Устройство для испытания разъемных вкладышей подшипников скольжения

,(21) (22) (46) ьство СССР13/04, 1982. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬС 3637481/25-2719.08.8315.12.86. Бюл. У 46(71) Николаевский ордена ТрудовогоКрасного Знамени кораблестроительныйинститут им. адм. С,О.Макарова(56) Сборник исследования по тр ботехнике. Труды специалистов СССР иГДР/ Под общ. ред, А.В.Чичинадзе,М.: НИИ информации по машиностроенио,1975, с. 225-233,Авторское свидетелР 898275, кл. С 01 МА(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАЗЪЕМНЫХ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ(57) Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для испытаний тяжелонагруженных подшипников скольжения. Цельизобретения - повышение точностииспытаний за счет исключения деформации изгиба держателей вкладышей иравномерного распределения нагрузки,Образцедержатели 3 и 4 с испытуемыми разъемными вкладышами подшипника2 устанавливают в корпусе 5 и приводят в соприкосновение с валом 1. Напротивоположных торцах корпуса закрепляют гидравлическое нагружающее1276942 устройство 8, 9, 10. На поршне 8создается нагружающее усилие. Раъемные вкладыши подшипника 2 охватываютвал с противоположных сторон и прижимаются к нему, создавая силовое заИзобретение относится к испытательной технике и может быть исполь зовано, например, для испытаний тяжелонагруженных подшипников скольжения. 5Целью изобретения является повышение точности испытаний за счет исключения деформации изгиба держателей вкладышей и равномерного распределения нагрузки, а также уменьшения 10 массо-габаритных параметров за счет выполнения корпуса в виде установленного перпендикулярно оси вала цилиндра с окнами для прохода вала и с опорной торцовой крышкой, в торцах которого смонтированы выполненные цилиндрическими держатели вкладышей, один из которых связан с нагружающим устройством, а другой - с опорной крышкой, кроме того, наружные поверхности держателей вкладышей и нагружающее устройство по меньшей мере на двух противолежащих участках выполнены эквидистантно внутренней поверхности корпуса.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольное сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Устройство состоит из вала 1 и разъемных вкладышей 2 подшипников скольжения с одинаковым коэффициентом перекрытия, Разъемные вкладыши 2 размещены в держателях 3 и 4 вкладышей, которые установлены в полый цилиндрический рабочий корпус 5, .35 имеющий окна 6 и 7 для прохода вала 1. К верхнему торцу корпуса 5 жестко прикреплено, например, с помощью болтов гидравлическое нагружающее устройство, выполненное в виде сило передающего элемента (поршня) 8, кольца 9 и крышки 10. Поршень 8 и держатель 3 вкладыша образуют сферическое.соединение. К нижнему торцу корпуса 5 жестко прикреплена, напри мер, с помощью болтов опорная крышмыкание системы и опоры. Держателивкладышей подшипников и силопередающий элемент цилиндрической формы размещены в полном цилиндрическом корпусе,что повьшает точность.1 з.п.ф - лы, 2 ил. ка 11, образующая сферическое соединение с держателем 4 вкладыша.Момент трения измеряется по показаниям тензодатчиков 12, наклеенных на вал 1 до и после разъемных вкладышей 2. Износ измеряется любым иэ известных способов, например с помощью индуктивного датчика, регистрирующего смещение средней точки разъемных вкладышей 2 относительно средней точки вала 1 (не показан),Устройство работает следующим образом.Образцедержатели 3 и 4 с испытуемыми разъемными вкпадышами 2 подшипника устанавливают в корпусе 5 и приводят в соприкосновение с валом 1, Затем на противоположных торцах корпуса 5 с помощью болтов жестко закрепляют опорную крышку 11 и гидравлическое нагружающее устройство 8-10, образующее сферическое соединекие с держателями 3 и 4 вкладышей подшипников, Через отверстие в крышке 10 в полость 12 нагружающего устроиства подается рабочая жидкость под заданным давлением, которое контролируется манометром 13. На поршне 8 создается нагружающее усилие, Аналогичное усилие (по закону Паскаля) действует и на крышку 10, вызывая растяжение корпуса 5. Так как опорная крышка 11 жестко соединена с корпусом 5, а держатель 4 вкладыша с разьемным вкладышем подшипника 2 контактирует с крышкой 11, то на образце- держатель 4 действует усилие реакции Г равное по величине и противоположное по направлению нагружающему усилию Р. Разъемные вкладыши подшипника 2 охватывают вал с противоположных сторон и прижимаются к нему с усилиями Г = Р, Таким образом происходит силовое замыкание системы и оперы, в которых установлен вал 1. Затем приводят во вращение вал 1 или1276 3корпус 5 (в зависимости от характера испытаний) и проводят испытания. Момент трения измеряют с помощью тензодатчиков 14, наклеенных на вал 4. Износ измеряют одним из извест ных способов, например с помощью индуктивных датчиков, регистрирующих изменение положения средней точки подшипника относительно средней точки вала. Для контроля нагружающего 10 усилия на корпусе 5 размещены тензодатчики 15, а корпус 5 предварительно тарируется на растяжение.Повышение точности обусловлено размещением держателей вкладышей под шипников и силопередающего элемента цилиндрической формы в полом цилиндрическом корпусе, что обеспечивает их центрирование, которое сохраняется в процессе испытаний. Это в соче танин с возможностью самоустановки образцов за счет наличия сферического соединения на образце-держателях и отсутствия деформации изгиба по мере износа вкладышей подшипника 25 обеспечивает постоянство площади контакта и равномерность распределения нагружающего усилия. Практически полуное отсутствие деформации прогиба вала устраняет его биение в опорах и ЗО испытуемом подшипнике, что повышает точность измерения износа.".42 4 Формула из обретения1. Устройство для испытания разьемных вкладышей подшипников скольжения, содержащее корпус, вал для установки вкладышей, держатели вкладышей, охватывающие вал с противоположных сторон, а также нагружающее устройство и средство измерения момента трения и износа, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения точности испытаний за счет исключения деформации изгиба держателей вкладышей .и равномерного распределения нагрузки, а также уменьшения массо- габаритных параметров, корпус выполнен в виде установленного перпендикулярно оси вала цилиндра с окнами для прохода вала и с опорной торцовой крышкой, в торцах которого смонтированы выполненные цилиндрическими держатели вкладышей, один из которых связан с нагружающим устройством, а другой - с опорной крышкой2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что наружные по" верхности держателей вкладышей и нагружающее устройство по меньшей мере на двух противоположных участках выполнены зквидистантно Внутренней поверхндсти корпуса,