Способ испытания биметаллических подшипников скольжения на адгезию

(М 4 С С 01 М 13/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ СУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени институт текстильной и легкой промышленностиим. С.М Кирова(56) Авторское свидетельство СССРУ 1128142, кл. С 01 Ю 3/08, 1983.СЬа 1 шегз В. АВЬездоп езй 1 пе 1 пВеагпдз. - Испытание подшипниковна адгезию. ТЪе Лоцтпа 1 оЕ еЬе 1 пзе 1 пйе ой Меса 1 з, 1942, ч. 68,3 п 1 у, рагй. 7, рр,253-256.(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ НА АДГЕЗИЮ(57) Изобретение относится к испытанию биметаллических подшипниковскольжения на адгезию,йозволяетповысить точность и достоверностьоценкй адгезии слоев покрытия и основы и снизить трудоемкость испытаний. На основе прорезают пазы до выхода в покрытие параллельно оси симметрии. Диски и полосы подвергаютвращению в центрифуге. По значениючастоты вращения, при которой происходит отрыв слоев друг от друга, судят о величине адгеэии на участках.35 Изобретение относится к машиностроенлю и может быть использованопри лроизводстве биметаллических подшипников скольжения, а именно на стадии испытания их Физико-механическихсвойств или отработки технологии ихзаливки.Целью изобретения является повышение точности и достоверности оценки адгеэии покрытия к основе путемувеличения поверхности, контролируемой при испытаниях, и снижение трудоемкости испытания биметаллическихподшипников скольжения на адгезию,15На фиг.1 схематически изображенцилиндрический подшипник скольжения,подготовленный к испытаниям на адгезию; на Фиг2 - то же, вид сверху;на Фиг,3 - плоский подшипник, подго-,товленный к испытаниям на адгезию;на Фиг,4 - то же, вид сверху; наФиг.5 - крепление на центрифуге части плоского подшипника в виде полосыпосле разрезки его; на Фиг,б - центрифуга 9, вид слева.На основе 1 прорезают пазы 2 довыхода в покрытие 3 параллельно осисимметрии 0 0 (фиг,1), Подшипникразрезают по плоскостям 4 на диски э (Фиг.2). Испытуемые участкиг30адгезионной поверхности 6 иучастки7 Ограничены пазами 2 и плоскостямиразрезов 4. Плоский подшипник разрезают по плоскостям 4 на полосы 8,которые поочередно закрепляют нацентрифуге 9.Боковые стенки пазов в цилиндрическом подшипнике лежат в плоскости,проходящей через ось подшипника0,0 2, т.е. пазы имеют сечение в ви 40де клина, сужающегося к оси подшипника (фиг.1 ), В подшипнике плоскойформы пазы перпендикулярны оси вращения 00, и поэтому имеют в сечении форму прямоугольника.. Диски и полосы подвергают вращению в центрифуге 9 (на фиг,5 и 6она показана условно), где их закрепляют с помощью планшайб или другимспособом (на фиг.5, б не показано).оДиски приводят во вращение вокругоси О, 0 (фиг.1), полосы - вокругоси О Ол (фиг.б),Испытания в центрифуге проводятследующим образом. 55Все испытуемые участки подшипника маркируют. Диски (или полосы) закрепляют и приводят во вращение, Ро мере увеличения частоты вращения участки 7 наружного слоя диска 5 или полосы 8, ограниченные пазаМи 2, один за другим отрываются и выпадают в бункер (не показан) . Номер участка и частоту вращения Фиксируют. Таким образом получают данные по всем участкам. Формула для определения уцельного напряжения отрыва слоев покрытия от основы имеет вид= ( - ) ть кЗгп30где и - частота вращения, при кото/рой произошел отрыв, об/мин,У- удельная масса материала наружного слоя, для баббита7,2; для стали 7,8;Ь - толщина наружного слоя, м;К - расстояние, на котором находится испытуемый участокадгеэионной поверхности отоси вращения, м.Способ испь 1 тания биметаллических подшипников скольжения на адгеэию позволяет повысить точность и достоверность оценки адгезии покрытия к основе путем увеличения коитролируемой прииспытаниях поверхности и уменьшить трудоемкость испытаний эа счет усовершенствования процедуры выделения испытуемых участков и использования центробежных сил для создания силы отрыва слоев другот друга.Формула изобретенияСпособ испытания биметаллическихподшипников скольжения на адгезию, включающий разметку и выделение участков адгезионной поверхности и послерующее воздействие на них силой, о т л и ч а ю щ и й с я тЪм, что с целью повышение точности и достоверности оценки адгеэии слоев покрытия и основы и снижения трудоемкости испытаний, выделение участков адгеэионной поверхности в подшипнике осуществляют путем нарезания пазов с равномерным шагом по нормали к зоне стыка в наружном слое до выхода в следующий слой, после чего воздействуют центробежными силами на выделенные участки посредством ихвращения и по значению частоты вращепри которОЙ происходит Отрыв слоев друг от друга, судят о величине адгезии на участках.12 Ь 7227 Составитель В,Городничевтор Э.Слиган Техред ,М.Моргентал Корректор Е.Рош Зака Подписное д. 4/5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгррод, ул.Проектная,755/38 Тираж 778 ВНИИПИ Государственного комите по делам изобретений и откр 113035, Москва, Б, Раущская