содержащее полый шлицевой вал редуктора, подвижно установленную на его шлицах шестерню, связанную с центробежными грузами, толкатель с пружинами для вывода шестерни из зацепления с венцом маховика двигателя и упор, выполненный в виде втулки, ввернутой на резьбе в полый вал редуктора 11,Однако известное устройство хзуется недостаточно надежной раб Известно также устройство для автоматического отключения пускового агрегата, содержащее полый шлицевой вал редуктора пускового агрегата, подвижно установленную на его шлицах шестерню, связанную с центробежными грузами, толкатель с пружинами для вывода шестерни из зацепления с венцом маховика двигателя, выполненный в виде шайбы со шлицевым отверстием упор, установленный в проточке вала так, что его шлицевые выступы совмещены со шлицевыми выступами вала, и фиксатор углового смещения упора, выполненный в виде шарика, размещенного в радиальном сверлении вала и свешлицевой впадине упора 2.Однако известное устройство обладаетневысокой эксплуатационной надежностьювследствие ослабления вала радиальнымсверлением под шарик,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства.Для этого вал снабжен дополнительной10 проточкой, а фиксатор выполнен в видешайбы с отогнутыми лапками, входящимив шлицевые впадины вала и упора, и стопорного кольца, установленного в дополнительной проточке вала.15 На фиг, 1 представлено описываемое устройство в положении, при котором шестерня находится в зацеплении с венцом маховика двигателя; на фиг. 2 - устройство вположении, при котором шестерня выведена из зацепления с венцом маховика; нафиг. 3 - разрез А - А на фиг, 2.Устройство содержит полый шлицевойвал 1 редуктора пускового агрегата, снабженный проточками 2, 3, подвижно установленную на шлицах вала 1 шестерню 4,связанную с центробежными грузами 5,толкатель 6 с пружинами 7 для вывода шестерни 4 из зацепления с венцом 8 маховика двигателя, выполненный в виде шайбы30 со шлицевым отверстием упор 9, установ 879003ленный в проточке 2 вала 1 так, что его шлицевые выступы совмещены со шлицевыми выступами вала, фиксатор углового смещения упора 9, выполненный в виде шайбы 10 с отогнутыми лапками 11, входящими 5 в шлицевые впадины вала 1 и упора 9, и стопорное кольцо 12, установленное в проточке 3 вала 1.Описываемое устройство работает следующим образом. 1 ОПри введении шестерни 4 в зацепление с венцом 8 маховика толкатель 6, перемещаясь вправо, сжимает пружины 7, а центробежные грузы 5 своими зацепами захватываются за наружную кольцевую упора 9. 15 По достижении валом 1 редуктора заданной частоты вращения центробежные грузы 5 под действием центробекной силы выходят из зацепления с упором 9, освобождая шестерню 4, которая с помощью сжатых о пружин 7 через толкатель 6 выводится из зацепления с венцом 8 маховика.Таким образом, реализация данного изобретения позволяет повысить эксплуатационную надежность устройств для автома- д тического отключения пускового агрегата.Формула изобретенияУстройство для автоматического отключения пускового агрегата, например, при за- ЗО пуске двигателя внутреннего сгорания, содеркащее полый шлицевой вал редуктора пускового агрегата, подвижно установленную на его шлицах шестерню, связанную с центробежными грузами, толкатель с пружинами для вывода шестерни из зацепления с венцом маховика двигателя, выполненный в виде шайбы со шлицевым отверстием упор, установленный в проточке вала так, что его шлицевые выступы совмещены со шлицевыми выступами вала, и фиксатор углового смещения упора, о тл ич а ю щеес я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, вал снабжен дополнительной проточкой, а фиксатор выполнен в виде шайбы с отогнутыми лапками, входящими в шлицевые впадины вала и упора, н стопорного кольца, установленного в дополнительной проточке вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Советские тракторы, Под ред. И. Б. Барского, М Машиностроение, 1970, с. 86 - 882. Авторское свидетельство СССР Мо 605998, кл. Р 02 К 15/06, 1976.879003 Фиг 2 Корректор 3. Тарасова Редактор Е, Хейфиц Заказ 232614 Изд. Ъ 570 Тираж 581 ПодписноеНПО Поиск Государствсппого комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4,5 Гипография, пр. Сапунова, 2 Фиг 1Я Составитель В. Морозов Текрсд А. Камышникова 7Г /