Цыпышев

Номер патента: 1708229

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Даминов, Кашелевский, Лукашов, Цыпышев

МПК: A21C 15/00

Метки: выгрузки, контейнер, линия, печи, последующей, укладки, формового, хлеба

...в13 и 14. Барабан 12 снабжен захваты- рону выгрузки (звездочки 1 И) конвейевающнми механизмами 15, расположенны Ра 3. С такой же угловой скоростью,ми в ряд по числу Форм 4. в люльке 2., как и звездочка 10, происходит вращеМеханизмы 15 размещены на общей оси . ние барабана 12 в противоположном16 с возможностью поворота вокруг направлении, При подходе люлек 2 впоследней, Каздый ряд захватывающих: зону выгрузки хлеба последние своиммеханизмов 15 расположен по окружнос- выступом 5 поочередно взаимодейству 20ти барабана 12 в соответствии с шагом. ют с профилем упора 6, Происходитрасположения люлек 2 в цепном конвей- наклон люлек 2. Профиль упора 6 поере, Каждый механизм 15 содержит пО " добрая таким образом, что люлька 2водок 17 а все...

Номер патента: 1678271

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Брюханов, Даминов, Кашелевский, Лукашов, Цыпышев

МПК: A21C 15/00

Метки: загрузки, контейнер, полочный, хлеба

...(фиг.7). Накопитель снабжен также фиксирующими поворотными упорами 18, вращающимися вокруг осей 19 и подпружиненными пружинами 20.Устройство снабжено также механизмом подачи хлеба из ячеек на полки контейнера, содержащим рамы С толкателями 21 и 22, установленными по бокам накопителя, внутри которого установлен контейнер 23, подаваемый по пандусу 24, На двух противоположных боковых стенках кассет 5 выполнены окна для прохода толкателей 21 и 22, а на двух других боковых стенках - гнезда 25 для фиксации кассет и взаимодействия с упорами 11 и 18,Устройство работает следующим образом,По пандусу 24 в накопитель закатывается контейнер 23 и там фиксируется, формовой хлеб 2 (буханки), сформированный в ряд, поступает из печи на транспортер 1,...

Номер патента: 1024609

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Блохин, Иваницкий, Крайзгур, Крутиков, Манашкин, Плоткин, Угаров, Цыпышев, Юрченко

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизатор

...а внутри указанной втулкисмонтирован стяжкой болт, которыйзакреплен в нажимной и опорной плитах,при этом стяжной болт основной пружинно-фрикционной системы снабженограничителем, взаимодействующим состаканом, а корпус снабжен кронштейнами для взаимодействия с упорами,закрепленными на несущей поверхности, При этом нэаимодействующие междусобой поверхности выступов сухарейи корпуса, а также колец могут бытьвыполнены коническими, блоки дополнительной пружинно-Фрикционной системы могут быть устанонлены параллельно основной системе, между ограничителем стяжного болта и стаканомможет быть установлена упругая прокладка, а фрикционная гильза можетбыть выполнена из металлокерамики.На Фиг.1 изображен амортизаторгрузов, продольный разрез на...

Номер патента: 933501

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Блохин, Малов, Манашкин, Плоткин, Стусь, Угаров, Цыпышев, Шинкоренко, Юрченко

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления, средстве, транспортном

...6. Пластина располагается в пазах б , выполненных в съемной платФорме 7 и на верхних полках продоль ф ных балок рамы транспортного средства.Платформа выполнена по меньшей мере в два раза короче рамы транспортого средства и снабжена антифрикционными прокладками 8. Устройство содержит также амортизатор 9, взаимодействующий с рамой транспортного средства и с платформой, имеющей упоры 10 для амортизатора.20Устройство работает следующим образом.При ударах в автосцепку и возникновении продольных динамических нагрузок, превышающих усилие начальной 25 затяжки амортизатора, пластины и платформа сдвигаются в продольном, направлении относительно рамы, При этом пластины, расположенные в пазах О платформы, при взаимодействии с последней передают...

Номер патента: 895761

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гейлер, Горин, Двухглавов, Евдокимов, Киницкая, Павлюков, Радзиховский, Цыпышев, Южаков

МПК: B60T 8/18

Метки: вагона, железнодорожного, привод, регулятора, режимов, торможения

...балку 1, один конец которой посредством шарнира 2 закреплен на неподрессоренной части тележки 3, а другой конец с помощью шарнира 4 соединен с подрессоренной частью экипажа 5, и автоматический регулятор б. При этом опорная балка воздействует с автоматическим регулятором в точке, делящей опорную балку в отношении, равном отношению хода вилки автоматического регулятора к разности между прогибом рессорного комплекта, обусловленным весом груза и ходом вилки.Привод работает следующим образом.При загрузке вагона корпус автоматического регулятора и конец балки, соединенный с подрессоренной частью экипажа, перемещаются вниз на величину прогиба рессорного комплекта, обусловленную весом груза, находяще" гося в вагоне. При этом точка контакта...