Грузовое судно

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 63 В 35/42 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН муре лите ов Ю, Н Горигледсостояние и персс наплавным спосо 86, 6,жом 2 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Мытник Н, А., Семежан А. Е. Современнопективы развития судовбом грузообработки.Судостроение за рус. 14 - 36.(57) Изобретение относится к судостроению и позволяет расширить функциональные возможности судна путем обеспечения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также контейнеров, накатной техники, генеральных и массовых грузов, защищенных от волнового воздействия. Судно содержит корпус 1 с гладкой грузовой палубой 2, балластными танками и грузобалластным отсеком 7, открытым сверху и содержащим водонепроницаемые вкладные грузовые трюмы 12, снабженные люковыми закрытиями и наружными уплотнениями. Вкладные трюмы 12 могут размещаться вдоль в отсеке 7 или на грузовой палубе 2 поперек отсека 7. 5 ил.Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в многоцелевом транспортном судне, предназначенном для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, обладающих и не обладающих собственной плавучестью, а также прочих грузов, например контейнеров, накатной техники, генеральных и массовых грузов,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей судна путем обеспечения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также контейнеров, накатной техники, генеральных и массовых грузов, защищенных от волнового воздействия.На фиг. 1 представлено судно, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вкладной трюм; на фиг, 4 и 5 - схемы размещения вкладных трюмов.Судно состоит из корпуса 1, выполненного в виде понтона с гладкой грузовой палубой 2, неподвижный носовой надстройки 3 с блоком 4 жилых помещений и двух кормовых перемещающихся или съемных надстроек 5. В корпусе судна имеются балластные отсеки (танки) 6 и один открытый грузобалластный отсек 7, которые при заполнении их жидким балластом позволяют судну погружаться с эксплуатационной ватерлинии 8 по ватерлинию 9 докования для погрузки и выгрузки плавучих грузов, перевозимых на палубе 2. При этом в открытом грузобалластном отсеке 7 можно перевозить различные сухие грузы при условии закрытия его сверху и недокования судна. Кормовые надстройки 5 перемещаются вдоль бортов судна по рельсам (направляющим) 10 и могут убираться с палубы в специальные рецессы 11, находящиеся в носовой надстройке 3.В открытом грузобалластном отсеке 7 помещены вкладные водонепроницаемые грузовые трюмы 12, которые заполняют весь его объем и являются, таким образом, частью корпуса 1. Вкладные трюмы, выполненные в виде прямоугольных параллелепипедов, имеют одинаковые размеры, палубу 13 с люковыми закрытиями 14 понтонного типа, установленными заподлицо с ней, а на днище 15 по углам - выступы 16, служащие для фиксации и закрепления вкладных трюмов на дне 17 грузобалластного отсека и на грузовой палубе 2. При этом одна сторона вкладного трюма несколько больше, чем другая, а высота его равна глубине грузобалластного отсека.Вкладные трюмы могут полностью заполняться жидким балластом и имеют герметизирующие уплотнения 18, прикрепленные снаружи к их бортам и днищу (фиг. 2), которые предназначены для предотвращения попадания воды в открытый грузобалластный отсек судна.В открытом грузобалластном отсеке 7 (в его кормовой части) находится грузовая 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лифтовая платформа, которая устанавливается заподлицо с дном 1 грузобалластного отсека, когда вкладные трюмы находятся в нем, и закрывает проем грузо- балластного отсека, образованный за счет разницы размеров вкладных трюмов в плане, когда они стоят на грузовой палубе,Под выступы 16 на вкладных трюмах на дне 17 грузобалластного отсека и на грузовой палубе 2 имеются гнезда 19, выполненные таким образом, что в грузобалластном отсеке вкладные трюмы устанавливаются большей стороной по длине судна, а на грузовой палубе - меньшей стороной впритык один к другому, закрывая собой сверху грузобалластный отсек. Причем расстояния между гнездами рассчитаны так, что устанавливают зазоры между вкладными трюмами, достаточные для обеспечения водонепроницаемости герметизирующих уплотнений 18. В гнезда 19, находящиеся на грузовой палубе 2, могут быть встроены специальные замки для предотвращения вертикального перемещения вкладных трюмов во время качки судна,Установка вкладных трюмов 12 на грузовую палубу 2 происходит в следующей последовательности,В исходном состоянии вкладные трюмы 12 находятся в грузобалластном отсеке 7 и опираются своим днищем 15 на дно 17 грузо- балластного отсека, а судно плавает по эксплуатационную осадку, соответствующую ватерлинии 8.Открываются кингстоны 20 в корпусе судна, через которые грузобалластный отсек 7 сообщается с забортной водой и заполняется ею, при этом корпус 1 получает осадку, несколько большую, чем в исходном состоянии, а вкладные трюмы2 всплывают, приобретая осадку, соответствующую их нагрузке (фиг. 4).Заполняются заборной водой (жидким балластом) балластные отсеки 6 в корпусе судна, что приводит к погружению его по осадку докования, соответствующую ватерлинии 9, при этом вкладные трюмы 12 остаются на плаву и находятся над корпусом 1,Вкладные трюмы 12 плавучими вспомогательными средствами или другим способом разворачиваются поперек и смещаются в нос к носовой надстройке 3, находясь над местом их установки на грузовой палубе 2.Выкачивается забортная вода из балластных отсеков 6 и грузобалластного отсека, в результате чего судно всплывает по эксплуатационную осадку, соответствующую ватерлинии 8, по мере чего вкладные трю. мы 12 устанавливаются на грузовой палубе 2 в соответствующие им гнезда 19 и в случае необходимости прикрепляются к корпусу замками 21, при этом после осушения грузобалластного отсека 7 кингстоны 20 закрываются (фиг, 5),1474053 Формула изобретения Х 10 д 3Снятие вкладных трюмов с грузовой палубы и установка их в грузобалластный отсек производится в обратной последовательности.Если вкладные грузовые трюмы без груза, установка и снятие их возможны с помощью береговых или плавучих кранов достаточной грузоподъемности.В случае, когда вкладные трюмы 12 установлены на грузовой палубе, грузообработка грузобалластного отсека 7 произво дится, например, посредством лифтовой платформы 22, а вкладные трюмы обрабатываются либо с берега кранами, либо судовыми кранами 23, которые можно установить на кормовых перемещающихся надстройках 5. При любом варианте грузообработки докование судна исключено, если груз находится в грузобалластном отсеке 7, так как он при доковании не будет водонепроницаемым и должен заполняться жидким балластом для обеспечения погружения 20 судна по ватерлинию 9. В случае перевозки основного вида груза - крупногабаритных и тяжеловесных грузов, обладающих собственной плавучестью, вкладные трюмы 12 должны находиться в грузобалластном отсеке 7 и при доковании судна для принятия плавучего груза заполняться жидким балластом. Грузовое судно, содержащее корпус с гладкой грузовой палубой, балластными танками и грузобалластным отсеком, снабженным люковыми закрытиями, составляющими часть грузовой палубы, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также контейнеров, накатной техники, генеральных и массовых грузов, защищенных от волнового воздействия, грузобалластный отсек выполнен открытым сверху и содержащим водонепроницаемые вкладные грузовые трюмы, полностью заполняющие объем грузобалластного отсека, при этом каждый вкладной грузовой трюм имеет форму параллелепипеда длиной, составляющей целую часть длины грузобалластного отсека, и шириной и высотой, равными таковым указанного отсека, снабжен палубой с люковым закрытием, наружными уплотнениями по всем ребрам и выступами в углах днища, входящими в гнезда, выполненные в днище грузобалластного отсека, при п родол ьном размещении вкладных трюмов в указанном отсеке, а также входящими в гнезда, выполненные на грузовой палуое судна, при поперечном размещении вкладных трюмов над этим отсеком.Редактор В, ПетрашЗаказ 1830/17ИИ ПИ Государстве11303Производственно-изд Составитель В.Техред И, ВересТираж 374нного комитета по изобрете5, Москва, Ж - 35, Раушательский комбинат Патен асильевКорректор В. ГирнякПодписноеиям и открытиям при ГКНТ СССкая наб., д, 4/5