Устройство для разрядки автотормозов

(51) 5 В 60 Т 17/22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН оюзноготитута ение Вс ельского и транспорта(57) Изобретенинодорожному тра 2тения " автоматизация процесса разрядки. Разрядка автотормозов составов в парке прибытия сортировочных станций осуществляется с применением пневмореле 4 запуска с редуктором 3 и буферным резервуаром 5, а такие обратного клапана 2, установленного на выходе повторителя 1. После соединения рукава 17 парковой сети с разреженной тормозной магистралью состава и открытия концевого крана 6 автоматически срабатывает пневмореле 4 и запускает цикл разрядки автотормозов состава. 1 ил.Изобретение относится к транспортному мя)цзцостроецпн)гзгсГцости к стационарным устройствам для рд"зрядки воздухораспределителен г)одвцтц) г о состава желеэшх дорог.Пель изобретеция - двтомдтиздцияпроцесса разрядки,Иа чертеже представлена принципиальная схема устройст)за для разрядкиавтотормозов,Устройство сопержит повторитель 1,обратный клапан 2, редуктор 3, пцевмореле 4 запуска, бу 4)ерцый резервуар,5, пневматическую кнопку 6, реле 7максимального давления, приб)ор 8 понижения давления, управляющий резервуар 9, Входы редуктора 3, кнопки 6и повторителя 1 соединены с питательной линией 10, выход по)зторителя 1 20соединен с входом обратного клапана2, выход которого соединен с парковоймагистралью 11, с выключающей полостьюповторителя 4 и через дроссель 12с буФерным резервуаром 5, с входом 25й включающей полостью пневмореле 4.Выход редуктора 3 соединен с парковоймагистралью через дроссель 13, выход,пцевмокнопки при питании от линии 10соединен через дроссель 14 с управляющим резервуаром 9, входом реле 7максимального давления, включающими,полостями реле 7 и повторителя .Вкл)очающая полость пневмокцопки 6 сое динеца с выходом реле 4 запуска иатмосФерньм дросселем 15, с выходомреле 7, а вьгход пиевмокнопки б - сприбором 8 понижения давления. Выходпарковой магистрали 11 оканчиваетсявоздухоразборной колонкой с коицегым40краном 16 и соединительным рукавом 17,Устройство действует следующим образом,В исходном положении при закрытомконцевом кране 16 управляющий резервуар 9 полгостью разрежен через прибор 8 и повторитель 1 находится в выключенном состоянии.Редуктор 3, отрегулированный цанизкое пусковое давление через дроссель 13 заряжает парковую магистраль 11 и через дроссель 12 - буФерцый резервуар 5. Пцевмоконтакт реле 4 запуска разомкнут.После соединения рукава 17 с тормозной мдгцстралью состава открывают концевой кран 16, воздух иэ парковой магистрали 11 поступает в тормозную магистраль состава, давление)з выклочдющей полости реле 4 пдлдет оцо срдбд гывдет и замыкает ццевмок и- такт, подавая сжатый воздух иэ буФ)г)- ного резервуара 5 к включнощей полости кнопки 6. Пневмокоцтакт кнопки 6 перебрасывается вверх и замыкает дроссель 14 на вход питательной линии 10. Происходит медленная зарядка управляющего резервуара 9 определенным темпом, зддавдемьы дросселем 14, и питание магистрали 11 от повторителя 1 через открьпый обратный клдпди 2.После разового срабатывания реле 4 переходит в разомкнутое состояние, тдк как при питании магистрали 11 повторителем 1 да)ление в обеих полостях реле 4 выравнивается и воздух цэ включающей полости кнопки 6 выходит в дтмосФеру че 1 ез дроссель 15. При повьпиеции давления в управляющем резервуаре 9 до установлеццой величины срабатывает клапан максимального давления, который сообщает резервуар 9 с пцевмокцопкой 6; пневмоконтакт кнопки 6 перебрасывается вниз, сообщая управляющий резергзуар 11 через прибор 9 с атмосФерой, Происходит понижение давления в магистрали темпом разрядки, задаваемым прибором 8 через повторитель, цо величины, при которой закрывается обратный клапан (0,2 0,3 кгсУсы). После разрядки двтотормазов состава закрывают концевой кран 16 и разъединяют рукав 19, что обеспечивает подготовку устройства к следующему. циклу. Формула изобретенияУстройство для разрядки автотормозов, содержащее двухпозициониый 1 зневмоуправляемый распределитель, соединяющий питательную магистраль с управляющим резервуаром, управляющим входом пневматического повторителя и входом реле максимального давления, выход которого подключен к управляющей полости возврата распределителя в исходное положение при котором управляющий реэер)зуар через распределитель и прибор понижения давления сообщен с атмосФерой, причем питающий вход пневматическогоповторителя подключен к питательной. магистрали, а выход - к парковой мдгистралй, о тл и ч д о щ е е с я тем, что, с целью автоматизации процесса разрядки, оно снабжено пневматическим реле запуска, редуктором, буФерным резервуа1546 Составитель С.МакаровТехред А.Кравчук Корректор О.Ципле Редактор Т,Лазаренко Заказ 48 Тираж 407 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-нздательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 ром, устацовлеццым ца выходе пневматического повторителя, обратным клапаном и дросселем, соедицяющим парковую магистраль с буферным резервуаром, 5двухпозиционный распределитель выполнен с дополнительной управляющей полостью перевода распределителя в ра 166бпчее положение, подключеццй к выходу пневматического реле запуска, питающий и включающий входы которого подключены к буферному резервуару, а включающий вход - к парковой магистрали, подключенной к питательной магистрали через редуктор.