Судно с переменной остойчивостью
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ди 4 В 63 В 39/00, 35 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ г ВИДЕТЕЛЬСТВ АВТОРСКОМ ивости и Судно сосей, одна симмет- ральной льные корая иэ кочастью 1инением о в осительно когда нуж кормовые на раэвоьной плос осеи 5Прино улучшитьполовины 2 эксплуатации, остойчивость,3 корпуса суд ельно диаметрал4 ил дят относи кости судн вРь М Щ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ленинградский кораблестроительный институт(56) Акцептованная заявка ЯпонииВ 52-40119, кл. В 63 В 35/44, 1977.(57) Изобретение относится к областисудостроения, в частности к устройствам, повышающим остойчивость судна, Целью изобретения является улучН 9)ЯО,Ш 1439028 А 1 шение характеристик остоичуменьшение периода качки.таит по длине из двух частиэ частей разделена на дверичные относительно диаметплоскости отдельные продомовые половины 2 и 3, наядторых со смежной по длинесоединена полужестким соеди может поворачиваться толризонтальной плоскости отнИзобретение относится к судостроению, в частности к устройствам повышающим остойчивость судна.Цель изобретения - улучшение ха 5рактеристик остойчивости и уменьшение периода качки.Па фиг. 1 изображено предлагаемоесудно, вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид сверху, исходное состояние; нафиг.3 - сечение Б-Б на фиг.2; нафиг.4 - судно, при развернутых кормовых участках корпуса, вид сверху.Судно с переменной остойчивостьюсостоит из носовой части 1, кормовых продольных половин 2 и 3, нацстройки 4 и осей (центров) 5 поворота кормовых половин относительно но-.совой части.Составное судно с переменной ос Отойчивостью в общем случае эксплуа/тируется слецующим образом.У причала или на переходе в обычных условиях кормовые продольные половины 2 и 3 корпуса судна сомкнутыи внешне судно не отличается от обычного, не разделенного на части разъемными соединениями,При постановке на точку эксплуатации (например, на точку бурения)или в экстремальных ситуациях, когданужно улучшить остойчивость, кормовые продольные половины 2 и 3 корпуса судна разворачивают относительно диаметральной плоскости (ДП) судна вокруг осей (центров) 5 поворота на углы соответственно о 6 и, которые в общем случае равны. При этом происходит увеличение момента инерции действующей ватерлинии относительно продольной оси ДП, что и приводитк улучшению остойчивости составногосудна. Эффект уменьшения периода качки достигается за счет как уменьшенияотносительной длины судна, параллельно фронту воздействующих на судноволн, так и увеличения присоединенных масс воды за счет увеличения смоченной поверхности судна. Степеньулучшения характеристик остойчивости и уменьшения периода качки зависит от величины углов раскрытия продольных кормовых половин 2 и 3 корпуса судна.По истечении срока пребывания наэксплуатационной точке или прекращения действия экстремальных условий,кормовые половины 2 и 3 корпуса судна могут быть приведены в исходноеположение (фиг.2),Аналогично эксплуатируется составное судно в варианте, когда носовая часть состоит из двух продольныхчастей,формула из обретенияСудно с переменной остойчивостью,состоящее по длине из двух частей,шарнирно соединенных между собой,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью улучшения характеристик остойчивости и уменьшения периода качки, одна из частей корпуса судна поширине выполнена из двух, симметричных относительно диаметральной плоскости, половин, установленных с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости,1439028 8.2 Фиг Тираж 396ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж, Рауш Подписное комитета СССи открытий аказ 603 1/2 д, 4/5 кая н л. Проектная,оизводственно-.полиграфическое предприятие, г. Ужгор Составитель Ю.Серов Редактор И.Горная Техред Ч,Дидык Корректор И.Муска
СмотретьЗаявка
4183499, 15.01.1987
ЛЕНИНГРАДСКИЙ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ВОИНОВ ВЯЧЕСЛАВ АНАТОЛЬЕВИЧ, ЛЕПИН ДМИТРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, СЕМЕНОВ ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 35/44, B63B 39/00
Метки: остойчивостью, переменной, судно
Опубликовано: 23.11.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1439028-sudno-s-peremennojj-ostojjchivostyu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судно с переменной остойчивостью</a>
Устройство для передачи грузов и людей с судна на судно в условиях качки
Номер патента: 1516420
Опубликовано: 23.10.1989
Авторы: Гриценко, Кононов, Краснокутский
МПК: B63B 27/30
Метки: грузов, качки, людей, передачи, судна, судно, условиях
...балкой 3, потом с грузовой тележкой 14. Для создания тянущего усилия на тележке 14 имеет ся система тросов 23, расположенных в Пазах Ю верхних наружных граней 24 балок 3 и 4. Тележка 2 1 расположена на роликовой опоре 25, состоящей из верхних 26 и нижних 27 роликов. 50 Стрела 2 выполнена с изогнутым в вертикальной плоскости по радиусу К свободным концом 10 внутренней балки Наименьшая допустимая величина радиуса изгиба К определяется по формуле 55 где а - расстояние между верхнимироликами 26 вспомогательнойтележки 21;Ь - клиренс верхних роликов 26,Высота стенки 28 внутренней балки4 определяется по ФормулеаБ = Ь( -- , - )4 Кгде Ь - расстойние между верхними26 и нижними 27 роликами;а - расстояние между верхнимироликами 26,Внутреняя...
Устройство для пересадки людей с судна на судно в условиях качки
Номер патента: 507483
Опубликовано: 25.03.1976
Авторы: Бугаенко, Володин, Лозгачев, Стародубцев, Сучков, Тимченко, Шуманов
МПК: B63B 27/18
Метки: качки, людей, пересадки, судна, судно, условиях
...и гидроцилиндры4 выдвижения ее в рабочее положение,Направляющие 2 и грузовые 3 канаты, закреплениые на соответствующих барабанах лебедки, огиба.ют задние И и передние 12 блоки. Задние блоки размещены так, что оси их шкивов расположены в плоскости осей верхних шарниров параллелограмма параллельно им, причем расстояние между осями шкивовзадних блоков и осями ближайших к ним шарнировпараллелограмма должны равняться расстояниям отосей соответствующих им барабанов лебедки 4 доближайших к ним осям нижних шарниров паралле.лограмма,К концам направляющих канатов прикрепленатраверса 15, присоединяемая к обслуживаемому судну16 с помощью вертлюга 17.Перед началом работы отдают стопоры 13 и с помощью гидроцилиндров 14 осуществляют выдвижение в...
Устройство для пересадки людей с судна на судно в условиях качки
Номер патента: 695891
Опубликовано: 05.11.1979
Авторы: Бугринов, Володин, Стародубцев
МПК: B63B 27/10
Метки: качки, людей, пересадки, судна, судно, условиях
...18, Нд платформе 3 установлена дополнительная следяпгдя лебедка 19,на барабане которой закреплен канат-провод.ник 20, Иа конце кацата-проводника 20 имеется шток 21. Выносная часть устройства35смоггтироваца на судне 22 (переддгощем), скоторого пересаживагот людей на другое судно 23. На фундаментах 4 смоцтировацы стопоры 24 крепления вьшосцой части цо.похол 40ному. Лверь площадки 1 связана с приводом 25,Работа устройства осугцествляется с:гедующимобразом: перед началом рдооты устройства отдаются стопоры 24 крепления выносной части45устройства по-походному. С помощью гидроцилиндров 5 производится вываливание в рабочее положение выносной части устройства,при этом барабаны лебедки 8 заторможецы.Выносная часть устройства осуществляет...
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 516568
Опубликовано: 05.06.1976
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...
Способ сборки корпуса судна из алюминиевых сплавов
Номер патента: 1169876
Опубликовано: 30.07.1985
Автор: Соболев
МПК: B63B 9/06
Метки: алюминиевых, корпуса, сборки, сплавов, судна
...углу пружинеЛЯУ" - угол йоворота носового блока 6 относительно плоскости 16 стыкования от приварки к палубе 1 корпуса судна 12 надстройки 13, участвующей в общем изгибе корпуса судна от внешних нагрузок, или надстройки 15, которая не участвует в общем изгибе корпуса судна от внешних нагрузок, определяется аналогично углу поворота щ.После чего сваривают одновременно сначала изнутри, а затем снаружи монтажные стыки 10 и 1 (фиг. 2),При сварке монтажного стыка 10 кормовой блок 5 вместе с постелью 2 свободно поворачивается относительно шарнира 19 на уголУ для чего прекращают подачу рабочей жидкости в гидродомкрат 7, а также фиксацию постели 2 относительно постели 1 упором 8. После сварки и охлаждения монтажного стыка 1 О угол...
Предыдущий патент: Устройство для обслуживания морской буровой платформы
Следующий патент: Поворотный вставной шверт для парусных досок
Случайный патент: Способ получения фосфористой меди