Патенты опубликованные 23.11.1989

Номер патента: 1523408

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Абдула, Каменев, Майданюк, Прилуцкий

МПК: B60K 17/04

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...с валом муфты сцепления за счет обеспечения герметичности,На чертеже приведена коробка передач по шлицевому соединению первичного вала и вала муфты сцепления, частичный разрез.Коробка передач состоит из первичного вала 1 с головкой 2, по наружному контуру которой расположены шлицы 3. Первичный вал 1 установлен на шарикоподшипниках 4, расположенных в стакане 5 корпуса коробки 6 передач. Между шарикоподшипником и головкой первичного вала помещена распорная втулка 7 и закреплена шайба 8, на которой установлен уплотнительный элемент в виде манжеты 9, Шарикоподшипник со стороны головки первичного вала уплотнен сальником 10. Первичный вал 1 соединен с валом муфты 11 сцепления с помощью наружных шлицов 3 и внутренних шлицов головки 12...

Номер патента: 1523409

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Дубровин

МПК: B60K 17/00, B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...через шестерни 1 и 2 на вал 4. Все фрикционные муфты выключены. Передаточное отношение гидрообъемной передачи (изменяющееся в пределах от - 1 до +1) равно нулю. Шестерня 21 и связанные с ней шес 5 10 15 20 25 30 35 40 45 4терни 20, 17 и 18 остановлены. Остановлены также связанные с ведущими колесами 31 шестерня 24 и водило 25,При трогании с места вперед передаточное отношение гидрообъемной передачи устанавливается равным единице. При этом частота вращения от вала 4 передается через гидронасос 23, гидромотор 22, шестерни 21 и 20 на шестерни 17, 18, 9, 11 и 5. Частоты вращения вала 4 и шестерни 5 совпадают, фрикционная муфта 7 включается без пробуксовки. Эпициклическая шестерня 11 и солнечная шестерня 18 вращаются в разных...

Номер патента: 1523410

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Гаркуша, Лютый, Ткаченко, Черемисов, Ющенко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, объемная, средства, транспортного

...в нейтральное положение, а жидкость, нагнетаемая насосом 1, воздействуя на торец золотника 4, устанавливает его в левую позицию и посредством установочного гидроцилиндра 3 устанавливает рабочий орган насоса в позицию, при которой производительность насоса минимальна. Далее оператор, переводя рукоятку распределителя 13 в одну из крайних позиций, например нижнюю, сообщает одну из полостей установочных гидроцилиндров 21 и 22 гидромотор-колес 8 и 9 с нагнетательной магистралью 12, а другую со сливом 18, т. е. переводит гидромоторы в режим мак-. симальной производительности. Золотник рас пределителя 13 при этом остается в этой 10 15 20 30 35 40 45 50 55 позиции, так как под его торец подводится давление жидкости по линии 15 управления. Это...

Номер патента: 1523411

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Антоневич, Атаманов, Бутусов, Рахлей

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, механизм, моста

...вращения наружного и внутреннего колес находится в допустимом диапазоне отклонений. В этом случае на выходах компараторов 13 и 14 присутствуют сигналы, соответствующие логическому О, а колеса расторможены. При правом повороте, если наружное колесо попадает в плохие сцепные условия, отношение скоростей начинает возрастать и соответственно увеличивается выходной сигнал делителя 6. В момент времени, когда указанный сигнал больше, чем сигнал, присутствующий на инвентирующем входе компаратора 13, последний срабатывает и воздействует через мультиплексор 5 на усилитель 15 мощности, Тот в свою очередь подает управляющий сигнал на обмотку соленоида электроклапана 17, который соединяет полость цилиндра 19 с источником 23 давления, в результате...

Номер патента: 1523412

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Довнар, Миклашевич, Николаенко, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...двумя венцами 16 и 17 с различными числами зубьев для выборочной связи в первой позиции с венцом 18 выходного звена 6 дифференциального механизма 3 и во второй позиции с венцом 19 приводного вала 1, а гидромашина 13 связана с промежуточным звеном 10, например, посредством шестерни 20. Между магистралями 21 и 22 гидромашины 12 с одной стороны и магистралью 23 гидромашины 13 и гидробаком 24 с другой установлен распределитель 25 с двумя позициями 26 и 27, связанный с механизмом 28 управления муфты 14.Механизм работает следующим образом.Минимальная скорость одного из установленных выходных хвостовиков 8 или 9 обеспечивается при связи гидромашины 12 с выходным звеном 6 дифференциального механизма 3 в позиции 26 распределителя 25, при этом...

Номер патента: 1523413

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Аскеров, Жаворонков, Забегалин, Ищенко, Мамедов, Смирнов, Суворов

МПК: B60K 20/02

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, ручного

...расположенных относительно неподвижной в продольном направлении оси 11 Г-образных двуплечих рычагов 12 и 13 с осями 14 и 15 вращения, расположенными в плоскости, перпендикулярной неподвижной в продольном направлении оси 11. Первый Г-образный двуплечий рычаг 12 одним своим концом жестко соединен с вилкой 16, а другим через тягу 3 - с рычагом управления. Второй двуплечий Г-образный рычаг одним своим концом. соединен через элемент 17, взаимодействует с диском 9, а другим через тягу 4 - с рычагом 2 переключения. Вилка 16 охватывает диск 9 и своими концами расположена в круговом пазу 10.Механизм для дистанционного ручного управления коробкой передач работает следующим образом.Включение той или иной передачи осушестляют перемещением рычага 1...

Номер патента: 1523414

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Аскеров, Забегалин, Иванов, Ищенко, Курбанов, Мамедов, Суворов

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционное, землеройно, коробкой, передач, рамой, транспортной, управление, шарнирно-сочлененной

...При этом кронштейн 15 жестко прикреплен к задней полураме 17, а кронштейн 16 - к передней полураме 18. Полурамы 17 и 18 соединены между собой посредством шарнира 19 и образуют шарнирно-сочлененную раму зеМлеройно-транспортной машины (не показана).Шарнирно-сочлененные рамы являются наиболее характерными для землеройнотранспортных машин. Для обеспечения соосности цилиндрического стержня 4 и шарнира 19 они выполнены за одно целое, что существенно повышает надежность в работе. Двуплечие Г-образные рычаги 1 и 2 связаны соответственно с тягами 20 и 21, которые соединены с управляющим и управляемым органами (не показаны). В качестве управляющего органа может быть, например, рычаг управления, установленный в кабине землеройно-транспортной...

Номер патента: 1523415

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Артамонов, Васильев, Галевский

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, комбинированного, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...соединенного тягой 30 с рычагом 31, управляющим механизмом выключения муфты сцепления (не показан).Механизм управления подачей топлива включает карбюратор 32, в котором жестко установлены на одной поворотной оси дроссельная заслонка 33 и двуплечий рычаг 34 с прорезями на концах, поворотный вал 35 с неподвижно закрепленными на нем педалью 36 и рычагом 37, связанным шарнирно с одним из концов рычага 34 посредством тяги 38, установленной в направляющей 39 и оборудованной неподвижной шайбой 40 и пружиной 41. Другой конец двуплечего рычага 34 соединен с пространственным кулачком 16 тягой 42, смонтированной в направляющей 43. На тяге 42 неподвижно закреплена шайба 44 и размещена пружина 45. Нижний конец тяги 42 имеет наконечник из...

Номер патента: 1523416

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Басалаев, Жук, Красневский, Третьяк

МПК: B60K 41/06

Метки: многоступенчатой, трансмиссией

...устройств 17 и 18 (фиг. 3) .15234 Реле 40 подключено к массе через нормально замкнутые контакты 49 и 50 устройств 17 и 18 и нормально замкнутый контакт 51 ключа 41. Ключ 41 подключен к переключателю 42 через нормально замкнутый контакт 52 реле 40 и к массе постоянно. Электромагнитный клапан 48 под. ключев к переключателю 42 через нормально разомкнутый контакт 53 реле 41. Кроме того, электролинией 54 он может быть подключен к другим элементам устройства 6.Устройство работает следующим образом.Для переключения вручную высшей и низшей передач трансмиссии 1 устанавливают переключатель 42 в положение Р и, воздействуя на рычаг 39, подают напряжение от сети 23 на выход 46 или 47 избирателя 38. При этом включаются электромагнитный клапан 7...

Номер патента: 1523417

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/06

Метки: защиты, многоступенчатой, средства, трансмиссии, транспортного

...характеристики выбраны так, что сначала срабатывает устройство 13, а затем 4. При срабатывании первого из них распределитель 38 возвращается в исходное положение и выход 11 сообщается с дренажом. Однако остается включенной высшая передача, поскольку движение в гидролинию 4 по прежнему поступает от клапана 41.Переключение на низшую передачу происходит тогда, когда устройство 14 включает клапан 4. Эти процессы иллюстрируются графиками на фиг. 4. Для их пояснения необходимо предварительно рассмотреть работу клапана 23.Назначение клапана 23 - изменять характеристики (настройку) устройства 13 на основном и дублирующем режимах. Это достигается тем, что в первую камеру 38 распределителя на указанных режимах подается давление от разных...

Номер патента: 1523418

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Сафонов

МПК: B60L 5/00

Метки: объекта, подвижного, энергоснабжения

...с выемками. Токоподводящий кабель 1 имеет сердечник-магнитопровод 6, который состоит из продольных стержней, имеющих в сечении форму трапеции, или колец-пластин с разрезом. Сердечником-магнитопроводом 6 образован канал а. На сердечник-магнитопровод уложены параллельно друг к другу или винтообразно пустотелые алюминиевые провода 7, концы которых соединены с кольцами 8, имеющими разрезы, Катушка 3 имеет продольные стержни 9, подшипники 10, трубки-жилы 11, замыкаемые кольцами 12, отводящие провода 13 и 14. Устройство работает следующим образом, Подвижные объекты 2, например суда,движутся вдоль плавающего в воде пустотелого кабеля 1, по которому перемещается катушка 3 с обмоткой, подсоединенной проводами 13 и 14 к двигателю объекта 2 и...

Номер патента: 1523419

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Цыганов

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, средства, токоприемника, транспортного

...втулки 11. Во внутреннюю полость штанги 19 установлена заглушка(не показана), предотвращающая попадание влаги в штангу. Между одной из щек 1 или 2 шаибоич ч14 или 15 вмонтировано шунтирующееустройство 22, которое вторым концомзакреплено между опорной пятой 21 ных плоскостях, в одном из которыхвмонтирована изоляционная втулка,во второе - кольцо оттягивающего каната, в третье - токоотводящая штанга, с которой хвостовик соединяетсянаглухо одним из известных способов.2 з.п. Фюлы, 2 ил. стержня 7 и основанием втулки 11 хвостовика 9.Между опорной пятой 21 стержня 7 и основанием втулки 11 размещена швеллерообразная пружина 23, взаимодействующая с виутренними поверхностями щек 1 и 2, устанавливая их в вертикальное положение,На опорной...

Номер патента: 1523420

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бондарев, Горбатенко, Еременко, Корякин

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...мент заключен в упругий рукав 20, привыполнен в виде упругого рукава, охватывающего подвижный элемент с натягом. 1 з.п, Ф-лы, 8 ил. цем поперечное сечение подвижногоэлемента больше поперечного сечениянедеформированного упругого рукава.К подвижному элементу 18 подсоединен шарнирно двухзвенник 21, другой конец которого связан с токосъемной кареткой 12.Кольцевой токосъемник 7, установленный на Ведущей тележке, связан гибким проводом 22 с токосъемной кареткой 12.Токоприемник работает следующим образом.На установленный на поворотной платформе 1 токоприемник транспортного средства энергия с троллей 10 по" дается через подпружиненные токосъемные элементы 13 токосъемной каретки12 .и гиЬкий провод 22, Затем черезкольцевой токосъемник 7, а с...

Номер патента: 1523421

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Западинский, Карев, Серов

МПК: B60L 11/16

Метки: комбинированным, локомотива, питанием, рудничного, тяговый, электропривод

...импульсов, длительность которых пропорциональна разности токов, причем если контакт 15 конконтактора 7 разомкнут, то увеличениесигнала рассогласования вызываетувеличение длительности импульсов навыходе инвертора 21, если контакт 15замкнут - увеличение сигнала рассогласования вызывает уменьшение длительности импульсов на выход инвертора 21. С выхода инвертора 21 импульсы поступают на управляющий входрегулируемого источника 12 питания,При питании локомотива от тяговойсети контактор 7 находится во включейном состоянии и обмотка 4 якоряэлектрической машины включена последовательно с тяговыми электродвигателями 1 таким образом, что ЭДС электромеханического аккумулятора 2 направлена встречно ЭДС внешнего источника энергоснабжения,...

Номер патента: 1523422

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Ефимов, Левин

МПК: B60M 1/08

Метки: дороги, железной, освещением, пассажирских, платформ, электрифицированной

...контактами магнитногопускателя 8,. питание на обмотку кото"рого подается через автомат 7 освещения и контакты реле 5 тока. Устройствореагирует на появление токоприемников9 и 10 у платФорм.35Устройство работает следующим образом,При наступлении темного временисуток и снинении освещенности ниженормируемой, цто регистрируется фотодатциком 6, включается автомат 7 освещения и напряжение подается на первичную обмотку изолированного трансФорматора 1, Приближающийся электропоезд замыкает полозами своих токоприемников 9 и 10 воздушные промежутки между контактным .проводом 4 иэлектродами 2 и 3. Во вторичной обмотке изолировоцного трансформаторавозникает короткое замыкание. Это50приводит к увеличению тока в первичной оЬмотке...

Номер патента: 1523423

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Ким, Нехаев, Николаев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...кривизну, то дополнительныйупругий элемент чувствителен к малымпрогибам подвески, что позволяет емуФормировать необходимую компенсирующую силу и оЬеспечивать требуемое качество виброзащиты при малых прогибахподвески. При этом ролики 11 не касаются усеченных добавочных упоров 7и силовая характеристика, формируемая35дополнительным упругим элементом,представлена сплошной линией наФиг,2 б,При дальнейшем увеличении прогибаподвески и соответствующем горизонтальном перемещении концов рычаговролики 11 вступают в контакт с рабочими криволинейными поверхностямиусеченных доЬавочных упоров 7, а ролики 1 О выводятся из контактированияс основными упорами 6. В результатечего участок силовой характеристики,представленный штриховой линией нафиг.2...

Номер патента: 1523424

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Сидор

МПК: B60N 2/23

Метки: бесступенчатой, каркаса, наклона, регулировки, сидения, спинки, угла, фиксации

...и закреплена в нем от проворота болтами 16, соединяющими Фланец11 и каркас подушки 15,Для повышения жесткости Фиксацииспинки 4 и долговечности устройствав ходовой гайке 8 установлен штиФт17, взаимодействующий с дополнительным продольным 18 и винтовым 19 пазами, выполненными во втулке 3 и продольным пазом 20, выполненным во втулке 6.В отверстии, не отмеченном позицией каркаса подушки 15, выполнен 45продольный паз 21 для прохождения через него штифта 17, собранного устройства, при установке его в подушкусиденья 4.В некоторых туристических автобусах втулка 6 устанавливается в отвер-стие,не отмеченное позицией кронштей"на 22, закрепленного на стойке 23 илив отверстие самой стойки 23 (не показано). На стойке 23 при помоци оси 24 чстановлен...

Номер патента: 1523425

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Белявский, Гладких, Манукян, Мкртчян, Оникиенко, Саргсян, Штейн

МПК: B60P 1/28

Метки: средство, транспортное

...например, на бортах указанных емкостей.Транспортное средство работает. следующим образом.30При разгрузке шток гидроцилиндравыдвигаясь, опрокидывает основную емкость 1. При этом дополнительная емкость 2 гидроцилиндром 7 поддерживается в горизонтальном положении, что предотвращает ее разгрузку. После разгрузки основной емкости 1.кузов возвращается в транспортное положение при одновременном повороте дополни-тельной емкости 2. Груз при этом из дополнительной емкости 2 перегружается в основную емкость 1, после чего цикл разгрузки основной емкости 1 повторяется. В случае необходимости разгрузка дополнительной емкости 2 осуществляется сразу после разгрузки основной емкости 1, т.е. без возврата послежней в транспортное положение.формула...

Номер патента: 1523426

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Завадский, Китов, Найман

МПК: B60P 1/28, B62D 53/00

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...внутрь задней секции 45 3 и связанных с трособлоцными механизмами для их закрывания, состоящими из отклоняющих блоков 17 и запасованного в них троса 18, свободный конец которого соединен с задней секцией 3 через пружину 19. Кроме этого, на переднем борту 14 закреплены упоры 20, направляющие ролики 21 для вэаимодей" ствия с передней секцией 2, а на йередней секции 2 закреплены оси 22 для взаимодействия с ловителями 23, уста" новленными на задней секици 3, и ро" лики 24. Для открывания запорного устройства 11 разделительного борта 8 на задней секции 3 смонтированы упоры 25,Самосвальное транспортное средствоработает следующим оЬразом.При разгрузке самосвального транспортного средства задняя секция 3поднимается гидроцилиндром 15....

Номер патента: 1523427

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Буртов, Гольдин, Иванов, Кожевников, Славин, Соколов, Степанов

МПК: B60P 3/04

Метки: молодняка, перевозки, птицы, средство, транспортное

...окно 10 поступает в полость 9, где перемешивается со свежим воздухом, поступающим через основной воздухозаборник 2, жалюзи 3 и горячим воздухом, поступающим через воздуховод 5 й распределительный насадок 6 от отопителей М. Далее воздух подающими вентиляторами 12 направляется в сопла 13 Сопла 13 формируют струи воздуха, направляя их в заднюю часть кузова по нижнему вентиляционному пространству 20, что позволяет выравнять избыточное давление в пространстве 20 по длине кузова и значительно улучшает условия вентиляции задних рядов контейнеров, Из пространства 20 воздух под действием избыточного давления проходит в промежутках между контейнерами, удаляя из них выделяющиеся птицей вредности и избыточную теплоту. В местах с пониженным...

Номер патента: 1523428

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Зисин, Редкобород

МПК: B60P 3/06

Метки: откидной, средства, транспортного, трап

...3, перемещаясь по направляющим 5, натягивают канат 9 полиспастной системы со стороны обводного блока 8 и ослабляют со стороны блока 1 О, вмонтированного в опоры 11, на которых канат 9 имеет не менее двух витков, необходимых для создания крутящего момента. В результате этого дополнительное звено 2, закрепленное на валу блока 10, поворачивается. Ход щтанг 3 и диаметр блока 10 подобраны таким образом, что в момент касания штангами 3 упоров 7 дополнительное звено 2 поворачивается относительно основного звена 1 на 180 , при этом оба звена принимают положение, близкое к горизонтальному. Это необходимо для того, чтобы дополнительное звено не касалось земли при развороте.После касания штангами 3 упоров 7 начинает сжиматься пружина 12, штанги 3 и...

Номер патента: 1523429

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Салдаев

МПК: B60P 3/41

Метки: древесины, сбора, трелевки

...5 15234вой захват 6 в этом случае находитсяв раскрытом положении и не препятствует своЬодному прохождению древес-,ной массы по поверхности подбирающихзубьев 4. Силовым гидроцилиндром 12рама 1 наклоняется в сторону движенияустройства, приближая кронштейны подбирающих зуЬьев 4 к поверхности почвы. УгсВ наклона подбирвющих зубьев4 к горизонту в этом случае минимален(не более 7).При движении устройства передниеконцы зуЬьев 4 отделяют ветви от поверхности почвы. За счет подпора последующих древесных остатков происходит перемещение подоЬранной массывдоль зубьев 4 до полного заполнениярабоцей камеры. Из-за хаотичного расположения срезанных ветвей на поверхности закрайки или междурядья, присвисании значительной цасти комлевойчасти ветвей,...

Номер патента: 1523430

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Вавула, Руденец, Скуратович

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, пакетов, перевозки, средство, транспортное, штучного

...надругой обвязке.К раме транспортного средства приварен крбнштейн 19, к которому под"соединен гидроцилиндр 20 раэдвижкипакетов, другой конец которого соединен с кронштейном 21 подвижного поддона 3.Транспортное средство работаетследующим образом.20 Погрузив пакеты кирпича так, чтоодна половина пакета становится нанеподвижный поддон 1, а вторая на, подвижный поддон 3, охватывают ихбыстросъемными обвяэками 15, которые25 соединяются между собой с помощьюкрючков 17 и цепей 18.С помощью гидроцилиндра 8 производят затяжку пакетов кирпица. Гидроцилиндр 8 взаимодействует с тягой9 уравнителями 10, тросами 12 и быстросъемными обвязками 15,При прибытии транспортного средства на строительный объект с помощью гидроцилиндра 8 разжимают пакеты...

Номер патента: 1523431

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Иващенко, Шпаковский

МПК: B60Q 1/34

Метки: сигнализации, средства, транспортного

...включены соответственно через включатель 20 га"баритных огней в цепь питания ламп21 и 22 габаритного освещения и вовходную цепь элемента ИЛИ 15, выходкоторого подключен к входу блока 4.Коммутатор 18 выполнен на тиристорах.Устройство работает следующим образом,При положении контактов замка 13устройство находится в исходном сос-,тоянии, что соответствует режиму"Стоянка", при этом на выходе триггера 12 сформирован сигнал низкогоуровня.1При движении транспортного средства реле 9 запитывается от генератора 10, в результате чего его контакты 9.1 замыкаются.Напряжение источника питания через замкнутые контакты 9.1 поступаетна вход инвертора 11 и триггера 12,переводя последний в положение, прикотором на его выходе формируется, 5234 сигнал...

Номер патента: 1523432

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Орг, Райдару

МПК: B60R 22/04

Метки: аварийно-запирающегося, безопасности, датчик, инерционный, ремня, средства, транспортного, устройства

...соответствует штифтам 5, проходящим через эти отверстия. С основанием 1 подвижно закреплена через отверстия 9 и 10 собачка 16, имеющая два конца 17 и 18, на один из которых (короткий) опирается толка- тель 12, а длинный и более массив. ный конец 18 имеет острый выступ 19,направленный в сторону храпового колеса 20 блокирующего механизма АЗВУ. концом 17 собачки 16. При ускорении,транспортного средства шарик 11 вываливается из гнезда и надавливаетна толкатель 12, который, опускаясь,перемещает конец 17 собачки 16, в результате чего острый выступ 19 собачки входит в зацепление с храповым колесом 20 блокирующего механизма ремня безопасности. 3 ил. Инерционный датчик работает следующим образом.При ускорении, замедлении или наклонах...

Номер патента: 1523433

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Николаев, Синцова, Суркова

МПК: B60S 1/00

Метки: автоматической, средства, стекла, транспортного

...Электродвигатель 1 прекращает работу приотключении переключателя 4, когда щетка установится в крайнее правое положение,При включенном выключателе 11 устройство управления стеклоочистителем работает в автоматическом режиме.При загрязнении стекла происходит срабатывание датчика 6 загрязнности стекла, Сигнал с выхода датчика 6 поступает на первый вход схемы 8 совпадения. На второй вход схемы 8 совпадения поступает сигнал от генератора 7 импульсов, При наличии сигналов с, датчика 6 и генератора 7 появляется сигнал на выходе схемы 8 совпадения, который поступает на вход ключа 9, Ключ 9 открывается, сигнал с выхода ключа 9 поступает на вход реле 3 вре" мени, включается реле 3 и напряжение от него подается к электродвигателю 2 насоса...

Номер патента: 1523434

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...торможении транспортного средства путем повышения давления Рт в тормозной камере или колесных цилинд 515234 рах (фиг, 2) скорость транспортного средства Ч,1 и окружная скорость Ч тормозного колеса начинают уменьшаться, Датчик 1 скорости формирует сигнал Ч окружной скорости колеса (фиг, 1), который поступает в дифференцирующий блок 2, На выходе блока 2 образуется сигнал производной скорости келеса Ч, При растормаживании 10 колеса транспортного средства с помощью противоблокировочной тормозной системы для исключения блокирования колеса на скользкой поверхности путем уменьшения давления Р (фиг.2) 15тпроисходит возрастание скорости колеса и ее сигнала и соответственно на выходе блока 2 (фиг. 1) появляется сигнал ускорения колеса....

Номер патента: 1523435

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Андреев, Руденко

МПК: B60T 13/26

Метки: вагона, пневматический, привод, тормозов

...запасом резервуаре 19 и тормозной магистрали 22. При производстве роспуска состава с горки маневровый оператор, производящий расцепление ваго" нов, переводит регулирующую рукоятку 13 в необходимое маневровое положение, соответствующее массе отцепляемого вагона (или нескольких соединенных между собой, но отцепляемых вагонов) и дальности его движения до места остановки или соударения со стоя" щим на станции отцепом, затем перекрывает концевой кран 20 последнего вагона отцепом, затем перекрывает, концевой кран 20 последнего вагона ленный с помоЩью кулацка 10 зазормежду коническим клапаном 11 и.седлом 356 в подпоршневую полость тормозногоцилиндра 18 и действовать на его поршень. Заполнение подпоршневой полостивоздухом при нескольких...

Номер патента: 1523436

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Ломан, Онуфриенко, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: аппарат, пневмоуправляемый, релейный

...пружиной 8. Полость 6 через канал 9 в ступенчатом поршне 10 сообщена с корректировочной полостью 11. Подпоршневая выходная полость 12 сообщена с тормозными камерами (не показаны).Питающая магистраль (не показана) подключена к бобышке 13, Репейный пневмоуправляемый аппарат имеет полость 14, обратныйклапан 15, полость 16 и канал 17, соединяющий по. - лость 16 с ресиверной бобышкой 18, а также канал .19, соединяющий бобышку 18 с подклапанной полостью 20.Клапан 21 впуска-выпуска установ; лен в нижней части корпуса 22. В ступенчатом поршне 10 размещен неразгруженный перепускной клапан 23В исходном положении сжатый воздух от бобышки 13 через полость 14, обратньп клапан 15, полость 16 и канал 17 поступает к ресиверной бобьппке 18, а также...

Номер патента: 1523437

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, прицепного, системы, соединительная, средства, транспортного

...отверстия 8 корпуса .Сжатый воздух, огибая периферийную часть диафрагмы 5, поступает иполость 12 и далее по трубопроводук распределительным приборам тормоз 55ной системы прицепа (не показаны).Одновременно с этим воздух через ок" на 17 перегородки 4 поступает в углубления 16 и далее в кольцевой паз 15 уплотнительного кольца 2, в результате чего под действием сжатого воздуха кольцо 2, упруго деформируясь, своей свободной торцовой поверхностью самоподжимается к торцовой поверхности уплотнительного кольца головки тягача.При утечке воздуха при малом его давлении в соединительной магистрали тягача происходит падение давления в полости 11 головки, которое пополняется (выравнивается) иэ полости 12 через дроссель 10. Выравнивание . давления...