Архив за 1991 год

Номер патента: 1676839

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе

МПК: B60G 11/27, F16F 9/16

Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент

...и полости происходило почти мгновенно и за время еремещения запорного элемента 5 в проивоположное положение,Как только стержень 10 переместит за порный элемент 5 в противоположное полоЖение, т,е, запирающая кромка 6 упрется в седло 8, камера 2 и полость 3 разобщаются. При этом надежность их разобщения обеспечивается как действием со стороны стер жня 10, который с сопротивлением проходит в фиксаторе 14, так и за счет перепада давления в камере 2 и полости 3 - при коде отбоя в камере переменного объема 2 давление падает, 50Когда подвижный рабочий элемент 1 достигает крайних нижних положений и меняет направление движения, процесс перемещения запорного элемента 5 клапана 4 в противоположную сторону, т,е. сооб щения и разобщения указанных...

Номер патента: 1676840

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе

МПК: B60G 15/12, F16F 9/16

Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент

...т.е. когда подвижное основание 1 идет вниз, клапан 4 закрыт, т.е.,запирающая кромка 6 взаимодействует сседлом 7 посредством поршня 10, Это обеспечивается тем, что от показаний датчика14, которые через фильтр 15 поступают нагенератор 16 и усилитель 17, сигнал черезпереключатель 20 на протяжении всего хо, да основания 1 подается на коммутирующееустройство 19, цепь питания электромагнита 25 замкнута, т,е, он работает, а электромагнита 23 - разомкнута, т.е. он отключен.Золотник 22 отодвинут от электромаг, нита 24, сжимая пружину 25 и соединивисточник давления 12 (например, ресивер,, резервуар) с одной из полостей поршня 10,Этим обеспечивается надежное разобще ние резинокордной оболочки 2 и емкости 3.При ходе отбоя давление в...

Номер патента: 1676841

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе

МПК: B60G 15/12, F16F 9/16

Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент

...элемент транспортного средства работает следую, щим образом.В моменты времени, когда подвижное основание 1 достигает крайних положений и меняет направление движения, сигнал датчика 18, проходящий через фильтр 19, обращается в нуль и нуль-орган 20 выдает импульс, который через усилитель 21 подается на коммутирующее устройство 22. Подвоздействием этого сигнала устройство 22 , замыкает, цепь питания электромагнитов16, которые притягивают рычаги 15, и, пре, одолев сопротивление пружин 17, раздвигают секторные элементы 14. Так как втулки 11 имеют ходовую посадку с незначительным зазором, а секторные элементы 14 в свободном состоянии расположены заподлицо с поверхностью стенки втулки, то ход секторных элементов незначительный, что...

Номер патента: 1676842

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Селифонов, Тимонин, Фиронов

МПК: B60K 6/10

Метки: комбинированная, приводная, транспортной

...к плавному включению муфт сцепления не предъявляется, планетарный механизм 12 блокируется, звено 19 планетарного механизма 13 соединяется при помощи муфты 18 со звеном 17 планетарного механизма 12, 1 оБ = О, Водитель производит торможение перемещением рычага гидро- машины 16 в сторону возрастания значений, при этом происходит увеличение передаточного числа приводамаховика, на валу 6 появляется дополнительный тормозной момент, приводящий к снижению скорости машины,Б=,(1+К)-Кгде К- внутреннее передаточное число планетарного механизма.Величины мощностей, протекающих по механической и гидрообъемной ветвям привода, определяются по следующим зависимостям:мехК+1. Г К К+1К К+1. К де Йп - мощность, подводимая к привод8,При разгоне от...

Номер патента: 1676843

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Семиков, Сибогатов

МПК: B60K 7/00

Метки: ведущего, включения, колеса, муфта, привода, средства, транспортного

...одновременно с профильной канавкой 11 втулки 9 и со ступенью большего диамет ра ступенчатого валика 16, Параметры возвратных пружин 10 и 21 (их жесткости, а также величины предварительных деформаций) подобраны таким образом, чтобы промежуточный элемент 22 переместился в 20 сторону ведущей полумуфты 1 на величинуначального зазора Ьза время 11, при котором вал гидромотора 3 будет разогнан до значения угловой скорости установившегося движения, которую обеспечивает гидро система (графики на фиг.4), Послеперемещения системы (промежуточный элемент 22 - вилка 19 - охватывающая втулка 9 - охватываемая втулка 13) на величину начального зазора Л шарики 12, находясь в 30 радиальных отверстиях 14 охватываемойвтулки 13 и перемещаясь вместе...

Номер патента: 1676844

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кузьмин, Перейра

МПК: B60K 7/00

Метки: гидромотором, двухдиапазонным, мотор-колесо

...из поршневой полости 15 соответствующего гидроцилиндра по сквозному отверстию16, выполненному в запорном элементе,Мотор-колесо работает следующим образом,При подаче рабочей жидкости в блокцилиндровдавление ее вызывает осевое перемещение поршней гидромотора 1, и тангенциальные составляющие реакции,возникающие в результате взаимодействия, их с наклонной поверхностью диска 2, со, ,здают крутящий момент, который через эпициклический редуктор 6 передается наступицу 5,Регулирование величины рабочего объ, ема гидромотора достигается изменением, угла установки наклонного диска 2 посред ством воздействия на него гидроцилиндров, механизма регулирования рабочего объема,При подаче рабочей жидкости из управляющей магистрали по каналам в стенке...

Номер патента: 1676845

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беганский, Тимошенко

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...43, посредством которойшестерня 42 соединяется с валом 40.Трансмиссия работает следующим об, разом. 5Мощность от двигателя транспортногосредства подводится к первичному валу 1трансми,ссии (фиг. 1),При включении зубчатых муфт 18 и 20(со вторичным валом 11 соединяются шестерни 6 и 14) мощность от первичного вала1 передается вторичному валу 11 через шестерни 3 и 6 и далее через шестерни 14 и 17,двухступенчатые планетарные механизмы24 и 25 их ведомым валам 30 и 31, а через 15центральные и конечные передачи - к ведущим колесам трактора, Если трансмиссияустановлена на гусеничном транспортномсредстве, мощность отбирается одновре менно с обоих валов 30 и 31. В случае установки трансмиссии на колесномтранспортном средстве мощность может от...

Номер патента: 1676846

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гончер, Матвийчук

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...крепления расположенных в них 15кулачков 19 на одной полуоси 18,На внутренней стороне солнечной шестерни 4 предусмотрена окружная проточка21, выполненная с эксцентриситетом 1, а вуглубленной части проточки 21 выполняется 20выступ 22, который повторяет форму наружной поверхности кулачка 19,Золотниковое устройство 9 имеет продольный канал 23, где располагается механизм переключения 24, ряд поперечных 25проточек 25 обратного клапана 26 и предохранительного клапана 227.Вход от гицросистемы предусматривается через канал 28 и обратнь 1 й клапан 26,а сброс жидкости из коробки передач производится через канал 29, соединенный спредохранительным клапаном 27 дополнительным патрубком 30.Коробка передач работает следующимобразом, 35Механизм...

Номер патента: 1676847

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Сафонов, Сафонова

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...в колесо концытрубок будут образовывать с осью вращения нужные углы (фиг. 9). Приспособлениядля такой отгибки концов трубок несложныи универсальны.Управляемый ГТ имеет заслонку 44 срядами отверстий 45 - 47, причем заслонка44 через подшипник 48 связана с втулкой49, которая перемещается тягой 50, например от винтовой пары 7 и 9 (фиг, 1), Насосное колесо 25 имеет ряды трубок 51-53 состороны входа жидкости в колесо и рядытрубок 54 - 56 со стороны выхода. 5 10 20 25 30 35 40 45 50 55 Вспомогательные зубчатые передачи, состоящие иэ шестерен 11-14 (фиг, 1), перемещают заслонки 5 и 6, а не золотники фрикционов.Для обеспечения работы полости ГТ при помощи системы подпитки (не показана) заполняются рабочей жидкостью, При вращении от...

Номер патента: 1676848

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Вийрок, Ворончихин, Дакимович, Довнар, Мастеровой, Стецко, Хунт

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссия

...ГР в позицию 11. В позиции 1 ГР соединяют РП непосредственно с напорной гидролинией 10 и насосом 6. Тогда вследствие законов гидравлики масло из напорной гидролинии будет проходить в направлении меньших гидравлических сопротивлений, т, е. минуя гидродроссель 11, масло направится через ГР к точке 18 и далее поступит к точке 14 и к регулятору потока 12. Водитель, вручную изменяя настройку РП от полностью открытого до полностью закрытого, тем самым бесступенчато регулирует скорость самоходной машины, соответственно от нуля и до максимальной скорости низшего диапаЭОНа М и макс . ВЕЛИЧИНа Этой СКОРОСТИ ОП- ределяется передаточным числом Оп грансмиссии при остановленном реактивном звене ДМ. При этом выделяется мощность дросселирования,...

Номер патента: 1676849

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая

...вращения двигателя 3 и переменной двигателя 7,В переходных динамических режимах колебания скорости движителей 5 вследст 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вие колебания тяговой нагрузки передаются с выходного звена 4 механизма 1 на оба входных звена 2 и 8. Вследствие этого начинают меняться частоты вращения обоих двигателей 3 и 7, фиксируемые датчиками частоты вращения 12, 13 и тока 27, причем последним в большей степени вследствие высокой жесткости электромеханической характеристики асинхронного двигателя 7, Сигналы, пропорциональные производным сигналов датчиков 12 и 27, поступают на вход блока 23, где суммируются со статическимми сигналами и вызывают интенсивное изменение частоты тока на выходе преобразователя 11 и, следовательно,...

Номер патента: 1676850

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...двух 10 поверхностей 9 водила 6 относительно продольной оси сателлита 4 и 5.Самоблокирующийся дифференциалтранспортного средства работает следующим образом.15 При движении транспортного средства,когда условия сцепления обоих ведущих колес с дорогой одинаовы, т. е. т 1=12, крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, поверхность 9 водила б, отверстия 20 8 на каждый сателлит 4, 5 и далее черезполуосевые шестерни 2, 3 на полуоси ведущих колес.Силовые составляющие Ро крутящегомомента трансмиссии приложены к сател литу 4, 5 в точках взаимодействия поверхностей 9 водила б с отверстием 8. В полюсах зацепления зубьев сателлит 4, 5 - полуосевые шестерни 2, 3 приложены силовые составляющие Р момента сопротивления 30 движения и...

Номер патента: 1676851

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Ким, Кихтенко, Кравчук, Пилипенко

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, коробки, передач, функциональными, элементами

...в канале 5, определяемое регулировкой перепускного клапана 2, Золотникклапана 16 подпитки смещен вправо и перекрывает канал 12. В описываемом режиме по каналам 15 и 5 подаетсянезначительное количество жидкости, необходимое лишь для компенсации утечек,При этом благодаря незначительному перепаду давлений на дроссельном отверстии18 золотник делителя 17 потока перекрывает канал 12 подпитки.При переключении передач клапан избирателя 4 передач переводится, например,в иложение подачи жидкости к каналу 6гидравлического силового цилиндра фрик 10 15 20 25 30 35 40 45 ционного элемента второй передачи (рис. 2 и 3), При этом жидкость из канала 5 под давлением, развиваемым поршнем гидро- муфты, подается к пазу 23, перемещается шарик 10...

Номер патента: 1676852

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Донченко, Романов, Шапран

МПК: B60K 41/06

Метки: двигателем, дизельным, механической, наддувным, ступенчатой, трансмиссией

...их непрерывный анализ, Если на установленном отрезке времени величины сигналов датчиков соответствуют эталонным сигналам для данного режима, электронный блок 11 управления не выдает команд на исполнительные механизмы переключения передач, управления рейкой ТН ВД и агрегатом наддува, оставляя неизменными установленные ранее давление наддува, цикловую подачу топлива и передачу.При ухудшении дорожных условий возрастет момент сопротивления движению и увеличивается величина сигнала с датчика 6 момента, подаваемого на вход электронного блока 11 управления, постоянно анализирующего величины сигналов с датчиков 6 и 7, который выдает команду исполнительному механизму 2 управления рейкой ТНВД и исполнительному механизму 9 управления...

Номер патента: 1676853

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Малахов, Татарчук

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...при 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 веденная к тяге 15 сила пружины регулятора 2, но меньше разности сил пружин упора 14 и регулятора 2,Для включения прямого хода гидрораспределитель 10 переводится в левое положение, при котором бустер 9 включает фрикционную муфту 8. Давление в бустерах 7 и 12 отсутствует, Перевод двигателя 1 на понижен ную частоту вращения осуществляется при включении реверса, При этом гидрораспределитель 10 переводится в правое положение, соединяет бустер 9 со сливом. Жидкость от гидронасоса 11 под давлением поступает к бустерам 7 и 12. Давление жидкости в бустере 12 переместит его шток, который, преодолевая сопротивление подпружиненной тяги 15, вызовет перемещение рычага 13 органа настройки и органа 3 настройки...

Номер патента: 1676854

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Тверсков

МПК: B60K 41/06

Метки: гидропередача, диапазонная

...соотношение скоростейэтих валов было равно передаточному числувклю,аемой передачи. Для этого при срабатывании включателя 9 и при включении передачи в механизме 5 включения замыкаетсячисло витков тахогенератора 4, соответствующее выбранной передаче, Напряжения оттахогенераторов 3 и 4, воздействующие натриоды 6 и 7, открывают их, и ток от аккумуятора 8 подводится к электромагнитам 10,воздействующим на привод 11 управлениясистемой питания двигателя и увеличивающим(или снижающим) частоту вращения коленчатого вала, благодаря чемуустанавливается нужное соотношение частот вращения первичного вала 1 и вторичного вала 2 коробки передач. Включатель 9,установленный на рычаге включения пере дач, подключает аккумулятор 8 только при включении...

Номер патента: 1676855

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беляев, Бондаренко

МПК: B60L 5/20

Метки: полоз, токоприемника

...следующим образом.В процессе движения токоприемникаэлектроподвижного состава при попаданииконтактного провода 4 на рог 2 каркаса полоза (например, вследствие выдувания провода ветром) этот и ро вод о казы ваетсярасположенным или на токосьемном элементе 9 перед наиболее близким к серединеполоза зубом 3 упора 1, или между двумясмежными зубьями (форма выреза 5 в упоре 551 обеспечивает нахождение всех зубьевупора в период отсутствия нагрузки в наиболее выступающем над рогом положении).При дальнейшем движении токоприемникаопускающийся вниз по рогу 2 контактный поо-. вод 4, захваченный зубом 3, встречает постепенно нарастающее сопротивление вследствие увеличения растяжения пружины 10, соединяющей упор 1 и горизонтальную часть 8 каркаса...

Номер патента: 1676856

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Мишин, Савченко, Хариков

МПК: B60L 5/20

Метки: восстановления, полоза, секционированной, скосами, токоприемника, токосъемной, частью

...1 Изобретение относится к транспорту, а именно к способам восстановления полоза токоприемника.Цель изобретения - повышение срока службыНа фиг. 1 изображен полоз токоприемника, иллюстрирующий предложенный способ, общий вид; на фиг. 2 - характер износа вставок и новое расположение крайних вставок,Устройство содержит (фиг, 1) каркас 1 полоза с закрепленными к нему токосьем, ными контактными вставками 2, скос 3, за:крепленный с обеих сторон к каркасу. :полоза вставленными в пазы 4 болтами 5, , продольные оси которых расположены под углом к рабочей поверхности контактных вставок 2. При достижении предельного износа средней вставки (фиг, 2) крайние вставки меняют местами и поворачивают на 180 О, а вместо изношенной средней (или...

Номер патента: 1676857

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: позднякова, состава, токоприемник, электроподвижного

...системой, установленной на экипажной части локомотива, и состоящей иэ мотора-вентилятора 4, являющегося источником сжатого воздуха, и двух датчиков 5, 6 бокового ветра, соо 5 и правого 6 направленПатрубки 3 установл вдоль каркаса 1 полоза т верхняя часть находится чей поверхности контакт максимальном его износ выходами направлены к расположения контактноУстройство работае зом,ющим с етения - ем огратактного м ветре, снабжен ми гориами, накаркаса, невмати- экипажя полоза ТОКОСЪЕПри ветре противоположного направления (слева направо) срабатывает датчик 6, Теперь через правый патрубок воздушная струя направлена также навстречу боковому ветру, что препятствует боковому смеще, нию контактного провода от оси полоза.При отсутствии ветра...

Номер патента: 1676858

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Калита, Кулинич

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...напряжение источника питания, Для выключения главного тиристора 7 включается другая пара вспомогательных тиристоров 18 и 19 и заряженный конденсатор 22 через указанные тиристоры, реактор 21 и диод 9 перезаряжается. Если ток перезаряда больше тока главного тиристора 7, последний выключается. Конденсатор 22 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 доэаряжается током якоря 1, а вспомогательные тиристоры 18 и 19 выключаются.Затем включается главный тиристор 8. Дляего выключения отпирается первая паравспомогательных тиристоров 17 и 20 и токперезаряда протекает через реактор 21, диод 10 и диод 24,При каждом гашении конденсатор 22перезаряжается на обратную полярность,тем самым подготавливаясь к гашению другого тиристора Диоды 9 и 1 С...

Номер патента: 1676859

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беляев, Братякин, Ефремов, Коваль, Напрасник, Островский

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...торможения - максимальное значение скорости движения. Выбор указанного значения скорости осуществляет логический элемент 9, Это позволяет исключить влияние процессов боксования и юза отдельных колесных пар на режим стабилизации скорости движения.Регулирование тока возбуждения в обмотках 20 осуществляет регулятор 11 через управляемый выпрямитель 12, причем заданное значение тока возбуждения форми5 10 5055 руется на выходе блока 10 задания в зависимости от выходного сигнала регулятора 4 так, что ослабление поля тяговых двигателей производится автоматически в концедиапазона регулирования фазы угла преобразователя 5. В качестве сигнала обратной связи в регуляторе 11 используется сигнал датчика 13 тока последовательно соединенных...

Номер патента: 1676860

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бардин, Добровольский, Крюков, Руденский

МПК: B60M 3/00

Метки: постоянного, тягового, электроснабжения

...через рельсы 6 и реактор 5 к выпрямителю 1, В режимеперегрузки или короткого замыкания сигнал от одного из аппаратов защиты приводит в действие систему управлениявспомогательного выпрямителя 17, которыйначинает работать с углом регулирования0. Напряжение вспомогательного выпрямителя 17 прикладывается к катушке 3 реактора 5. Из-за магнитной связи катушек 3и 4 реактор 5 работает как автотрансформатор, На выводах реактора 5 появляетсяЭДС, большая, чем напряжение выпрямите 5 10 15 20 25 30 35 40 ля 1 и направленная встречно ему, Результирующая ЭДС в контуре короткого замыкания (или нагрузки) оказывается направленной встречно аварийному току и последний уменьшается, Одновременно с включением вспомогательного выпрямителя 17 или с некоторой...

Номер патента: 1676861

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Добровольскис, Руденский

МПК: B60M 3/00

Метки: постоянным, током, транспорта, электроснабжения

...включает тири- стор 14 и запускает систему управления инвертора 2, которая в этом случае обеспечивает работу последнего в выпрямительном режиме. За время срабатывания фидерного выключателя 6 ток в аварийной цепи образуется двумя источниками - выпрямителем 1 и инвертором 2, работающем 10 20 25 30 35 40 45 50 55 как выпрямитель. Составляющая тока выпрямителя 1 протекает по цепи из элементов 1, 6, 9, место короткого замыкания (или нагрузка), 11. 10, 1. Составляющая тока от инвертора 2, работающего как выпрямитель, протекает по цепи из элементов 2, 14,15(и параллельно 12, 13), 11, место короткого замыкания 9, 6, 2 встречно направлению аварийного тока. Кроме того, из-за магнитной связи дополнительного реактора 15 с основным реактором 10...

Номер патента: 1676862

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Добровольскис, Руденский

МПК: B60M 3/00

Метки: постоянным, средств, током, транспортных, электроснабжения

...работает. выпрямитель 1 или инвертор10, В первом случае идет потребление энергии, во втором - ее возврат в систему первичного электроснабжения черезтрансформатор 14. Диод 13 в обоих случаяхзаперт, поскольку катодом он связан с контактной сетью, анодом - с рельсами.В случае перегрузки или короткого замыкания, например, на участке 7 контактной сети датчик аварийного тока фидерноговыключателя 4 дает команду на отключениепоследнего и включение инвертора 10 в выпрямительный режим. После этого к реактору 8 оказывается приложеннымнапряжение инвертора 10 плюсом к выводу,соединенному с рельсами и минусом к выводу, соединенному с анодным выводом вы прямителя 1, через диод 13, В результате вконтуре аварийного тока появляется...

Номер патента: 1676863

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Безверхий, Борисов, Вельбель, Громадский, Дроворуб, Казаков, Кудряшов, Плишко, Прилуцкий, Хазак

МПК: B60N 2/50, E02F 3/28

Метки: виброизоляции, командоконтроллеров, машиниста, сидения, экскаватора

...упругого материала 9, фиг, 4, влияют в основном на жесткость скоб 4 и собственную частоту колебаний подвесок, величина которой определяет трансформацию высокочастотной вибрации подвесками в зарезонансном диапазоне частот.В слоях тканого материала 10, фиг. 4, в основном поглощается, энергия низкочастотных резонансных колебаний подвесок и ее диссипация эа счет внутреннего трения волокон нитей 11 основы и 12 утка ткани. Благодаря использованию повышенного эффекта внутреннего трения упругодемпфирующих скоб 4 обеспечивается наилучший компромисс (фиг. 6, кривая 3) между увеличением колебаний подвесок сидения 2 и командоконтроллеров 3 на резонансных частотах и необходимой виброизоляцией в зарезонансной области. При этом расположение нитей 11...

Номер патента: 1676864

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Козий, Литаш

МПК: B60H 1/24, B60N 2/00

Метки: колесной, подушка, сиденья

...16 в эластичных трубках 15 рабочая среда дросселируется в полость 3, иэ которой по каналам 4 через отверстия в герметичной обшивке 8 и выемки 6 (а также, при наличии, через воздухопроницаемую обшивку 9) поступает в контакт с телом оператора транспортной машины. При этом обеспечивается не только гашение энергии колебаний за счет дросселирования рабочей среды, но и улучшение воздухообмена.При обратном ходе обратные клапаны 5 закрывают проход рабочей среде, давление в воздушной камере 2 понижается, и рабочая среда через дроссельные отверстия 20 (обратный клапан 19 открыт) и 16 (обратные клапаны 17 открыты, если давление в воздушной камере 2 ниже) заполняет воздушную камеру 2,Эластичные трубки регулируют жесткость упругого основания 14, а...

Номер патента: 1676865

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Гребеньков

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...поворачивание борта вокруг оси шарниров 9 в обоих направлениях на достаточные углы.Для перевода заднего борта 10 в нерабочее положение кузов находится в нижнем положении. При помощи силового цилиндра 8 рычаг 6 поворачивается до тех пор, пока шток 7 полностью не втянется. Геометрия рычага 6 такова, что в этом положении центр тяжести всей конструкции пересекает воображаемую вертикальную плоскость В-В, проходящую через ось шарниров 5, Таким образом, момент силы тяжести заставляет рычаги 6 поворачиваться дальше в направлении переднего борта 1 кузова. При дальнейшем движении прогиб гибких связей 13 выбирается натягиваясь, они заставляют поворачиваться борт 10 на осях шарниров 9. В момент касания бортом 10 полозьев 14 (фиг.1) угол между...

Номер патента: 1676866

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кузовков, Шестаков

МПК: B60P 1/273

Метки: борта, кузова, открывания, самосвала

...поверхностью жестко установленного на раме 4 копира 14, имеющего выпуклую в сторону роликов форму. Начало рабочей поверхности копира выполнено. по радиусу относительно противоположной оси опрокидывания 3.Устройство работает следующим образом.При опрокидывании кузова 2, например влево, ролик 9, обкатываясь по рабочей поверхности копира 14, вращает рычаг 7 и соответственно поворачивает плечо 11, воздействующее через тягу 12 на запорный крюк 13, освобождая откидной борт 15,Ролик 10 вступает в работу после выхода ролика 9 из зоны контакта с копиром 14, увеличивая время открытого состояния запорного крюка 13 (на фиг, 1 это положение показано пунктирной линией).Это обеспечивает открытие откидногоборта 15 под собственным весом. При...

Номер патента: 1676867

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Брутер, Киртока, Мор, Фарбер

МПК: B60P 1/52, B65G 13/00

Метки: контейнеровоза, рама

...и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 аказВН звпдственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению в частности к средствам для перевозки контейнеров,Цель изобретения - снижение металло- емкости и трудоемкости.На фиг. 1 - рама контейнеровоза; на фиг. 2 -, рафеЪ А-А на фиг. 1; на фиг. 3- узелнафигЛ."Рама контейнеровоза состоит из соединенных поперечинами 1 продольных балок 2 в виде неравностроечных корытообразных профилей 3 и большей 4 и меньшей 5 вертикальными стенками и кромками 6, В стенке 4 выполнены отверстия 7, в которых размещены оси 8 роликов 9 цилиндрической формы. Внутренние концы осей опираются на кромки 6 короткой стенки 5...

Номер патента: 1676868

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Королев

МПК: B60P 1/52

Метки: автомобиля, контейнеров, кузове, передвижения

...в переднюю стенку кузова автомобиля, Кроме того, на чертежах показаны контейнеры 5 с полозьями 6, кузов 7 автомобиля, задняя стенка 8 кузова 7, эстакада 9 склада или магазина.Устройство работает следующим образом,Для погрузки контейнеров 5 с полозьями 6 устройство располагают на дне кузова 7 автомобиля, зацепив ось 2, соединяющую первые звенья цепей 1, за штыри 3 в дне кузова 7. Тем самым обеспечивается закрепление цепей 1 в кузове 7, Роликовые цепи 1 разворачивают по всей длине кузова 7, на откинутой задней стенке 8 кузова и на эстакаде 9 магазина или склада, так как длина цепи 1 больше длины кузова 7. По роликовым цепям 1 первый контейнер 5 передвигают до передней стенки кузова, Затем также передвигают следующий контейнер 5 и...