Устройство для испытания подшипников скольжения

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН П 9) (И С 50 4 С 01 И 1 ГССУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСА ОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТ(71) Николаевский ордена Трудового Красного Знамени кораблестроительныи институт им. адм. С.О.Макарова (72) СЛ.Соловьев, В.П.Шеремет, С,Г.Бирюков и В.А.Мозолюк) Авторское свидетельство СССР 714205, кл. 6 01 М 13/04, 1917. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЪТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ(57) Изобретение относится к области машиностроения и позволяет повысить долговечность испытаний подшипников скольжения при возвратно-вращатель(53 (56 К АВ ГОРСКОМУ ном движении. Рама 8 выполнена в виле кольца и установлена на однойоси с испытуемым подшипником 3. Нанаружной цилиндрической поверхности рамы 8 с помощью устройств 10 и11 шарнирно закреплены два гибкихэлемента 12 и 13, причем гибкий эле"мент 13 намотан на раму 8 по часовой стрелке, а элемент 12 - противчасовой стрелки, при этом оси гибкихэлементов 12 и 13 скрещены в пространстве между рамой 8 и барабаном.Гибкие элементы 12 и 13 могут бытьвыполнены в виде цепи, На наружнойповерхности барабана выполнена спиральная звездочка с шагом спирали,равным ширине цепи. 2 э.п, ф-лы,8 ил.125Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для испытания подшипников скольжения при возвратно-вращательном дви 08822В качестве гибкого элемента можетбыть использован трос, канат, ремень,лента и т,д. Источники движения могут быть любого известного типа:электродвигатели переменного или постоянного тока, гидромотор, гидроцилиндр и др.Согласно фиг, 3 средство регистрации момента трения содержит тензобал 10 ку 16, установленную между станиной1 и лыской 17 вала 2. В тензобалке16 выполнены окна 18, в которых наклеены тензодатчики 19, Контакт междувалом 2 и тензобалкой 16 осуществля 5 ется через ролики 20, установленныев выемках тензобалки 16, причем осьсимметрии тензодатчиков 19 являетсяодновременно и осью симметрии роликов 20, Вал 2 установлен в станине 120 по посадке с гарантированным зазором,а средства 7 регистрации моментатрения препятствуют повороту вала 2вокруг своей оси под действием силтрения в испытуемом подшипнике 3.25 Согласно фиг, 4 и 5 узел шарнирно"го крепления содержит кольцо 21,жестко закрепленное на наружной цилиндрической поверхности рамы 8. Вкольцо 21 вставлено подвижное кольцо30 22, к которому жестко прикрепленгибкий элемент 12 (13),Т 2 ПК ---Зб 0жении.Цель изобретения - повышение достоверности результатов испытаний путем расширения диапазона углов поворота и приближение условий испытаний подшйпника к реальным условиям работы путем сохранения скорости подшипника постоянной в течение цикла качения,На фиг. 1 дано предлагаемое устройство для испьггания подшипников,общий вид; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1, на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2,на фиг, 4 - вариант шарнирного крепления гибкого элЕмента на раме; нафиг. 5 - вид В на фиг. 4, на фиг.бвариант выполнения устройства, нафиг, 7 - Разрез Г-Г на фиг, 6; нафиг, 8 - вариант выполнения устройства при использовании гибкого элемента в виде цепи,Устройство содержит станину 1(фиг. 1), жестко закрепленный настанине вал 2 с шейками для установки испытуемых подшипников 3, обоймы4 для установки корпусов 5 испытуемыхподшипников, механизм б радиальногонагружения и средство 7 регистрациимомента трения, механизм возвратновращательного движения содержит раму 8, выполненную в виде кольца, установленную на одной оси с испытуемым подшиником 3. Рама 8 с помощьюребер 9 жестко соединена с обоймой 4,На наружной цилиндрической поверхности рамы 8, с помощью усгройств 10и 11, шарнирно закреплены два гибкихэлемента 12 и 13, причем гибкий элемент 13 намотан на раму 8 по часовойстрелке, а гибкий элемент 12 - против часовой стрелки. Свободные концыгибких элементов 12 и 13 соединенысоответственно с источниками 14 и 15движения. Длина намотки гибких элементов на раму выбрана из соотноше- ния где К - радиус наружной цилиндрической поверхности рамы",д. - требуемый угол поворота испытуемого подшипника, соответственно по и против часовой стрелки.Согласно фиг. б для уменьшениямассогабаритных показателей свободные концы гибких элементов 12 и 13могут быть закреплены на наружнойповерхности барабана 23, соединенного с реверсивным источником 24 фдвижения, например электродвигателем постоянного тока, Оси гибких 40элементов 12 и 13 скрещиваются между рамой 8 и барабаном 23. Нагружающее устройство б содержит поршень 25.Согласно фиг. 8 гибкие элементы12 и 13 могут быть выполнены, в виде 45цепи, например, втулочной, роликовой, или фасоннозвенной. На наружной поверхности барабана 23 выполнена спиральная звездочка 26 с шагом спирали 1, равным ширине цепи.Устройство работает следующимобразом,Испытуемый подшипник 3 с корпусом5 и обоймой 4 устанавливают на вал2. К подшипнику 3 прикладываетсярадиальная нагрузка поршня 25 нагружающего устройства 6, При включенииисточника 14 движения он сообщаетгибкому элементу 12, соединенному с1250882 4точником 24 движения, при этом отпадает необходимость в двух источниках движения, что уменьшает массогабаритные показатели.Работа устройства при выполнениигибких элементов 12 и 13 в виде цепипротекает аналогично указанному.Измерение момента трения в испытуемых подшипниках 3 производится с1 О помощью элементов 7. следующим обраним, скорость постоянной величины и направления. Гибкий элемент 12 начинает сматываться с рамы 8 с.пос тоянной скоростью. На гибком элемен те 12 возникает тяговое усилие, которое заставляет раму 8 и жестко соединенную с рамой обойму 4 с установленным в ней испытуемым подшипником 3 вращаться против часовой стрелки. При этом гибкий элемент 13 наматывается на раму 8. Регулирование угла поворота с 1 испытуемого подшипника 3 производится путем установки конечных выключателей .на ободе рамы 8 (не показаны), а так . 15 как оси рамы и подшипника совпадают, то совпадают и их углы поворота. 11 ри дослижении заданного угла поворота против часовой стрелки д срабаты 1вает конечный выключатель, источник 0 14 движения выключается, а включается источник 15 движения.Источник 15 движения сообщает гибкому элементу 13, соединенному с ним, скорость постоянной неличины и 25 направления. Гибкий элемент 13 на 1чинает сматываться с рамы 8 с постоянной скоростью. На гибком элементе 13 возникает тяговое усилие, которое заставляет раму 8 (испытуемый подшипник 3) вращаться по часовой стрелке, Гибкий элемент 12 при этом наматывается на раму 8. При достижении заданного угла поворота по часовой стрелке с 1 срабатывает конецный выключатель, источник 15 движения выключается, и включается источник 14 днижения. На этом заканчивается полный цикл качения, который затем повторяется заданное количество 40 раз аналогично указанному. Углы поо Оворота с 4., и. д, могут быть как ранным 14, так и не совпадать и приниматьо любое значение как н пределах 0-360 так и более 360 . Величина углов по ворота испьггуемого подшипника определяется только длиной намотки 1 гибких элементов 12 и 13 на раму 8. При закреплении свободных концов гибких элементов 12 и 13 на ба рабане 23 работа устройства протекает аналогично указанному. Ввиду того, что осн гибких элем .нтов скрещены, то. при наматывании одного из гибких элементов на барабан 23, второй 55 гибкий элемент с него сматывается,- Изменение направления вращения барабана 23 произнолится реверсивным исзом,Пр вращении испытуемого подшипника 3 возникающий момент трения И,стремится повернуть вал 2, установленный в станине 1 по посадке с га-.рантированным зазором. Однако этомупрепятствует тензобалка 16 с роликами20, установленная между лысками 17на валу 2 и станиной 1 (Лиг. 6). Возникающие под действием М,р напряжения и тензобалке 16 фиксируются тензодатчиками 19, установленными вокнах 18, Сигналс тензодатчиков передается на измерительную аппаратуру. Перед проведением испытаний тензобалка с роликами предварительно тарируется.Применение двух пар роликови тензодатчиков обеспечивает измерение М, при обоих направлениях вращения подшипников 3.Предлагаемое устройство позволяетприблизить испытания подшипников креальным условиям работы путем сохранения скорости испьгтуемых подшилников постоянной н течение циклакачения и расширить диапазон угловповорота при проведении испытаний Формула изобретения 1. Устройство для испытания подшипников скольжения, содержащее станину, жестко закреюенный на станине нал с шейками для установки испытуемых подшипников, механизм радиального нагружения, средство регистрации момента трения и механизм воэнратнонращательного движения, включающий привод и средство снязи последнего с рамой, установленной на одной оси с шейкой вала для установки испытуемого подшипника и жестко соединенной с обоймами для установки корпусон испьггуемых подшипников, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью понышения досторерностк реэультатон ис- , пытаний, рама и сечения, перпендикулярном оси шейки нала для усфтанонки испытуемого подшипника, вьнс ли на вформе кольца, образующая которогопараллельна упомянутой оси шейки вала, а средство связи выполнено в видедвух гибких элементов, один из которых намотан на раму по часовой стрелке, а второй - против часовой стрелки. 2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что привод выполнен в виде барабана и соединенного с ним реверсивного источника движения, причем оси гибких элементовскрещены в пространстве между рамойи барабаном.3, Устройство по и. 2, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что гибкие элементы выполнены в виде цепи, а нанаружной поверхности барабана выпол нена спиральная звездочка с шагомспирали, равным ширине цепи.Редакт ор В. Бутяга 3 аказ 4400/3 оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна Тир ВНИИПИ Гос о дела 13035, Иосквдарственного к изобретений иЖ, Рауиск Подписноетета СССРкрытийнаб д. 4