Архив за 1991 год

Номер патента: 1678646

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Утишев

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, дуги, каппы, прибор

...пишущий узел полэуна 20 вычертит эквидистанту этой кривой, звено 18 в тек, щей точке искомой кривой укажет направление нормали и тем самым определится направление касательной прямой.Прибор применяют следующим образом. Откладывают на оси (направляющая 2)отрезок ОА=а и в точке А восстанавливают перпендикуляр (траверса 7) к этой оси. Проводят из точки О произвольный луч (звено 4); пусть он пересекает этот перпендикуляр в точке Е. Отмеривают на луче отрезок Оч=АЕ, иногда геометрическое место точек при вращении луча вокруг точки О и будет искомая дуга кривой каппы,Приборное решение равенства отрезков Оч=АЕ обеспечивается тем, что ЛОМ всегда равнобедренный (О.=Оч), ибо кулиса 3 в шарнирном ромбе с вершинами ОВСД служит диагональю в нем, а...

Номер патента: 1678647

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Фиала, Юпичек

МПК: B60B 15/26

Метки: автотранспортного, вытаскивания, колесного, малой, мест, несущей, способностью, средства

...расстояний осей 7 под влиянием подрессоривания колес, На второй ведущей оси 4 можно разместить на оси 7 колесики 14, входящие в соприкосновение с опорными плитами 9. Обкаткой колесиком 14 компенсируются изменения осевых расстояний осей 7 и продольного и поперечного поворота колес 2.Если автотранспортное средство провалится в месте с малой несущей способностью, то к болтам 3 одной или нескольких ведущих осей 4 прикрепляются фланцы 6 на верхнюю часть диска 1. На оси 7 следует насадить и зашплинтовать корпус 8 с опорными плитами 9. Колеса 2 при выезде из места с малой несущей способностью бук 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 суют до положения, когда опорные плиты 9 сядут на сторонах колес 2 на грунт. Автотранспортное средство на опорных...

Номер патента: 1678648

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Павлушков

МПК: B60C 17/06

Метки: колесо, павлушкова, пневматическое

...сварке стыков 12-16 между шиной 2 и элементами 5-7 могут быть помещены временные теплоиэоляционные прокладки (не показаны) для защиты шины 2 от воздействия высоких температур,В режиме накачивания шины и вставки из пневматической полости 4 шины 2 через негерметичные участки 17 (через вход 23, отверстие 19 и выход 24) воздух под давлением поступает в пневматическую полость 9 вставки 3, при этом давление,в пневмати 1678648ческих полостях 4 и 9 постепенно выравнивается и достигает необходимого значения.В режиме перераспределения сжатого газа в полостях вследствие нагревания, охлаждения, изменений давления в зависимости от изменения давлений сжатый воздух через негерметичные участки 17 постепенно переходит из полости в полость,...

Номер патента: 1678649

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов, Шаповал

МПК: B60C 25/138

Метки: автомобилей, демонтажа, легковых, монтажа, стенд, шин

...12 расположен кронштейн 13 с демонтажными рычагами 14, управляемыми пневмоцилиндром 16, и с роликами 15, при этом кронштейн 13 снабжен ходовым 25 винтом 17 его перемещения в горизонтальной плоскости рамы 1.Стенд работает следующим образом.Предварительно на фланец 4 укладываютдиск 10 колеса с покрышкой 11(показана 30 пунктиром), Переместив по стрелке А кронштейн 13, демонтажными рычагами 14 и роликами 15 демонтируют покрышку 11 с диска 10 колеса, после чего кронштейн 13 демонтажных рычагов 14 перемещают вин том 17(в сторону противоположную стрелке А), что способствует падению покрышки 11 (по стрелке В), таким образом, во внутреннем ее отверстии оказываются фланцы 3 и 4, а также упругая оболочка 5. После этого в 40 пустотелую стойку 2...

Номер патента: 1678650

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Харитонов, Шатилов

МПК: B60G 17/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...средству, пружина 7 растянута, а пружина 2 сжата.Динамический ход подвески, определя емый как возможность перемещения опорного элемента 5 кузова 6 относительно оси 3 колеса транспортного средства и соответствующий ее исходному положению, максимален. 40При загрузке транспортного средства опорный элемент 5 опускается ниже исходного положения. При этом увеличивается деформация как пружины 7, так и пружины 2, которая сжата более своего исходного 45 положения, соответствующего незагруженному транспортному средству, что приводит к уменьшению динамического хода подвески и к увеличению возможности ее "пробоя" на ходе сжатия, 50Гидроцилиндр 9, поднимая вверх точку крепления пружины 7, увеличивает ее деформацию, сохраняя исходную...

Номер патента: 1678651

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Вознюк

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, естественной, средства, транспортного

...- вид А на фиг. 1.Устройство имеет крышку 1 (штриховыми линиями крышка показана в открытомположении) люка, связанную шарниром 2 с 15окантовкой 3 люка и упругим элементом ввиде пружины 4 с регулятором 5 положениякрышки 1 в виде винта, проходящего черезрезьбовое отверстие 6 в пластине 7, расположенной наклонно и прикрепленной к верхней части окантовки 3 люка,Крышка 1 выполнена с выступом 8 навнутренней стороне крышки, расположенным перпендикулярно плоскости крышки 1и имеющим площадь 1, превышающую максимальную площадь т 2 фронтального входного люка между открытой крышкой 1 иверхней частью окантовки 3 люка.Устройство работает следующим образом. 30При открытой крышке 1 регулятор 5 ееположения в виде винта становится в положение,...

Номер патента: 1678652

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Мочешников

МПК: B60H 1/18, B60H 3/06

Метки: кабины, кондиционер, средства, транспортного

...трубы 9, На кожухе 3 установлен корпус 15 воздушного фильтра 16 с 25 крышкой 17, которая закреплена винтами 18. На срезе трубы 11 установлен клапан- пульсар 19, соединенный воздушной магистралью 20 с кабиной 21 оператора. Окна 4 и эавихрители 5 образуют тангенциальный 30 вход 22 для воздуха. На внешнем конце трубы 9 выполнена резьба 23 и буртик 24,Кондиционер работает следующим образом.Воздух, имеющий температуру окружа ющей среды, при работающем двигателе 1 проходит через фильтр 16, поступает в окна 4 и при выходе иэ эавихрителей 5 расширяется и закручивается с большой скоростью. Причем угловая скорость вращения потока 40 на периферии кожуха 3 небольшая, а вблизи трубы 9 достигает значительных величин. Кинетическая энергия внутренних...

Номер патента: 1678653

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Ковальчук

МПК: B60K 5/12

Метки: средство, транспортное

...выполненный из продольных лонжеронов 2, свободные концы которых замкнуты поперечной балкой 3 и панелями щитка передка 4 и переднего пола 5 кузова, и далее вибрации передаются на непосредственно связанные с щитком передка 4 и передним полом 5 кузова панель приборов и рулевое колесо пассажирского салона транспортного средства. Эластичные опоры 6 и 7 располагаются на лонжеронах 2 в местах минимальных вращательных вибрационных перемещений на оси 10, совпадающей с векором кинетического момента (момента количества движения) относительно центра 11 тяжести силового агрегата 1.Благодаря размещению реактивной штанги 8 перпендикулярно оси 10 и особенно, если ось штанги направлена в центр5 10 15 л и ч а ю щ е е с я тем, что,реактивная штанга...

Номер патента: 1678654

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Ковальчук

МПК: B60K 5/12

Метки: средство, транспортное

...оси 11 (фиг, 2) на вертикальную поперечную плоскость транспортного средства,Вибрации от работающего силового агрегата 1 передаются через энергопоглощающие опоры 3 - 5 на силовой каркас, выполненный из продольных лонжеронов 6 и 7, свободные концы которых замкнуты поперечной балкой 8 и панелями щитка передка 9 и переднего пола 10 кузова. Энегопоглощающая опора 3, соединенная с основным источником вибрации - двигателем, размещена по одну сторону от центра 12 тяжести силового агрегата 1 на лонжероне 6 (фиг. 1) в месте минимальных вращательных вибрационных перемещений на оси 11, совпадающей с вектором кинетического момента (момента количества движения) относительно: центра 12 тяжести силового агрегата 1; другие опоры 4 и 5 расположены по...

Номер патента: 1678655

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: B60K 15/03

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...Верхняя стенка переходника 3 расположена на уровне верхней стенки по меньшей мере одного отсека 1 или 2, Один отсек 1 имеет заливную горловину 9 и заборную трубу 10, нижний конец 11 которой расположен около днища 5 этого отсека, В баке установлена сифонная труба 12, средняя часть 13 которой расположена в переходнике 3, а концы 14 и 15 - около днищ 5 и 6 отсеков 1 и 2.В переходнике 3 установлена перегородка 16, соединенная с днищем 4 переходника 3 и имеющая по меньшей мере одно отверстие 17, нижняя кромка которого расположена выше сифонной трубы 12.Топливный бак работает следующим образом.Через заливную горловину 9 топливо заливают сначала в отсек 1 бака и при достижении уровня топлива, равного уровню средней части 13 сифонной трубы...

Номер патента: 1678656

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Айзикович, Альгин, Амельченко, Болвако, Грицкевич, Ксеневич, Мелешко, Черничкин

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...четырех переключаемых на ходу передач, Всего трансмиссия имеет 16 передач переднего хода и 6 передач заднего хода. При отсоединении ходоуменьшителя 33 трансмиссия работает как ступенчатая механическая коробка передач, При подсоединенном ходоуменьшителе шестерня 42 входит в зацепление с шестерней 41, включая ходоуменьшитель в силовую цепь трансмиссии. Для включения диапазоннойпередачи должны быть включены две из четырех муфт 29 - 32.Зубчатые муфты 29 - 32 включаются на диапаэонных в следующем порядке: первый диапазон переднего хода - муфты 29 и 32;первый диапазон заднего хода - муфты 30 и 32; второй диапазон переднего хода - муфты 29 и 31; второй диапазон заднего хода - муфты 30 и 31; третий диапазон переднего хода - муфты 28 и 32;...

Номер патента: 1678657

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...27 управления снабжать ограничительной кулисой 31 с зигзагообразным пазом 32, поперечные составляющие 33 которого выполнены для движения рычага 27 при переключении распределителя 15 управления фрикционными элементами 13 и 14 и продольные составляющие 34 - для движения рычага 27 при перемещении органа 19 гидропередачи 18,Предлагаемая трансмиссия транспортного.средства работает в четырех поддиапаэонах бесступенчатого регулирования скорости, обеспечиваемых выборочным включением одной из силовых цепей 9, 10, 11 или 12. При этом входное звено 6 получает четыре различные ступенчато изменяемые скорости вращения, которые, суммируясь или вычитаясь в дифференциальном механизме 5 с бесступенчато регулируемой за счет гидропередачи 18 скоростью...

Номер патента: 1678658

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Баннов, Климов, Селянин

МПК: B60K 25/08

Метки: колес, мощности, отбора, средства, транспортного

...втулке 36. Пригем на свободном конце тяги установленсферический шарнир со сферической головкой 37, Выполненной на конце тяги 35, иобоймой 38, охватывающей головку и кине 1678658матически связанной с рукояткой 39 меха- Исходя из местных условий установкинизма дистанционного привода, Рукоятка привода и состояния погоды (наличие грязисодержит раму 40 с пазами 41,. в которые на стройплощадке), а также учитывая сильпропущены штифты 42, жестко закреплен- ное загрязнение колес по пути следованияные в обойме 38. Рукоятка 39 с помощью 5 на стройплощадку и режим работы привопальца 43 шарнирно прикреплена к кронш- да - разовый подъем бункера при наездетейну 44, который жестко прикреплен к ос- разных транспортных средств и других условий,...

Номер патента: 1678659

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, муфтами, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными

...12 перемещается вправо и выталкивает жидкость из поло 1678659сти 14 управления по каналам 15 и 16 в гидроцилиндр 6. Пружинная полость аккумулятора 2 и связанная с ней каналом 28 пружинная полость клапана 29 разблокировки отсоединяются от входа 17 сигналиэатора и сообщаются с его дренажным каналом, связанным с гидробаком, а выход 20 сообщается с входом 17. Давление жидкости в пружинной полости клапана раэблокировки становится равным нулю, и его золотник 30 в момент времени т 1 скачкообразно перемещается вправо до упора под действием силы давления жидкости в полости 31 управления, которая каналом 18 сообщена с напорным участком 19, Вход 32 клапана 29 перекрывается боковой поверхностью золотника 30, а его выход сообщается с гидробаком....

Номер патента: 1678660

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Дорофеев, Петров

МПК: B60K 41/16

Метки: бесступенчатой, средства, трансмиссией, транспортного

...совмещен с регулятором передаточного числа бесступенчатой трансмиссии.Система управления работает следующим образом.Водитель устанавливает требуемый режим движения нажатием на педаль 1 акселератора. При этом устанавливается определенное положение дросселей заслонки (регулятора впрыска топлива), и по сигналу от датчика 2 положения педали 1 акселератора блок 5 производит сравнение действительного крутящего момента двигателя, определенного датчиком крутящего момента и установленного для данного положения педали 1 акселератора,Устройство сравнения сигналов от датчика 2 положения педали 1 акселератора и датчика 3 крутящего момента (в частном случае) может представлять собой компаратор, на один вход которого подается сигнал, пропорциональный...

Номер патента: 1678661

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Демченко, Погонцев, Харитонова

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесной, локомотива, обнаружения, пары

...режиме на выходе дифференцирующего элемента 1 сигнал равен нулю, имеется сигнал на выходах нуль-органа 2 и дизъюнктора 4. Имеются сигналы на выходах сумматора 6, дифференцирующего элемента 7, блока 8 выделения положительного знака и дизъюнктора 11. Под действием выходных сигналов дизъюнкторов 4 и 11 появляется выходной сигнал конъюнктора 5, поступающий в схему управления тепловозом на снижение мощности тягового генератора,1678661 Ф ор мул а изобретения Устройство для обнаружения боксования колесной пары локомотива, содержаСоставитель Н.Кецарис Редактор Н,Бобкова Техред М.Моргентал Корректор М.КучеряваяЗаказ 3174 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб...

Номер патента: 1678662

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Барабан, Козырский, Мишин, Трондюк

МПК: B60L 5/42

Метки: объекта, подвижного, подвода, потребителю, электроэнергии

...свои контакты 9 в цепи катушки 8 магнитного пускателя 4 и срабатывает магнитный пускатель 4. На основных контактных щетках 7 и основных лыжах 25 появляется напряжение, Оператор замыкает кнопку 55 и питание подается на катушку 34 дополнительного магнитного пускателя 27, который срабатывает и подает питание на гибкий кабель 33, в результате чего получает электроэнергию подвижный потребитель 65, А также срабатывает промежуточное реле 18, так как в конце направляющих 71 концевой выключатель 57 замкнут, в результате чего замыкаются контакты 52 в цепи катушек пускателей 27-32 и контакты 17 и 21 подключают аккумуляторную батарею 16,Потребитель 65 осуществляет движение вдоль направляющих 71, а с ним движутся телескопическая штанга 66 и...

Номер патента: 1678663

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Иванов

МПК: B60L 7/28

Метки: вихревой, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...устройство локомотива выполняется независимым от состава поезда. Управление тормозным устройством монтируется в кабине машиниста локомотива. Для того, чтобы не включать на полное напряжение катушки электромагнитов при большой скорости поезда включение их производится через буферное сопротивление со ступенчатым шунтированием его контакторами с выдержкой времени настроенными на оптимальный режим торможения. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Для экстренного затормаживания пассажирских поездов из любого вагона под полом вагонов, кроме силового провода, питающего тормозные электромагниты, прокладывается провод управления тормозным устройством, соединяемым между вагонами штепсельными разьемами, В вагоне устанавливаются посты аварийной остановки...

Номер патента: 1678664

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бочев, Иодко, Кручинин, Кузнецов, Семенов, Устименко, Фигурнов

МПК: B60M 3/00

Метки: влияний, линии, связи, снижения, электромагнитных

...число таких фильтров равно числу компенсируемых высших гармоник.Фаэосдвигающий блок б сдвигает каждую гармонику отдельно на заданный угол. 35 Этот угол при настройке выбирается таким, что ток данной гармоники в защитном экранирующем проводе 10 сдвинут относительно тока той же гармоники в контактной сети 2 на угол 180 О. Таким образом, этот блок 40 компенсирует все фаьовые погрешности устройства, вносимые элементами схемы, Регулирование угла в каждом канале фазосдвигающего блока 6 осуществляется независимо с помощью индивидуальных 45 регуляторов сдвига фазы, входящих в блок регуляторов сдвига фаз.Смеситель 8 осуществляет суммирование всех выделенных гармоник, В результате сигнал в защитном экранирующем 50 проводе 10 в точности...

Номер патента: 1678665

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Кузьмичева, Чернов, Яковлев

МПК: B60P 3/34

Метки: средство, транспортное

...9 и центральная опора 11 с гнездом 12 для конического подшипника 13. Последний смонтирован на одном конце домкрата 14. Другой его конец входит в пазы 15 рамы 2. Центральное отверстие 8 предназначено для размещения в нем домкрата 14, На раме 2 жестко закреплены С- образные направляющие 16 для размещения в них трех пар роликов 17, прикрепленных к основной части 3 кузова. В транспортном положении основная часть кузова фиксируется винтами 18. Штыри 10 и отверстия 9 расположены через 45, поэтому разворот кузова относительно продоль 1678665ной оси транспортного средства возможен вправо и влево на угол 45 и 90,Перевод кузова транспортного средства в рабочее положение осуществляется следующим образом, 5Транспортное средство размещается на...

Номер патента: 1678666

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Уваров, Чернышов

МПК: B60G 1/00, B60G 9/00

Метки: средства, транспортного, электрооборудованием

...к возникновению нестационарных выбросов в видесигнала, выходящих за пределы порогов компаратора 2 при этом на еговыходе появляются пачки импульсов, еслистрока пересекает изображение нескольких капель. Число выходов запороги, установленные блоком 5., под-.считывается первым 12 и вторым 13счетчиками за время длительностиодного кадра. Коэффициент пересчетасчетчика 12 устанавливают таким образом, что на его выходе появляетсясигнал тогда, когда уровень осадковна стекле (плотность капель на единице поверхности стекла) определяетнеобходимость включения стеклоочистителя. Этот сигнал перебрасываетпервый триггер 15 и запускаетсяпервый таймер 17 на время равноедвум ходам стеклоочистителя, так какдля хорошей очистки стекла необходимо не менее,...

Номер патента: 1678667

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Соколенко, Тринко, Шпаковский

МПК: B60Q 1/34

Метки: движения, изменении, направления, сигнализации, средства, транспортного

...7 поступает на обнуляющий вход счетчика 11, запрещая тем самым подсчет импульсов, поступающих непрерывно на его вход, при движении транспортного средства.Кроме того, сигнал с выхода триггера 7 через формирователь 13, срабатывающий попереднему фронту поступающего на еговход импульса, устанавливает в исходное состояние триггер 12, при этом ключевой элемент 14 запрещает срабатывание реле 15,При начале выполнения маневра, связанного с изменением направления движения, водитель транспортного средства включает переключатель 3, в результате чего его подвижный контакт замыкается с одним из неподвижных контактов, 50 5 10 15 20 25 30 35 40 45 При этом импульсы блока 4 через реле 5, переключатель 3 и нормально замкнутые контакты реле 15...

Номер патента: 1678668

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Барастов, Бескаравайный, Кискин, Трошенков

МПК: B60N 3/04, B60R 13/08

Метки: покрытие, шумовиброизоляционное

...5, которые, работая как пружины сжатия, ослабляют ее и передают на пористый слой 2, который также демпфирует вибрацию. Звуковая энергия снижается резонаторами Геймгольца и рассеивается пористым слоем 2. Тяжелый плотный слой 1 служит звукоизолятором. Варьируя диаметром и расположением отверстий, можно менять в широком диапазоне акустическую эффективность покрытия. Жесткость материала выступов отличается от жесткости пористого слоя и выбирается с целью получения двухкаскадной системы виброизоляции, Известно, что такая схема обладает большей эффективностью, чем однокаскадная (получаемая при равных жес;костях слоев). 5 10 15 20 25 30 35 Экспериментальные дае показыва ю 1, что соотношение жесткостей пористого слоя и материала пустот должно...

Номер патента: 1678669

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Вайс, Козин, Чистяков

МПК: B60S 5/00

Метки: агрегатов, демонтажа, средства, транспортного

...на кронштейне 6 с фиксатором 12, установленным во втулке 20 13, жестко закрепленной на каретке, В верхней части стойки 3 в кронштейне 14, жестко связанном со стойкой, установлен ролик 15, Через ролик 15 перекинут тросик 16, один конец которого жестко связан с крон штейном 17, а второй конец проходит внутри полой стсйки 3. огибая ролик 18, и связан с кареткой 4, подпружиненной пружиной 19, размещенной в полой стойке 3. На каретке 4 посредством кронштейнов 20 кре пится плита 21, на которой посредством шарниров 22 установлены Г-образные захваты 23, Плита 21 оборудована горизонтальным силовым винтом 24, на конце которого закреплен упорный диск 25,юВинт 35 24 снабжен ручным приводом в виде рукоятки 26, связанной с винтом...

Номер патента: 1678670

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Киншакова

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...на вход ШИП 10, на выходе которого вырабатывается серия импульсов длительностью, изменяющейсяпропорциональной абсолютной величинепроизводной1 . . Серия импульсов поООступает на информационный вход коммутатора 13, на управляющий вход которогоподается сигнал с выхода порогового элемента 12, имеющий пороговый уровень А,отличный от нуля, но близкий к нему, который может быть как отрицательным, так и положительным,Если принять пороговый уровень А, например, отрицательным, то в режиме торможения при формированиидифференциатором 9 производнойдОбс положительным знаком на выходеэлемен 10 та 12 появляется логическая "1", котораявоздействует на управляющий вход коммутатора 13. При этом последний соединяетинформациойный вход коммутатора...

Номер патента: 1678671

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Геба, Цюрак

МПК: B61B 7/00

Метки: гравитационная, канатная

...из остановочного рычага7 и противовеса 8 с отверстием 9, с помощью которого упор 5 навешивается наканат 1 так, что направление остановочногорычага 7 всегда совпадает с направлениемканата 1,Для предупреждения сползания упора5 вниз по канату 1 он выполнен с фиксатором в виде зажима 10.Противовес 8 предназначен для удержания остановочного рычага 7 в вертикальном рабочем положении,Между рычагом 7 и несущим канатом 1образован конусообразный зазор 11,уменьшающийся в сторону противовеса 8,Нижняя рабочая часть 12 остановочногорычага 7 имеет форму(фиг.З), соответствующую профилю канавки ролика 13 грузовойкаретки 6,Гравитационная канатная установка работает следующим образом,При движении каретки 6 с грузом 14 понатянутому несущему канату 1...

Номер патента: 1678672

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Бутанавичюс

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, канатная, подвесная

...в обратном направлении, емкость 10 с водой поднимают в верх, одновременно перемещая по горизонтали к опоре 1. Формула изобретения сСосгавитель И.ТереховТехред М.Морентал . Корректор Т.Малец Редактор Н,Бобкова Заказ 3175 Тираж ПодписноеВНИИПИ 1 осударсвого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР11.1035 Москв Ж.35, Раушская наб. 4/5 Проиэводс ве эдельскии комбинат "Г 1 атент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к канатным транспортно-грузоподьемным средствам, в частности для подьема воды иэ открытого канала.Цель изобретения - упрощение конст рукции.На чертеже показана предлагаемая канатная дорога, общий вид,Подвесная канатная дорога для доставки воды из канала состоит иэ двух опор 1 и 10 2, между которыми...

Номер патента: 1678673

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Адашевский, Карпов, Кульганек, Черныш

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...противовесом 21. Сектор 19 связан кинематически с тягой 22 и защелками 23.Устройство работает следующим образом. При продольном перемещении вагона транспортным средством или лебедкой трос 2 или 3 закрепляется своими концами в замке 5, тросы 2 и 3 связаны через блоки 1 с зубчатым сектором рычага 8, вращающего шестерню 9 приводного продольного вала 10, одновременно разворачивая двуплечий рычаг 11, кинематически связанный через рычаги 12 с крышками люков 13 и в зависимости от того, какой трос 2 или 3 закреплен в замке, происходит соответственно открытие или закрытие люков,После окончания процесса открытия или закрытия люков при дальнейшем передвижении вагона в целях предохранения тросов 2, 3 и 4 от разрыва последние соединены между...

Номер патента: 1678674

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Адашевский, Карпов, Литвинчук, Черныш

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...положении осуществляется поворотнымфиксатором 12. Двуплечий рычаг подвешенна тяге 13, которая шарнирно через спиральную пружину 14 связана с рукояткой 15,снабженной фиксатором 16,Пружина 17 и.шарнир 18 позволяют привыводе из зацепления сектора 3 и зубчатогоколеса 1 при образовании зазора а разворачивать сектор на радиусе окружности г,Поворот зубчатого сектора двуплечегорычага, находящегося в зацеплении с зубчатым колесом 1, происходит по окружностирадиуса г,Устройство работает следующим образом.При открытии люков выводится из фиксированного положения поворотный фиксатор 12 (при выведенном из зацепления зубчатого сектора 3 двуплечего рычага с зубчатым колесом 1). Открывается фиксатор 11и под действием спиральной пружины 10перемещается...

Номер патента: 1678675

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Адашевский, Карпов, Куценко, Черныш

МПК: B61D 7/26, B61D 7/30

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...вращения вокруг своей продольной оси и имеющем в нижней части отверстие, с помощью которого он кинематически связан с горизонтальным рычагом 8, имеющим на одном конце шип 9, который входит в подшипник башмака 10, укрепленного на рельсе с помощью винтов 11,Устройство работает следующим обра. зом.Вертикальный вал 7, имеющий в верхней части шлицы, вставляется во внутреннюю часть зубчатого колеса 1. В нижнее отверстие вертикального вала 7 вставляется горизонтальный рычаг 8, который другим своим концом с помощью шипа 9 закрепляется в башмаке 10, который укрепляется на рельсе с помощью винтов 11. При перемещении вагона любым транспортным средством или с помощью лебедки горизонтальный рычаг 8 вращает кинематически с ним связанный...