Захват тормозного башмака
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 4 В 6 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСНОМ,/ СВИДЕТЕЛЬСТВ 4 й (Ь(54) ЗАХВА (57) Изобр дорожному приспособлен башмаков, р динения соед магистралей гося на по ретения Бюл.8рдман и Е. Е. Шевелев088.8)в Е. А. Пособие составителюМ.: Транспорт, 1983, с. 42,Т ТОРМОЗНОГО БАШМАКА тение относится к железно- транспорту, в частности к иям для установки тормозных асцепления автосцепок, разъеинительных рукавов тормозных подвижного состава, находящеышенных путях. Цель изобрасширение функциональных возможностеи захвата при его использовании на повышенных путях и повышение удобства пользования им. На штанге 1 установлен трубчатый элемент 2, который надевается на расцепной рычаг автосцепки, На отогнутой части трубчатого элемента 2 закреплена вилка, на отрогах 4 и 5 которой закреплены опорный 7 и упорный 9 пальцы, а также фиксирующий стержень 12 и ограничительный буртик 10, служащие для захвата и удержания тормозного башмака при годъеме его с уровня земли до уровня рельсов повышенных путей. Благодаря свободной подвеске выше центра масс тормозной башмак всегда занимает на вилке положение, удобное для установки на рельс. 2 з. и. ф-лы, 3 ил.Формула изобретения 25 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к приспособлениям для установки тормозных башмаков, расцепления автосцепок, разъединения соединительных рукавов тормозных магистралей подвижного состава, находящегося на повышенных путях.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей захвата при его использовании на повышенных путях и повышение удобства пользования им. На фиг. 1 изображен захват тормозного башмака, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема подвески тормозного башмака на отрогах вилки захвата.Захват тормозного башмака содержит штангу 1, на конце которой установлен трубчагый элемент 2 с открытым торцом 3 для размещения в нем расцепного рычага автосцепки (не показан). На отогнутой концевой части трубчатого элемента 2 закреплена вилка, состоящая из лежащих в одной плоскости отрогов 4, 5 связанных общим основанием 6, Внутри вилки в плоскости отрогов в верхней части отрога 4 закреплен опорный палец 7 для захватного выступа 8 тормозного башмака (см. фиг. 3). На отроге 4 под опорным пальцем 7 закреплен также упорный палец 9, На конце отрога 5 выполнен ограничительный буртик 10, а под ним с зазором для размещения рукоятки 11 тормозного башмака закреплен перпендикулярно плоскости отрогов фиксирующий стержень 12,Для облегчения захвата тормозного башмака торцы концов отрогов 4 и 5 скошены внутрь вилки, а опорный палец 7 наклонен к основанию 6 вилки. В основании 6 вилки с ее внутренней стороны перпендикулярно плоскости отрогов закреплена пластина 13, имеющая ширину, превышающую толщину отрогов. Для расцепления вагонов, стоящих на повышенных, например, эстакадных путях, с уровня земли трубчатый элемент 2 одевают на, расцепной рычаг автосцепки, после чего, сместив рычаг в опорном кронштейне, его поворачивают, расцепляя авто- сцепки,Для разъединения соединительных рукавов тормозных магистралей, упираясь пластиной 13 вилки снизу в соединительные головки рукавов, поднимают их до разъединения этих рукавов. 5 10 15 20 30 35 40 45 50 Для установки тормозных башмаков на рельсы повышенных путей отроги 4 и 5 вилки заводят под рукоятку 11 и захватный выступ 8 тормозного башмака. Правильному и быстрому наведению отрогов 4 и 5 способствуют скошенные торцы концов отрогов 4 и 5 и наклон опорного пальца 7. Для точного вывешивания тормозного башмака на захвате продвижение отрогов 4 и 5 под рукояткой 11 и захватным выступом 8 ограничивается упорным пальцем 9 и фиксирующим стержнем 12. После этого с уровня земли тормозной башмак поднимается захватом в верхнее положение. Свободная подвеска тормозного башмака на опорном пальце 7, а также отроге 5 с фиксирующим стержнем 12 и то, что центр масс тормозного башмака расположен ниже точек его подвески позволяют башмаку по мере подъема свободно поворачиваться с обеспечением горизонтального положения опорной пластины, что всегда удобно для установки башмака на рельс. 1. Захват тормозного башмака, содержащий штангу с вилкой, имеющей пару отрогов, связанных общим основанием, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей захвата при его использовании на повышенных путях, на конце штанги установлен трубчатый элемент с открытым торцом для размещения в нем расцепного рычага автосцепки, а вилка закреплена на концевой части этого элемента, при этом внутри вилки в плоскости отрогов к верхней части одного из них прикреплены опорный палец для захватного выступа тормозного башмака и расположенный под ним упорный палец, а другой отрог имеет на свободном конце ограничительный буртик и закрепленный под ним перпендикулярно плоскости отрогов и с зазором для размещения рукоятки тормозного башмака фиксирующий стержень.2. Захват по п, 1, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства пользования, торцы концов отрогов скошены внутрь вилки, а опорный палец наклонен к основанию вилки.3. Захват по п. 1, отличающийся тем, что в основании вилки с ее внутренней стороны и перпендикулярно плоскости отрогов закреплена пластина, имеющая ширину, превышающую толщину отрогов.едактор А. Даказ 557/15 лини ТС ениям и открытиям при ГКН ССшс кая набд. 4/5нт, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 ИПИ Госуд ственного ком 13035, Москв о-издательский роизв ве Составитель Б. КТехд И. ВересТираж 431тета по изобретЖ 35, Раукомбинат Пате ьменков Корректор В. Романенко Подписное
СмотретьЗаявка
3831278, 18.12.1984
А. 3. Фердман иЕ. Е. Шевелев
ФЕРДМАН АЛЕКСАНДР ЗАНВЕЛОВИЧ, ШЕВЕЛЕВ ЕВГЕНИЙ ЕФИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61L 7/02
Метки: башмака, захват, тормозного
Опубликовано: 28.02.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1461674-zakhvat-tormoznogo-bashmaka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Захват тормозного башмака</a>
Предыдущий патент: Устройство для фиксации тормозного башмака относительно рельса
Следующий патент: Путевой приемник бразина
Случайный патент: Траверса