Патенты с меткой «скольжения»

Номер патента: 1229470

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Немилов, Яненков

МПК: F16C 17/22

Метки: подшипник, скольжения

...П осударстве м изобрет а, Ж - 35, атент, г. 113 ФилиаИзобретение относится к машиностроению и вакуумной технике и касается подшипников скольжения, преимущественно механических вакуумных насосов.Цель изобретения - повышение ресурса и надежности работы.На фиг. 1 схематично изображен механический вакуумный насос, в котором применен предлагаемый подшипник скольжения, продольный разрез; на фиг. 2 - подшипник скольжения.Подшипник скольжения содержит цилиндрическую втулку 1 с компенсирующими прорезями 2, выполненными с торцов втулки 1 навстречу одни другим, расположенными в чередующемся порядке и имеющими глубину Ь, превышающую половину ширины 5 втулки 1.Подшипник скольжения работает следующим образом.При работе механического вакуумного...

Номер патента: 1231295

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Ермаков, Мамедов, Шеин

МПК: F16C 25/02

Метки: опора, скольжения

...Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор М. ПетроваЗаказ 2322/42 5 10 15 20 25 30 35 друг с другом и поэтому не изнашиваются, а их технический ресурс при этом сохраняется.При износе верхнего концевго рабочего участка 4 антифрикционного подшипника и верхнего рабочего участка 10 износостойкой гильзы с помощью тягового устрйства (не показано), которое захватывается за хвостовик 12 износостойкой гильзы 9, осуществляется перемещение гильзы вниз вдоль по валу на расстояние, необходимое для приведения в контакт нижнего концевого рабочего участка 5 антифрикционного подшипника и нижнего рабочего участка 11 износостойкои...

Номер патента: 1232514

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: автомобиля, ведущих, колес, одной, оси, режиме, скольжения, тяговом

...и аккумулятор энергии рабочеготела, и устройство для подключенияпитания к блоку управления и к тремисполнительным органам, при этомвход первого исполнительного органасвязан с выходом первого элемента Ичерез транзисторный ключ, а входыдвух других исполнительных органовсвязаны через транзисторные ключи свыходом второго и третьего элементов И и через выключатель с источником энергии, каждый из каналовсравнения угловых скоростей ведущихколес с угловыми скоростями ведомыхколес блока управления системы включает в себя счетчик импульсоц датчика первичной информации об угловой скорости ведомого колеса с дешифратором, подключенным к выходуупомянутого счетчика, счетчик импульсов датчика первичной информации об угловой скорости...

Номер патента: 1232863

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Ермоленко, Капинос, Кринский, Кузнецов, Окунь, Рухлинский, Усачев

МПК: F16C 17/08

Метки: колодка, подшипника, сегментная, скольжения, упорного

...вхоцной кромкой 12 колодки. При этом протяженность охлаждающих каналов 6 (от выходной кромки 13 пластины 8 трения досливного коллектора 7) выбрана так,чтобы уменьшить отвод тепла от входной части поверхности трения, поскольку переохлаждение масла в этойзоне масляного клина ведет к ростувязкости масла и росту потерь трения.Следовательно протяженность охлаждающих каналов ограничена протяженностью 45зоны интенсивного тепловыделения наповерхности трения. Пластина 8 трения сопряжена с опорой 9, имеющейребро 10 качания, что в совокупностиобразует двухслойную сегментную колодку..тстроиство раоотает следукицим образом.Масло из системы смазки под давлением подается в маслоподводящее отверстие 3, откуда одновременно посту 55пает через...

Номер патента: 1237362

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Крит, Равва, Чудинов

МПК: B23Q 1/01

Метки: направляющие, скольжения

...от маслонапорной станции 10, и устанавливает в трубопроводе, соединяющем электрогидравлический регулятор 23362 29 и полость 5, гидравлическое давление, равное контактному давлению малого участка направляющих подвижного узла 2, находящегося в данный момент времени точно над датчиком 6, на направляющие неподвижного узла 1. Смазка под указанным гидравлическим давлением попадает из полости 5через отверстия 15 в рабочий зазорнаправляющих происходит разгрузканаправляющих на данном малом участке.Кроме того, смазка под указаннымгидравлическим давлением попадает 1 в глухие отверстия 3, находящиесяв данный момент времени над полостью5, т.е, над датчиком 6. При этомсжимается находящийся в глухих отверстиях 3 упругий наполнитель 4. В 2 О...

Номер патента: 1239001

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин

МПК: B60T 8/32

Метки: колес, режиме, скольжения, средства, тормозном, транспортного

...25 темы при малых значениях скорости движения транспортного средства, одним из контактов выключателя 15 включается питание схемы, а вторым - скользящим контактом вырабатывается импульс асинхронной установки всех элементов с памятью (счетчиков 8,12 и регистра 17 в "0" и, соответственно, на выходе усилителя мощности устанавливается нулевой уровень 35 напряжения. Исполнительный орган - электромагнитный клапан 17 обесточен. Сигналы с дешифраторов 9,2 равны 0 и, соответственно, выход инвертора 16 имеет состояние "1" подго тавливающее работу схем 10 и 13 совпадения.В индукционных датчиках 1 и 2 с частотой, пропорциональной угловой скорости колес, наводятся:электри ческие сигналы, которые нормализуют.ся по форме в формирователях 3 и 4. Схемы...

Номер патента: 1239040

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Мостовой, Новиков, Паршкин, Шпакунов

МПК: B65G 15/62

Метки: конвейер, ленточный, опорой, скольжения

...поверхностьюон касается нижней поверхности ленты 1,выступая в сквозную прорезь 13 в опорномжелобе 4. В месте соединения подводящеготрубопровода 5 с карманом 10 установленштуцер 14, выходное отверстие которого наторцовой части перекрыто цилиндрическойчастью ролика 11 на начальном участке лыски 12.Все ролики 11 могут поворачиваться какв прямом, так и в обратном направлении,в прямом - под действием силы трения оконвейерную ленту 1, а в обратном - поддействием пружины 15,40Ленточный конвейер работает следующим образом.В емкость 7 производится заливка смазывающей жидкости 9, которая самотеком поступает в насос 6. Включением насоса 6 заполняют верхний бак 8 до предельного 4 уровня, после чего насос 6 выключают. Смазывающая жидкость 9 по...

Номер патента: 1244405

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Шишов

МПК: F16C 17/04

Метки: подшипник, скольжения, упорный

...зобретение относится к машиностроению, а именно к упорным подшипникам скольжения, преимущественно для машин с высокой частотой вращения ротора, при работе которых возникают осевые нагрузки.Цель изобретения - повышение надежности упорного подшипника путем обеспечения улучшенных условий работы его при переходных режимах.На чертеже изображен предлагаемый упорныи подшипник, продольный разрез.Упорный подшипник содержит корпус 1 с каналами 2 для подвода жидкости и пазами 3, центробежную пяту 4 с радиальными каналами 5, плавающее кольцо 6 с каналами 7 для отвода жидкости, плавающие уплотннтельные кольца 8 и 9, Кольцами 8 и пазами 3 образованы проходные сечения 10, Детали подшипника образуют также рабочие камеры 11 и 12 и предкамеры 13 и...

Номер патента: 1244407

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гаврилов, Орлов, Рогоза

МПК: F16C 32/06

Метки: опора, скольжения

...по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. КончаЗаказ 3798/39 Изобретгчшс относится к машиностроению, в частности к конструированию опор скольжения, и может быть использовано для установки быстроходных валов при работе с частыми остановками и реверсом в условиях невозможности применения гидростатических опор.Цель изобретения - повышение надежности опоры скольжения.На фиг. 1 изображена опора скольжения; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Опора включает цапфу вала 1, установленную в корпусе 2, заполненной маслом. На внутренней поверхности корпуса 2 имеются равномерно расположенные по окружности карманы 3. Между цапфой вала 1 и корпусом 2 на...

Номер патента: 1244754

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Еремкин, Цыцурин, Щетинин

МПК: H02K 49/04

Метки: бесконтактная, муфта, скольжения, электромагнитная

...к электромагнитным муфтам скольжЕния и может быть использовано для регулирования частоты вращения производственпых механизмов. 5Целью изобретения является снижение расхода меди и потребляемой мощности обмотки возбуждения, улучшение охлаждения муфты.На чертеже представлена одна поло О вина бесконтактной электромагнитной муфты скольжения, продольный разрезМуфта содержит неподвижный магнитопровод 1 с кольцевой обмоткой 2 возбуждения,зубчатый индуктор 3,зак репленный на- ведомом валу 4, якорь, состоящий из частей 5 и 6, соединенных немагнитным кольцом 7, торцовые части якоря выполнены в виде массивных дисковых выступов 8 и 9, охва" 2 б тывающих неподвижный магнитопровод 1 с его торцовых сторон и отделенных от него минимальными...

Номер патента: 1246268

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Дворец, Серых, Цыцурин, Щеблыкин, Щетинин

МПК: H02K 49/04

Метки: бесконтактная, муфта, скольжения, электромагнитная

...на концевом участке опорной втулки 1, Внешний Г-образный якорь 8 с вентилятором 9 и ведущим валом 10 опирается через подшипник и неподвижную часть магнитопровода 6 на опорную втулку 1.и соединен с валом приводного,двигателя, В якоре выполнены сквозные аксиальные отверстия 11, расположенные напротив полости индуктораКонцьг обмоткивыводятся наружу через отверстия в деталях 1,2 и 6 (не показаны)40 В утолщенной половине якоря 8выполнены аксиальные отверстия 11для прохода охлаждающего воздуха иувеличения обдуваемой поверхностиякоря,Вблизи торцов лопаток вентилятора 9 установлен закрепленный нашкиве. диск 12.При вращении от двигателя ведущего вала 10 и якоря 8 индуктор 4 сошкивом 3 вращается от взаимодействия вихревых. токов в якоре...

Номер патента: 1246975

Опубликовано: 30.07.1986

Автор: Савченко

МПК: A43C 15/00

Метки: обуви, предохранения, скольжения

...в виде ц бодно раэ ент для противосколь илиндрической пружи ещенной на стержне1246975 Составитель Т, Сороки Техред О.Сопко Редактор К. Волощу Корректор А. Обруча Заказ 4040 Тираж 4 ВНИИПИ Государствен по делам изобрете 113035, Москва, Ж, Подписно итета СССкрытийская наб., д ого ком ий и отФЕ Пводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к приспособлениям, предохраняющим обувь от сколь жения,Цель изобретения - увеличение сил сцепления с грунтом. 5На фиг. 1 представлено приспособление, установленное на подошве обуви; на фиг. 2 - приспособление, общий вид.Приспособление для предохранения 1 О обуви от скольжения содержит С-образный изогнутый стержень 1, на котором свободно размещен злемент...

Номер патента: 1247707

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Заякин, Зюркалов, Матвеев, Сафиуллин

МПК: G01M 13/04

Метки: диагностики, машин, подшипников, роторных, скольжения

...машины. При включении электродвигателя период набора валом 01оборотов и выход на установившийся режим работы составляет 10-16 с и достаточен для проведения процесса диагностирования. При неустановившемся режиме работы роторной машины воэ- Ы никают контакты цапфы вала и вкладыша подшипникового узла. Моменты возникновения регистрируются датчиком 8 07вибрации корпуса 4 подшипникового узла как всплески абсолютной вибрациикорпуса, сигнал усиливается нормалиэукнцим усилителем 9 и подается навход детектора 10, который формируетуправляющий синхроимпульс.Сигналы с датчиков 1 и 2 усиливаются усилителями 5 и 6 и подаются навходы Х и У блока 7 построения огибающей, например, запоминающего осциллографа. В момент возникновенияконтактов между...

Номер патента: 1249215

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Терещенко

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипник, реверсивного, ротора, скольжения

...смазки 15 20 25 30 35 40 45 о50 области повышенных давлений ВСД; Е.- расстояние равнодействующей К (центра тяжести плоской фигуры ВСД) до оси, проходящей через центральную опору сегмента.Подшипник скольжения работает следующим образом,При вращении подвижного элемента 1 последний, увлекая смазку маслованны, создает тенгенциальный поток 11 смазки. Давление тангенциального потока смазки от кинематического напора в маслованне определяется уравнением Р = 1 Ч /2 д, где Р, Ч, я - соответственно плотность смазки, скорость тангенциального потока и ускорение свободного падения.При рассмотрении движения элемента 1 подшипника (фиг, 3) слева направо ноток 11 смазки входит через входное приемное отверстие патрубка 6 в канал 8 сегмента 2. Из канала 8...

Номер патента: 1250749

Опубликовано: 15.08.1986

Автор: Терещенко

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Подшипниковая опора содержит цапфу вала 1 и втулку 2 с наклонными к оси подшипника и параллельными один к другому торцами. Общая осевая длина 1, втулки должна быть равна или больше двойной длины 1 опорной ее1поверхности, т. е. 1, Опора скольжения работает следующим образом.При вращении вала под действием стационарной нагрузки он нагревается. Так как часть вала с ненагруженной зоны открыта, то процесс тепло- отдачи от вала в окружающую среду протекает благоприятно, Лля интенсификации охлаждения участка вала, не- охватываемого втулкой, могут обдуваться, например, воздухом, а,при малых частотах вращения непосредст 1250749вевно на них может подаваться охлажденная смазка.Если на валу (роторе) есть дебалансная...

Номер патента: 1250750

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Борцов, Остапенко, Синадино, Соловьев

МПК: F16C 27/02

Метки: подшипник, скольжения

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах скольжения различных устройств.Целью изобретения является повышение динамической грузоподъемности подшипникаНа фиг. схематически показан под шипник с лепестками (в нерабочем состоянии), поперечный разрез; на фиг.2 - подшипник в процессе работы; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.1.Подшипник скольжения содержит корпус 1, на внутренней поверхности которого закреплены одним концом рас положенные равномерно по окружности и перекрывающие друг друга упругие лепестки 2, имеющие Б-образную форму, при этом вторые их концы опираются...

Номер патента: 1250882

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Бирюков, Мозолюк, Соловьев, Шеремет

МПК: G01M 13/04

Метки: испытания, подшипников, скольжения

...втулочной, роликовой, или фасоннозвенной. На наружной поверхности барабана 23 выполнена спиральная звездочка 26 с шагом спирали 1, равным ширине цепи.Устройство работает следующимобразом,Испытуемый подшипник 3 с корпусом5 и обоймой 4 устанавливают на вал2. К подшипнику 3 прикладываетсярадиальная нагрузка поршня 25 нагружающего устройства 6, При включенииисточника 14 движения он сообщаетгибкому элементу 12, соединенному с1250882 4точником 24 движения, при этом отпадает необходимость в двух источниках движения, что уменьшает массогабаритные показатели.Работа устройства при выполнениигибких элементов 12 и 13 в виде цепипротекает аналогично указанному.Измерение момента трения в испытуемых подшипниках 3 производится с1 О помощью элементов...

Номер патента: 1251282

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Ковалев, Круглов, Прокуденков

МПК: H02P 7/42

Метки: машин, скольжения, электрических

...5 импульсов; Б5 сигнал на выходе формирователя 4импульсов; 11 - сигнал на выходеФормирователя 2 импульсан; цдсигнал на первом входе сумматора 9;Ц- сигнал на втором входе сумматораУстройство работает следующимобразом,Вьгходные прямоугс 1;тьные импул 1 сыдатчика 3 напряжения источника пе 15 ременного токаи датчика 1 скоростис частотами следования Г и 1,Аиг,2) соответственно поступаютна синхронизируемые генератором 5формирователи 2 и 4 длительности2 О импульсов, Последние при каждом ихзапуске выдают импульс длительностьюв и периодов Т частоты генератора 5.Эти импульсы управляют работой клю-чевых элементов б иблок 2 управления, Логика управления ключами5 гследующая: при наличии импульса вканале ротора (фиг 2) и отсутствиитакового по...

Номер патента: 1253592

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Винник

МПК: A43C 15/04

Метки: обуви, предохранения, скольжения

...фиксации приспособленияна каблуке,На Фиг. 1 изображено приспособле"ние в нерабочем положении, вид.спереди на фиг, 2 - то же, вид Сбоку;на фиг. 3 - приспособление в рабочемположении, вид сбоку.Приспособление состоит иэ корпусаП-образной Формы, один горизонтальный участок которого несет шипы,другой расположен внизу каблука. Навертикальной его части 1 с помощьюушек 2 закреплено средство для перевода его из рабочего в нерабочее положение на оси 3 - изогнутая с замкнутым концом пружина 4, концы которойупираются в вертикальную часть 1корпуса, а образованная скоба 5 (врабочем состоянии) - в подошву обуви.С обратной стороны вертикальной части 1 корпуса жестко закреплен палец б.Горизонтальный участок 1 корпусаснабжен шипами 8,Приспособление для...

Номер патента: 1253928

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Белоцерковский, Морозов, Шапочка

МПК: B66B 5/12

Метки: исключения, канатов, подъемной, скольжения, трения, установки, шахтной, шкивам

...соединяют с входом блока 13. Вход третьей схемы И 15 соединяют с входом 17 Установка Я 5-триггера 18, вход 19 Сброс которого соединяют с компаратором 20 минимальной скорости. Прямой выход Я 5-триггера 18 соединяют с первым входом второй схемы ИЛИ 21, второй вход которой через контакт 22 контактора предохранительного тормоза соединяют с источником питания. Выход второй схемы ИЛИ через усилитель 23 соединяют с клапаном 24 управления тормозом блока 25 управления приводом подъемной машины. Переключение этажных выключателей 9 и 10 происходит в точках А и Б ствола, имеющего высоту подъема 11, при этом заштрихованный участок диаграммы соответствует замкнутому состоянию контакта, что составляет 0,6- 0,8 общей высоты подъема. Устройство...

Номер патента: 1254217

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Виноградов, Михин, Сляднев, Харламов

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...создаются при перемещении втулки 4 по резьбе корпуса 5 за счет несимметричной деформации секторов 6 подшипниковой втулки 2 надавливанием конусными поверхностями втулок 4 на выступы 3.Из фиг,2 видно, что и результате деформированного состояния секторов 6 между шероховатыми поверхностями цапфы 1 вала. и втулки 2, разделенных слоем смазочного материала 7 в микро- зазоре (шероховатость и микрозазор на чертеже показаны утрированно), образуются три участка контакта: участок с граничной смазкой с угловым размером о, и толщиной Б, с жидкостной смазкой ( 1 , Б ) и промежуточный участок контакта с;полужидкостнойсмазой (4Б 1 ж)На участке 3, - Б контакт цапфы 254217 2вала с втулкой и слоем смазочногоматериала осуществляется преимущественно...

Номер патента: 1255278

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Пустовойт, Сайко, Сильнягин

МПК: B22F 3/26, B22F 7/08

Метки: подшипника, самосмазывающегося, скольжения

...во вкладыше, чтосущественно повышает общую маслопроницаемость подшипника и позволяетисключить операцию механической обработки рабочих поверхностей,П р и м е р. Для изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения натяжной звездочки кормораздатчика предварительно получают пористыйвкладьпп с четырьмя продольными пазами иэ спеченного материала в желеэографита пористостью 207 с размерами 9 цр,ц =50 мм, фентр 28 мм,Н=25 мм. Пазы расположены под уголом 90 и имеют форму полукруга.е= 8 мм.55278 10 15 го 25 Затем производят заполнение прессформы, состоящей иэ указанного вкладыша (матрицы) и втулки аналогичного состава и пористости 9=28 мм9 вчт =20 мм (пуансон) полимерной композицией - поропластом на основе фенолформальдегидной смолы и...

Номер патента: 1256906

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Бояров

МПК: B23Q 1/02

Метки: направляющих, разгрузки, скольжения

...в сечении Г-Г на фиг. 2; на фиг. 6 - эгцора распределения нагружающих и разгружаюших усилий и остаточного давления по длине направляющей.Направляющая скольжения 1 выполнена ца неподвижном узле 2, а направляющая скольжения 3 - на подвижном узле 4. Направляющая 3 имеет напорную канавку 5, которая ца наиболее нагруженном сечении выполнена разветвлецно-замкнутой и расположена между сливными канавками 6. Напорная канавка 5 соединена с насосом 7. Давление, подаваемое в канавку 5, регулируется напорным золотником 8 и контролируется по манометру 9, сливцые канавки 6 соединены с атмосферой.При включении насоса 7 смазка под давлением, определяемым настройкой напорного золотника 8, подается в нацорцук) канавку 5. Смазка распространяется по...

Номер патента: 1260572

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Коваленко, Котиков, Смирнов, Тютюнин

МПК: F16C 32/06

Метки: газовой, опора, скольжения, смазке

...приборостроению и может быть использовано при производстве малогабаритных электродвигателей с высокой надежностью и ресурсом.Целью изобретения является повышение надежности и ресурса опоры скольжения на газовой смазке при работе в условиях высокой запыленности.На фиг. 1 представлена опора скольжения на газовой смазке подвеса ротора электродвигателя вентилятора, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.Опора содержит два полусферических газодинамических подшипника 1 и 2, рабочая поверхность неподвижного статора 3 профилирована несущим микропрофилем в виде спиральных канавок 4 небольшой глубины, обеспечивающих нагнетание смазки к центру на гладкой рабочей поверхности ротора 5 в экваториальном сечении полусферы, на входе в...

Номер патента: 1267227

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Васерин, Куценко, Пинус, Смыков

МПК: G01M 13/04, G01N 19/04

Метки: адгезию, биметаллических, испытания, подшипников, скольжения

...разрезают по плоскостям 4 на полосы 8,которые поочередно закрепляют нацентрифуге 9.Боковые стенки пазов в цилиндрическом подшипнике лежат в плоскости,проходящей через ось подшипника0,0 2, т.е. пазы имеют сечение в ви 40де клина, сужающегося к оси подшипника (фиг.1 ), В подшипнике плоскойформы пазы перпендикулярны оси вращения 00, и поэтому имеют в сечении форму прямоугольника.. Диски и полосы подвергают вращению в центрифуге 9 (на фиг,5 и 6она показана условно), где их закрепляют с помощью планшайб или другимспособом (на фиг.5, б не показано).оДиски приводят во вращение вокругоси О, 0 (фиг.1), полосы - вокругоси О Ол (фиг.б),Испытания в центрифуге проводятследующим образом. 55Все испытуемые участки подшипника маркируют. Диски (или...

Номер патента: 864887

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Вахрамов, Новинский, Попов, Рысин

МПК: F16C 17/04

Метки: опора, скольжения

...которая воздействует наупорный подшипник скольжения, снижаяего несущую способность, Существуют и другие отрицательные. явления приналичии вибрации: ослабляются всеэлементы креплений и снижается работоспособность агрегата.2. Кроме того, кольцеобразный дискпод действием центробежной силы прижимается одной стороной к центрирующему бурту упорного диска,что,в своюочередь, приводит к неравномерной деформации кольцеобразного диска, вследствие локального влияния упорного диска черезконтакт надеформацию кольцеобразного диска,что также способствует снижению несущей способности подшипника.3. Известно, что биение посадочных поверхностей упорного диска ивала, которые появляются в результатеих станочной обработки, приводит кснижению...

Номер патента: 1270434

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Скорынин, Смиловенко

МПК: F16C 23/04

Метки: автоматическим, опора, регулированием, скольжения

...поступающие с задающего устройства 12 и преобразователя 13 через электронный блок 14 выделения максимального размаха колебаний к которому подсоединен записывающий или показывающий прибор 15. Преобразователь 13 выполнен в виде бесконтактного датчика индуктивного типа, который закреплен в корпусе 5 и настроен для измерения радиального смещения вала 16. Датчик 13 устанавливается относительно аттестованной поверхности на валу 16. Для обеспечения точной установки диаметрального зазора в опоре сверху несущего элемента 4 установлен дополнительный сильфон 17 меньшего диаметра, заполненный магнитореологической жидкостью и соединенный с полостью сильфона 3 каналом 18.Для создания силового воздействия на сильфон 17 нредусмотрсн винт 19,...

Номер патента: 1276942

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бирюков, Мозолюк, Соловьев, Хохлов, Шеремет

МПК: G01M 13/04

Метки: вкладышей, испытания, подшипников, разъемных, скольжения

...сферическое соединение с держателем 4 вкладыша.Момент трения измеряется по показаниям тензодатчиков 12, наклеенных на вал 1 до и после разъемных вкладышей 2. Износ измеряется любым иэ известных способов, например с помощью индуктивного датчика, регистрирующего смещение средней точки разъемных вкладышей 2 относительно средней точки вала 1 (не показан),Устройство работает следующим образом.Образцедержатели 3 и 4 с испытуемыми разъемными вкпадышами 2 подшипника устанавливают в корпусе 5 и приводят в соприкосновение с валом 1, Затем на противоположных торцах корпуса 5 с помощью болтов жестко закрепляют опорную крышку 11 и гидравлическое нагружающее устройство 8-10, образующее сферическое соединекие с держателями 3 и 4 вкладышей подшипников,...

Номер патента: 906215

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Вахрамов, Максимов, Новинский, Попов, Седенков

МПК: F16C 17/04

Метки: подшипник, скольжения, упорный

...пуска илиостановки под нагрузкой будет уходить"паразитно" с рабочей поверхностисегментов через боковые кромки, Увеличение расхода смазывающей жидкостичерез боковые кромки приведет к уменьшению количества жидкости, проходящей через гидродинамический клин,и, следовательно, будет происходитьснижение несущей способности подшипника в пусковом режиме,Цель изобретения - устранение укаэанных недостатков, т.е. повышениенесущей способности упорного подшипника скольжения при пусках и остановкахпод нагрузкой.Укаэанная цель достигается тем,что в упорном подшипнике скольжения,у которого точки пересечения входныхкромок с наружной боковой поверхностью сегментов расположены на меньшем диаметре, чем точки пересечениявыходных кромок сегментов с их...

Номер патента: 1278505

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Коротков, Логинов, Михин, Семеновых, Сказыткин, Сляднев

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...натягов у торцов втулки. Натяг в сопряжении у торцов втулки больше, чем в его центральной части, и рысканье здесь невелико, а поэтому износостойкость опоры в целом остается высокой. Кроме того, при поднашивании опоры у торцов втулки натяг в этих местах может быть восстановлен, например, перешлифовкой компенсационной прокладки на меньшую толщину, т. е. за счет увеличения степени осевого сжатия втулки.Потери на трение в предлагаемое опоре скольжения определяются законом распределения натягов или нормальных напряжений по длине сопряжения цапфа - втулка. Удельные потери на трение, т. е, потери, приходящиеся на единицу длины сопряжения, больше для зон у торцов втулки. В основной по протяженности центральной зоне сопряжения эти потери...