Способ образования сбега на торцах гофров обшивы кузова

СОЮЗ .СОВЕТСКИХсОциАлистическихРЕСПУБЛИК. 177 3 Р 11 0 Т БР ПИС ЬСТ М 45.строительныйрской филиаловательского заводим Всесоюз нститут С,Ермишкин 5867, кл. В 2 ЗОВАНИЯ С БШИВЫ КУЗ О 17/04БЕГА НАОВА к вагоностроегделки кузовов ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) АВТОРСКОМУ СВИ(54) СПОСОБ ОБРТОРЦАХ ГОФРОВ О Изобретение относитсянию и касается внешней оподвижного состава.Известен способ образования сбега на торцах гофров обшивы кузова, заключающийся в том, что торцы гофров предварительно закрывают путем пластической деформации их концевых участков на листовом металле, Устройство для осуществления известного способа включает продольные и поперечные элементы каркасе и обшиву из гладких и гофрированных листов, прикрепленных к элементам жесткости каркаса (Вагоны/Под ред. Кузьмича Л.Д. - М.: Машиностроение, 1978, с,87), Концы гофров закрыты сформированими иэ металла листа переходными элементами, получаемыми штамповкой или методом периодической прокатки заодно с гофэами,Из-за того, что длина гсфров ограничивается размерами штампа или шириной валкой профилегибочного стана, обшива на вагоне состоит из большого количества соединенных сваркой гофрироеэнных листов.(57) Использование: в вагоностроении для внешней отделки кузовов подвижного состава. Сущность изобретения; края гофрированных 2 .и гладких 3 листов соединяют между собой внахлест. Затем торцы 4 гофров 5 герметично закрывают заглушками 6 с присоединительными элементами 7, причем заглушка выполнена заодно с присоединительным элементом из полимерного материала. Перед установкой заглушки с присоединительным элементом кузов предварительно окрашивают. 1 з,п, ф-лы, 5 ил,Недостаток известного способа - высокая трудоемкость, связанная с выполнением сварочных работ, проведение которых влечет за собой деформацию обшивы и соответственно ухудшение качества наружнои поверхности вагона.За прототип принят способ изготовления сбега на торцах гофров обшивы кузова, заключающийся в том, что предварительно изготовляют присоединительный элемент со сбегом и его соединяют с открытым торцем гофров обшивы (патент ГДР 1 Ф 265867, кл. В 61 О 17/04, 1989). Для изготовления присоединительных элементов гофров в листовой прямоугольной заготовке делают ряды углублений по общим осям с расстоянием между ними, соответствующим рабочему шагу гофров, По рядам углублений делаются в дальнейшем разрезы заготовки на секции гофров. После этого из заготовки делают продольные детали сек ций присоединительных элементов путем разрезания заготовки по каждому ряду углублений, Присоединительные злеленты10 20 25 требуется 30 40 50 соединяют сваркой с гофрированной наружной обшивой встык,Недостатком известного способа является то, что формирование сбега на концахгофров в гофрированных листах обшивытребует выполнения таких трудоемких операций, как заварка и зачистка швов по сложному контуру гофров, ухудшающих качествонаружной поверхности обшивы кузова;Целью изобретения является снижениетрудоемкости изготовления и повышениекачества наружной поверхности обшивы ку-.зова,Указанная цель в способе образованиясбега на торцах гофров обшивы кузова, состоящей из гладких и гофрированных соединенных между собой листов путемизготовления присоединительного элемента и его соединения с открытым торцем гофров обшивы, достигается тем, что вначалегофрированные и гладкие листы соединяютмежду собой внахлест. затем торцы гофровгерметично закрывают заглушками с присоединительными элементами, причем заглушка выполнена заодно сприсоединительным элементом из полимерного материала.Особенностью заявляемого способа является то, что перед установкой заглушки сприсоединительным элементом кузов окрашивают,Предложенный способ экономичен, т,к,снижается трудоемкость формированиясбегов на концах гофр, а также улучшаетсякачество наружной поверхности вагона.Отличител,ные особенности заявляемого способаобразования сбега на торцахгофров обшивы кузова не были обнаруженыв известных объектах аналогичного назначения, что соогветствует принятым сейчаскритериям изобретения.На фиг, 1 изображена часть кузова, видсбоку; на фиг. 2 - узел на фиг. 1 (концеваячасть гофрированного листа); на фиг. 3 - видБ на фиг. 2 (н заглушку с торца гофра); нафиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2: на фиг, 5 -узел 1 на фиг, 4.Согласно предлагаемому способу вначале края листов обшивы 1(гофрированных2 и гладких 3) соединяют между собой внахлест. Затем торцы 4 сквозных гофров 5 герметично закрывают заглушками б сприсоединительными элементами 7. Для герметичности соединения на заглушки, снабженные поперечными герметизирующими поясками 8, которые несколько выступают в нормальном состоянии за очертание внутренней поверхности 9 торцев гофров, наносят перед закрытием гофров клей или герметик, Присоединительный элемент от осевого смещения фиксируют подгибкой кромки 10 гофра в углубление 11 заглушки,Заглушка с присоединительным элементом может быть установлена на различных стадиях изготовления кузова вагона: после сборки и сварки составных узлов кузова, после сборки и сварки самого кузова, после проведения окрасочных операций наружной поверхности кузова. Присоединительный элемент может быть отформован со сбегом различной формы из полимерного материала требуемого цвета (например, того же что и окрашиваемый кузов, или контрастного цвета).При установке заглушки с присоедини- тельным элементом на предварительно окрашенный кузов дополнительная окраска сбегав присоединительных элементов не Использование предлагаемого способа при изготовлении кузова вагона позволит повысить качество наружной поверхности и снизить трудоемкость изготовления кузова на 12,4 тыс. руб,Формула изобретения 1. Способ образования сбега на торцах гофров обшивы кузова, состоящей из гладких и гофрированных соединенных между собой листов, заключающийся в изготовлении присоединительного элемента и его соединений с открытым торцем гофров обшивы, отл и ча ю щи й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления сбега и повышения качества наружной поверхности кузова, вначале гофрированные и гладкие листы соединяют между со-. бой внахлест, затем торцы гофров 45 герметично закрывают заглушками с присо. единительными элементами, причем заглушка выполнена заодно с присоединительным элементом из полимерного материала.2. Способ по и, 1., отл ич а ю щи й с я тем, что перед установкой заглушки с присоединительным элементом кузов окрашивают.1779523 Составитель И,Соловьева Техред М.Моргентал Коррек едактач Заказ 4409 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. 1