Привод электростартера

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соватскик Социаанстннеских Республик(22) Заявлено 100579 (21) 2764738/25-06с присоединвмием заявки М Государствеииый комитет СССР ио делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликоввио 230281,Бюллетень ИВ 7 Дате опубликования описания 03. 03. 81(54) ПРИВОД ЭЛЕХТРОСТАРТЕРА Изобретение относится к двига- .телестроению, в частности к механиз-мам приводов электростартеров.Известен механизм привода электростартера для двигателей внутреннего сгорания, содержащий шестерню, муфту свободного хода и тяговое реле включения 1 ),Известен также привод электростартера для:двигателя внутреннегосгорания, содержащий муфту свободного хода, соединенную с валом якоря, ведомую и ведущую шестерни, буферную пружину и вильчатый рычаг.Ведомая шестерня установлена нанеподвижной оси, а ведущая - на валу якоря. На ведущей шестерне установлена втулка отводки. Рычаг завтулку отводки перемещает ведущуюшестерню вдоль вала якоря. Ведомаяшестерня зафиксирована в осевом направлении относительно ведущей иперемещается синхронно с ней 2 ).Эта конструкция обладает недостаточной надежностью и плавностьювключения, Это объясняется тем,что рычаг воздействует только на одну, ведущую шестенню, в то времякак ведомая шестерня препятствуетгеремещению. В реузльтате шестерни перемещаются с взаимными перекосами н при включении стартера возможны заедания.Цель изобретения - повыаение надежности н плавности включения привода электростартера.Указанная цель достигается тем,что ведомая шестерня установлена свозможностью осевого перемещенияотносительно ведущей, а на ведомойшестерне размещены буферная пружина и дополнительная втулка отводкии последняя соединена с вильчатымрычагом,15 На Фиг. 1 изображен привод электрастартера в исходном положении,разрез; на Фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1.Привод электростартера содержит26 корпус 1, в котором установлена опора 2 вала якоря стартера 3 и установлена неподвижная ось 4. С валомякоря стартера 3 с помощью винтовыхшлнцев 5 находится в постоянном за 2 З цеплении муфта 6 свободного хода,связанная с ведущей шестерней 7, Наоси 4 расположена ведомая шестерня 8, находящаяся в постоянном зацеплении с вецущей шестерней 7 и сво 30 бодно вращающаяся на оси 4.перемещаются на винтовых шлицах 5и рычагом 9 шестерню 8 выводят иззацепления с шестерней маховика.Отключение электростартера производится механизмом электрическойблокировки (на чертеже не показано).Такое выполнение механизма привода электростартера обеспечиваетпри увеличении межцентрового расстояния между валом якоря стартера иколенчатым валом двигателя повышение 1 П долговечности работы подшипниковвала якоря стартера за счет снятияизгибающих усилий. Расположение муфты свободногохода и буферной пружины на разных элементах привода ис клвчает перекосы и повышает плавность и надежность включения стартера. Формула изобретения Вильчатый рычаг 9, связанный ссердечником реле 10, поворачиваетсяна втулке 11, через которую приходит болт 12 крепления стартетаПеремещение шестерни стартераосуществляется рычагом 9 через пальцы 13 и втулки 14, 15 и 16 отводки,Втулки 15 и 16 отводки прижаты кшестерне 8 буферной пружиной 17. Втулка 14 отводки и буферная пружина 17от перемещения зафиксированы стопорными кольцами 18 через шайбы 19.Ход шестерни 7 ограничен упором 20,Неподвижная ось 4.от осевого перемещения зафиксирована болтом 21,входящим в паз оси.Работа механизма привода происходит следующим образомКрутящий момент с вала якоря стартера на коленчатый вал двигателя передается через винтовые шлицы 5,муфту 6, шестерни 7 и 8, которые на- щходятся в постоянном зацеплении. Вильчатый рычаг 9, увлекаемый сердечником реле 10, поворачивается вокругвтулки 11 и перемещает шестерни 7и 8 посредством пальцев 13 и втулокотводки 14, 15 и 16 по валу 3 и оси4, при этом шестерня 8 входит в зацепление с шестерней маховика двигателя, Затем происходит включениестартера;Если шестерня 8 и шестерня маховика находятся в таком положении,когда шестерня 8 не может войти взацепление с шестерней маховикарычаг 9 перемещает шестерню 7 относительно шестерни 8 и сжимает при 35этом буферную пружину 17 втулкой15 отводки. Происходит включение стартера, вал 3 с шестерней 7 поворачивается, поворачивается шестерня 8и действием буферной. пружины 17 шестерни 8 вводится в зацепление сшестерней маховика.Когда запускается двигатель искорость вращения. шестерни маховибольше скорости вращения шестеренпривода электростартера, срабатывает муфта 6, шестерня 7 и муфта 6 Привод электростартера для двигателя внутреннего сгорания, содержащий муфту свободного хода, соединеннув с валом якоря, ведомув и ведущувшестерни, буферную пружину и вильчатый рычаг, причем ведомая шестерня установлена на неподвижной осиа ведущая - на валу якоря и снабжена втулкой отводки, соединенной срычагом, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности и плавности включения, ведо -мая шестерня установлена с возможностью осевого перемещения относительно ведущей, а на ведомой шестернр размещены буферная пружина и дополнительная втулка отводки и последняя соединена с вильчатым рычагом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 276637, кл. Г 02 й 11/12,опублик. 1971.2. Менделевич Я.А. и др. Конструкции и характеристики автотракторных.стартеров. Обзорная информация. М.,НИИНАвтопром, 1978.ал ЛПП Патент, г. Ужгород, Ул. Проектная, 4 з 209 52 ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Моск