Стенд для испытания колесных и гусеничныхмашин

П И СА Н И Е 299762 Союз Советскик Социвлистическик РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 29.Ч,1969 (М 1339392/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 26 Л 1.1971. БюллетеньДата опубликования описания ЗХ.1971 МПК Ст 01 гп 17/ОО омитет по дел изобретений и открытий прн Совете Министров СССРСОЮЗНги БИБЛИОТЕКА АвторыизобретениЗаявитель И. Л, Блаер, Р, К. Садеков, И. Г,Проектный технологический и науч Министерства автомобильной рожко и А ироков ОЛЕСНЫХ И ГУСЕНИЧНИН Изобретение относится к испытательным устройствам, в частности к стендам для испытания транспортных средств.Известны стенды для испытания колесных и гусеничных машин, содержащие раму, опо ры и регулируемые подвижные площадки, образующие на раме замкнутый контур, имитирующий дорожные неровности и перемещаемый с помощью привода относительно закрепленного на стенде транспортного сред ства, В стендах подвижные площадки установлены на тележках, перемещаемых цепной передачей по контуру рамы и регулируемых по высоте с помощью рычажно-винтового устройства. 15Однако на таких стендах не могут быть созданы реальные условия движения транспортного средства, изменяемые в процессе испытаний по любому, включая и случайный, закону. 20Цель изобретения - создание на стенде реальных условий движения транспортного средства по любому, включая и случайный, закону изменения дорожных неровностей.Это достигается тем, что подвижные пло цадки шарнирно присоединены к стойкам, установленным в траках гусеничных цепей, перемещаемым при взаимодействии с размещенным на раме копирным механизмом и фиксируемым по высоте с помощью гидро СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ но-исследовательскии инстипромышленности СССР привода клиновыми парами, состоящими из скошенных поверхностей стоек и помещенных в траках плунжеров,На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - элемент беговой дорожки устройства в увеличенном масштабе,Опоры 1 и 2 стенда жестко присоединены к раме 8 и на них смонтированы гусеничные цепи 4, огибающие натяжные колеса б и ведущие колеса б, установленные на валах 7, связанных через коробку 8 передач с электрическим тормозным механизмом 9. Подвижные площадки 10 шарнирно присоединены к стойкам 11, установленным в траках 12, которые соединены пальцами 18, несущими ролики 14, перемещаемые в направляющих 1 б опор. Клиновые пары, состоящие из скошенных поверхностей 1 б стоек и размещенных в траках плунжеров 17, удерживают стойки в заданном положении по высоте с помощью гидропривода с краном 18, управляемым механизмом 19 открывания крана. На раме стенда размещен копирный механизм 20, перемещающий стойки, Неподвижная стойка 21 служит для крепления транспортного средства на стенде.Испытуемая машина устанавливается на гусеничных цепях 4 и крепится к неподвиж 3ной стойке 21. Электрический тормозной механизм 9 через коробку передач 8, валы 7 и ведущие колеса 6 вместе с двигателем машины приводят гусеничные цепи 4 во вращение. За один оборот каждая площадка 10 изменяет свою высоту в соответствии с законом изменения дорожных неровностей. Регулировка высоты осуществляется механизмом 19, открывающим краны 18, и механиз. мом 20, перемещающим стойки при открытом кране 18. Таким образом, за каждый оборот гусеничных цепей 4 площадки 10 подходят под колеса машины в измененном (в соответствии с поступившей с механизма 20 стенда командой) и зафиксированном положении.Предмет изобретенияСтенд для испытания колесных и гусеничных машин, содержащий раму, опоры и регулируемые подвижные площадки, образующие на раме замкнутый контур, имитирующий дорожные неровности и перемещаемый с помощью привода относительно., закрепленного на стенде транспортного средатвв-: отличающийся тем, что; с целью создания;назстенде реальных условий движения: транспоруно Ого. средства по любому, включая-; и случайный, закону изменения дорожных, неровностей, подвижные площадки шарнирно присоединены к стойкам, установленным в траках гусеничных цепей, перемещаемым при взаимодействии с размещенным на раме копирным механизмом и фиксируемым по высоте с помощью гидропривода клиновыми парами, состоящими из скошенных поверхностей 20 стоек и помещенных в траках плунжеров.