Архив за 1989 год

Номер патента: 1463548

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Коссов, Сухопаров, Тартаковский, Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: тепловоза, электропривод

...2, приводимого во вращение дизель.ным двигателем 1. В качестве обратной связи по Фактической мощностигенератора использован сигнал блока13 умножения, на вход которого поступают сигналы от датчиков 9 и 16, атакже сигнал от датчика 18 фактического давления наддува, преобразованный в электрический сигнал в блоке14 коррекции мощности тягового генератора. При разгоне тепловоза, когдачастота вращения вала дизельного двигателя 1 п 4 и давление Р наддува недостигли установившегося режима, заданного задатчиком 10 (фиг. 4), навходе регулятора 11 тока появляется корректирующий сигнал Ч . от блока 14, который препятствует росту тока регулятора 11 (в цепи обмотки 15 независимого возбуждения тягового генератора) и, следовательно, напря" жения Ч ....

Номер патента: 1463549

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Каган

МПК: B60L 15/20

Метки: дистанционного, средством, транспортным

...7 дешифрации включает вСебя два узла 11 и два узла 12, одНи иэ которых подключены к токосъемникам 9 и 10, а другие - к токосъем".никам 8 и 9,бло под ющих команд.5Блок 1 представляет собой шифра"тор, служащий для преобразованиякаждой из 14 команд в комбинациюположительных и отрицательных полуволн выпрямленного линейного напряжения АВ, СВ.Рассмотрим работу устройства втом случае, когда команда кодируется наличием на выходе. блока 1, подсоединенном к троллею 3, положительной палуволны выпрямленного линейного напряжения АВ, а на выходе блока 1, подсоединенном к троллею 5,наличием отрицательной полуволнывыпрямленного линейного напряжения СВ,Подле 11 свыход блник 10,ка реле Э4ВО5 фа Устройстазом. й зможПодача упрНа только приков 8-10...

Номер патента: 1463550

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Винс, Зырянова, Колоколкин

МПК: B60L 15/20

Метки: средства, транспортного, тяговыми, электродвигателями

...сигнал которого в качестве сигнала задания частоты вращения тяговых двигателей 1 подается на соот" ветствующие входы регуляторов 8 час" тоты вращения. Выходные сигналы регуляторов 7 частоты вращения подаются на входы индивидуальных регуляторов 6 тока, выходные сигналы которых подаются на соответствующие вхо" ды тирнсторных преобразоватслей 3,формируя в якорных цепях тяговых двигателей 1 значение тока, величина которого пропорциональна выходномусигналу задатчика 7 тока, Максимальное значение из токов тяговых двигателей 1 с выхода узла 10 вьделениямаксимального тока в качестве сигнала обратной связи по току поступаетна соответствующий вход регулятора 8тока. Выходной сигнал узла 10 поступает на входы элементов 11 сравнения,где...

Номер патента: 1463551

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Горошков, Косарев, Кручинин, Лукьянов, Чепелев, Яшин

МПК: B60M 1/16, H01B 17/20

Метки: изолятор, контактной, полимерный, сети

...защитный чехол 4, выполненный, например, из Фторопласта.Для повышения электробезопаснос,ти по крайней мере на концах изоляционного стержня устанавливаютсяуплотняющие втулки-ребра 5, выполненные из трекингоэрозионностойкого 25материала, например, из кремнийорганического эластомера,Переходного участок 3 оконцевателя 2 выполнен дугообразным, свыпуклостью, обращенной к продоль 30рой.оси,При этом радиус, цуги определяется из выражения- диаметр стеклопластикового , стержня, см;- усилие обжатия оконцевателя, кН; коэффициент, зависящий от типа связующего стеклопластикового стержня, см , (КН); Н =0,25-0,33 - эмпирический коэфд 7 ициент,Устройство работает следующим образом,Плотная посадка расположенной на стержне 1 втулки-ребра 5 на защитный...

Номер патента: 1463552

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Акопян, Керницкий, Синкевич, Хрун

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...оболочки, представляющим собой стяжной хомут 20 и винты 21 и 22, связан ные между собой шарниром 23, на бо" ковой поверхности которого нанесены регулировочные метки 24 указателя 25 нагрузки. Для уменьшения трения прирегулировании жесткости подвески 50 внутренняя поверхность 26 хомута 20покрыта антнфрикционным материалом,Подвеска сиденья, работает следующнм образом.В рабочем состоянии пневматический упругий элемент 8 находитсяпод давлением сжатого вбздуха. При малой массе водителя хомут 20, длина которого регулируется путем свинчивания гаек с винтов 21 и 22, полностью раскрыт. Объем кольцевой полости 16, а следовательно, результирующий объем пневматического упругого элемента, равный сумме, объемов кольцевой 16 и рабочей 18...

Номер патента: 1463553

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Джылкичиев, Кириков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...уплотнитель под действием перепада давления прижимается к гильзе гидроцилиндра 4 и герметизирует поршчевую полость от штоковой полости, т.е. работает в режиме уплотнителя поршня 13, Живость из поршневой полости гидроцилиндра 41463553по гидролинии 9 с дросселем 11, а за- режим уплотнителя поршня 13, Далеетем по гидролиниям 12 и 10 вытесня- подвеска работает как в случае плавется соответственно в его штоковую ного изменения действующей нагрузки,полость.и гидропневматический акку 5При действии ударной динамическоймулятор 6. нагрузки обратного знака подвескаС изменением направления действую- работает аналогичным образом, т,е,щей наГруэки изменяется и направле- ограничение скорости нарастанияние движения поршня 13 гидроцилиндра...

Номер патента: 1463554

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Андреев, Изотов, Калмыков, Мелик-Саркисьянц, Пашкевич

МПК: B60P 1/16, B66C 13/42, F15B 7/00 ...

Метки: кузова, механизмом, подъема, самосвала

...толкателя 14. В этом случае рычаг 18 поворачивается на оси 20 и через палец 17 перемещает толкатель 14 вниз, сжи" З 0 мает пружину 12 и нагружает посредством штанги 12 предохранительный клапан 10, при этом усилие сжатия 4пружины предохранительного клапанарассчитано на допустимое давлениерабочей жидкости гидросистемы, Вданном случае рабочая жидкость поступает из напорной полости 2 черезобратный клапан 9 в подводящую полость 3 и далее в гидроцилиндр 7,Происходит опрокидывание кузова. Вслучае перегрузки кузова происходитотжатие предохранительного клапана10 и перепуск рабочей жидкости черезканал 11 в сливную полость 4 и далее в гидробак 8. При необходимостизафиксировать кузов в промежуточномположении выключают коробку 6 отбора...

Номер патента: 1463555

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Алябьев, Андреев, Герман, Горевой, Лапин, Миркитанов, Мухамедов, Рябов, Цыклер, Шлегель, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: бортов, кузова, опрокидывания, привода, самосвального, средства, транспортного

...штоковгидроцилиндров 20. При этом штокиприподнимают рычаги 48, которые, всвою очередь, передаю усилие на запорные крюки 49, приподнимая их идоводя до соприкосновения с упорами53, Происходит открывание запора борта, а затем при дальнейшем выдвиженииштоков гидроцилиндров 20 и принудительное открывание бокового борта 21до натяжения цепи 55. В процессе открывания борта давление, возникающеепри дросселировании рабочей жидкости,через пазы 41 создает осевое усилиена золотник 33, возникающее за счетразности площадей седла 37 и малого 25 направляющего пояска 35, однако этого усилия недостаточно для сжатияпружины 32 и золотник 33 в процессеоткрывания бокового борта 21 остаетсязакрытым, т.е. его конический учасЗ 0 ток 36 прижат к седлу 37. В...

Номер патента: 1463556

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Архипов, Карцев, Павлов, Самоделкин, Сидоров

МПК: B60P 1/24, B60P 1/32

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...29,Тяга 28 связана с шарнирным упором30 через ось 31, установленную нарукоятке 24. Шарнирный упор 30 можетвзаимодействовать с коромыслом 32,которое через ось 33 шарнирно соединено с кронштейном 34 рамы 11. Ыа ва лу 13 жестко установлен через штифт35 барабан 36, на котором укрепленконец троса 37. Второй конец троса 37 через обводной ролик 38 закреплен на стенке кузова 2.В транспортном положении барабан 12 посредством рычага 16 и пружины 18 натягивает тормозную ленту 14 и зажимает тормозной барабан 12, а собачка 19 находится в зацеплении с храповиком 22 и не дает поворачиваться валу 13 с барабаном 36, на котором закреплен трос 37.Транспортное средство работает следующим образом.Через загрузочный люк кузовы 2 загружаются материалом при...

Номер патента: 1463557

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Аблялимов, Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Тян, Ульянов, Хон

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...тягах 6 также жестко размещены ловители 8. Основные надставные торцовые борта 4 снабжены направляющими 9, в которых подвижно установлены рычаги 10 с фиксирующими пальцами 11.Рычаги 10 при помощи осей 12 шарнирно закреплены на раме транспортного средства 13. В торцовых частях платформы 1 установлены стержни 14, з 146355подпружиненные пружинами 15 относи тельно кузова.Работает кузов самосвального транспортного средства следующим образом.Для выгрузки хлопка"сырца со стороны его выгрузки открывают откидной основной .борт 3 (фиг. 1), что способствует сжатию пружин 15. Стержни 14, контактируясь с рычагами 1 О, которые поворачиваясь на осях 12 и переме-,.щаясь в направлящцих 9, своими фиксирующими пальцами 11 входят в ловите ли 8. После этого...

Номер патента: 1463558

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Фахрутдинов

МПК: B60P 1/28, F16F 15/08

Метки: амортизатор, платформы, самосвала

...3 - разрез А-, А на фиг. 2; на Фиг. 4 " амортизаор, аксонометрия,Амортизатор платформы самосвала содержит упругий элемент 1, имеющий 15 ва соединительных элемента, первый э которых выполнен в виде двух скоб 2, акрепленных своими ветвями на шассии расположенных по торцам упругогоцемента 1. Второй соединительный 20 элемент выполнен в виде обоймы 4 с альцами 5, установленной с зазором о вертикали и разъемно связанной с другим элементом 1. Пальцы 5 устаовлены в скобах 2 и в соосных от ерстиях, выполненных в полках обоймы 4. Между обоймой 4 и упругим элеменпом 1 может быть размещена компенсирующая прокладка 6.Амортизатор работает следующим об указом. 1При движении самосвала передняя Часть платформы передает динамические Нагрузки через...

Номер патента: 1463559

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бабий, Демидко, Мартышко

МПК: B60P 1/38

Метки: овощей, перевозки, плодов, средство, транспортное

...окном 8. 20Донный конвейер 4 приводится в действие от вала отбора мощности тракторачерез редуктор 9.Эксплуатируется устройство следую щим образом. 25Перед загрузкой кузова 2 контур 7устанавливается в такое положение,чтобы его окно 8 находипось на ниж ней ветви. Для выгрузкиоткрываетсязадний борт с верхней осью подвеса икрайние плоды переходят на скатнуюдоску 10. При включении элемента 5 сподпружиненными гребенками 6, последние скользят по контуру 7 до тех пор,пока разгрузочное окно не подойдет со35стороны выгрузки к пазам 3. При дальЯ А нейшем движении контура 7 в сторону,противоположную выгрузке, подпружиненные гребенки 6, высвобождаясь через разгрузочное окно 8, проходят впазах 3 и, образуя движущую поверхность, превышающую...

Номер патента: 1463560

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Лаврухин, Ленчиков, Назаров, Шурыгин

МПК: B60P 1/04, B60P 1/64

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...рамы 4 роликом 27 в грунт. Цепь круговая и оба конца ее закреплены на кронштейне с пальцем 17, Приводная и натяжная звездочки цепи 6 расположены з основной раме 3, одна - в приводе 5 (фиг. 1), а другая - в противоположном конце о нозной рамы 3. При вклюг.чении привода 5 цепь 6 перемещает зь,цвнжную раму 4 по ходу передвижения цепи по роликам. При достижении конечного положения упор 9, закреплен" ный жестко на выдвижной раме 4 соприкоснется с упором 10., установленным внутри на конце основной рамы 3, и выдвижная рама 4 останавливается. Но так как цепь 6 продолжает тянуть, то тяговое усилие передается через.крон" штейн с. пальцем 17 пластине 15, закрепленной на продольной тяге 14, кбторая воздействует на малые плечи дзуплечих...

Номер патента: 1463561

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Блажко, Пилипенко, Эйсмонт

МПК: B60P 3/00

Метки: пасечная, передвижная

...платформы 3 и на участках 13 смонтированы ограничители перемещения кассет, выполненные в виде конусов 16, взаимодействующих с Гнездами 17 на кассетах 9, оборудо О ванньгх роликами 18 и дополнительными Элементами 18 перекатывания.Разйертывание пасечной установки в рабочее положение производится в Следующей последовательности. 45При кочевке установку прицепляют К транспортному средству и транспортируют на медоносный участок, там ее располагают на ровной площадке, . Отсоединяют от тягача, монтируют :Площадку 5 на платформе 3, устанавливая их в горизонтальное положение за счет установки опор 7 и, перемещая тележки по направляющим 4 и 6, устанавливают их в крайние положения 55 (фиг.1 и 2, вид слева). Верхние участки 13 поперечных...

Номер патента: 1463562

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гальченко, Исаков, Кудряшов, Мусарский

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировщик, колесных, средств, транспортных

...из перекидного стопора 20 и его привода 21, вы полненного, например, в:виде двуплечего рычага 22, шарнирно соединенного одним плечом 23 со стопором 20 а другим .плечом 24 - с гидроцилинд" ром 25. В шасси 1, раме 5 и консоли 9 выполнены отверстия 26, 27 и 28 29 соответственно. Для фиксации несущей рамы 5 в лоднятом положении служиттяга 30.Буксировщик работает следующимобрааом.Для обеспечения транспортировки неисправного автомобиля гидроцилинд" ром 11 опускают консоль 9 по направляющим 8, затем задним ходом подают буксировщик к неисправному автомобилю так, чтобы опорно-поворотное устройство 16 зашло под его переднюю поперечину. Включают гидроцилиндр 25 механизма 19 переключения, подают стопор 20 в отверстия 26 и 27, тем самым фиксируя...

Номер патента: 1463563

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Бутов

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, средства, транспортного

...2 кузова автомоби. Второй конец скобы 8 выполнен с прорезью 9, в которой на оси,10 закреплена стопорная пластина 11. Для фиксации упоров (стоек) 5 на кузове в них выполнены отверстия 12 (фиг.3), 10Подъемный механизм (фиг 4) жестконе соединен с верхней подъемной част ю 2 кузова, соединение осуществляе ся с помощью крючьев 13, которые з креплены на концах тросов 14 подье ного механизма и закреплены за проушины 15 верхней подъемной части 2. Впоследней изнутри по ее периметру подвешен брезентовый короб 16, повторяющий форму подвижной верхней час ти 2,В транспортном положении брезентовый короб 16 фиксируется к крьппе верхней подвижной части 2 с помощью к ючьев,17. В положейии "Помещение д я отдыха"(фиг. 6 и 7) в верхней ,ч сти 2 и в...

Номер патента: 1463564

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Радченко

МПК: B60P 1/26, B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного

...пазов 8 на величину подтяжКи троса 12, который соединен одними онцами с осями 10, а другими связывает противоположные стойки 3 между 40 Фобой. Трос 12 запасован на трех Закрепленных на балке коника направляющих блоках 13, между которыми на вертикальных кронштейнах рамы 2 установлены натяжные блоки 14 .механизма 45 натяжения, также схватываемые тросом 12. Нижние концы стоек 3. ниже оси ее: поворота закреплены кулачки 15. Каждый зацеп 4 соединен дополнительно . с тягой 16, снабженной проушиной, 50 соосной с отверстиями 17 выполненными в стойке 3 и балке 1. Боковые арниры опрокидывания коника снабжежы съемными штырями 18.При неопрокидывающемся конике оси 10 соединены с тросами 12, кото-, Рые фиксируются на конике поворотны" ии...

Номер патента: 1463565

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Грищенко, Турчин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/14

Метки: конструкций, крупногабаритных, перевозки, платформе, транспортной

...Устройство с абжено откидными в вертикальной и одольной плоскости рычагами 5 посредством шарниров 6 и шарниров 7, с - 30 еиненными со стойками 3. Верхние концы рычагов 5 связаны сьемной стяжкой 8 и на их концах закреплены прижяные элементы 9. Стойка 3 выполненэ из двух продольных листов-щек 10, 35 а на шкворне 2 она фиксируется гайкой и контргайкой 11. Между листами- щеками 10 уложен деревянныи бруспрдкладка 12, на который устанавливаются при погрузке фермы. На листах щеках 10 шарнирно закреплены на съем-, ных пальцах 13 запорные поперечные поворотные балки 4 таврового сечения.45Формул зобрет и Устроиство для перевозки на транспортной платформе крупногабаритных конструкций, преимущественно Ферм, содержащее закрепленные на боковых...

Номер патента: 1463566

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Сконечный

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...имеет с одной стороны проушины 7 для крепления к грузу с помощью пальца 24, а по длине штанги расположен ряд сквозных отверстий 25 с постоянным шагом, которые служат для фиксации штанг 20 в меньшей поперечине 19. Расстояние между от-. верстиями в поперечине должно быть кратно шагу отверстий 25, что позволяет изменять рабочую длину рамы 15 посредством движения штанги 20 в отверстии поперечины 19 с последующей ее фиксацией. Стяжка 16 представляет собой стальную трубу с приваренными на одном конце двумя проушинами для крепления к элементу 21 с помощью осей 26, а на другом конце - проушиной 6 для крепления к грузу 8. На проушине 6 имеется дополнительное отверстие для крепления Регулируемой тяги 17 с. помощью оси 27В проушину б вставлен...

Номер патента: 1463567

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Старовойтов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...с при- азу) соединительным звеном 2 через звено 11. В рукоятке рычага 10 установлен механизм фиксации рычага относи" тельно скобы, состоящий иэ шарнирно закрепленной на рычаге 10 защелки 1 12, шайб 13 и 14 пружины 15, толкателя 16 с упором 17 и лапой 18 и навин-; ченной на толкатель 16 кнопкой 19.ВУстройство работает следующим,об67 30 3 14635Присоединительное звено 1 соединя,ется с присоединительным элементом транспортного средства, а крюк (или другой захват) 3 - с транспортируемым5 грузом. Для натяжения цепь 4 продергивается через часть Б скобы вилки 8, как показано на фиг.4, и заводится в ее часть А, ширина которой немногим более калибра цепи 4. Послед няя натягивается поворотом рычага 10, который замыкается с упором 9 скобы 8 через...

Номер патента: 1463568

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Звеков, Лысяков, Ремизов, Степанов, Титов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...средства, содержащее смонтированные на верх" ней поверхности платформы и расположенные не на одной прямой три опоры, соединенные шарнирами с опорными элементами транспортируемого груза, причем одна из трех опор шарнирно закреплена с возможностью качания относительно платформы в продольной вертикальной плоскости и шарнир ее крепления выполнен сферическим, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения удобства в эксплуатации и повышения сохранности груза путем снижения действующих на него динамических нагрузок, шарниры двух других опор, соединяемые с транспортируемым грузом, выполнены сферическими, а Изобретение относится к транспорт- ствовать расстояниям между центРаминым средствам для перевозки крупногабаритных...

Номер патента: 1463569

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Белоусов, Васенков, Горшков, Кузьменко, Лаптев, Никонов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...гнездо 1 платформы 2 транспортного средства, образованное верхними 3 и нижними 4 поясами, вставками 5 и 6 и перемычкой 7, помещается опорный элемент 8, выполненный в вижня квадратного сечения скользя по направляющим ливается на перемычке 7 надежности крепления. Устройство для крепления грузов состоит из опорных элементов, каждый из которых выполнен в виде стержня квадратного сечения с возможностью прилегания любой его поверхности к стенкам гнезда платформы, образованного. верхними и нижними поясами. На опорном элементе расположены по крайней мере два упорных фланца для взаимодействия с грузом, находящиеся на разных уровнях взаимно перпендикулярных поверхностей. Опорный элемент в гнезде платформы расположен с воэможностью...

Номер патента: 1463570

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...радиуса закрепляемого цилин дрического груза.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находится в рабочем и нерабочем положениях.50Для приведения устройства в рабочее положение опорный элемент 2 укладывают сверху на закрепляемые крайние рулоны вдоль продольной оси вагона, Далее совместным поворотом элементов 1 и 2 на 180 в любом направлении переводят силовой элемент 1 в нижнее положение. После этого, производят раскрытие всего устройства в целом, при котором силовой элемент 1 максимально удален от опорного элемента 2 и ему параллелен, упоры 3 вместе с гибкими связями 6 придвинуты вплотную к закрепляемым рулонам, а упорные гайки 4 за ручки управления установлены в положение силового контакта с...

Номер патента: 1463571

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ильинский, Кокотов

МПК: B60R 16/04

Метки: автономной, системы, средства, транспортного, энергоснабжения

...9, дру- "ой вход которого через переключатель 10 связан с шиной 4 бортовой Фети, а выход - с индикаторным элементом 11,На графике (фиг.2) показана пуль ация напряжения, возникающая в борт- сети вследствие работы регулятора напряжения, а также регулярно повторяющиеся импульсы напряжения, вызываемые коммутацией тока в цепи катушки З 5 ажиганйя. Левая часть графика соответствует режиму с подключенной ак 1 умуляторной батареей, а правая - с отключенной аккумуляторной батареей. Мз графика следует, что амплитуда 40 Импульсов при отключенной батарее Примерно в два раза больше, чем при Включенной.Такое различие связано с тем, что аккумуляторная батарея является весьма эффективным фильтром, сглаживая Пульсацию напряжения и ограничивая...

Номер патента: 1463572

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Лунькин, Саввушкин, Угрюмова

МПК: B60R 19/00

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...устройства, Уст"ройство содержит кожух 1, плунжер. 2,выполненный в виде винта с большимуглом подъема винтовой линии, одной стороной соединенный с ударным брусом бампера 3, а другой - с энерго- поглощающим элементом, пластину 4 крепления ЭПУ к лонжерону рамы 5, причем энергопоглощающий элемент выполнен в виде ступицы с выступом б, установленной на плунжере 2, жесткой недеформируемой пластины 7, установленной с зазором на выступе ступицы 6 и пары трения, выполненных в виде накладок 8, 9 из фрикционного материала, Работает устройство следующим образом. При соударении ТС нагрузка через ударный брус передается на плунжер 2, который, перемещаясь, выл зывает вращение ступицы с выступом б, э при этом вступает в работу пара трения....

Номер патента: 1463573

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ажах, Бабаев, Кулиев

МПК: B60S 5/02

Метки: масла, отбора

...давление окружающей среды (1 кгс/см), При помощи приводного шкива 8 полому валу 9, жестко закрепленной на нем приемной камере 6с ребрами 13, установленному на валуотражателю 14 нагнетательной камерысообщается вращение со скоростью1500-2000 об/мин.Открывается кран 17 и масло поступает в полость вала 9 и через отверстие 10, находящееся ниже перемычки12, в полость приемной камеры 6.Иэ-за большой скорости частички,имеющие больший по сравнению с маслом удельный вес, расположатся устен приемной камеры 6, а очищенноемасло - близко к оси вращения. Таккак масло иэ вакуумного бака продолжает поступать, чистое масло, расположенное близко к оси вращения, вытесняется через выходное отверстие11 в полость вала, 9, но уже выше перемычки 12 и...

Номер патента: 1463574

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Ломовцев

МПК: B60T 1/14

Метки: средства, тормоз, транспортного

...поджимают нижние концы послед Них к поверхности колеса 3.При включении накатного тормоза планка-педаль 11 поднимается вверх, и, поворачиваясь на штифте 7 в эксцентриковом пазу 12, взаимодействует с другим упорным штифтом б. Происходит разведение упорных штифтов друг относительно друга.Пройдя определенный угол заклинивания на эксцентриковом пазу 12 отно.ительно упорного штифта 7, дальнейШий развод штифтов с накатными лентами производится за счет пружин 9 и 10, Разведение прекращается, когда нижние концы лент 5 и 4, скользя поповерхности катания колеса 3, коснутся рельс. При этом между точкамикасания и осью 2 вращения колеса 3образуется угол заклинивания и дальнейшее перемещение транспортногосредства вызывает наезд колеса 3 наленту 4 или 5...

Номер патента: 1463575

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ерохин, Рязанцев, Серебренников, Тюпаев

МПК: B60T 7/12

Метки: тормозная

...бортового источника 11 питания на пиропатрон 10, Происходит Воспламенение твердотопливного заряда 45 газогенератора 9 и газ высокого давления поступает через воздушную магистраль 2 и тормозной кран 4 в пневмоцилиндры 6, коорые приводят в действие тормозные механизмы 7 колес В транспортного средства,При этом в случае отсутствия начального давления воздуха в баллоне 1 Ги герметичности системы газ истекает через предохранительный клапан 3. В случае негерметичности узлов системы газ истекает через места негерметичности, а предохранительный клапан закрыт или открыт частично. Таким образом, в обоих случаях за время работы газогенератора в системе создается движение, необходимое для торможения транспортного средства.Формула изобретения1....

Номер патента: 1463576

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гецович, Лобашов, Ломака, Северин

МПК: B60T 8/00

Метки: аналоговый, давления, модулятор, пневматическом, приводе, тормозном

...в пневматическом тормозном приводе, содержащем размещенйые в общем корпусевпускной и выпускной клапаны постоянного перепада давления срегулируемыми точками срабатывания, разрезнойшток, на котором выполнены упоры пружин клапанов, привод перемещения штока и устройство управления приводом,причем привод перемещения штока вы;полнен в виде поршня, ра.эмещенногомежду двумя частями штока и обраэующего с корпусом полости, одна из ко"торых сообщена через дроссель с ис,точником давления и со струйным регулятором, поршень поджат в сторонувыпускного клапана пружиной, установленной в полости, образованнойпоршнем и корпусом и сообщенной сатмосферой,На чертеже показана схема аналогового модулятора давления.Модулятор состоит из корпусав котором...

Номер патента: 1463577

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Ревин

МПК: B60T 8/36

Метки: антиблокировочная, колеса, средства, тормозная, транспортного

...2 соединяется с перепускным цилиндром 10, что приводит к падению давления в рабочем тормозном цилиндре. Стяжные пружины 6 сжимают колодки 7 и вытесняют тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.Под действием возвратной пружины 14 тормозные колодки 7, оба поршня рабочего тормозного цилиндра и поршень перепускного цилиндра перемещаются в направлениипротивоположном направлению вращения колеса. При этом тормозная жидкость из первпускногоцилиндра и рабочего цилиндра через .перепускной клапан перетекает в насосный цилиндр.Падение давления в рабочем тормоз ном цилиндре и отведение тормозных колодок 7 от барабана 15 приводит к растормаживанию колеса и следующего за этим его разгону.Датчик 4, реагируя на восстановление темпа изменения...