Упор шестерни стартера

Сфеэ Сфветскиа Сеюеанстнчеана Реаеубакк(22) Заявлено 2011,78 (2 ) 26864 34/25-06 (51) М. КЛ. с прмсоедмненмем заявка ЙУ Г 02 Н 11/00 Гееуавретееннмй кфвентет СССР ке аман нзебретеннй н вткрытнй)Научно-исследовательский и экеперщненталънщй ищстит тавтомобильного электрооборудования и автоприборов(54) УПОР ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА Изобретение относится к стартерамдля двигателя внутреннего сгорания, а именно к упорам шестерни стартера,:Известны упоры шестерни стартера для двигателя внутреннего сгорания, содержащие упорное колъко с пазами на внутренней цилиндрической поверхности, установленное в кольцевой выточке вала якор и зафиксированное в ней штифтом 1.Такие упоры ненадежны потому, что при работе иэ-за вибраций и ударов происходит срезание штифта, что нарушает работу стартера.Известны также упоры шестерни стар 45 тера для двигателя внутреннего сгорания, содержащие упорное колько со шлицевым отверстием, установленное на щлицевом валу запорное кольцо икрвккку стартера 2 Д. 26 Однако эти конструкции обладают, низкой технологичностью сборки вследствие того, что детали упора стартера удерживаются в необходимом положении 25 только при определенном положении якоря стартера и крвааек стартера со стороны привода.Цель изобретения - поввкаение технологичности сборки упора стартера. 30 Поставленная цель достигается тем,что на шлицевом валу установлена стопорная шайба, внутренняя поверхностькоторой снабжена шпицами, а боковаяповерхность - выступами, сопряженны-.ми с пазами шликевого отверстия упорного кольца,Кроме того, стопорная шайба зафиксирована в осевом направлении запорным кольцом.А также стопорная шайба зафиксирована в осевом направлении крвзакойстартера,На фиг. 1 изображена конструкцияупора на стартере с консолъным расположением шестерни; на фиг. 2 - упорное кольцо; на фиг. 3 - стопорнаяшайба; на фиг. 4 - устройство упорана стартере с неконсолънвве расположением шестерни.Упор шестерни 1.расположен навалу 2, имеющем щликы 3 и кольцевуюпроточку 4, Упор содержит упорноекольцо 5 и стопорную шайбу б. Упорное кольцо 5 имеет шлицевое отверстие 7, образующее выступы 8 по формешлицевых пазов 9 вала 2, и шликевыепазы.10. Стопорная шайба 6 имеет ана-логичное шлицевое отверстие 11 и выступы 12 поформе шанцевых пазов. 10упорного кольца 5. В осевом направле.нии упор зафиксирован запорным кольцом 13. На фиг. 4 изббражен вариант расположения упора на стартере с не- консольным расположением шестерни, имеющем крьюку. конструкция упора аналогична упору, изображенному на фиг. 1, эа исключением того, что фиксация упора в осевом направлении осуществляется крышкой 14 стартера.Сборка упора производится в следующем порядке.Упорное кольцо 5 устанавливается в кольцевую проточку 4 и поворачивается таким образом, чтобы вЫступы 8 упорного кольца 5 устанавливались напротив шлицов 3 вала 2. Для фикса ции упорного кольца 5 от обратного поворота стопорная шайба 6 устанав- . ливается.на шлицах 3 вала 2 так, что выступы 12 одновремейно располагаются в шлицевых пазах 9 вала 2 и шли цевых пазах 10 упорного кольца 5Для стартеров с консольным расположением шестерни стопорная шайба 6 фиксируется от осевого перемещения крышкой 14 стартера. Для облегчения сборки и демонтажа стартера на торце упорного кольца 5 со стороны стопорной .шайбы 6 предусмотрены углубления 15,.Упор шестерни стартера предлагаемой конструкции позволяет производить его установку беэ специального удержания отдельных деталей упора, что облегчает сборку при ограниченных радиальных Размерах. Таким образом, технологичность сборки стартера повьаоается.формула изобретения1. Упор шестерни стартера для двигателя внутреннего сгорания, содержащий упорное кольцо со шлицевым отверстием, установленное на шлицевомвалу, запорное кольцо и крышку стартера, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения технологичности сборки, на шлицевом валу установлена стопорная шайба, внутренняя поверхность которой снабжена шлицами,а боковая поверхность - выступами,сопряженными с пазами шлицевого отверстия упорного кольца.2. Упор по п. 1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что стопорная шайбазафиксирована в осевом направлениизапорным кольцом.3. Упор по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что стопорная шайбазафиксирована в осевом направлениикрышкой стартера.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Галкин Ю.М. Электрооборудованиеавтомобилей и тракторов. М., ".Машиностроение", 1967.2. Авторское свидетельство СССРР 192514, кп. Г 02 й 11/00, 1967./5 Филиал ППП "Патеитф, г. Уагород, ул. Проектна Тирам 581 ВНИИПИ Государств по делам,иэобре 3035, Москва, ЖПодписноенного комитета СССений и открытийРаущская наб д,