Патенты с меткой «скольжения»

Номер патента: 1753082

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Кучеренко, Снеговский, Уваров

МПК: F16C 27/06, F16C 33/12

Метки: металлополимерных, подшипников, скольжения

...и износ его рабочей поверхности; на фиг, 3- технологическая схема обработки резинометаллических подшипников; на фиг. 4 - схема обработки резинометаллических подшипников в полости выносного соленоида.Резинометаллический подшипник (фиг.1) содержит корпус 1 из низкоуглеродистой конструкционной стали, резиновую облицовку 2 из смеси неполярных каучуков СКИ и СКД, фторполимерное покрытие 3 из фторопластаи дисульфида молибдена. увеличение площади ограниченных кривыми и примыкающих к торцам подшипника участков (фиг, 2) характеризует развитие износа резиновой облицовки в направлении возрастания рабочей нагрузки на подшипник.Предлагаемый способ (фиг, 3) обработки резинометаллических подшипников состоит из приемов механической обработки 4,...

Номер патента: 1754390

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Перминов, Стрелков

МПК: B23P 6/00

Метки: вала, восстановления, коленчатого, подшипников, скольжения

...изнашивание шейки 1 вала и нижнего (в основном) вкладыша 3, При этом под действием силы Р между шейкой 1 и верхним вкладышем 2 образуется зазор И, через который поступающее из масляного отверстия 8 масло вытекает наружу вместо того, чтобы смазйвать трущиеся зойй сопряжения. Участки поверхности шейки 1 вала , располагающиеся напротив пустых кольцевых канавок 6, при эксплуатации не изнашиваются и на шейке 1 вала образуются кольцевые выступы 9, перекрывающие зазор И и препятствующие вытеканию масла. Кроме того, упругий материал, расположенный в канавках 5, прижимается к шейке 1 вала втечение периода изнашиванйя всего слоя антифрикционного материала на вкладыше 3, что также препятствует вытеканию масла через зазбр И, Выполнение канавок...

Номер патента: 1754944

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Тамре

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...тем, что в ЗО.может быть выполнен в виде:обоймы 10 сизвестной опоре, содержащей корпус, раз- нажимными элементами 11,мещенную в нем охватывающую цапфу ва- Опора скольжения работает следую.ла, втулку с расположеннымй по обе " щим образом. Механизм осевого сжатиястороны от ее центральной трубчатой части 9 втулки, взаимодействуя е раструбами 4,раструбами и механизмом осевого сжатия 35 воздействует изгибающим моментом навтулки с контактом с раструбами, трубчатая межпазовые элементы 6. втулки, изгибая ихчасть втулки выполнена с продольными по вовнутрь отверстия. втулки истремясьокружности сквозными пазами, раструбыуменьшить зазор в сопряжении, Максй-.выполнены с плоской формой. Ка централь-мальная деформация элементов 6 получаетной...

Номер патента: 1754950

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Гройсман, Ермаков

МПК: F16C 27/06

Метки: подшипник, скольжения

...эластичной полосы являются мас. ло - бензостойкая резлна; полимеры,композиционные материалы,африкционные эластомерй. Для обеспечения самоустановки подшипника внутренняяповерхность 7 корпуса выполнена сферической, а прилегающий к ней виток 8 спираливыполнен бочкообразным, плавно перехо.дящим в цилиндрическую форму на внутреннем витке, образующем втулку 5 (фиг.3),Радиус наружного витка 8 соответствует радиусу В 1 сферы корпуса и меньше радиусай среднего витка. Витки 9 упругого вкладыша деформируются по Форме, сопряженнойс поверхностью металлических витков, Число витков спирали для цилиндрических подшипнихов выбирают до трех, длясамоустэнавливающихся сферических дочетырех.С целью снижения трения, улучшениядемпФирования и обеспечения...

Номер патента: 1754954

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Булюк, Снеговский, Стальниченко

МПК: F16C 33/20

Метки: вкладыш, крупногабаритного, металлополимерный, подшипника, скольжения

...2, который удерживается на шероховатой поверхности зэ счет сцепления пластмассы с выступами и впадинэми шероховатости поверхности корпуса 1, Корпус 1 вкладыша имеет несколько кольцеобрэзных пазов 3 и 4, преимущественно типа ласточкин хвост, для дополнительного крепления пластмассового антифрикционного слоя 2 к корпусу 1. Внутри энтифрикционного слоя размещается тонкостенная армирующая деталь 5 из жесткого энтифрикционного материала с высоким коэффициентам теплопроводности, например, меди, Она имеет равномерна раположенные нэ поверхности трех-, четырехугольные отверстия б, вокруг которых поочередно с двух сторон образованы лепестковые крючкообразные выступь 1 7 с зубчатыми краями, которые при заполнении пластмассой обеспечивают...

Номер патента: 1754955

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Копак

МПК: F16C 33/26

Метки: подшипник, скольжения

...с поперечным сечением витка в виде трапеции, большее основание которой размещено со стороны рабочей поверхности. На торцах витков выполнены радиальные канавки с выходом на рабочую поверхность, между торцами витков со стороны опорной поверхности жестко закреплена проволока в виде цилиндрической. спирали. 4 ил,лака 5, выполненная в виде цилиндрической спирали и жестко закоепленная междуторцами витков спиральной пружины 3 со сторо- ны опорной 2 поверхности, Треугольные пазы 4 в начале и конце цилиндрической пружины 3 герметично закрыты (например, при помощи сварки), Между стенками пазов 4 и проволокой 5 образованы полости, за- ъ полненные смазкой, Пазы 4 соединены отверстием 6 с каналом подвода смазочной (Л жидкости (не показано) и...

Номер патента: 1756562

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Глазков, Лезвинская, Муравин

МПК: E21C 39/00

Метки: массива, оползням, поверхности, склонного, скольжения

...за счет действия полянапряжений в массиве, В результате происходит высвобождение энергии, которая из 10 лучается в массив, Приэтом, чем большевеличина подрастания трещин и выше напряжения в массиве, тем выше излучаемаяэнергия, Излучение происходит из вершинытрещины, которая растет. Поэтому в самом15 опасном месте по возможности образования трещин скольжения в массиве будетнаибольшее высвобождение энергии, Таким образом, преобразователь, расположенный ближе всего к поверхности20 скольжения массива, склонного к оползневым явлениям, будет регистрировать АЭбольшей энергии при условии, что расстояние между датчиком 5 и источником 6 будетво всех опытах для одной и той же скважи 25 ны постоянным, а мощность источника 6одинаковой. Это...

Номер патента: 1759465

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Фатхулин, Щепотин

МПК: B02C 17/18

Метки: барабанных, башмаков, демонтажа, крупногабаритных, мельниц, опор, скольжения

...на них катков и опорной рамы, на которой смонтированы башмаки, направляющие расположены перпендикулярно оси вращения мельницы, а катки смонтированы на опорной раме. Один конец каждой направляющей снабжен шарнирной опорой,На фиг.1 схематично изображено устройство для демонтажа тяжелых башмаков крупногабаритных опор скольжения; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1.Устройство имеет направляющие 1, расположенные перпендикулярна аси вращения мельницы (барабан мельницыпредставлен на фиг.1 штрихпунктирной линией)и опирающиеся с одной стороны на силовые цилиндры 2, с другой - на шарнирную опору 3. На опорной раме 4, установленной на шарнирной опоре 5 и служащей для распределения нагрузки от опорных башмаков 6, на которые в свою очередь опирается...

Номер патента: 1760204

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Бондаренко, Гребнев

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...которой ответна форме сообщающихся карманов и каналов системы смазки, со стороны набегания вала уплотнительная вставка имеет скос, глубина которого равна величине радиального зазора в подшипниковом узле, каждая вставка закреплена во вкладыше посредством фиксаторов с возможностью радиального перемещения и расположения своей рабочей повеохности в радиальном зазоре, поичем между вкладышем и вставкой размещены упругие элементы, а величина возвышения рабочей поверхности каждой уплотнительной вставки над рабочей поверхностью вкладыша не превышает величины радиального зазора в подшипниковом узле,На фиг.1 изображен подшипниковый узел скольжения, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, продольный разрез (вал условно не показан).В корпусе 1...

Номер патента: 1761361

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Ващенко, Гейко, Гетало

МПК: B21H 1/14

Метки: винтовой, металла, прокатке, скольжения

...вместо штанг 1 -1 и 1 -2 устанавливают оправку 15 и стержень 13,На выходной стороне показана формирующаяся гильза 11 на оправке 12,закрепленной на прокатном стержне 13.На прокатном стержне 13 крепится датчик контроля вращения (типа БКВ).Сам прокатный стержень 13 неподвижен в осевом направлении и можетвращаться в упорном подшипнике 15, Помере перемещения переднего торцагильзы 11 в осевом направлении, онвоздействует на датчик 16 линейныхперемещений, в основе которого бесконтактный датчик перемещений типаД.Способ определения скольженияметалла при винтовой прокатке осуществляется следующим образом Нагре", тую заготовку транспортируют к валкам 1 О. Перед очагом деФормации к передне-му и заднему торцам заготовки 3 под"/ водят наконечники 2...

Номер патента: 1762004

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Ганеев, Лебедев, Петров, Стерник, Яблоновский

МПК: F16C 17/02

Метки: опорой, приводной, скольжения, узел

...этом приводной узел с опоройскольжения может быть дополнительноснабжен датчиками температуры, смонтированными у рабочей поверхности втулки исоединенными с устройством для пуска источника высокого давления,На фиг. 1 показан приводной узел с опорой скольжения, имеющей одну кольцевуюканавку, выполненную на сопрягаемой с валом поверхности втулки; на фиг, 2 - то же, 40но с двумя кольцевыми канавками, выполненными на сопрягаемой с втулкой поверхности вала.Опора скольжения приводного узла содержит втулку 1, посаженную на цапфу вала 452, При этом сопрягаемые поверхности втулки и вала имеют по меньшей мере два участка с гарантированным натягом и одинучасток с гарантированным зазором. Посадка с зазором обеспечивается путем выполнения кольцевой...

Номер патента: 1762007

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Гордеев, Дуберштейн, Кохан

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамическая, ленточная, опора, скольжения

...на фиг. 3 - взаимное расположение отогнутых на лентах лепестков,ГЗД ленточная опора скольжения содержит корпус 1 с внутренней цилиндрической поверхностью 2, в котором (1) концами 3 закреплены прилегающая к поверхности 2 дополнительная лента 4 и прилегающая к поверхности вала 5 основная лента б. В лентах 4 и б выполнены ь-образные прорези 7, образующие лепестки 8 и 9 с отогнутыми концами 10 и 11, В зазоре 12 между вращающимся валом 5 и концом 11 ленты б образована газодинамическая подушка, Конец 10 лепестка 8 упирается в поверхность 2, а между лепестками 8 и 9 осуществлен упор 13, Лепестки 8 и 9 в лентах выполнены с жесткостью С, определяемой зависимостьюС 6/Х,где О - вес вала (ротора);Х - максимальный прогиб лепестка, Ленточную опору...

Номер патента: 1763741

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гаибов, Дранников, Паршин, Степаненко, Фельдштейн

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: вкладыш, подшипника, прокатного, скольжения, стана

...смазка - твердый материал (твердость по Бринеллю 210 - 310 МПа), не требуется регулировка вязкости, при этом смазка более экономно расходуется (отсутствует вытекание из ячеек). Компоненты смазки смешивают при температуре окружающей среды и закладывают в пазы, в которых она затвердевает, Пленка твердой смазки, образующая на поверхности цапфы, является одновременно антикоррозионным слоем и защищает цапфу от коррозии. Высокая термостойкость материала позволяет исключить использование водяного охлаждения, что также предотвращает вымывание смазочного слоя,Твердость смазки и конструкционноевыполнение ячеек на рабочей поверхностивкладыша без выхода на торцы позволяютсохранить конструкционную прочностьвкладыша подшипника скольжения....

Номер патента: 1763742

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Астафьев, Беренов, Горлачев, Добрострой, Магомедов, Марченко, Митрофанов, Нисковских, Полянкин

МПК: F16C 33/10, F16C 33/12

Метки: подшипник, самосмазывающийся, скольжения

Номер патента: 1763951

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Малеванный, Рамзаев

МПК: G01N 19/02

Метки: коэффициента, скольжения, твердых, трения

...схем возведения в квадрат 7 соединен с сумматором 8, выход которого подключен к преобразователю с схемой извлечения квадратного корня 9. Третий выход с усилителя 4 и преобразователя 9 соединены с входом преобразователя деления двух величин 10, выход которого подключен через блок памяти 11, аналого-цифровой преобразователь 12 к индикатору 13 со сбросом, К блоку памяти 11 также подключен задатчиквремени 14.На основе этой блок-схемы составленаи апробирована принциальная электриче 5 ская схема,Способ осуществляется следующим образомВ центре тяжести контробразца 2 закрепляют датчик ускорения 3, две оси чувст 10 вительности которого лежат в плоскоститрения, а третья нормальная ей, Для постоянного контробразца 2 и керна, совершающего удар...

Номер патента: 1764728

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Буряк, Ватрушин, Иванов, Лысенко, Руденко, Сопилкин

МПК: B21B 35/14

Метки: скольжения, универсального, шарнир, шпинделя

...а это является условием отсутствия биенияпри вращении.При соединении корпуса 6 с лопастью 1работа шарнира аналогична описанной вы 45 ше,крутящего момента шпинделем независимо от износа деталей шарнира, Конструкция также допускает крепление корпуса 6 опорного камня на направляющей оси 11 к вилке 2, Одновременно предусмотрено выполнение конструкции шарнира шпинделя с подвижно установленным корпусом 6 Изобретение относится к области прокатного оборудования, в частности к устройствам для передачи крутящего момента между несоосными валами.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности универсального шпинделя за счет исключения биения при его вращении,На фиг.1 показан общий вид шарнира при соединении корпуса с вилкой; на...

Номер патента: 1765565

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Котляр, Кузнецов, Семашко, Чуваков

МПК: F16C 32/06

Метки: газовой, опора, скольжения, смазкой

...напротив поверхности с питателями для наддува.На фиг. 1 представлена опора скольжения с газовой смазкой, продольный разрез; 15 на фиг.2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 и фиг. 5 - эпюры сил.Опора скольжения с газовой смазкой состоит из корпуса 1, в котором выполнены 20 кольцевые каналы 2 и 3. В корпус 1 впрессована втулка 4, поверхности В которой являются несущими и образуют циркулярные подшипники, Поверхность Г расположена между поверхностями В и осуществляет 25 радиальное нагружение вала, На поверхностях В выполнены питатели 5, через которые осуществляется наддув газовой смазки, поддерживающей вал 6, причем поверхности В охватываютвал, В поверхности Г вы полнены питатели 7 для...

Номер патента: 1765566

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Линецкий, Скобло, Фрумкин, Хазанкина

МПК: F16C 33/12

Метки: скольжения, трения, узел

...прочностные характеристики материалов и снижается надежность работы узла, Общая пористость менее 10% приводит к снижению открытой пористости и уменьшению количества аккумулированной смазки, что приводит к росту коэффициента трения и снижению износостойкости.При твердости термоупрочненного элемента ниже 280 НВ износостойкость слоя уменьшается. Увеличение твердости практически не влияет на работоспособность и долговечность узла, но твердость выше 480 НВ может привести к охрупчиванию материала элементов в связи с наличием в структуре твердых и хрупких карбонитридов,П р и м е р, Узел трения скольжения состоит из двух элементов - неподвижного и подвижного.Неподвижный элемент выполнен из железного порошка с добавкой 0,5% графита, 2% меди и...

Номер патента: 1768373

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Мишаткин

МПК: B24B 27/033

Метки: вкладышей, заусенцев, подшипников, скольжения, снятия

...не 10 установлен с возможностью вертикально-поступательного перемещения и поворота держатель деталей, выполненный в виде гнезда 11 с хвостовиком 12. В гнезде 11 устанавливается вкладыш 3 подшипника скольжения и зажимается посредством прижима 18. На хвостовике 12 на скользящей шпонке установлена цилиндрическая шестерня 13, которая удерживается от перемещения вверх упором 19, закрепленным на ползуне 10. Шестерня 13 находится в зацеплении с цилиндрической шестерней 14, установленной с возможностью ограниченного поворота на оси 20, размещенной на ползуне 10. Угол поворота шестерни 14 ограничивается упором 21, закрепленным на ней и ограничителями 22 и 23, закрепленными на йолэуне 10. Угол поворота шестерни 14 выбран такой величины,...

Номер патента: 1770625

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Александров, Белянин, Блинов, Дегусаров, Терехова, Хренов

МПК: F16C 17/24

Метки: гидродинамический, подшипник, скольжения

...фиг. 3 - другой вариант сегмента, план. на фиг. 4 - сечение А-А на 50 фиг.3.Поверхность скольжения сегмента 1 покрыта антифрикционным слоем 2, Датчик температуры 3 установлен внутри герметичной камеры 4, соединенной входным отвер стием 5 и выходным отверстием 6 с рабочейповерхностью скольжения. Стрелки 7 показывают направление хода смазки, а линия 8 - эпюра гидродинамического давления (фиг.2). Входное отверстие 5 расположено под максимальной точкой эпюры давления 8, а5 10 20 25 30 35 40 45 50 выходное отверстие б - на противоположной стороне камеры 4 ближе к краю сегмента в зоне малого давления.На фиг, 3, 4 показан другой пример реализации изобретения, соответствующий пунктам 1 и 3 формулы изобретения, Камера 4 соединена тремя входными...

Номер патента: 1770627

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Воронов, Долгушин, Ладин, Скориков, Турнаев

МПК: F16C 33/04

Метки: скольжения, трения, узел

...демпфирующими свойствами. В этот же материал влиты теплопроводящие стержни 3, выполненные, напрймер, из меди. Каждый стержень 3 вставлен одним концом в паз или канавку во втулке 1, а другим концом выведен на торец обоймы, Наружное металлическое кольцо 6 охватывает снаружи материал 2 со всеми включенными в него деталями и служит для посадки наружной обоймы в корпус 7 устройства (не показано). Внутренняя обойма отличается тем, что у охватываемой втулки из карбида кремния кольцевые канавки расположены на внутренней поверхности. металлическое кольцо охватывает материал изнутри и служит для посадки обоймы на вал 8 устройства (не показано), Теплопроводные элементы могут быть выполнены в виде изогнутых пластин (рис. 2).Узел трения...

Номер патента: 1771417

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Курилов

МПК: A43C 15/14

Метки: пешеходов, против, скольжения, средство

...эксплуатации,Поставленная цель достигается тем, что шипы имеют на внешней цилиндрической поверхности резьбу и зубья, т,е. они выполняют одновременно функции винта и шестерни, что позволяет уменьшить размеры деталей, увеличить передаточное число, т.е. получить возможность перемещать шипы на большую величину при одном и том же угле поворота; корпусом из центрирующих кольцевых дисков с резьбовыми отверстиями, передающими нагрузку человека на шипы; напайкой между зубьями, осуществляемой после сборки для ограничения поворота зубчатого кольца.На фиг. 1 изображено средство против скольжения пешеходов, размещенное в полости каблука обуил (вид сбоку); на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - средство против скольжения пешеходов,...

Номер патента: 1771524

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Багдасаров, Жаворонкин, Семенов, Уюкин, Федоров

МПК: F16C 33/12

Метки: скольжения, трения, узел

...Сущность изобретения; на валу Изобретение относится к области шиностроения и может быть использо в узлах трения машин и приборов,Целью изобретения лвллется повь ние надежности и расширение функ нальных возможностей узла пу уменьшения радиального теплового раг ренил. Изобретение поясняется черт на фиг,1 изображен общий вид уз скольжения в разрезе,Устройство содержит подшипн жения 1 и втулку 2, выполненные и или легированного мовокристалл лейкосапфира, кристаллографиче которого (0001) совпадает с пр осью подшипника и втулки, Втулк лена на цапфе вала 3; Подшипник работает следующ зом, кристалла леикоподшипником риала. Продольлки совпадает с о (0001) монокрилейкосапфиров им иэ элементов ристаллы лейкоь 0,01-0,1 мас.% 0 Я,5 мас.% Т скольжения...

Номер патента: 1771663

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Гуркин

МПК: A43C 15/02

Метки: предохранения, скольжения

...ходьба по различной поверхности. При ходьбе по скользкой поверхности параллелепипед 9 поворачивается перед установкой на обувь так, чтобы ост.- рые концы 4 выступали за его нижнюю плоскость. При этом острые выступающие концы 4 входят в соприкосновение со скользкой поверхностью и прокалывают ее, предотвращая скольжение, а сам параллелепипед, выполненный из резины или иэ металла с насечкой, дополнительно предохраняет от скольжения, При обычной ходьбе параллелепипед 9 поворачивается перед установкой на обувь так, чтобы острые концы 4 не выступали за его нижнюю плоскость, что устраняет прокалывание поверхности. Плечо петли 3 сдвоенного конца 2 относительно поперечины скобы 1, затянутой связью 5, не позволяет разворачиваться скобе 1 на...

Номер патента: 1771883

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Егоров, Захаров, Погодаев, Сапожников, Хмелевская

МПК: B22F 7/04

Метки: вкладышей, подшипников, скольжения

...при увеличении его содержания более 44 возрастает коэффициент 55трения и прочность покрытия снижается.При содержании кремния менее 3 увеличивается коэффициент трения покрытия, апри увеличении свыше б снижается эффект упрочнения покрытия в сочетании с алюминием.Технических решений со сходными признаками в части конструктивного чередования антифрикционных слоев вкладышей подшипников и состава полимерного покрытия не обнаружено, Применение подобной конструкции подшипников приводит к увеличению срока межремонтных работ в 2 - 5 раз, т. к. после выработки полимерного покрытия далее работает бронзовое покрытие, которое имеет свойства, отличающиеся от бронзового покрытия без полимерного слоя.Дело в том, что бронзовое напыленное...

Номер патента: 1772442

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Тамре

МПК: F16C 27/02

Метки: опора, скольжения

...2;,и 1 и и 2 - коэффициенты Пуассона соответственно материала корпуса и цапфы; .Е 1 и Е 2 - модули упругости соответственно корпуса и цапфы;и - суммарный приведенный коэффициент Пуассона корпуса и цапфы, определяемый соотношениями при Е 1/Е 20,1п=0,16,и 1+0,55;при 10) Е 1/Е 2 А,1п=0,071- 9 Е 1/ Е 2 ф 1+0,20(1+19 Е 1/Е 2),и 2+0,51;при Е 1/Е 210п=0,41,и 2+0,45.На поверхности цапфы могут быть выполнены винтовые канавки 4, а зазор междуцапфой и корпусом заполнено смазочнымвеществом 5.Опора работает следующим образом.При действии несимметричной нагрузкицапфа 1 поворачивается в пределах зазорана угол у. Образуются две контактные зонымежду цапфой 1 и корпусом 2 в противоположных краях последнего, Поверхность торовидного опорного, кольцевого...

Номер патента: 1773753

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Греков, Коровин, Шмулич

МПК: B60L 1/00

Метки: асинхронными, вентиляторов, двухскоростными, локомотива, охлаждающих, питания, повышенного, преимущественно, скольжения, тяговые, электродвигатели, электродвигателями

...10 - 12 равно геометрической сумме двух напряжений - напряжения на фазных обмотках 2 - 4 тягового генератора и напряжения на вторичных обмотках 13 - 15 трансформаторов 10 - 12. Это напряжение практически неизменно по величине во всех режимах работы генератора 1 по его внешней характеристике, поскольку при снижении напряжения генератора 1 увеличивается его ток, а следовательно и напряжение во вторичных обмотках 13 - 15 трансформаторов 10 - 12, и наоборот, при повышении напряжения генератора 1 снижается его ток, а следовательно и напряжение на вторичных обмотках 13 - 15 трансформаторов 10 - 12.Указанное напряжение служит для питания через преобразователь 20 обмотки 21 возбуждения генератора 1.Применяемый асинхронный электродвигатель,...

Номер патента: 1775197

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Буряк, Иванов, Похилов, Раков, Руденко, Седуш

МПК: B21B 35/14

Метки: скольжения, универсального, шарнир, шпинделя

...6 установлен саосно с цилиндрической поверхностью вкладышей 3 расточкой в вилке 2. Для удобства монтажа и демонтажа сухарь 5 посредством бабышек 9 кинематически взаимосвязан с ползуном 4. В одном иэ шарниров (фиг,2) ползуны 4 посредством опорных валиков 10 зафиксированы от перемещения вдоль продольной оси шпинделя, В другом шарнире (фиг.3) ползуны 4 от перемещения вдоль продольной оси шпинделя не зафиксиоованы.Шарнир универсального шпинделя работает следующим образом.При вращении, крутящий момент передается, например, от лопасти 1 через вкладыши 3 на вилку 2. Лопасть 1 совершает совместный с пальцем 6, втулкой 7, кольцами 8, сухарем 5, палзунами 4 поворот вокруг продольной оси шпинделя до выборки зазоров между лопастью и вкладышами и...

Номер патента: 1775563

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Бондарь, Виллерт, Даин, Круглов, Славин

МПК: F16C 17/10, F16C 33/02

Метки: гидродинамическая, опора, скольжения

...и разрушение рабочих поверхностей опоры,Целью изобретения является увеличение несущей способности самоочищающейся гидродинамической опоры, в результате15 чего увеличится предельно-допустимая нагрузка на опору и долговечность опоры.Поставленная цель достигается тем, чтоизвестная гидродинамическая опора, содержащая установленные с зазором пяту в20 виде шипа со спиральными канавками нарабочей полусферической поверхности иподпятник с ответной полусферической поверхностью и с центральным отверстием иразмещенную в зазоре рабочую жидкость,25 снабжена корпусом и заглушкой, выполненными из магнитомягкого материала и кольцевым постоянным магнитом. Заглушкаустановлена в совмещенных отверстияхпадпятника и магнита. Магнитное поле в30 рабочей...

Номер патента: 1775566

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Анисимов

МПК: F16C 33/20

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...в которых размещен мягкий антифрикционный сплав, канавки выполнены под углом а к направлению скольжения, равным 15, и с межосевым расстоянием, не превышающим 10 мм, в средней части рабочей поверхности вкладыша на твердом антифрикционном сплаве выполнен гладкий участок шириной, не превышающей 15 мм.На фиг. 1 представлен вкладыш подшипника скольжения с гладким участком на твердом антифрикционном сплаве, в поперечном сечении; на фиг. 2 - развертка рабочей поверхности вкладыша подшипника по фиг, 1.Вкладыш подшипника скольжения содержит основание (каркас) 1, выполненное из стали, на внутренней поверхности которого закреплены два антифрикционных сплава 2 и 3, Сплав 2 выполнен твердым(на базе алюминия или меди) и сплошным. Сплав 3 выполнен...