Патенты с меткой «скольжения»

Номер патента: 1169412

Опубликовано: 10.06.2006

Авторы: Бояршинова, Брагин, Левина, Смирнов, Хомутов

МПК: F16C 17/02, F16C 27/02

Метки: подшипник, скольжения

Подшипник скольжения, содержащий корпус с закрепленными в его отверстиях и перекрывающими друг друга лепестковыми элементами, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности путем уменьшения жесткости лепестковых элементов, они закреплены посредством выполненных на них выступов со сквозными отверстиями, входящих в отверстия корпуса, а на незакрепленных концах лепестков выполнены совмещенные с отверстиями выступов смежных элементов отверстия диаметром, меньшим диаметра отверстий выступов, но превышающим толщину лепестковых элементов.

Номер патента: 1501647

Опубликовано: 20.07.2006

Авторы: Баранов, Миронов

МПК: F16C 17/00

Метки: опора, скольжения

1. Опора скольжения, содержащая цапфу вала и смонтированную в корпусе несущую втулку, охватывающую цапфу вала, рабочие поверхности которых выполнены с профильными выступами и впадинами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и ресурса работы, она снабжена установленной между корпусом и несущей втулкой обоймой, посадочное отверстие которой для несущей втулки выполнено огранным, при этом несущая втулка выполнена из упругого антифрикционного материала.2. Опора по п.1, отличающаяся тем, что профиль выступов и впадин выполнен синусоидальным.3. Опора по п.1, отличающаяся тем, что огранность посадочного отверстия обоймы выполнена равномерной.

Номер патента: 1383931

Опубликовано: 20.08.2006

Авторы: Брагин, Морозов

МПК: F16C 27/02

Метки: опора, скольжения, упругодеформируемая

1. Упругодеформируемая опора скольжения, содержащая установленные по окружности в корпусе концентрично цапфе вала упругие лепестки, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности, на цапфе вала в зоне торцов упругих лепестков выполнены кольцевые проточки криволинейного профиля, участки максимальной глубины которых смещены внутрь опоры, при этом внутренние участки проточек выполнены плавно сопряженными с центральным цилиндрическим участком поверхности цапфы вала.2. Деформируемая опора по п.1, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности путем уменьшения абразивного износа, внешние кромки проточек выполнены острыми.

Номер патента: 1391246

Опубликовано: 20.08.2006

Автор: Брагин

МПК: F16C 27/02

Метки: лепестковый, подшипник, скольжения

1. Лепестковый подшипник скольжения, содержащий закрепленные в корпусе перекрывающие друг друга опорные лепестки, упруго охватывающие рабочими участками вал, отличающийся тем, что, с целью улучшения динамических характеристик путем ограничения амплитуды колебаний вала, лепестки выполнены с переменным поперечным сечением, увеличивающимся от охватывающих вал рабочих участков к участкам, закрепленным в корпусе.2. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что увеличение поперечного сечения лепестка выполнено дискретным.

Номер патента: 1579134

Опубликовано: 27.09.2006

Авторы: Брагин, Захарова, Иванников, Кекух, Маханьков

МПК: F16C 33/14

Метки: антифрикционного, опоры, покрытия, приработки, скольжения

1. Способ приработки антифрикционного покрытия опоры скольжения путем нагружения опорных рабочих поверхностей вала и подшипника для их контактного взаимодействия, отличающийся тем, что, с целью повышения вибропрочности, оптимизации профиля рабочего зазора и снижения трудоемкости приработки в газодинамических лепестковых опорах скольжения, нагружение осуществляют путем приложения ортогонального к опорной поверхности подшипника вибрационного синусоидального усилия при плавном знакопеременном сканировании частоты вибровозбуждения в диапазоне резонансных частот системы вал - подшипник, при этом обеспечивают вращение подшипника относительно вала для тангенциального взаимодействия их опорных...

Номер патента: 1840736

Опубликовано: 27.07.2008

Автор: Коваленко

МПК: G01C 19/16, G01C 25/00

Метки: газовой, гироскопа, опор, подвеса, ротора, скольжения, смазкой

Способ контроля опор скольжения с газовой смазкой подвеса ротора гироскопа, включающий вращение одного из элементов, измерение при этом выходного параметра и сравнение его с эталонной величиной, отличающийся тем, что, с целью определения технического состояния поверхностей опор в рабочих условиях работы гироскопа, измеряют и сравнивают с эталонным значением моментную характеристику контактирующих опорных поверхностей, причем измерения этой характеристики производят при вращении ротора гироскопа в режиме сухого трения.