Раздвижная дверь крытого железнодорожного вагона

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик Ф(51)М. Кл. В 61 О 19/02 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий(54) РАЗДВИЖНАЯ ДВЕРЬ КРЫТОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции раздвижных дверей крытого железнодорожного вагона.5Известна раздвижнг т дверь крытого же.езнодорожного вагона, содержащая вертикальные дверные стойки, образующие дверной проем, дверную панель, установленную с возможностью перемеВния по направляющим на роликовых опорах и имеющую гофрированное полотно и соединенные с ним вертикальные краевые брусья, каждый из которых включает в себя вертикальную внутреннюю стенку, участок вертикальной наружной стенки, наклоненный внутрь, н вертикальную боковую стенку, соединяющую внутреннюю и наружную стенки, образуя трубчатую конструкцию, и упругие краевые профили, перекрывающие20 участки указанных дверных стоек в закрытом положении двери (,1). Однако для известной конструкции характерна недостаточная надежность 25 уплотнения двери.Цель изобретения - повышение надежности уплотнения двери.Поставленная цель достигается тем, что один из упругих краевых профилей содержит (.-образный элемент, перекрывавщий наружную сторону соответствующей дверной стойки, и краевой элемент, перекрывающий внутреннюю ее сторону для образования вертикального канала с краевым элементом,При этом. укаэанный (.-образный элемент может быть снабжен фланцевым участком, выступающим внутрь параллельно наружной стороне дверной стойВки.На фиг.1 изображена предлагаемая дверь, вид сбоку, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, на фиг.З - разрез Б-Б на фиг,1. Раздвижная дверь содержит вертикальные дверные стойки 1 и 2, закрепленные на боковой стенке вагона 3, образуя дверной проем, дверную панель 4, имеющую гофрированное полотно 5 и соединенные с ним вертикальные краевые брусья 6 и 7. Дверь установлена с воэможностью перемещения по направляющим 8 на роликовых опорах 9 и 10. Каждыйкраевой брус включает в себя вертикальную внутреннюю стенку 11, участок 12 вертикальной наружной стенки 13, наклоненный внутрь, и вертикальную боковую стенку 14,соединяющую внутреннюю и наружную стенки для образования трубчатой конструкции.Дверь содержит также упругие краевые профили, перекрывающие участки дверных стоек в закрытом положении. Брус 7 двери содержит идущий в заднем направлении Е-образный элемент 15, расположенный на всем протяжении в вертикальном направлении с дверью. Когда дверь находится в закрытом герметизирующем от атмосферных влия ний положении, вертикальный канал 16, образованный элементом 15 и стенкой 14 бруса 11, охватывает дверную стойку 2. Когда дверь движется к своему закрытому положению, дверные стойки 15 1 и 2 и брусья б и 7 двери взаимодействуют таким образом, чтобы образовать лабиринтное уплотнение, которое герметизирует внутреннюю часть вагона от осадков и инородных элементов. 20-образный элемент 15 снабжен фланцевым участком, выступающим внутрь. параллельно наружной стороне дверной стойки 2.Полая конфигурация с пятисторонним поперечным сечением брусьев б и 7 способствует незначительному скручиванию или прогибу, так что если вследствие износа дверь смещается в продольном направлении, когда она движет" ся внутрь к закрытому положению, то внутренние прямоугольные стороны 17 заклинивающим образом входят в зацепление с дверными стойками 1 и 2 и стремятся противодействовать им таким образом, чтобы центрировать дверь 3 в надлежащее положение. Подобным же образом, если дверь продвигается - слишком далеко вперед во время закрывания, совместные пружиняющие действия лопасти 18 и выступа 19 Стре О мятся продвинуть дверь назад и внутрь в ее закрытое положение, Дверь снабжена приводным механизмом, содержащим маховичок 20 ручного управления. Нижний и верхний кривошипы 21 и 22подсоединены к трубе 23, котораяперемещает дверь наружу при помощирычажной передачи 24, приводимой вдействие маховичком 20.формула изобретения1.Раздвижная дверь крытого железнодорожного вагона, содержащаявертикальные дверные стойки, образующие дверной проем; дверную панель,установленную с возможностью перемещенияпо направляющим на роликовыхопорах и имеющую гофрированное полотно и соединенные с ним вертикальныекраевые брусья, каждый из которыхвключает в себя вертикальную внутреннюю стенку, участок вертикальной наружной стенки, наклоненный внутрьи вертикальную боковую стенку, соединяющую внутреннюю и наружную стенки, образуя трубчатую конструкцию,и упругие краевые профили, перекрывающие участки указанных дверныхстоек в закрытом положении двери,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью. повышения надежности ее уплотнения, один из упругих краевых профилей содержит -образный элемент,перекрывающий наружную сторону соответствующей дверной стойки, и краевой элемент, перекрывающий внутреннюи ее сторону для образования вертикального канала с краевым элемен- .том,2. Дверь по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем,.что указанный , -образный элемент снабжен фланцевым участком, выступающим внутрь параллельнонаружной стороне дверной стойки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США Р 3.039.154,кл.49-б 3, 19 б 2 (прототип).867290 Фиг. 3 Составитель Е.МакаровичТехред Ж,Кастелевич Корректор Н.Швыдкая Редактор И.Николайчук Подписное Филиал ППП "Патентф, г.ужгород, ул.Проектная,4 ьЗаказ 8113/84 Тираж 554ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д.Ю/5