Архив за 1989 год

Номер патента: 1461663

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Аронов, Калюжный

МПК: B60P 1/16, B60P 1/54, B60S 9/12 ...

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...транспортное средство работает следующим образом.В режиме самосвала шток силового цилиндра 7 связан с кузовом 4 разъемным соединением 10. При выдвижении штока силового цилиндра 7 последний, упираясь в кузов 4, поднимает его, обеспечивая само- свальную выгрузку кузова 4.При необходимости использования силового цилиндра 7 в качестве домкрата силовой цилиндр 7 отсоединяют от кузова 4, опускают штоком вниз и фиксируют его скобой фиксатора 9 в этом положении. Затем заключают опущенный силовой цилиндр 7.При этом шток будет упираться в дорожное покрытие и автомашина будет одним боком подниматься вверх, что позволит произвести замену колеса без применения домкрата.Чтобы предотвратить движение автомашины при замене колеса,...

Номер патента: 1461664

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гибалов, Григорова, Жильцова, Огарков, Рейзин

МПК: B61C 5/02

Метки: охлаждающее, средства, транспортного

...д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к транспорту и касается систем охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения равномерного распределения воздуха по фронту вентилятора.На фиг, 1 изображено охлаждающее устройство транспортного средства; на фиг. 2 - конструкция жалюзи, разрез.Устройство содержит жалюзи 1, охлаждаемые элементы 2 мотор-вентилятор 3,В нижней части устройства перед жалюзи на всей их длине установлены по направлению потока воздуха неподвижные направляющие лопатки 4. Створки 5 жалюзи 1 установлены на впускной и выпускной сторонах охлаждающего устройства, выполнены изогнутой формы и разделены на верхнюю и нижнюю группы. Створки...

Номер патента: 1461665

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Годилов, Романовская, Романовский

МПК: B61D 17/10, B62D 25/20

Метки: кузова, настил, пола, средства, транспортного

...относится к транспортному машиностроению и касается конструкции элементов кузовов грузовых транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности кузова.На фиг. 1 изображен настил пола кузова транспортного средства, поперечный разрез; на фиг. 2 - промежуточная конструкция, вид сверху; на фиг, 3 - разрез элемента промежуточной конструкции.Настил пола транспортного средства содержит металлический лист 1, на котором расположены эластичные плиты 2. Между металлическим листом и рамой 3 транспортного средства расположена промежуточная конструкция 4. На элементы промежуточной конструкции сверху и снизу установлены амортизирующие прокладки 5 и 6, обеспечивающие упругие деформации металлического листа 1 и промежуточной конструкции 4....

Номер патента: 1461666

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Викторов, Иванов

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, кузова, облицовка

...стыках плит. Продольные рейки3 в отличие от реек 4 установлены на опорных элементах 5 без соприкосновения с внутренней обшивкой и имеют по двум плоскостям монтажные зазоры а, обеспечивающие заход реек 4 при любой последовательности сборки.Опорные элементы выполнены в виде 20деревянных брусков с фальцами 6 на диагональных краях, примыкающих к внутреннейобшивке, и расположены с определенныминтервалом в углах схождения плит 1 и 2.Продольные рейки могут быть выполненыуголкового профиля (фиг, 2 и 3) или плоскими (фиг. 4). В первом случае их можноиспользовать по трем углам схождения безпригонки торцов на ус, во втором случаецелесообразно их использовать в комбинации с уголковым профилем. Рейки собирают в каждой концевой части вагонаП-образно и...

Номер патента: 1461667

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Жук, Кучерова, Лобода

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...выполнена в виде цилиндрической втулки 7 с диаметрально расположенными отверстиями, причем диаметр этих отверстий соответствует диаметру ползуна 6. Втулка 7 установлена в гнезде 8 с минимально гарантированным радиальным зазором с возможностью поворота вокруг вертикальной оси.Гнездо 8 жестко прикреплено к опорной плите 9, а последняя - к кузову 5 транспортного средства и имеет овальные отверстия с, Н, расположенные один против другого.Величина отверстий с и д соответствует максимальному углу поворота упорного элемента 2. Переходная площадка работает следующим образом.При эксплуатации транспортные средства движутся на различных участках железнодорожного пути (прямолинейных, криволинейных, подъемах, уклонах) и постоянно относительно...

Номер патента: 1461668

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Воробьев

МПК: B60G 15/04, B61F 5/12

Метки: вагона, гаситель, железнодорожного, колебаний, тележки, фрикционный

...клина, на которые оперта надрессорная балка 1, имеющая на концах скошенные контактные поверхности 2 для сопряжения со скошенными рабочими поверхностями клиньев. Каждый клин выполнен из двух сопряженных по вертикальному разъему 3 и подвижных относительно друг друга частей 4 и 5, первая из которых, являющаяся несущей, контактирует своей наружной вертикальной торцовой плоскостью 6 с фрикционной планкой 7, закрепленной на раме 8 тележки, и имеет в нижней части горизонтальную полку 9, нижняя плоскость которой служит опорой для подклиновой рессоры 10, а ее верхняя плоскость - опорой для другой части 5 клина, имеющей скошенную рабочую поверхность 11. Вертикальный разъем 3 сопряжения частей 4 и 5 каждого клина имеет форму цилиндрической...

Номер патента: 1461669

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Дудка, Иоффе, Кауров, Марченко, Руденко, Свирский

МПК: B61F 5/14

Метки: опора, рамы, рельсового, средств, тележку, транспортного

...ними зубчатыми венцами 4, входящими в зацепление с зубчатыми рейками 5 плит 1 и 2, Верхняя плита 1 жестко закреплена на раме 6, а нижняя плита 2 поворотно установлена в шкворневой балке 7 ходовой тележки 8.Узел опоры работает следующим образом.При прохождении кривых верхняя плита 1 перекатывается на кулачках 3 относительно нижней плиты 2, перемещаясь совместно с рамой радиально во внутрь кривой на величину Х=2 а - т, где т=в вта - горизонтальное перемещение оси кривизны; а - длина дуги профиля кулачка, соответствующая его повороту относительно осикривизны на угол а= -- ,агде е - расстояние между осями кривизныкулачка;Й - радиус кривизны кулачка.Из условия равновесия сил, действующих на опору в кривой, (фиг. 3) восстанавливающая...

Номер патента: 1461670

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Головинов, Деркач, Коропец, Чистякова

МПК: B61F 17/22

Метки: моторно-осевого, подшипника, смазки

...содержит ось 1, вкладыш2, шапку 3, крышку 4 с установленнымна ней кронштейном 5, масляную ваннуб, в которой размещен пакет фитилей 7,размещенный между ними теплопроводныйэлемент 8, имеющий дренажные отверстия 9,сливную пробку 10 с накопительной полостью11, влагоотделительной сеткой 12, стопорным кольцом 13 и теплоизоляционной втулкой 14. Смазочный узел работает следующим об разом.При вращении оси 1 масло из ванны 6 за счет капиллярных сил фитилей 7 подается к трущимся поверхностям, Часть тепла, выделяющегося при трении, передается по 25 теплопроводному элементу 8 от верхнего его конца, контактирующего с осью 1, к нижнему, предотвращая замерзание накапливающегося конденсата. Сетка 12 отделяет воду от масла. Нижний...

Номер патента: 1461671

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Салов, Широков

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...7 и соленоид 8, к выводам которого подключен датчик 5 скорости, выполненный в виде тахогенератора, якорь которого кинематически связан с колесной парой. Один из торцов плунжера 7 снабжен ферромагнитным штоком 9 для взаимодействия с соленоидом 8. Распределитель имеет канал 10 для подвода рабочего тела к этому же торцу плунжера 7. При отключенном соленоиде 8 (контакт 11 разомкнут) плунжер 7 удерживается в крайнем левом положении пружиной 12. При этом рабочие полости силовых цилиндров 2 соединены с разгрузочной магистралью. Тормоз работает следующим образом.При включении источников магнитного потока магнитопровод 1 преодолевает сопротивление пружин 6 и притягивается к рельсу, реализуя фрикционную и электро- динамическую тормозные силы....

Номер патента: 1461672

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Арыстанов, Килин, Коянбаев, Мурзагулов, Роот, Цой, Щербаков

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...ройство, общий вид; на фиг. 2 - колесные пары и привод транспортного средства, вид сверху.Устройство содержит профиль 1 колеса 2, рычаг 3, пальцы 4, опорную пяту 5, 1 ОДля постановки транспортного средства на рельсы в диски 1 колеса 2 вставляются опорные элементы 3 и закрепляются с помощью пальцев 4, устанавливаемых в отверстиях на опорных элементах 3 и диске 1. Опорный элемент с большей длинойсключа закрепляется на диске колеса, сошедшего с рельсов на внешнюю сторону рельсового пути. Вь 1 ступающие концы опорных элементов снабжены опорными пятами 5.При вращении колесной пары выступаю щие концы рычагов опорных элементов, опираясь в основание рельсового пути, поднимают транспортное средство. Ввиду разной длины выступающих концов рычагов...

Номер патента: 1461673

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гордиенко, Задорожный, Майборода, Медведев, Петров

МПК: B61K 7/02

Метки: башмака, относительно, рельса, тормозного, фиксации

...изобретения - расширение функциональных возможностей,На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - устройство, вид с торца; на фиг. 3 устройство, вид сверху,Устройство для фиксации тормозного башмака относительно рельса состоит из корпуса 1, на котором размещен с возможностью захвата головки рельса клещевой захват 2 и поворотный в вертикальной плоскости рельса клиновой элемент 3, расположенный с возможностью взаимодействия с верхними концами 4, 5 клещевых захватов. Устройство снабжено замком 6 для взаимной фиксации корпуса 1 и клинового элемента 3. На корпусе 1 смонтирован с возможностью поворота в горизонтальной плоскости захват 7 в виде двух двуплечих рычагов, одни плечи которых расположены с возможностью захвата рукоятки...

Номер патента: 1461674

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Фердман, Шевелев

МПК: B61L 7/02

Метки: башмака, захват, тормозного

...а под ним с зазором для размещения рукоятки 11 тормозного башмака закреплен перпендикулярно плоскости отрогов фиксирующий стержень 12,Для облегчения захвата тормозного башмака торцы концов отрогов 4 и 5 скошены внутрь вилки, а опорный палец 7 наклонен к основанию 6 вилки. В основании 6 вилки с ее внутренней стороны перпендикулярно плоскости отрогов закреплена пластина 13, имеющая ширину, превышающую толщину отрогов. Для расцепления вагонов, стоящих на повышенных, например, эстакадных путях, с уровня земли трубчатый элемент 2 одевают на, расцепной рычаг автосцепки, после чего, сместив рычаг в опорном кронштейне, его поворачивают, расцепляя авто- сцепки,Для разъединения соединительных рукавов тормозных магистралей, упираясь пластиной 13...

Номер патента: 1461675

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Бразин

МПК: B61L 23/16

Метки: бразина, приемник, путевой

...одинаковой 25 постоянной времени т цепи, как известно, независимой от величины приложенного к ней напряжения, ток 1 р в цепи лишь быстрее достигнет значения раб., т. е. через промежуток времени (1 - 1 о) (фиг. 3). Продолжительность промежутка времени (11 - 1) уменьшения тока не изменит, Соответственно уменьшится суммарное значение упомянутых промежутков времени, т. е. (17 - 1 о)1 р - 1 б), что означает увеличение частоты периодического процесса.Таким образом, при значениях напряже ния на входе устройства, при которых ток в обмотке путевого реле превышает его рабочее значение, происходит импульсный процесс, авторегулировки, который заключается в периодическом дрейфе рабочей 4 О точки магнитноГо усилителя 9. При этом с увеличением...

Номер патента: 1461676

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Мильковицкий

МПК: B62B 3/06

Метки: контейнеров, мильковицкого, ручная, тележка, транспортировки

...опорные элементы 9, а на другом - фиксатор 10, взаимодействующий с упором 11 на кронштейне 12 с поворотным колесом 13. При этом кронштейн 12 жестко скреплен с поперечной балкой 14 вильчатого под 1461676хвата, Тросик 15 служит для подъема фиксатора 10 при опускании контейнера на пол,Контейнер 16 показан условной линией. Ролик 17 установлен на кронштейне 18. Тяга 19 предназначена для отката тележки из-под контейнера. П-образная накладка имеет посадочные гнезда для установки жесткого настила 20 для транспортировки мелких деталей (фиг. 8).Ручная тележка для транспортировки контейнеров работает следующим образом.В транспортном положении тележка опирается почти всей массой на центральные малые колеса 6 и только незначительная часть...

Номер патента: 1461677

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бялоцкий, Галкин, Дзоценидзе, Ильин, Сывороткин, Шевченко

МПК: B62D 25/16

Метки: автомобиля, колесной, ниши, щиток

...по периметру крыла кузова автомобиля, выполнены в виде полки 3, расположенной под загнутой внутрь ниши отбортовкой 4 крыла 5. Участок щитка, расположенный напротив диска колеса 2 между ним и кузовом, прижат к боковой стенке 6 колесной ниши. С другой стороны щиток за счет своей упругости прижат к отбортовке 4 крыла и связан с ней посредством крепежных элементов в виде выдавок 7, выполненных на поверхности щитка 1 над полкой 3, обращенных в сторону крыла 5 и образующих с полкой 3 проемы для отбортовки 4 крыла. Для упрощения изготовления щитка полка 3 может быть выполнена со сквозными пазами, расположенными под выдавками 7. В этом случае между отбортовкой крыла и полкой 3 щитка может быть установлен уплотнитель 8, выполненный в виде...

Номер патента: 1461678

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Кушель

МПК: B62D 49/08

Метки: крутосклонный, трактор

...работает следующим образом.При движении трактора по горизонтальной поверхности (фиг. 1) шины обоих колес имеют одинаковые деформации, чувствительные элементы 13 и 14 перемещаются на одинаковую величину в противоположные стороны и датчики 9 и 10 деформации выра 5 О 15 l 20 25 30 35 40 45 50 55 батывают сигналы одинаковой величины и противоположного направления. Поэтому блок 8 сравнения не включает гидравлический усилитель 4 и полости гидроцилиндра 2 заперты.При наезде трактора на поперечный склон, например правый, (фиг. 3) изгибающий момент, действующий на шины, вызывает их на боковую деформацию. В результате этого чувствительные элементы 13 и 14 повернутся по часовой. стрелке и сиг-, нал от датчика 10 верхнего по склону колеса...

Номер патента: 1461679

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Андрюшин, Осипович, Шляков

МПК: B62D 55/088

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...входной 16, притираюшей 17 грунт и выходной 18 частей, причем прити. рающая грунт часть 17 отражателя располагается за скребком 10, выполнена параллельной боковому краю 9 гусеничного обвода и выступает за него (с)0) в межгусеничное пространство, выходная часть 18 отражателя плавно загнута от уровня рабочей поверхности 19 притираюшей части внутрь гусеничного обвода, а входная 16 часть отражателя располагается внутри гусеничного обвода и состоит из верхнего улавливающего грунт участка, рабочая поверхность которого расположена под острым углом к вертикальной плоскости кромок гусеничного обвода, причем начало входной части отражателя располагается впереди или на уровне скребка, а улавливающий и растирающий грунт участки входной частиФормула...

Номер патента: 1461680

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бутусов, Котлобай, Свирщевский

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...направляющие втулки 17, закрепленные на рычаге 14 и плите 11 болтами 18. На пальце 13 закреплен шарнирно также рычаг 19. Между рычагами 19 и 4 установлена цилиндрическая пружина 20, опирающаяся на направляющие втулки 21, закрепленные на рычагах 14 и 19 болтами 22. На рычаге 19 на оси пружины 20 с осью вращения, расположенной параллельно оси соединительного пальца 13, установлены два опорных ролика 23, опирающиеся на направляющую 24. На опорной поверхности направляющей 24 выполнены реборды 25. Направляющая 24 связана с балкой 7 шарнирно установленными на ее концах двумя управляемыми гидроцилиндрами 26, жестко закрепленными на балке 7.Передача крутящего момента от ведущей звездочки 3 на гусеничную цель 8 осуществляется через размещенные...

Номер патента: 1461681

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Власенко, Крахмалев, Сыроватский

МПК: B62K 21/22

Метки: велосипеда, руль

...в сборе, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Руль велосипеда содержит вынос 1, выполненный за одно целое со стержнем 2 руля в виде радиусного отгиба последнего. На торце выноса 1 имеется зажимная головка, выполненная в виде консольно соединенного с выносом 1 хомута 3, охватывающего рулевую трубу 4, корпус которого расположен ниже или выше торца выноса 1.В проушине 5 хомута 3 расположенной на уровне торца выноса 1, выполнено отверстие, соосное центральному отверстию упомянутого торца выноса 1. Через отверстия пропущен крепежный элемент, выполненный в виде снабженного гайкой 6 винта 7, жестко соединеного с верхним концом гибкого стяжного элемента 8, выполненого преимущественно в виде цепи или троса, размещенного в сквозной полости...

Номер патента: 1461682

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Вайдман, Токарев

МПК: B63B 3/08

Метки: судно

...переборке 5, посредством талрепа 9 с шарнирами 10, Шарниры 10 располагаются между амортизаторами 8 на осях 7, Четыре кронштейна 6, четыре амортизатора 8, две оси 7, один талреп 9 с двумя шарнирами 10, соединенные между собой, образуют блок виброизоляторов 11, в котором оси 7 выполнены перекрещивающимися.Наружная обшивка 12 судна в районе коффердама выполнена с зазором в между сопряженными частями 1, 2 судна, причем зазор заполнен эластичным материалом, например профилированным резиновым шнуром 13. В варианте, показанном на фиг. 3, кромки частей судна в районе их сопряжения выполнены по форме зигзагообразными.Надстройка 14 выполнена консольной в сторону кормовой части судна и соединена с последней посредством блоков виброизоляторов 11....

Номер патента: 1461683

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Сапожников

МПК: B63B 21/50, B63H 15/00

Метки: земснаряда, перемещений, рабочих, якорного

...правому борту, а канаты 3 и 4 - по левому борту земснаряда.На носовой и кормовой оконечностях земснаряда канаты огибают канатные блоки 5, причем на одной из оконечностей канаты 1 и 3 огибают блоки 5 с внутренней от диаметральной плоскости земснаряда стороны, а на другой оконечности канаты 2 и 4 огибают блоки 5 с внешней стороны.Приводное устройство имеет на каждом борту по два тяговых барабана, Барабаны 6, 7 на правом борту и барабаны 8, 9 на левом борту земснаряда установлены на одном валу лебедки.Валы лебедки на правом и левом бортах имеют возможность вращаться в одну или в разные стороны. Каждый барабан 6 - 9 снабжен сцепной муфтой и тормозом, позволяющими независимо от врашения вала подтормаживать и останавливать любой барабан 6 -...

Номер патента: 1461684

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гоголев, Иванас, Клименко, Кузьмин

МПК: G06F 17/00

Метки: бортовой, видимого, горизонта, качки, килевой, линии, параметров, судна

...перемещения сканирующеголуча в вертикальной плоскости до его пересечения на мишени телевизионной камеры сизображением видимого горизонта. В моментпересечения на выходе амплитудного селектора 5 возникает импульс, который закрывает электронный ключ, прекращая счет калиброванных импульсов, и через интерфейс таймера 11 подает команду считывания значения текущего времени и передачи его в память вычислительного блока 10.Число зарегистрированных импульсовфункционально связано с угловым положением оптической оси телевизионной камеры 1относительно лежащей в плоскости истинногогоризонта нормали к линии видимого горизонта.После окончания кадровой разверткисканирующий луч возвращается в исходноеположение. Второй кадровый синхроимпульсвыпоняет...

Номер патента: 1461685

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Безуглый, Егошин, Корнишов, Семченков, Тихомиров, Хлюпин

МПК: B63H 25/42

Метки: подруливающее, судна

...в обтекателе.Подруливаюшее устройство содержит сквозной канал 1 (фиг. 1) с установленным в нем гребным винтом 2. Это устройство размешено в обтекателе 3, расположенном на днище корпуса судна 4. Кормовая оконечность обтекателя за каналом подруливаю- щего устройства образована ватерлиниями, угол между касательными к которым и диаметральной плоскостью судна превышает 36. Всасывание воды в канал 1 осушествляется через входное отверстие 5, выброс воды - через выходное отверстие 6 (фиг. 2).Подруливаюшее устройство работает следуюшим образом.Приводится во вращение гребной винт 2, вследствие чего в канале 1 возникает течение воды, которое сопровождается появлением тяги подруливаюшего устройства, Последняя состоит из упора гребного...

Номер патента: 1461686

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Зайцев, Линкталлер, Семенюк, Туманов

МПК: B65B 35/56

Метки: колпачков, ориентированной, подачи

...диска-питателя 2 и механизма ориентирования, который содержит укрепленный в бункере 1 наклонный лоток 3, в верхней части которого сбоку над рабочей поверхностью установлен пружинный уступ 4 для взаимодействия с колпачками 5. По периферии диска-питателя 2 выполнены кольцевые канавки с расположенными в них направляющими клиньями для взаимодейгтвия с входной кромкой лотка 3.На кольцевых выступах между канавками образованы зубья 6 для подачи колпачков 5 на направляющие клинья. Участок лотка 3 ниже пружинного уступа 4 выполнен вогнутым в вертикальной плоскости. Край лотка 3 имеет буртик, образованный установкой стенки 7 с небольшим превышением над рабочей поверхностью, причем величина этого превышения меньше или равна высоте сегмента...

Номер патента: 1461687

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Корягина, Прядкин, Шапошников, Юсман

МПК: B65B 61/24, B65G 47/22

Метки: грузов, затаренных, мешки, распределения, сыпучих, транспортирования

...Диски 3 в каждом соседнем ряду 5 - 8, направленном вдольдвижения полотна 2 подающего конвейера 1, соединены между собой гибким элементом 9, например клиноременной связью.Оси 10 -3 дисков 3, сидящих соответственнона валах 14 и 15, смещены по фазе.25При расположении мешков 4 поперекдвижения полотна 2 подающего конвейерадиск каждого ряда 5 - 8 установлен водной фазе,Между гибким элементом 9 и полотном 230подающего конвейера оборудован зазор 16.Устройство работает следующим образом.Заполненные сыпучим грузом мешки 4подают поперек движения полотна 2 подающего конвейера 1 с определенным шагом взону воздействия эксцентрично установлен-ных дисков 3.При этом гибкий элемент 9 совместно сдисками 3 каждого ряда 5 - 8 образуют переменный зазор 16 с...

Номер патента: 1461688

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Оленев

МПК: B65G 11/20

Метки: гравитационного, грузов, спуска

...устройства 2 соответственно соединены со сбрасывающим воздуховодом 19 и нагнетательным 20, которые, в свою очередь, соединены с компрессором (не показан). Спускаемый груз 21 может загружаться в устройство, например, с помощью транспортера 22.Для увеличения транспортной нити ячейки 1 могут быть соединены между собой,например, цепями 23.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии до момента приема груза в камеры 6 транспортных ячеек через воздуховоды 1 О, 18 из нагнетающей магистрали 20 поступает воздух. Клапан 16 при этом находится в состоянии,когда канал 18 открыт, а канал 17 закрыт,камеры 6 и сопла 4,выполненные из эластичного воздухонепроницаемого материаланадуваются. Так как через отверстия 5 сопел 4...

Номер патента: 1461689

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Федорук, Шиллер, Элькис

МПК: B65G 13/075

Метки: груза, останова

...стрелками.Количество горизонтальных упоров зависит от количества перемещений груза 11. Нижний конец рычага 1 или рычаг 2 имеет выступ 13 с горизонтальной плоскостью, который с наклонной плоскостью скоса 9 образует выемку. При движении тележки 7 к одному из рольгангов 10 с горизонтальной плоскостью выступа 13 может взаимодействовать упор 8 в случае, если по каким- либо причинам отсекатель не стремится за55 формула изобретенияУстройство для останова груза, содержащее подвижный в вертикальной плоскоСти отсекатель для груза, установленный на горинять исходное положение после отхода тележки 7 от одного ив рольгангов.Устройство для останова груза работает следующим образом.Так как рычаг 2 с грузом 6 отсекателя имеет большую массу, чем рычаг...

Номер патента: 1461690

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Колобов, Фомин

МПК: B65G 13/12

Метки: конвейер, приводной, роликовый

...и 8 также должны соответственно изменяться, что предлагается осуществлять за счет изменения скоростей вращения приводных индивидуальных электродвигателей, в частности, с помощью управляющих сигналов датчиков 12 и 13,В качестве одного из возможных вариантов решения этой задачи можно рекомендовать применение потенциометрических датчиков, измеряющих углы поворота крайних ры-. чагов 4 раздвижных секций 2 и 3. Это решение вытекает из того факта, что изменение радиуса поворота конвейера осуществляется за счет складывания одной из секций 2 и 3 и раздвигания противоположной. При этом рыцаги 4 обеих секций поворачиваются относительно шарниров 5 в противоположные стороны, а угоЛ поворота рычагов пропорционален удлинению (укорочению) секций и,...

Номер патента: 1461691

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Кондратов

МПК: B65G 15/00

Метки: конвейер, ленточный

...непосредственно на внутренний ленточный контур 1. При Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к ленточным конвейерам.Цель изобретения - повышение производительности конвейера при одновременном перемещении двух разных по качеству грузопотоков.На фиг. 1 изображен ленточный конвейер; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - загрузочная часть конвейера; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг, 4; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 4.Ленточный конвейер включает внутренний приводной ленточный контур 1, предназначенный для транспортировки основного груза-угля и огибающий в вертикальной плоскости приводной 2, натяжной 3 и головной 4 барабаны, роликоопоры 5 става 6 конвейера, внешний...

Номер патента: 1461692

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Дипнер, Ким, Родионов, Ромашин, Садырбеков

МПК: B65G 19/24

Метки: конвейера, орган, скребкового, тяговый

...выполнен таким, что он охватывает наружный контур вертикального звена 4. В скребках 2 выполнены пазы 5, расположенные параллельно продольным осям цепей. Стенки 6 пазов 5 имеют двусторонние упоры 7, Стенки 6 выполнены таким образом, что они повторяют наружный профиль горизонталь(54) (57) ТЯГОВЫЙ ОР ГО КОНВЕЙЕРА, включаю ные цепи с установленными ми со скобами, охватывающ ные звенья цепей и разм ризонтальных звеньях цепе ся тем, что, с целью пов ности работы тягового ор скребке выполнены распол лельно продольным осям ми, имеющими двусторонн ватывающими торцовые ча ных звеньев цепей,ных звеньев 8 и 9 охватыторцовые части 10. Паз 5 при скребка 2 равной высоте вертизвена 4 цепей 1, может быть . осверху.Для соединения скребков 2 с цепями 1...